【外观】
爱的爱死恨的恨死,对外观的评价主观性很强,没太多好说的,各花入各眼呗
【空间表现】
日常一个人在市区开,后座基本不坐人,空间完全足够,车太大了反而空落落的,而且市区也不灵活。储物空间是真的少,还好平时车里除了一些必须的小零碎外什么都不放,姑且够用。
【舒适性】
你永远可以相信吉利系的底盘质感。压缩柔韧回弹敏捷,隔绝感到位但又恰到好处地保留了路感,加之侧向支撑很足,是典型的欧系调校。女朋友坐过01之后百般嫌弃自己邦硬的X3…但习惯了一软到底完全舒适取向底盘的人可能会觉得“硬”。
底盘目前发现的第一问题是前桥在时速20公里每小时前后过减速带的时候会有轻微的余震,体感上觉不出来,但能听出来,属于不仔细留意就很难发现的调校上的小瑕疵。
座椅舒适性也要拆两面说,对我这样喜欢硬床硬板凳的屁股非常友好,支撑性优异,跑长途也不会腰背疲惫,前提是需要有一个良好的坐姿。因为这套座椅侧重支撑性,下陷包裹感非常有限,在不调节座椅的情况下留给不同坐姿的冗余不多,想用瘫坐沙发的姿势驾驶势必不会很舒适,这可能也是出于安全性考量的一环
【驾驶感受】
同价位对比应该是天花板之一,但如果挑刺的话,转向手感和变速箱反应是不得不说的缺点。
转向回正力矩很轻,低速掉头或者转大弯时经常要有“需要拉它一把”的错觉,虽然往往并不真的需要手动回正,过轻的回正力矩总让人缺少些信心。对刚上手这辆车的驾驶者是个挑战,适应之后倒也无伤大雅。
变速箱不是很聪明,超车降档相对及时,但起步过程中升档很慢,一档要拉到2100转才会升二档,导致发动机本来就颗粒感十足的声音更显得雪上加霜…其实T5低扭很足,满载二档起步完全没问题,只能说爱信8AT属实有点傻。好在这个问题可以通过换挡拨片或者手动模式解决。
最后补充一个说不上问题的小问题——油门调校过于紧绷。油门全程反应很线性,对于加速和减速的驾驶员意图能很好地反应,但唯独需要脚下非常精准的操控,否则难以维持车速。尤其穿靴子之类厚底鞋的时候,这辆车通常只会有加速和减速两种状态。在这方面对宝马,马自达,本田车主流下了羡慕的眼泪…
【油耗】
路况好的时候8个多,夏天城市拥堵路段开空调能轻松干到12,而且50升的小油箱会让往加油站跑的频率大大增加。但是爽就完了,谁能拒绝2500转之后涡轮增压介入时微微传进驾驶室的啸叫声和推背感呢?想省油何不买混动车呢?
【维修成本】
目前八千多公里,还没自己掏钱修过。上个月被一开车睡着的大哥追尾了,走了对方保险。之前前轮胎压传感器故障,去4s店给免费更换的。题外话,去年10月前后的车似乎胎压传感器普遍会出问题,哥们的03+也遇到了胎压监测失灵的故障,应该跟某一批次传感器有关,换掉就好了。
【提车价格】
车价不是实价,有大客户优惠和置换补贴的,没太有参考价值
星星与小草的世界:撞车的那张,看着很喜感
用户6911851942572:我把你的裸车价格截图了,准备去4儿子店谈谈价格,也是准备入手四驱劲这款,不知道有没有用
用户5048023675247:老哥,转弯时候转到底会不会感觉有转不过来的感觉?
本人有一台思迪,这车经历了十五年的风风雨雨,确实具有日系皮实耐用省油的秉性,奈何廉颇老矣,仅能饭否,嘿嘿!小毛病已经开始陆续出现,于是再买一个新车提上我的日程。 由于日系带给我的比较良好的体验,曾经备选方案就是日系SUV,CRV、荣放、皓影等几个主流日系车是我的选项。要求外观内饰大气精致,行驶质感要好,几次经过试驾之后,总感觉没有达到自己预期的需求,日系空间还不错,但惨不忍睹的内饰,塑料感太强,台式彩电显示屏太陋了,主要是地盘质感太差,行走起来隔音直达驾驶舱内,再加上今天的日系已不比曾经的日系,本田丰田都有过发动机变速箱等各种问题,所以暂时放下购车意向。 后来偶然看到领克,外观吸引了我,经过各种网上查阅,看了很多车评人的评测,心里已经对领克01种草。去4S试乘,上车就被领克01的内饰吸引了,精致酷炫的内饰,现代感十足,关键是新车没有一点异味,确实秉承了沃尔沃的安全环保基因。又经过试驾,柔韧的支撑,动力十足,过弯迅捷不会拖泥带水,大脚油门下去推背感,并且隔音效果太棒了!心里马上认定,这就是我想要的车! 既然认定了领克01,剩下的就简单了,交钱提车。使用了一段时间,领克01可以说基本百分百达到了我的选车标准,安全环保优秀的驾驶感,驾驶仓内静谧的环境,迅猛的加速,再加上各种满配的配置,越开越喜欢。唯一有些感觉遗憾的就是领克要吃细粮,95的油,城市路况百公里十个左右,在这个高油价的时候让人肉疼啊!不过想一下领克01给我带来的优点还是大于这个遗憾的。
用户8082377297364:巧了,我也是去年把13年1.5思迪换了01
不会不OK吧:你的落地多少,我昨天刚定的车落地不到20
骑上01去飙车:除了油耗高点…目前都非常满意
【外观】
外观真的是特别好看,当初自己在b站看各种车的评测视频的时候,第一眼就喜欢上了,就一直看,只要有01到测评就看,真的是越看越喜欢。
【购车经历】
刚开始看的时候还是17款,那个时候就很喜欢啦,那个时候刚毕业没多久也没啥资本想买车就是单纯的喜欢看车的评测。后面等21款出来的时候,新的外观和内饰真的是击中了我的心灵。前前后后看了一年多的测评视频,对01真的是如数家珍。本来去年年底准备买的,但是各种问题拖到了今年,刚要准备提车的时候,深圳封控了一周,那给我馋的。最终最终还是提到了我的大蛤蟆。
【驾驶感受】
五一的时候把车开回老婆家上车牌(粤B没摇到),路上开车就一个字爽,加速超车啥的都很强,提速很快,自信满满。
【油耗】
油耗刚开始提车的时候显示的很高,现在跑完高速基本稳定在9.2的样子,还行吧,毕竟suv+四驱,买这车就不看油耗了。
用户7748463937913:这个货,真的让我看一眼,就沦陷了。
【空间表现】
对空间要求不大,相比之前的两箱帝豪要宽敞不少,够用就行。
【外观】
喜欢晶状体尾灯,说实话车尾比车头好看,四驱的双色轮毂比较精致,白色车漆阳光下蛮漂亮的。
【舒适性】
真皮座椅舒服,新款比老款坐垫加长了,可惜副驾没有通风,后排如果可以选装通风加热更好,个人感觉通风比加热更实用。
【最不满意】
暂时除了油耗有点高,就是后尾门左右缝隙相差有2毫米,去找过售后,没有好办法,应该是装配问题,看了展厅的两驱和四驱的01都是左边小右边大,估计那批车都一样,用车时间短,其他问题还没发现,后续再探讨。
【购车经历】
19年弟弟结婚前提的两驱01,他选车看车一直都参与,从那就开始种草01了,他开了两年多真没有什么大问题,领克质量还是值得信赖的,我之前的帝豪开了六年多,就刚刚提车那会行驶中熄过一次火换了一个件,再没有出现过,天窗排水口赌过两次,车里进水,其他啥毛病没有,电瓶六年多一直没换过,运气比较好吧,01那么多反应电池问题的,希望自己不要摊上吧,想出去自驾游考虑通过性各种复杂路况,还是选了四驱劲,想想自己已经36岁了,不再年轻,有时间该出去走走了,诗和远方?
【提车价格】
算上置换补贴4000最后落地价20W.用了两年免息贷款9W,不用白不用
【驾驶感受】
只要舍得踩油门,提速杠杠的,超车信心满满,之前帝豪夏天开空调,超车时油门踩到底,看码表慢悠悠的往上爬,干着急没办法!领克01这254匹马力日常足够用了。其他好车也没开过,对比帝豪提升了很大一个档次的
【油耗】
目前不到600公里,表显10.3,市区200多国道300多,磨合期没敢使劲踩。市区和国道油耗相差蛮大的国道7、 8个,纯市区要12 、13个,在心里预期内可以接受。
【销售态度】
看过好多车,领克的4s店还是很有特色的,销售比较热情,个人感觉本地红旗的最差,爱答不理的,可能和地域有关吧。
清闲的山丘ZFAN:同样帝豪开了10多万公里,四月初换领克
天使猪123:裸车优惠多少,还有没有其他费用
树上的小猫v:好车开吧
【空间表现】中规中矩,不算大,3口之家够用,后排放倒后平整,可以当床车。
【外观】非常具有辨识度,总体来说灰色和白色最好看。
【舒适性】前排司机和副驾驶舒适,后排坐2人还行,3人拥挤。
【最不满意】车机不是真的OTA,没有标配抬头显示。
【购车经历】亲戚有一台老款,配置同级别到顶了,试驾两次后就下手了。现车直接提,过后就应为缺芯片没车了,庆幸当时果断。
【提车价格】全款上路21.5个W。
【驾驶感受】之前的车是阿特兹14款2.5尊崇,总体悬架比之前的偏软,动力强多了,转向精准,L2级自动驾驶开着不累,总体好评,联系市区用经济模式,确实比其他模式省油。
【油耗】首保之前是9.5,首保后降到8.5。
【销售态度】本地销售态度还行。
上个月买的车,整体感觉良好。从月底到现在一共开了不到三百公里,头一箱油还没用完。
最满意动力好,一脚地板油瞬间时速上一百。最不满意空间比途观小,尤其是后排坐着难受,顶膝盖。
买领克01不后悔:媳妇比车好看多了
凶残大狗熊:妹纸比车好看,多拍点啊
半粒糖900510:我的跑了845公里,已经花了接近850块钱的油
【最满意】
最满意的是车机系统的改变,它采用了双芯片智能车机,首先从实用性上来讲,它的反应速度的确提升了不少,语音系统的识别和控制都更加灵敏和精准了。其次,从视觉感受上,它的界面带给我一种高级感,分别率高。
【最不满意】
整车的空间表现并没有想象中的优秀,作为一台紧凑型SUV车型,车内空间总感觉没有想象中的宽敞,同时车内的储物空间也并不够丰富,后备箱空间也比较小。
【驾驶感受】
2.0T+8AT的动力组合,可以爆发254匹马力和350N·m,动力充沛,并且它的底盘给我一种厚重的驾驶感,这点和和德系车有几分相识,过较大减速带,虽然有颠簸,但是底盘没有多余的颠簸,就是那两下,然后就结束了,转向的回弹力度优化了不少,有一定驾驶乐趣。
【乘坐体验】
它的环抱驾舱做得比较不错,兼顾了实用性和舒适性,后排空间表现一般,座椅包裹性不错,比较柔软,整体舒适性较好。
第一辆车是MG3,开了6年多,倒也平稳,没啥大问题,可随着家庭人口增加,空间有点小了,就想换车改善一下。什么合资情怀,排面不考虑,就考虑性价比,自己喜欢,之前对领克也有点了解,就去看了。当时05刚上市,内饰动力真香,但是家用,溜背造型后排和后备箱有点难受,想着要是01能有05这内饰就好了,后来改款01果然换了05的内饰和动力,于是正式发布后就下定了。一开始定的是加装视觉增强套装的(就是简约日行灯+HUD),无奈加选装的厂家迟迟没有动静,年关将近只好妥协换成普通版的。外形上见仁见智吧,我看着挺顺的,动力没得说,低速时候换挡略有顿挫,有说是涡轮介入导致的,后备箱空间可以,中控和四门空间略显小些。2.0T的SUV油耗不会太低,我跑省道多些,现在油耗8.3,市区里在10-12左右。总体上来说还是很不错的,配置丰富,动力好,安全性高。
【空间表现】
比想象中的宽敞,本人身高185,前排调整好我的位置再坐后排腿部空间1拳,媳妇身高168坐后排腿部空间2拳多,平时大部分就我们三口人用车,所以01的空间对于我们足够了。
【舒适性】
底盘质感和隔音很好,悬挂初段偏硬,路感清晰。前排座椅舒适度还行,虽然硬但是支撑性不错,目前还没跑过长途不好评判,后排不如前排坐垫长且无法调节靠背角度,长时间坐估计会很累。
【油耗】
油耗偏高,目前市区11.5L左右,高速8.5L左右。但是这个动力水平,还是四驱的,这个油耗也能接受。
【驾驶感受】
好开!真的是很好开的一部车。作为一个刚换领了长期驾照的“老司机”,感觉这个车油门跟脚,变速箱没有存在感,刹车线性,高速很稳,方向精准且灵活。
曲曲周周一:白身黑顶真好看
开玩校cc:前窗贴的透明膜吗?
H2oh蒙伽罗:恭喜,恭喜
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”总体比较满意,外观年轻运动,内设比老款精致有内容,驾驶位中控台有点影响空间,动力足够用,行驶质感符合价位吧,油耗算偏高的!嗯,就这些吧
领克01是一款给热爱驾驶人准备的车,开起来得心应手,轻松随意,有如水银泄地般的丝滑感受,是穿着西装的牛仔,精致的外表下,有一颗狂野的心。内饰是满眼的细致考究,坐上车都不愿意下来,每一处都慰贴,每一处都闪着精巧设计的光亮,值得细品。
买这个车,作了大量的对比试驾体验,二十万级别的国产车,合资车都有对比试驾过,只有领克出众的驾驶感受,让人念念不忘,随叫随到的动力,精准的转向手感,底盘调教的厚重感,高级高,让人一试倾心,再也割舍不下。
买车看过良心车评人38号对领克01及领克01改款的评测,日常驾驶给出的评价是绝大多数时是极佳的体验,我入手后,确实如此。另外一个良心车评人无垠大哥对车辆进行拆解,给出的也是绝佳的评价。
买领克01,开领克01,如我所愿!
潇洒扛包人:同款同色
LawyerWQ:同款同色同西安
天知道4455:路上看到的满眼都是领克
领克的家族式设计语言天生自带争议和运动感。争议主要来自于其突兀的大灯组,而运动感也离不开这对大眼睛。在我看来,领克的这种设计并不太适合设计在大车上,反而在小车上才能将其这种韵味完美展现出来,比如在这款领克01上,紧凑型SUV的干练在这套设计语言的映衬下,更具冲击感和运动范儿。内饰上尺寸更大的中控屏增添了几分科技感,而常用功能仍以物理按键的方式保留了一下,便利性这块儿没得说。配置方面基本想要的都有了,如果觉得这些还不够,可以选装HUD抬头显示、以及20英寸轮毂来强化车辆属性。动力方面搭载的是2.0T+8AT变速箱,最大输出254马力,峰值扭矩350牛·米,变速箱的平顺没得挑剔,动力储备也比较充足,就是转向比较轻,有时候起不到调剂的作用。其配备的四驱系统,使得这款车在越野性能上要更强一些,限滑干脆,能短时间内脱困,比较符合其“一路去野”的理念。
今天评测的是领克01 2021款2.0TD四驱劲Halo
新车指导价19.98万元,根据各地区优惠幅度不同,大概1万元左右的现金优惠。裸车价格在19万元左右,保险6000元,落地价格在21.5万元左右。
在外观方面,还是决定了是否买领克车的关键,而作为这个新品牌的第一款车型,01的造型设计符合现代年轻人的审美,前脸独具个性,车身线条流畅,它并不像国内其他品牌刻意去营造一种外观的运动氛围,而是接近奥迪Q5的气质,也就是说在端庄大气的气质下,凸显出运动风格。大尺寸的轮毂,车身侧面的厚重感都做到了很好的平衡。
除了外观,同样吸引人购买的一个很重的点就是动力,这款车的发动机最大功率有187千瓦,最大马力254匹,最大扭矩也提升至350牛米,搭配8速AT变速箱,如果单看这个数据,也绝对算得上是一部力量型的选手,放在20万级别的车型当中,像畅销的日系车也没有一个能打的,所以如果是对动力有需求的年轻一代,想买SUV肯定绕不过这台车。拥有了数一数二的动力系统,这台01的加速推背感是很强的,尤其是切换到运动模式,擅长运动调教的领克,将自身的优势再一次放大。为什么说是放大呢,因为除了参数,01还拥有着沃尔沃作为背书。这就好比,花了20万就能享受到无限接近XC60的驾乘感受。方向精准,高速很稳,超车给人足够的信心。同时这台车带有四驱系统,一定程度上,还会带来更强的通过性。无论是同价位,还是同级别,这台车的动力搭配和四驱,都有着不小的优势。
第三个点关于内饰的部分,造型上足够有科技感,在老款车型上出现过车机系统卡顿的情况,目前随着系统升级,还是改善了很多,正常使用没有问题。而且这台车在配置上也算是武装到了牙齿。主被动的安全系统不仅比同样国产品牌的车型配置高,而且实用性相当不错,上手很快。然后泊车辅助也较为实用。对于后排空间的设计可以说够用,虽然比不了大众探岳,但是在座椅包裹性和环保用料等方面,还是比大众更舍得投入的。
最后来说两句,那么动力和配置等方面足够出彩的领克01为什么销量没有得到大的突破呢,我觉得在品牌方面有着很大原因。很多地方对这个品牌还不了解,车好开只是基础,在传统车企里面领克只有几年的时间,而更有消费能力的年轻群体会更青睐新势力车型,更高的科技配置加上更强爆发力的电动系统。所以领克的位置刚好不上不下,在新势力发展愈发迅猛的当下,强调年轻运动的领克还需要有带来更强有力的产品来征服消费者。
一开始觉得不太好看,后来觉得还行,车辆配置还是不错的,只是觉得差一个方向盘加热,另外,座椅加热没有靠背加热的部分,我觉得我宁可多花钱把车价提上去,也希望有这两个配置,车机流畅,只是偶尔有bug。空间是这个车的短板,如果家人个子不太高的话,或者人不多,三个到四个的话,还是可以的,毕竟是个SUV。储物能力相对弱一些,所以刚才评分给的少一点。动力非常澎湃,底盘非常扎实,8 at变速箱整体上是比较平顺的,能感觉到换挡,但是反应速度不错。使用领航辅助可以控制油耗,智能系统太强大,目前平均12个。
外观的话很合我心意,塔姆式的前脸很有个性,虽然年纪变大了但是还是有颗年轻个性的心。
内饰我觉得虽然塑料感没那么强,但是一模心里还是有点差距。
配置的话很好,该有的基本上全了,少个副驾的座椅通风有点可惜。
空间的话,乘坐部分的储物空间少了一点,后备箱还可以。
驾驶感受很好,动力想来就来。