别克GL6的优点有2个:1是改款之后的内饰设计不错,双联屏设计看上去还有那么点时髦的感觉。2是不启用第三排的情况下车内空间还是挺宽敞的,要比同级别的轿车在宽度方面表现更好,坐着并不拥挤,头部空间也非常通透,身高178cm也基本能达到1拳多的水平。
而缺点就比较让人着急了:1是动力,我是想不明白为什么连英朗都换回四缸机了GL6还在坚持3缸,平顺性达不到预期,就算加上轻混系统也不能解决根本问题。依旧沿用3缸机真的是这次改款最大败笔。2是6座状态下第三排空间真的是只能说勉强可用,反正一个成年男性坐在第三排腿部空间是没什么指望了。
用户4288127948809:试都没试过,就说动力如何如何,这样的评论有失真实
山高云阔477:22款会不会换四缸?
用户461705791888:其实,三缸只要加大单个缸筒直径,动力应该不输四缸的!
因为三缸发动机,所以它依旧是小众化的选择,改款之后在科技化装备方面有了显著改善,驾乘质感还是那么出色,动力体验并没有多少亮点,第三排实用性不高,作为一款大四座车来使用是比较理性的。新车指导价为16.99万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为16.2万元,包括15035元购置税、420元车船税、6300元全车险和200元上牌费等,因为目前合资品牌玩紧凑级MPV的很少了,跟途安价位相近的对比,这款车性价比优势还是比较突出的。
它的体格并不突出,所以在一些狭窄空间内挪车不会很困难,配备了前后雷达和倒车影像,基本上可以帮助我们解决安全驾驶的问题,1.3T+48V轻混系统的体验来说,谈不上出色,虽然从163马力和230牛米的数据来看不该是这种感觉,但在起步、提速瞬间还是有些缓慢,冷启动和起步期间,发动机确实出现抖动和噪音增大的情况,跑起来之后会消失,大部分时间跟四缸没有什么不同,很多人担心三缸发动机的故障率,其实品控非常可靠,使用几年之后的抖动依然是出现在冷启动和起步瞬间,这个现象是客观存在的。
配备了6挡手自一体变速箱,低速和起步期间一二档的切换有轻微顿挫感,降档也有一点卡顿的情况,不过得益于独立悬架的调校和转向的精准,操控体验还是比较舒服的,开起来很轻快、底盘相当扎实,尤其是跑高速的时候感觉最明显,对于路面颠簸的过滤也比较彻底,整车隔音做的不错,这也是别克的一大优势。
配备了两块10.25英寸的大屏幕,组合的效果确实很炫酷,也能符合更多年轻人的口味了,自带的功能也非常丰富,而且诸如自动空调等保留了物理按键和旋钮操作模式,比集成到触控屏上要好用很多,它配备的扬声器音质很出色,虽然没有定制的高端音响,但通过USB听歌的效果非常棒,而且良好的隔音也帮了大忙。
2796mm的轴距保证了前两排的宽敞空间,第二排支持前后和靠背调节,还有独立座椅,所以空间感很通透,前后排头部都有一拳的余量,第二排拉到最后可以保证接近三拳的空余,如果坐满6个人,那么第三排腿部空间会比较局促,而且座椅靠背有点矮,坐姿也矮,长时间乘坐不舒服,前两排坐垫长度感觉不足,我身高1.78米的体验是这样的。
它的保养周期是5000公里,首保和二保免费,此后的小保养单次需要500-700元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出预计8300元,感觉不是很便宜,出了质保期可以考虑去外边保养,相对可以节省近一半的费用,选择它的理由一个是冲着别克品牌去的,在产品时尚度、奢华氛围营造方面有着过人之处,驾乘品质也非常出色,至于动力等其他方面的平庸表现,都可以适当放宽要求。
覀閄夶菅仌:这车要是换个1.5T混动发动机,肯定热卖
用户3144723740439:这个车在农村拉6个人爬坡跑得动不
用户6562457391414:就因为小众化,才有大优惠,
点评车型:
2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型
4分“优秀”如果心中没有对“3缸机”的执念,GL6本应是紧凑型MPV阵营里非常值得推荐的实惠之选。比如“长鼻子”是为了取悦国内用户审美特地拉长的,良好的减震和隔音水准也能满足国人近乎苛刻的要求,不吵不颠,在同价位同类车型中排在前几名没毛病。此外,2021款对内饰进行了全面升级,双联屏迎合了当今主流趋势,车机功能也比较丰富,尤其是内置安吉星扩展功能,服务质量挺靠谱。但如果你对第三排的空间需求很高,GL6就有点捉襟见肘了,由于“长鼻子”占据了较大比例,导致车厢纵向空间受限,又要首先满足第二排的需求,留给第三排的空间非常有限,如果不把第二排座椅向前挪(好在是可以前后调节的)十几厘米,第三排不可能坐进身高175cm以上的乘客。此外,第三排脚底的地板较高,成年乘客的腿部呈卷曲状,舒适性大打折扣。当然,如果把第三排留给小朋友,一切就都不是问题了。至于开头提到的3缸机,其实这台1.3T发动机无论动力输出还是运转噪音,驱动这台家用车都没啥不足,6AT也是中规中矩的搭配,而且2021款追加的48V轻混系统能显著降低油耗,对务实消费者来说是很合适的搭配。但对“打死也不买3缸机”的朋友来说,很遗憾,这确实是一道永远无法逾越的鸿沟。
用户8257091333892:我就想说的是,十万块左右,买个合资mpv对几缸还有啥好挑的!百公里加速九秒多点,再说了三缸发动机你们有几个懂的!
骑马游太空:就是个三缸面包车
Snowboardind:评论挺中肯的!有些人不喜欢三缸的,还进来看什么!
新款别克GL6的外观延续了老款的设计风格,前脸飞翼式进气格栅有着比较高的辨识度,两侧大灯配备了透镜,使用了LED光源,到了晚上照明很出色,车身简洁大方,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
新款的内饰要比老款好看了很多,采用了全新的简约风格,中控台富有层次感,一体式双联可以显示丰富的车辆信息,并且搭载了最新的eConnect 3.0互联科技,标配了科大讯飞语音识别系统,操作过程中只要喊出:你好,别克!系统就会自动与你沟通,可以控制导航、多媒体还有电话,让驾驶变得更加轻松。
2+2+2的6座布局很适合家用,第二排座椅可以一键放倒,第三排座椅也可以完全放倒,空间随意组合调节很实用,并且座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,而第三排的舒适性不如前两排,长时间乘坐会比较累,但这个级别的MPV大多数都是这种表现。
新款继续搭载三缸1.3T发动机,好在加入了48V轻混系统,实际开起来后,低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题,匹配的6AT变速箱换挡也很平顺,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
再来说说它的不足之处:
1、虽然这台三缸1.3T发动机性能还不错,可怠速和低速时候能够察觉到抖动,冷车启动声音也比较大。2、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。3、内饰大体上的做工没问题,但细节的处理还是比较粗糙。4、满载的情况下,后备箱面积很小,拉不了太多行李。
新款别克GL6相比老款有了一定的提升,但三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,相比之下我会更推荐大家购买那些稳定可靠的四缸MPV车型。
颜值来看,整车就是一个小号的GL8,设计上区别了之前的造型,整体变得更为年轻帅气,商务的味道少了很多,这款车终于远离了职场,成为了舒适的家用车。前脸设计较为犀利,灯组也换上了久违LED灯源,配备了自动大灯,感觉很实用,17英寸的轮毂给人感觉小了一些,另外车漆比较薄,如果被小石子打到的话,会留下印记。
内饰部分,新车采用了环抱式中控台设计,造型更为居家了,酒红色的色调设计感觉很舒服,相比黑色的压抑以及浅色的不耐脏,这个颜色更适合家用一些。科技方面的表现还不错,自带WIFI,不过网费太贵,建议用手机流量。豪华型的表现就有些差了,整车材料主要是硬塑料,质感不太好,触摸起来舒适度很差,好在座椅采用皮质材料,乘坐舒适度有保障。
空间方面是这款车的强项,早期新车就是作为商务车来用,如今作为家用绰绰有余,1.78米的身高在车内不会感到压抑,不过头部空间表现稍微差点,第三排腿部空间不是太好,但调节下第二排,那么第三排是可以使用的,另外后备厢的表现也很一般,储物空间设计的很合理,日常放一些小物件很方便。动力表现有点不尽如人意,整车正常使用还是没问题的,只不过起步的时候涡轮迟滞,拥堵情况下开车有些费劲,空车还好,满载情况下能明显感觉到后劲不足,操控方面表现还可以,方向盘比较轻,高速下比较稳,而且有车道偏离预警。
缺点:最后一排空间比较小,而且没有车窗,感受上很压抑,后备厢空间同样很小,这一点让人难以接受;用料方面不够豪华,中控上都是硬质塑料,质感很差;动力方面的表现也很一般,新车启动的时候稍微有些抖动,这也是三缸机的弊端,即便是混动动力,整车的起步也很肉,市区开车比较费劲。
用户9724794256556:这车如果是四缸必火
今天我们带来了2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是别克GL6车系里的顶配车型,官方指导价为16.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前别克GL6在全国大部分地区是有三万元以上的终端优惠。轻混动互联尊贵型的参考裸车价为13.49万元,加上必要花费13958元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5420元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在154278元。
【动力】2021款别克GL6搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱,并且配备了48V轻混系统。这套动力系统的综合最大功率为120kW(163Ps),峰值扭矩为230N·m。接着我们来聊下这台车开起来的表现如何,首先由于48V轻混系统的加入,让新款别克GL6在起步阶段更加平顺,主要得益于电机介入的关系。当加速进入中后阶段时,发动机的储备动力会显得有些不够用,容易出现乏力的感觉。但是通用的这台6AT变速箱换挡逻辑特别清晰,行驶时能得到较为亮眼的平顺性,不会给人以突兀的感觉。
【空间】车身尺寸方面,别克GL6长宽高分别为4692mm*1794mm*1626mm,轴距达到了2796mm,通过与其他紧凑型MPV做对比,会发现别克GL6的尺寸表现还算挺不错的。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何,以本人179cm身高为参考,将前排座椅调至最低,并且找到合适的坐姿后,头部空间足足有两拳左右的余量。来到这台车的第二排,头部空间刚好一拳,腿部空间超过2拳。第三排的空间对于成年人来说会稍显局促,双腿几乎与第二排座椅靠背贴合,头部空间不足一拳。别克GL6行李箱的容积只能算中规中矩,但是当后排座椅按照放倒后,储物能力还是有大幅度的提升。
【体验不足的地方】
1.车内隔音效果不好,当车子处于中高速行驶时,车厢里可以明显的听到胎噪和风噪声,会影响到乘坐时舒适性。
2.搭载三缸发动机,别克GL6搭载的是小排量三缸涡轮机,特别是在冷启动时,坐在主驾驶座还是可以清晰的感觉到方向盘的抖动,
3.后排座椅舒适性差,别克GL6最后一排空间比较狭窄,成年人如果坐的时间久了会不太舒服。
【购买建议】
总体来看,2021款别克GL6作为年度的小改款车型,其实升级点还是挺多的。首先在加入48V轻混系统后,让这台车的行驶品质进一步得到提升。车内的空间表现还算符合预期,基本可以满足日常出行所需。别克GL6在紧凑型MPV阵营里,仍然有一个比较不错的竞争优势。
如果你想买辆入门级的家用MPV,那么你一定绕不开别克GL6。4692mm的车长,空间上不用担心。就档次感来说,它比很多的同级对手要强。而且新款的别克GL6还配有GL8 ES陆尊的同款的内饰,双10.25英寸的双联屏很酷炫。2 2 2座椅布局是它的一大特色,实测176cm的乘客坐进第二排,头部还有3指空间,腿部最大可以调节到2拳多一点,最小两指距离,而第三排腿部空间最大可以保留一拳的距离,也就是说第二排和第三排是可以同时坐人的,而且进出第三排是可以从第二排过道来走动的,这一点比很多同级车型要方便。再来说说动力,新款的别克GL6还是延用了1.3T三缸发动机,但是它新增了48V轻混系统,在实际的驾驶过程中的表现就是起步阶段明显要比老款车型更加平顺一些,涡轮的迟滞更小,比其他小排量涡轮发动机更好。这台1.3T的发动机有163匹,加速比较轻快。但变速箱在频繁换挡时偶尔会有比较明显的闯动,换句话说就是没有想象中的那么聪明。所以,你在乎三缸机吗?不在乎的话新款的别克GL6是可以考虑的的,但如果你想要一台四缸的发动机,那么配置更高的传祺M6也是个不错的选择。
其实在买别克GL6的时候,也考虑了很多车型,比如传祺GM6、大众途安L、这三款车的价格很相似,我也是犹豫了很久,首先我就把大众途安L淘汰了!因为我之前的两台车全部都是大众的车,套娃一样的内饰让我提不起精神来,虽然这款车不错,但是还是首先淘汰掉了!
后来我专门去试驾了传祺GM6,基本上都挺满意的,就是一些储物空间太小了,一下子让我感觉这么大的MPV,驾驶员这里的储物空间不太够用!
带着遗憾我又去试开了别克GL6,不过驾驶的感觉大家都懂,买MPV的都没什么驾驶的操作感,跟个大箱子一样,我也是因为家里添了二胎,所以才决定买一个空间大的汽车,后来感觉这辆车确实是从颜值到空间我都满意,我们全家人投票一致通过了,就买这辆别克GL6了!
在购车的当天因为还下雨了,我老婆和妈她两个一直在检车汽车有没有划伤,不过下了雨基本上也看不出什么来,就一直检查驾驶室,别说还真的检查出了,后排的座椅有一道划伤,不管是用什么东西擦都有,属于硬伤,又和4S店的人协商,准备换一台,后来喜欢的紫色就那一台,没办法4S店送了两次保养,也算是说的过去了!反正后期也要把座椅包住,这点小擦伤其实还是能接受的,不过媳妇和妈确实心细。4S店也送了不少东西,什么方向盘套啊,脚垫啊,座套啊什么的,上牌费给了800元,也不用自己排队,就是自己去拍了个照片,其他全程都不用自己做。这就是买车过程,下面说说这段开的感觉。
外观:星云紫的颜色给人一种更加年轻的感觉,虽然说白色比较大众化,但是还是选择了紫色,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:大气,整体设计一看就是用心的,很多地方都与众不同,中控和迈速表的摆放就很特别,挺喜欢的。
配置:1.3T+6AT手自一体变速箱,综合油耗在7个左右,车道偏离、并线辅助、倒车影像、定速巡航,很遗憾这款车没有主动刹车,不过其他的配置也不错,高速上面开的比较轻松,有人说别选3缸发动机,到时候会抖的,怎么说我觉得还行,没有感觉很抖,这还是看个人吧。
空间:买MPV大家都是考虑到空间才要的,就是大就是宽敞舒服,给人的感觉不压抑,我一个200斤胖子,前中排我都能很轻松的坐进去,第三排也可以稍微有点手脚,后备箱空间还可以,很满意。
动力操控性和舒适性:其实大部分MPV普遍没什么操作感,转向感觉很灵动,动力方面超车不成问题,但是起步方面有点肉,带涡轮的车都是这样的,中后期加速就没这个问题了。就是第三排我这个200斤的胖子做不进去,很憋屈第三排确实点小了。
缺点:
1,买了之后才知道,专用的大车位被小车占了之后的愤怒感。
2,MPV没什么驾驶的感觉,操作感不强。
3,在起步和低档区域的时候,有明显的滞后感,这种感觉在中高档位就没了。
总结:
别克GL6整体来说还是值得购买的,家里人口多的,可以选择一下,空间做的有一套很棒!大家不要纠结三缸发动机,还是要亲自去试驾一下,不要听大家说三缸不好,就人云亦云,亲自去试一试,才能正确的感受到这款车!有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
Asss96237916:落地多少钱,现在觉得抖吗
健康快乐22618:10万多落地豪华
开面包车的中年人:最高多少码,噪音如何谢谢
【空间】作为一款MPV车型,这辆车的空间还是不错的,车身尺寸4692mmx1794mmx1626mm,轴距2796mm,身高1.77米,坐在前排头顶有1拳2指的距离,坐在中间排,头顶有4指距离,调整好以后,腿离前排有一拳半距离,坐在最后排,腿离前排一拳半距离,这个空间家用乘坐足够了,第三排座椅放倒以后,后备箱的空间比较可观,可以放下3个行李箱。
【动力】这台车搭载了1.3T 163马力的发动机和最大扭矩230N·m的动力输出,6速DSS智能变速箱,不管2000转还是3000转动力输出都非常平顺,完全没有小马拉大车的感觉,虽然是3缸发动机,但急加速的过程中没有明显的震动和抖动感,这个配置家用动力没有问题,日常超车加速都比较给力,起步的时候比较灵敏,深踩油门的时候能感受到发动机的介入,48V轻混系统让这台车加速更加干脆利落,车速从80km/h-120km/h加速响应很快,轻点油门就能轻松加速,总的来说,这台三缸发动机和6AT的动力总成,表现还算挺优秀的。
缺点:
1.急加速的状态下噪声比较大,能听到比较明显的胎噪路噪和风噪声,在高速公路上车速达到120km/h,需要打开音乐缓解噪声。
2.进入第三排的时候只能将第二排座椅放倒,挺不方便的,尤其对于老人和孩子,进入第三排有难度。
3.第二排座椅下方不是纯平的,有一个小凸起,导致乘客进入第三排有可能会绊倒,座椅中间过道设计的比较窄,通行不方便。
购车费用:这款车的指导价为16.99万,目前可以优惠2.76万,裸车价为14.23万,还得再加上购置税大概12200元,车船税420元,交强险950元,商业险约4700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16.13万。
总结:
整体来看,这台车作为一款入门级的MPV车,内饰豪华,乘坐舒适,动力表现和空间表现也能满足家庭需求,优惠力度也大,值得购买。
泥石易透竹:优惠4万。
崂山仙境:第一句话就错了,空间空间空间
三缸太抖、混动来凑!在三缸回归四缸的过渡期之中,通用对于别克GL6的改动方式非常简单粗暴——加入48V轻混。轻混的加入,让这台原本动力就十分足够的GL6有了更快速的起步响应和更低的油耗表现。只可惜这一切都不够明显,不足以掩盖三缸机的天生缺陷,也不足以弥补这台老旧的通用6AT变速箱的加速犹豫。
不过在动态其他方面,GL6的底子还是很扎实,转向手感也很厚重。对于一台奶爸车来说,如此的表现很令人吃惊。而在奶爸车的本质工作方面,它表现依旧出色。六座空间分布很合理,一米九的身高勉强也能坐进第三排。双联屏的使用体验很好,看着高级用着顺手。
可惜在细节上,它依旧有着一些缺陷。用料相对比较一般,硬塑料面积较多,而某些设计也比较初级,如方向盘只支持两向调节,车内部分功能键的布局位置有些突兀。但是对于一台十大几万的MPV来说,这样的综合表现还是有一定实用性的。
【动力】它的最大功率能达到120千瓦,最大峰值扭矩在230牛米,一般正常时速跑过高速的话没什么问题。
【外观】车长4692MM,宽1794MM,高1626MM,表现良好。
【空间】空间在整体上还是挺大的,是个卖点。空间还算宽敞,而且这款车的后排座椅可以放倒,放倒以后车内的空间会整体更加宽敞。
【内饰】别克GL6在内饰方面表现良好,真皮包裹的的内饰,手感细密摸上去很舒服,中控是塑料材质内饰颜色搭配得当环抱式的总体设计,储物盒设计合理东西放的多,且棕色的座椅整理卫生的时候都非常的方便打理,也比较耐脏。
【配置】配置还挺齐全的,虽然比不上豪车,但一些基础的配置还是具备的,这款车的安全配置包括防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等,另外,这款车型还具备上坡辅助、后倒车雷达、定速巡航等驾驶辅助。
【舒适性】隔音方面个人挺满意的,平时市区开基本上没有多明显的噪音,跑高速胎噪大。
【操控性】方向盘不沉,操作起来都比较轻便,不沉不费劲。
点评车型:
2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型
4分“优秀”别克GL6上的这种48V轻混系统,对实际驾驶体验的影响其实很小,主观上很难有什么体验,一般来说最大的感受是启动速度变快和自动启停变快,但对于这辆GL6来说,启动并没有预想的那样迅速,自动启停倒是又快又稳。发动机的动力表现和老款车型一样,低扭表现很好,加速超车时油门深踩一些,还是很有力量感的,不过油门有一点不跟脚。悬架结构没变,但对各种衬套、软连接以及减振器阻尼的优化让它的行驶品质有了明显升级,高级感变强了。
1.客户这款别克GL6动力方面,该车搭载的是1.3T三缸发动机,同时加入了48V轻混系统,最大功率为163马力,最大扭矩可达到230牛·米,传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。该车启动并没有预想的那样迅速,自动启停倒是又快又稳,不过很多红绿灯路口都没有激活自动启停。
2.用户反映,车窗玻璃升降无力。我们的维修人员接到车后进行了简单的测试,发现与客户所说一致,车窗升降无力。维修人员先查看了一下车窗的保险丝,使用试灯测量保险丝均能点亮。又测量了主驾驶车窗开关的电源和搭铁也均正常。与同款车互换了车窗开关和玻璃升降器,故障依旧。经过一系列检查后,怀疑是车辆进水造成线束被水泡,在将被水泡的线更换后进行测试,故障排除。
3.底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。全框副车架软连接和避震器阻尼进行了优化,悬架对颠簸的处理更加到位,后排弹跳不太明显,品质感提升了不少。
4.内饰方面,内饰进行了一次革新,立体而又轻薄的中控台,显得十分的年轻化,10.25英寸的双联屏显得科技感十足。内饰用料大面积使用软性材料包裹,饰板是复杂的木纹,菱形花纹使内饰豪华而又时尚。
5.车辆保养方面,首保一般是3个月或5000公里,两个条件以先到者为准,首保对车换换机油、机滤、吹吹空滤等,检查一下车况。小保对车辆整体进行系统的检查,更换机油、机滤,一般是5000km进行保养,通过车况反馈进行保养,检查空调滤芯等,小保一般一次在600元左右。
6.总的来说,该车更加年轻化动力也加入了48V轻混系统。事实上GL6的定位并不仅仅局限在MPV上,对于普通家庭而言,选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可,它的行驶品质不输轿车。
1. 客户这款车是别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型。动力方面,搭载了一匹1.3T三缸发动机,不过加入了48V轻混系统。最大功率163马力,最大扭矩230Nm,传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。这种48V轻混系统对实际驾驶体验的影响其实很小,主观上很难有什么体验,一般来说最大的感受是启动速度变快和自动启停变快。
2. 客户来反映的问题是发动机有很小的异响,经过我们的详细检查,发现是气门漏气响。引起的原因主要是,客户之前修理气门时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙,致使气门烧蚀引起气门关闭严而漏气响。我们解决的方式是拆开气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新了调整气门间隙。问题得到了解决。
3. 底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。全框副车架软连接和避震器阻尼等都进行了优化,悬架对颠簸的处理更加到位,后排不再有明显的的弹跳,驾乘的品质感很好。
4.内饰方面,内饰风格层次感很强,中控台给人的感觉立体而轻薄,给人的感觉十分的年轻化。10.25英寸双联屏使车的科技感大大提升。内饰的用料大面积使用软质,三幅式方向盘使人感觉更加轻盈且有活力。
5.在保养方面,首保在6个月或者10000公里,基础保养800左右。日常保养我们都可以按照小保养来做,一般就是机油机滤更换,除此之外,每间隔两次保养换次进气滤芯,间隔6-8万公里换变速箱油,刹车油,防冻液即可。
6.总的来说,别克GL6内饰向年轻化靠拢,动力加入了48V轻混系统,事实上GL6的定位并不仅仅局限在MPV上,对于普通家庭而言,选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可,它的行驶品质不输轿车。