点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是保时捷Panamera 2021款 Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T。从定位上来讲是一款5门4座两厢大型轿车,作为加长版车型,空间上满足行政需求 ,长宽高分别在5199×1937×1432mm,车身轴距在3100mm,整车提供3年或不限公里数的质保服务。作为家族顶配车型,目前指导售价在245.8万,终端市场没有优惠,购置税在217,522元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在55,230元,全款购车总费用在2,735,682元。一下子拿出将近300万,对于大多数人来讲肯定不容易,而如果选择分期购车可以分期三年,按照贷款利率4.75%进行计算,首付30%金额在73.74万,每个月需要还51,375元,含贷款利息落地价格在2,864,582元,比全款购车多花费128,900元。 车系对比:如果对尺寸要求不是很高,可以去购买保时捷Panamera 2021款 Panamera Turbo S 4.0T。动力上两款车型没有区别,尺寸上会小一些,但长宽高也是达到了5049×1937×1427mm,车身轴距达到了2950mm。从价格上看有所优惠,指导售价在233.8万。除了尺寸方面,配置上会存在一定差异,行政加长版车型多出了360度全景影像,前排座椅按摩,第2排座椅电动记忆,副驾驶后排可调节按钮,第2排座椅电动调节,第2排座椅按摩,第2排小桌板后排,多媒体控制,后排化妆镜等功能。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油、机油滤以及空调滤清器,从配件更换价格来看,着实不便宜。机油在1825元,空调滤清器在1081元,刹车油在842元,空调滤清器在671元,火花塞在1083元。 提速:在动力上采用4.0T双涡轮增压引擎,最大功率在463kW,最大扭矩在820N·m,排放上满足国六标准,传动系统上采用8挡双离合波箱。在进行提速测试前选择切换运动模式,支持弹射起步,全力加速过程中前车轮没有出现打滑现象,主要是有全时四驱系统的加入,提速上面能够充分感受到推背感,动力储备深不见底,即便到后期也不会觉得疲软,从实测数据来看,百公里提速在3.32秒。 刹车:在紧急制动中,悬架支撑给力,车身姿态从容,基本感受不到前倾,制动力释放线性十足,给予车主不错自信,轮胎抓地力足够强悍,从实测数据上看,100~0km/h刹车距离在32.4米。 油耗:作为一款性能车,就不要过于苛刻油耗了,我自己进行了全方面油耗测试,包含城市以及高速路段,在城市路段跑了120公里,平均时速在41公里,百公里油耗达到了15.5L。在高速上行驶,相对会经济许多,一共跑了160公里,平均时速在115公里,百公里油耗在10.6L。 噪音:大多数性能车不会做太多噪音优化,不过保时捷Panamera搭载了双层隔音玻璃,跑起高速来噪音不会很夸张。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。
言溯51342739:不是四门四座的车
潇洒清风2q:估计现在买21款4.0T加长版的要加价