点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”【空间表现】
前排足够了。后排也够用。反正平时家里也没那么多人坐后面。头部空间绝对足够。不顶腿。
【越野能力】
这个嘛。不用说了嘛。通过能力、越野能力随便你是撒巡、撒猫、撒克素车情况下秒杀嘛
【改装】
目前感觉已经非常合适我了。后期肯定要改。先把磨合期过了再说
【最不满意】
发动机顿挫感明显。不知道是不是磨合期没过。只要遇减速就会听到发动机的轰鸣声。提车两天出现轮胎传感器失灵。时而三个,时而两个,时而一个,时而用时三个。。。。
【驾驶感受】
开起来真的爽,视野无敌,通过性无敌。
【油耗】
哈哈。578跑了300km路。就不想摆了。
【乘坐体验】
坐过船吗?一样一样的。
顺其自然UMO:22款环塔还有这个颜色啊,应该是21
款的吧
彼岸花开忆流年I:怎么开的这么低油耗,目前17.4,我都醉了
会飞的渝哟:这油耗,吓人啊,两块一公里
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
3.7分“良好”驾驶质感非常棒,底盘扎实可靠,越野性能强悍,但是小毛病也多。
【空间表现】
空间很大,够用了
【越野能力】
爬了两次山,什么炮弹坑交叉轴都是渣渣,轻松通过
【改装】
改了前后锰钢杠,加了前绞盘。
【最不满意】
小问题多,胎压丢失,没开空调也出风,醉了。
【购车经历】
第三辆车了,趁年轻想玩玩。
随风飘零4727:要打孔安装吗
短刀肆零陳拾贰:没开空调也出风,看我的贴,群里大神有解释
用户1608881161596:没开空调也出风是因为外循环,你开内循环试试
【驾驶感受】朋友拉我一起去看车,说是发现了一辆不错的汽车,到了店才知道,原来就是北京BJ40环塔冠军版,去年这辆车刚上市我就开始关注了,是以限量的形式发售,这款车搭载的是2.0T发动机,最大功率165kW,匹配8AT变速箱,加上三把锁整体来看挺不错。
这台车在起步的时候速度还是比较快的,大约在每小时40公里的时候,也就是二挡换三挡的时候,稍微有一点顿挫的感觉,中速到高速的时候,速度攀爬的比较快,车身也比较稳定,当速度达到每小时100公里的时候,车外的噪音会慢慢变大,确实有硬派越野的劲头,这台车在过一些连续减速路段的时候,本来以为会有颠簸,但是过了才知道不错,整个悬架调整的也比较舒适,像这样的硬派越野一般都会偏韧一些。
【乘坐体验】笔者身高176cm,体重75kg,北京BJ40四驱环塔冠军版轴距2745mm,在试驾的时候前排比较宽敞,座椅偏硬支撑性好一些。进入后排之后腿部距离前排有不到2拳的距离,头部空间距离顶部也有2拳的距离,二排座椅的靠背还能调节,空间感还是不错的。后备箱的尺寸够用了,二排还支持40:60的放倒,这样后备箱空间就更大了。
【最满意】最喜欢的就是这辆车的外观,前脸采用了大尺寸的U字形格栅,前脸设计的有层次感,有硬派越野的感觉,侧面来看,整个比较方正,线条比较硬朗,设计得非常硬朗,有硬派越野的感觉。
【小结】这辆搭载了一颗冠军之眼,在越野和复杂路段时,找到便捷的行进路线。副驾驶前面有一个标牌,你是第几台都会写明白专属性强一些,有些网友说动力一般,会不会脱困差一点?其实我觉得还好,有句话叫出来就出来了,没出来你就陷着吧!最主要的还是要自己喜欢,你觉得呢?
咖啡汤圆喵:这个避震不可调节吧。还有,能不能加360环影
前段时间有朋友买一台硬派越野SUV车型,带我一起去逛4S店,发现了这款2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版。
【最满意】
这款车的外观很吸引人,很有硬派越野车的感觉,前脸设计的有辨识度,车身设计贯穿式的线条,尾部采用悬挂式的备胎。
【驾驶感受】
试驾这款车时,首先它的动力输出稳定,线性动力充沛,使用了三把锁,并且可以切换低速四驱模式,在通过一些泥泞路段的时候,能够迅速的脱困。起步的时候比较稳定,深踩油门也会有一点推背感,整体来看动力表现还是不错的。
【乘坐体验】
空间方面,我的身高1米76,在进入后排进行体验时,头部有1拳多的空间,腿部也有1拳多的空间,空间表现还是不错的,满足日常的行车需要。
【最不满意】
底盘的滤震效果一般,在经过一些坑洼路段的时候,还是会有一些颠簸感,可以通过降低车速,来减少一些震动感。
用户3246014317625:早上好,请问十万左右的纯电车买什么好
随着人们生活水平的提高,很多消费者已经不满足于传统的汽车应用场景需求,除了舒适的家用性能以外,不少车主对车辆的越野通过性有着更高的要求,在当前的SUV市场中,怎样选择一款兼顾家用性能和越野需求的车呢?说到硬派越野车,北京BJ40是一款很难绕开的车型。作为一款15.98-26.99万元售价区间的车型,这款车在各方面都有着怎样的表现呢?
本期,我们就以指导价20.99万元的北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版为例,看看这款车到底值不值得入手。
【外观造型与内饰设计】
从前脸看,这款车的前中网延续了“五孔”式设计,两侧的前大灯组的近光灯和远光灯都采用了LED光源设计,前保险杠处配置了拖车钩,大尺寸的雾灯组采用的是方正的造型设计,提升了前脸的辨识度。
从侧面看,这款车的造型给人一种硬派越野的视觉感受,宽大的轮眉显得孔武有力,方正的车门造型有几分复古的感觉,车顶采用了可拆卸式的设计,户外越野兜风时有着不错的驾乘体验。
从尾部看,尾灯组的造型与前大灯组的造型相呼应,后保险杠处凸起的设计让尾部看上去具有层次感,背负式的备胎设计使车尾看上去更具越野风格,尾门的开启方式为侧开式,尾门则采用了上开式的设计。
坐进车内,BJ40这款车给人的确是城市SUV的配置体验,圆筒式的空调出风口采用的是对称式的造型,加上悬浮式的10.25英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表配置,让中控台看上去更有科技感,三幅式的多功能方向盘加入了镀铬装饰提升质感,皮质的座椅与车内扶手的大尺寸设计也有着不错的质感。
【动力参数与性能表现】
北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载的是224马力的四缸2.0T发动机,最大功率为165kW,最大扭矩达到了380N·m,这样的动力参数对于这款2080kg整备质量的硬派越野车来说还是足够充沛的,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,自动换挡逻辑清晰,在日常家用的过程中也有着不错的平顺性。
这款车搭载了分时四驱系统,前桥和后桥均配备了限滑差速锁,并提供了运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式,可以根据不同的驾驶需求进行切换。这款车的市郊工况油耗为8.5L/100km,配备了75L的大油箱,单次加油就能拥有超过800km的续航。
【空间表现与驾乘体验】
BJ40环塔冠军版这款车的车身长宽高尺寸为4630x1925x1871mm,轴距达到了2745mm,比同级别的大众途岳轴距长了65mm,基于5座的布局设计,前排和后排的驾乘空间体验也是比较出色的。后排座椅支持按比例放倒,当我们把后排的座椅全部放倒后,就可以与行李舱连成一个相对平整的大空间,除了可以用来日常装载大件物品以外,也可以在户外休息使用。
【安全配置与智能配置】
首先是在安全的配置方面,北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版配置了主驾驶位安全气囊和副驾驶位安全气囊,车身稳定系统等主动安全的配置还是比较实用的,并且还配备了业级的防滚架提升车辆的安全习俗,。在实际的驾驶体验中,这款车的后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也有着不错的实用性。
在智能的实用配置方面,北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了支持OTA升级的车联网系统,并且还有WiFi热点的配置,加上手机互联映射的功能配,可以实现,人、车、手机的智能互联。值得一提的是,这款车还可以实现语音操控电话、空调、多媒体和导航的语音控制
【总结】
作为一款20万级的硬派越野车,北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版除了拥有硬派的外观造型、紧致的内饰设计以外,在动力性能和智能安全的配置方面也有着不错的表现。在越野能力方面,这款车有着37°的接近角、31°的离去角,以及60%的最大爬坡度,不管是泥地越野,还是穿越山路的挑战都是可以胜任的,在城市道路行驶时还有着不错的“回头率”。如果购车预算在20万元左右的话,可以考虑一下BJ40环塔冠军版这款车。
梅赛德斯小莫:本来想买看见没天窗还是考虑坦克300吧