领克012021款2.0TD 四驱劲Halo整体空间出色值得买吗_领克01空间怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.29分“优秀”

开了将近四千公里了谈点感受: 1.空间三口之家基本够用,喜欢的是后排座椅放倒后和后备箱基本持平,放个垫子就可以当床车了^O^ 2.动力十足，舒适模式就已经很澎湃了，超车很是自信哈！调到动力模式，引擎的轰鸣声很是悦耳,当然平时也就用舒适，经济模式了!平时高速较多,从最初的综合油耗9.1到现在的7.7,作为四驱而且这么大的自重，这个表现也还不错！ 3.内饰精致，质感十足，液晶屏很大，全显仪表盘也很漂亮！ 4.领航辅助系统超棒，作为L2级的自动驾驶,可以实现自动跟车加减速，转弯等动作,高速和拥堵路段优选！当然拥堵路段由于车距设置,容易被加塞，一百二十公里下正常情况得山区高速公路弯道也可实现自动转弯，当然急还是不太好，也没敢试，总之高速跑的不要太安逸呦! 5.360全景影像，清晰度高，窄道、倒库、会车等场景下使用起来很方便！ 6.主动刹车系统让人放心,有一次一车突然加塞，触发了主动刹车，仪表盘全红，abs防抱死也激活了，让人不禁后怕！不过没有安全带收紧功能！ 7.车机导航投射到仪表盘上，还是很方便的！ 8.燕飞利仕音响的音质还不错,和Bose音响是一家公司的，如果放无损音乐的话效果相当赞,当然比顶级的可能略有不如！ 9.底盘扎实,用料足,车门一体成形，还有后座钢板，底盘装甲平整，安全到家！ 10.全景天窗很大,空间亮堂，家人都很喜欧！ 11.并线辅助功能很是实用，左右后视镜能够预警后车距离远近,距离近了，亮灯闪烁！ 最不满意 1.选装的20寸的固特异轮胎好看固然好看了,但是路噪也是真的大,低速时车内静音效果不错,但是一上一百后就有点大了,只好开着音乐压压了! 2.储物空间偏少! 3.车机可下载软件太少,只有喜马拉雅、qq音乐，下载了qq音乐后，感觉与领克音乐不协调，音响效果不太好，就删了,不过与售后沟通,车机尽量干净,东西多了会影响干扰到正常使用，安全第一嘛！！ 4.感应尾门时临时不灵,刚开始不会,整个车底横扫,打不开，后来请教专业人士,只需在左边领克下边摄像头下踢脚就可以了，踢脚比横扫更优雅哈，虽然准确率高了，但仍偶然出现踢脚不开门现象！ 5.夜间或刚进隧道后，对车道识别有时不稳定! 6.车内还是有味道,虽然除了跑高速每次都是开窗开车,但是三个月了味道还是那么大,希望账厂家所说的这是厂商环保材质的本味，没有有毒有害物质挥发，倒也能接受! 7.APP功能太少,只能启动发动机,闪灯,开门,不能调温度,开窗,尤其是夏天，感觉尤为重要！ 8.副驾驶座没有通风和腰托，老婆大人不是满意！ 9.没有像05那样的有领克标迎宾灯！ 10.没有抬头显,不知道为什么老01有而21款01却没有,感觉这个功能很实用的，动力好带来的不便就是很容易超速，老看仪表盘也不安全，只能以后自己加装了！ 11.自动启停功能不能默认关闭，每次都得手动关闭! 12.开车门默认放音乐,不爽,希望以后车机升级能设置,毕竟每个人喜好不同,喜欢自己的事情自己做主,哈哈哈!!! 13.领航辅助退出警示不够,手离方向盘后仪表盘只有几次小范围的红区红字警示,但是司机精力大部分都在前方路况,没什么感觉,领航辅助就取消了,很是突兀，也不安全,建议加大警示力度，比如声音加大、方向盘震动等!

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.7分“优秀”

【提车价格】 4S店试驾车，3700公里，整车无磕碰无补漆，车况好，价格合理15.5。 【空间表现】 日常家用，完全满足，空间宽敞。内饰做工非常好，用料扎实，无异味。 【外观】 耐看型，设计超前，识别度高，家族特征明显 【舒适性】 驾驶者感受还好，减震系统感觉有点偏硬，反馈比较直接，通过性好。 车机：买车的时候听说车机卡，说实话车机对于一般的人来说无非就是放音乐，导航，360影像，我觉得根本就不卡啊 油耗：油耗市区11个到12个，得看距离，我开车比较猛，喜欢大脚给油，尤其是起步，2.0T的四驱车油耗低了那开的肯定很肉，高速8-9个也得看距离，距离越远油耗越低。 总体感觉就是挺好，对于30岁的第一张车，非常合适，有性格，有个性。

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4.14分“优秀”

最近老有保险公司打电话让我续保，才发现爱车陪我一年了，补个作业吧！ 【选车背景】 主要上下班家用，家到公司来回50公里，偶尔会周边游，小孩2岁，上一辆车现代领动，决定换辆SUV，对动力、操控、辅助配置、空间方面有一定要求，考虑过本田CRV，大众探岳，别克昂科威，最终选择了领克01劲halo。 【外观】 去4S店选车时老婆老远就看中了05说05外观好看，随行同学也说05比01好看，其实我对外观没太多要求，经过多次试驾和综合性考虑，还是觉得01更适合家用。我选的是白色黑顶，比暗夜版便宜2000块钱，主要是怕夏天纯黑太吸热，所以选择白色。 【空间表现】 空间基本够用，副驾驶腿部空间有些局促，不过老婆说还好。买车时我特意带了两个同学去，一个身高181cm体重200斤，一个身高178cm体重180斤，加我身高175cm体重160斤，三个人坐后排有一小丢丢挤，家用足够。 【驾驶感受】 动力充沛，平顺，没感到有顿挫感，我一般不喜欢暴力驾驶，个人觉得驾驶技术还不错，在保证安全，不违章的情况下有时候也会开快车，动力储备充足，超个车非常有自信。过减速带时有些硬。配置丰富，开高速时L2驾驶辅助能节省不少体力。 【油耗】 开了一年，目前17000多公里，综合油耗9.2。公司到家一半环线一半城市路小计里程25公里，小计油耗7.5。市内正常路况大概12个油，碰到堵车可以到14个油。刚开始有点不适应，经过几位老师傅开导也慢慢接受了，不过现在油价比较贵还是有点肉疼的。 【最不满意】 1.油耗略高（目前已接受） 2.前排储物空间少。 3.车机反应慢。 4.座椅通风，开的三档都感觉效果不好，准备2万公里保养时去4S店检查一下。

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4.43分“优秀”

领克01这辆车陪了我整一年多时间了，什么风风雨雨都经历过了，整体表现可圈可点，所以我还是挺满意的。 满意的几点如下： 1、空间大动力强，家用出行都非常不错，而最满意的一点就是这车的空间，前后排坐着都非常宽敞舒适。 2、外观看上去很年轻，整辆车的颜值还是比较高的，我买了这款车以后，不管是哪个朋友见了都说好看，反正目前还没有说看着一般的，确实外观的设计很符合年轻人的审美。 3、开了一年多了，油耗也是比较的稳定，油耗一直稳定在8个油左右，燃油经济性我还是比较的满意，没有太增加用车的成本。 4、动力响应非常快，降档也很积极，超车非常轻松，四个驾驶模式随意切换，土豪级别的配备，轻轻点油门车子速度就上去了，而且急加速能力非常好。 5、转向手感不错，不轻不重，而且辅助操控功能也挺多，比如全速自适应巡航，还有自动驻车，360度全景影像等等，同时底盘的质感非常扎实，开起来挺运动。 不满意几点如下： 1、车子开起来降噪一般，跑高速的时候还是能听到点噪音。 2、车机系统很智能，整体也是没啥毛病的，就是有几次听广播的时候有刺啦刺啦的声音，不知道是音响接触问题还是信号干扰问题。 3、车门关起来，力度轻了有时候关不上，重了我又不舍得，矛盾啊。 一开始买车的时候，其实不是没有想过合资车，但是合资车总体感觉性价比不高。而且近两年，感觉国产车发展的挺不错，安全性也高，领克作为多年老品牌，还是选择信赖。 反正我个人感觉这款车买的还是挺值得的，大毛病真的没有，开起来又省钱又省心的，真的没有让我失望，领克01超给力。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.36分“优秀”

【外观】 爱的爱死恨的恨死，对外观的评价主观性很强，没太多好说的，各花入各眼呗 【空间表现】 日常一个人在市区开，后座基本不坐人，空间完全足够，车太大了反而空落落的，而且市区也不灵活。储物空间是真的少，还好平时车里除了一些必须的小零碎外什么都不放，姑且够用。 【舒适性】 你永远可以相信吉利系的底盘质感。压缩柔韧回弹敏捷，隔绝感到位但又恰到好处地保留了路感，加之侧向支撑很足，是典型的欧系调校。女朋友坐过01之后百般嫌弃自己邦硬的X3…但习惯了一软到底完全舒适取向底盘的人可能会觉得“硬”。 底盘目前发现的第一问题是前桥在时速20公里每小时前后过减速带的时候会有轻微的余震，体感上觉不出来，但能听出来，属于不仔细留意就很难发现的调校上的小瑕疵。 座椅舒适性也要拆两面说，对我这样喜欢硬床硬板凳的屁股非常友好，支撑性优异，跑长途也不会腰背疲惫，前提是需要有一个良好的坐姿。因为这套座椅侧重支撑性，下陷包裹感非常有限，在不调节座椅的情况下留给不同坐姿的冗余不多，想用瘫坐沙发的姿势驾驶势必不会很舒适，这可能也是出于安全性考量的一环 【驾驶感受】 同价位对比应该是天花板之一，但如果挑刺的话，转向手感和变速箱反应是不得不说的缺点。 转向回正力矩很轻，低速掉头或者转大弯时经常要有“需要拉它一把”的错觉，虽然往往并不真的需要手动回正，过轻的回正力矩总让人缺少些信心。对刚上手这辆车的驾驶者是个挑战，适应之后倒也无伤大雅。 变速箱不是很聪明，超车降档相对及时，但起步过程中升档很慢，一档要拉到2100转才会升二档，导致发动机本来就颗粒感十足的声音更显得雪上加霜…其实T5低扭很足，满载二档起步完全没问题，只能说爱信8AT属实有点傻。好在这个问题可以通过换挡拨片或者手动模式解决。 最后补充一个说不上问题的小问题——油门调校过于紧绷。油门全程反应很线性，对于加速和减速的驾驶员意图能很好地反应，但唯独需要脚下非常精准的操控，否则难以维持车速。尤其穿靴子之类厚底鞋的时候，这辆车通常只会有加速和减速两种状态。在这方面对宝马，马自达，本田车主流下了羡慕的眼泪… 【油耗】 路况好的时候8个多，夏天城市拥堵路段开空调能轻松干到12，而且50升的小油箱会让往加油站跑的频率大大增加。但是爽就完了，谁能拒绝2500转之后涡轮增压介入时微微传进驾驶室的啸叫声和推背感呢？想省油何不买混动车呢？ 【维修成本】 目前八千多公里，还没自己掏钱修过。上个月被一开车睡着的大哥追尾了，走了对方保险。之前前轮胎压传感器故障，去4s店给免费更换的。题外话，去年10月前后的车似乎胎压传感器普遍会出问题，哥们的03+也遇到了胎压监测失灵的故障，应该跟某一批次传感器有关，换掉就好了。 【提车价格】 车价不是实价，有大客户优惠和置换补贴的，没太有参考价值

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4.6分“优秀”

【购车经历】 过年时考虑买车，所以开始看20W左右的车，觉得suv家用更合适一些，比较喜欢领克精致的做工用料。看车评人评价都不错，虽然比星越l等空间小一些，但是我主要是自己开，觉得空间够用了，看车后家人也觉得不错就提车了。在店里看着十分有高级感和豪华感。 【外观】 整体感觉还是挺好看的，见仁见智吧。我十分喜欢内饰的设计和做工用料。 【空间表现】 本人177 后排腿部两拳多，头部一拳多，符合紧凑型的定位吧。 【提车价格】 最后落地20.8多，没有置换补贴和大客户，送了一次保养，不过车是11月份生产的，时间稍有些久了。 【驾驶感受】 开起来第一感觉是方向盘很轻，开起来比较好上手，车身跟随性很好，挺好开的。 【销售态度】 销售态度蛮热情的，店里的服务也不错。 【最不满意】 最不满意的是觉得配置没有拉满，比如hud要选装，副驾没通风，没方向盘加热等等，我感觉这个价位可以把这些配置都加上了，竞争力更强。

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4.79分“优秀”

非常喜欢领克的外观、动力输出、主动安全辅助功能、内饰，空间表现我觉得还不错，至少现在四口之家完全够用，跑起来很轻巧完全不像将近1800公斤的车，我觉得值这个价位，不后悔。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间很好，不管前面还是后面。我老板娘坐我后排说我的后排空间蛮大的，我的朋友一米八几的大个开我的车也觉得很好。 【外观】 外观不用说帅得很，特别是洗完车之后。 【舒适性】 舒适性蛮好的，过年开回贵州。基本上一个人开没什么大问题。 【最不满意】 手机软件启动开一会儿油耗就下去了，不在手机上启动要开很久油耗才会下去而且要不堵车的情况下。堵车的话十几个油。 【购车经历】 都还好吧，4s店的销售价格咬的很死。主要喜欢，试驾了x1最低配。想想还是领克01吧 【提车价格】 213800 【驾驶感受】 这是最爱的点，经济模式超车已经随便超了。运动模式直接窜出去了。有时候跟路上的人比不知不觉就上了一百三四，有跟朋友19年的cla260比过，三到四秒半斤八两。后面应该他跑的快点。 【油耗】 不堵车八九个，堵了车十二三四 【保养】 一两千块，自己要先看保养单要不然容易入坑哦

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.3分“优秀”

【空间表现】 比想象中的宽敞，本人身高185，前排调整好我的位置再坐后排腿部空间1拳，媳妇身高168坐后排腿部空间2拳多，平时大部分就我们三口人用车，所以01的空间对于我们足够了。 【舒适性】 底盘质感和隔音很好，悬挂初段偏硬，路感清晰。前排座椅舒适度还行，虽然硬但是支撑性不错，目前还没跑过长途不好评判，后排不如前排坐垫长且无法调节靠背角度，长时间坐估计会很累。 【油耗】 油耗偏高，目前市区11.5L左右，高速8.5L左右。但是这个动力水平，还是四驱的，这个油耗也能接受。 【驾驶感受】 好开！真的是很好开的一部车。作为一个刚换领了长期驾照的“老司机”，感觉这个车油门跟脚，变速箱没有存在感，刹车线性，高速很稳，方向精准且灵活。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.1分“优秀”

车主要是给老婆带娃开的，我偶尔会开开，整体外观不错黑白配色比较敦实可爱像冰墩墩，空间也还OK。动力不错就是流畅性稍微有点欠缺，市内我开的话感觉换挡有点轻微的顿挫感，车辆驾驶辅助系统高速上用起来还不错，但是完全交给车辆自己来控制还是有点不放心。 【最不满意】 倒车影像必须要吐槽一下，画面太卡了，特别是接近障碍物时画面一卡一卡看着难受而且影响判断。车机开机也比较慢，发动了要等好一会才能调设置。启停没有单独的开关控制，每次要在车机页面下拉进行关闭操作比较麻烦。而且发动机用了那么多的隔音设计还是听起来噪音有点大而且声音不是很好听。宣传的配置非常高基本什么都有，但是座椅通风只有主驾有副驾没有，无钥匙进入也只有前面两个门有后面没有。 最后附上我两个车的合影，我所说的缺点都是跟我常开的那辆来比较的，01同价位的其他车没开过所以也不知道平均水平应该是什么样，整体还是比较满意的

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.64分“良好”

领克也是我很喜欢的一款车子，它的动力更足，更有操控性，品质也很不错，最近得了个机会去试驾，这个外观真的有点萌到我，虽说它很大，运动感也极强，但就是莫名的感觉很可爱。还有内饰也很不错，设计的很美观，而且布局也很舒适，用料也可以，有档次，车机也是流畅的那种，最直观的时空调是真的凉的很快。空间很大，毕竟车也大，尤其是驾驶的位置，调度空间很大，包裹性也不错，倒车影像是真的好用。驾驶的时候换挡很顺畅，没有啥挫顿感，而且非常稳，跑到160的时候你都能感觉你可以把控住，动力很爽，在高速上还是有一些胎噪、风噪的，不过开音乐就感觉没啥了。总体来说动力强劲，开起来挺爽的，也有操控感，还有价格，我觉得不算贵。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.71分“良好”

1. 客户的这台领克01 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，提供了最大254匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 客户遇到的问题是，仪表盘提示发动机进入保护模式，性能减弱，请安全停车休眠，经过检测后发现是发动机无法读取电机电压，解决方法是更换逆电器，驱动电机控制器，还需要通过厂家进行代码调教。于是我们建议车主前往4s店进行免费索赔，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常运动硬朗，同时具有不错的舒适度，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收也很干脆，尤其是过弯时底盘可以提供不错的横向刚性，有着不错的驾驶体验。 4. 这台车的内饰方面采用了不少了软性材质进行包裹，提高了内饰的档次感。同时座椅的包裹性也非常不错。乘坐空间方面表现优秀，完全可以满足车主日常家庭出行的需求。美中不足的是后排中央地板凸起较高，影响力后排乘坐空间。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，换算为5000公里保养仅需500元，与同级别竞争车型相比有着不小的优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚个性的外观，内饰档次感也非常不错，对于喜欢运动注重驾驶同时又有空间需求的车友来说还是非常不错的选择。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

我是2月底订车，3月20日才提的劲halo，之前长期开过一个月以上的车有10年2.4crv，11年君威gs，13年的帕萨特，15年的奇骏，18年的途观，18年的哈弗，19年的530，在下单01之前在长沙的各个4s店把30万以内的车都试了个大概，在圈里也混了两个月了，开了五天来谈谈粗浅的感受吧。 外观：这玩意见仁见智，但是我挺喜欢的，我周围35岁以下的年轻人也都说好看，尤其是中网变窄了之后车子变得很协调，能量晶体尾灯造型简直完美。 内饰：内饰用了大量软材料，中控屏幕大且清晰，质感非常好，这是我放弃锐际的主要原因。就是软件少了不爽，车机的逻辑还有待提高，整体挺符合年轻人审美的，就是没有红色和棕色内饰让人遗憾。 配置：这个不用说，已经到顶了，要啥有啥很满意，我们南方没有方向盘加热也能接受，360的清晰度非常高，但是略有一点掉帧，没有舒适进入功能确实还是差了点意思，辅助驾驶功能不错，让人自觉养成安全驾驶习惯。 空间：我身高181，前后排都能找到合适的位置，空间不算宽敞但是够用了，不能跟冠道之类的去比。 操控：我就套用王垠老师的一句话，这个车的动态体验能够吊打市面上所有的a级suv，锐际探岳昂科威都还差点意思，01的侧向支撑到位，操控直追30万的车去了。 动力：数据都知道，实际体验也接近于满分，20码附近略有一点点换挡感觉，比zf的8at差点，但是比长安之类的8at强了几个档次，加速超车毫无压力，很少需要油门过半，至于韩路说2700转才带上劲，并不是2700以下就没劲，而是不像日本车的前段那么灵敏，只要你不是超级动力需求者，真的够用了。 舒适性：隔音非常好，同级别同价位suv无人能打，那些说发动机声音大胎噪风燥大的都是没开过几个车的，你去开开日本车，那隔音让你流泪。座椅舒适性也到位，包裹好，车子给人一种很整的感觉。 总体来说，在这个价位这个级别，不考虑品牌保值等因素，你买不到综合体验比这更好的suv，你不能指望20万买到劳斯莱斯的效果，所以01真香~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

领克01的中期改款可以说是大进化，整车除了外观造型、内饰进行了调整修正外，还换装了与沃尔沃的T5动力总成，和前期的车型相比确实是有了质的飞跃。当然了，在全面进化的同时，领克01的售价也有了2万元左右的抬升，价格区间来到了17.98-20.18万，也算得上是一分钱一分货。 外观方面，进入中期改款以后，变化最大的地方就在于前后杠部分的调整，新车前脸的包围两侧也使用了领克最新设计风格的L形处理。新车侧面设计并未发生明显改变，不过与前保险杠风格相呼应的是，新车后包围造型同步调整，后雾灯位置被设计在后保险杠中央。而老款车型隐藏式排气被两边共两出的排气所替代，搭配后包围下方的扩散器，提升了尾部的运动感。 内饰方面同样在细节上进行了调整，中控台设计元素更加扁平化。而大尺寸的液晶仪表、三辐式平底方向盘进一步营造了车内的科技感和运动氛围。而空调出风口采用了贯通式设计，令中控台的视觉宽度得以延伸，使车内有了更好的空间感。中控台仍然采用了偏向驾驶员一侧的设计，使驾驶员更加方便操作。这些变化都和此前的旧款01相距甚远，把话说明白一点，新款01直接将05上的那套内饰搬了过来。新款01配置方面最大的提升莫过于这套全新的车机了，洗车机使用了骁龙820A和恩智浦i.MX6Q的组合，性能提升8倍，车机的界面也进行了升级。系统内置了语音识别功能，可以对娱乐系统以及空调等舒适性配置进行控制，而且可以进行语义识别，识别成功率相对来说还是比较高的。 从外新车的后排的配置也比较齐全，比如独立的空调出风口、USB充电接口以及带有杯架的后排中央扶手，该车都有配备。这对于后排乘客来说，还是比较友好的，能够在一定程度上提升后排的舒适性和实用性。 动力部分，新款领克01劲Halo四驱版载2.0T高功率发动机，最大功率为254马力(187千瓦)，最大扭矩350牛·米，相较于老款车型的动力系统，在数据上有着不小的提升；而传动系统，匹配的是来自爱信的8AT变速箱。而心思缜密的朋友可能会发现，这与被誉为“中国第一款国产钢炮”的领克03+以及最新发布的领克05，采用的是相同的动力系统。 当换上这套全新的动力总成后，新款01最明显的变化不是动力上的提升，而是变速箱的动作变得更加细腻了在比较好的行驶工况下，变速箱都会的相对积极的完成升挡，基本上都会在发动机转速到达2000转/分钟之前就变换挡位，车速达到85公里/小时左右，变速箱就已经升至最高的8挡了。和同是8AT变速箱的领克03+相比，新款领克01的换挡逻辑没有那么激进，毕竟后者更加偏向于家用车的定位。在手动模式下，当发动机转速达到红线时，变速箱会自动升挡，并不会出现早期03+断油的现象，总之在其他车型上出现的小问题，领克似乎耐心的采取了大家的意见，统统进行了修改。在试驾环节，我特意往最堵车的市区中间走，即便是频繁大脚刹车的情况下，变速箱的处理也非常从容，丝毫没有闯动、顿挫的情况。在堵车的时候，油门感也十分细腻，低速跟车下的表现相当出色。在此之上，新的2.0T（T5）发动机还顺带解决了此前发动机颗粒感较强的问题，整体质感有了很大的提升。 不过比较可惜的是，尽管新款01的动力有了很显著的提升，但在底盘的动态表现以及与地面的过滤感依旧没有什么实质性的提升，相比于同价位评价很高的 领克05来说，这套底盘的质感还是差了点，实话实说，新款领克01的底盘在同级别中已经是相当出色的存在，但对比起标杆级的05来说，确实是多了一些遗憾。车辆的静谧性表现还是不错的，虽然新款领克01仅在前排车窗采用了双层玻璃，但当车速达到120公里/小时的时候，传递进车内的风噪并不会影响前后排人员的正常交流。 新款01是一辆什么样的车？这是一辆结合了所有领克优点的一辆车，在改款后是非常值得购买的车。