做一名汽车媒体人,最快意人生的时刻,就是在试驾豪车的路上遇到美女,虚荣心爆表;最苦逼的时刻,就是在公司撸稿子。近日,在我们的后台有很多车友问,保时捷Macan这款怎么样,为了满足大家的好奇心,这一次我们找厂家借来了2020款 Macan GTS 2.9T试驾车,并对它进行了试驾。
外观:动感外形自不必说,相信选择Macan GTS的人大部分是被它的品牌和颜值吸引,再加上各种可选装的配置,更能凸显个性、适应自身的独特需求。Macan GTS前照灯采用了保时捷标志性的四点式LED日行灯,中间是主光源。尾部造型必须运动,两侧双出的排气筒和车顶的高光黑色扰流板是对其定位最起码的尊重;车顶向下营造溜背造型,稍微有那么一点跨界的味道,整车外观造型非常运动,给人感觉非常豪华霸气。
内饰:车辆内部的氛围如外观一样,看起来十分运动,方向盘上带模式开关的 Sport Chrono 组件是定位的最好说明;方向盘偏细,设计师考虑到了女性驾驶员的抓握习惯。Macan GTS的诸多功能依靠几十个大小、形状各异的按键来实现,无论是方向盘上的滚轮还是驾驶台上的按键,设计简洁明了,非常容易上手,不过一大排实体按键比起新款卡宴的触摸式按键,视觉上还是显得稍微复杂了一点。
内饰的玛瑙灰真皮组件为选装配置,三幅式方向盘上用黑色内角螺丝固定的铝合金结构框架兼具手工和机械质感;仪表盘还是传统的三炮筒式设计,最大的一个是中间的转速表,右侧的为液晶屏幕,用于显示车辆和多媒体等信息;中控上方的钟表是整个中控台的点睛之笔,这是一件烘托豪车定位的的“物件”。
动力:比起Macan2.0T动力 ,Macan GTS提升到了2.9T V6发动机,最大功率为280kW,最大扭矩为520N·m,且发动机最大扭矩输出范围非常广,可以从1750rpm持续至5000rpm,使用十分宽泛,这也保证了Macan GTS的持续加速能力。官方给出的零百加速4.9秒,在我们实测过程中,其0-100km/h在5.2秒,但你再回来看,Macan GTS是一款约为2吨重的SUV,提速那么快,这足够表明Macan GTS的加速性能强悍如跑车。
驾驶感受:选装的空气悬架兼具软硬可调功能和高低调节功能,再加上保时捷主动悬架管理系统可以对单个车轮的减震器进行阻尼调节,令Macan GTS拥有了令人印象深刻动态表现,尤其是过弯时候的侧向支撑,可以说完美体现了它该有的运动能力。而可以切换的越野模式不仅可以利用空气悬架将底盘高度抬升,开启之后全时四驱系统也将介入进来,保证车辆拥有不错了的通过能力。
油耗表现:Macan GTS搭载了2.9T V6发动机,最大功率为280kW,最大扭矩为520N·m。从动力来看,它的动力表现并不弱,所以说,这从侧面说明Macan GTS的油耗并不低,这两天我们试驾测试来看,它的百公里油耗大概在14升,对你来说,算不算油老虎?
保时捷Macan GTS落地要多少?
我们去广州当地的保时捷销售中心问了一下价格,它目前有4.1万元的优惠,新车指导价76.80万元,车船使用税1920元,购置税6.3万元,交强险950元,商业险1.65万元,上牌费800元,全款落地要81.0万元,当然,这个价格还不包含选装配置,希望可能帮到大家。
说句实话,当时买车的时候我并不是特别满意,我相中的是保时捷Panamera,不过媳妇特别喜欢这款车,买办法,谁让咱的家庭地位低呢?我的车是在2020年8月份买的,裸车价是87.87万元。从买车到现在已经半年多了,下面我就把自己这段时间的真实感受和大家分享一下,也算给大家买车做个参考吧:
外观:外观方面,个人认为就那回事吧,像个蛤蟆一样,但是抵不住媳妇喜欢啊。不过汽车尾部的尾灯着实漂亮,非常的时尚,点亮之后辨识度很高。
内饰:内饰媳妇选的是全真皮石榴红的,对于她来说是非常漂亮,质感不错,但是我不太喜欢。媳妇说真皮和木料才是豪华感,我也是醉了。不过有一条真心不错,金属和玻璃屏以及三幅式的多功能方向盘凸显出强烈的科技感。
配置:个人感觉配置方面做的还是不错的,比如电子驻车、主副驾驶座安全气囊、头部安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及运动/越野模式等都有配置,整体来说还是比较丰富的。
空间:座椅采用2 3五门五座布局,4686mm的车长以及2807mm的轴距,使得空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,做进后排内仍有充裕的空间。
操控:操控是这辆车的灵魂所在,方向盘非常不错,可谓是指哪打哪,没有虚位,并且手感也不错,当然这本来就是保时捷的强项之处了。自从买车之后,上了两次高速,在高速上我亲自试了一下速度到150km/h,非常的稳。
动力:作为日常驾驶来说,平时就使用舒适模式,如果你在等红绿后起步想超车时直接超车就可以了,只要你敢深踩油门,所谓的动力随踩随到,毕竟2.9T V6的发动机也不是浪得虚名的。
舒适性:说到舒适性,我真的没得说,直接给个四星半一点不为过。八项原厂的运动座椅,可以把我的身体紧紧包围,非常的舒服。有一次全家出游上高速跑了近6个小时,几乎可以说没有任何的疲惫感。
低调丶從卜炫耀:Macan gts比卡宴可快多了_操纵也比卡宴强-你媳妇说得对啊!
雨夜天际:GTS才是马坎的最佳水准 买的不错
那一天终将到来吧:虽然买不起保时捷,但是我也更喜欢帕拉梅拉,还有开保时捷的为什么有媳妇呢?开保时捷撩妹不好吗
今天试驾的车型是一台2020款保时捷Macan GTS 2.9T车型,作为一款运动型配置的车型来说,它从外观到配置都有很多亮点,今天小编就带您深入体验一下这台车的整体感受。
首先就是外观方面,我试驾的是一台红色车漆的车型,如果是小姐姐的话,对这个颜色一定没有任何抵抗力,其实在车圈,红色也意味着运动和性能。两侧“蛙眼”式大灯依旧是保时捷的家族式设计,在前进气格栅两侧布置了开放式中冷器散热口。轮圈的造型我很喜欢,采用了双五辐造型的轮圈,内置红色超大刹车卡钳,与车身同一种颜色,有种别样的个性。在两侧车门下方还增加了一块黑色饰板,上面印有“GTS”标识,可以说对于提升辨识度来讲,做得还是十分到位的。尾部贯穿式尾灯内部白色灯组也展示了其个性的外观,车顶后方黑色扰流板与下方双边共四出的排气布局完美营造了一个运动范儿选手的姿态。
进入车内,内饰采用黑色和红色的搭配,看上去也很有格调。多功能真皮方向盘如果是平底设计的话视觉效果会更好。10.9英寸的触控液晶屏无论从清晰度还是流畅度上来看,表现的都非常不错,车机内置功能还是比较丰富的,满足日常使用没有问题。
酒红色座椅很有质感,在头枕上还印有GTS标识,前排座椅还带有加热功能,如果需要通风配置的话,则需要多花11500元。乘坐质感上也非常不错,内部填充软硬适中。如果个人喜欢,还可以选装运动风格座椅。
进入后排,与前排座椅乘坐感受上相差无几,坐进去以后,在保持前排位置不变的前提下,头部约有1拳距离,腿部大概有1拳3指左右的距离,空间还是比较满意的。乘坐两个成年人没有丝毫问题,但是由于后排地板中央的凸起,如果乘坐三个人的话,中间位置的人坐姿会不太舒服,应急还是没有问题的。
后备厢为掀背式开门方式,内部的空间还是非常可观的。并且整体比较平整,将后排放倒还会有更大的装载力。
动力方面,这台车搭载一台2.9T发动机,最大功率为381马力,最大扭矩为520牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,官方数据0-100公里/小时加速所需时间仅为4.9秒,在路面上正常驾驶的话,将排气阀门打开,低转速的声浪比较沉闷,转速拉高以后的声浪相对要更加好听,猛给油的时候双手要握紧方向盘,能明显感觉到一双无形的手将你狠狠按在椅背上,并且升降档也比较积极,换挡基本感受不到顿挫。正常驾驶的话百公里油耗大概在10升左右。
极限驾驶时,由于悬挂设计原因,所以对于急转弯等操作来说,这台车并没有明显侧倾,还是比较可靠的,过沟过坎的时候,滤震效果也不错,前排后排的震感都不是很明显。
最后总结,对于这台车来说,76.8万元的指导价确实不便宜,对于这个价位车型的选择余地也很多,选择它的原因我相信,第一就是保时捷的选配比较丰富,第二就是同级别车型来说,这台车的动力表现也不错,外观上的个性化也比较独特,并且如果作为家用的话,它也有很好的表现。