点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
5分“优秀”外形层面,帕拉梅拉的长相肯定排得上号,不管是谁见到都说帅!车的侧边看上去很纤长,像轿跑,运动时尚的进气格栅,两个圆滑的前大灯,全部进气格栅造型艺术气场迎面而来,科技感和复古时尚感共存,气场极佳。有很多人买路虎揽胜,便是对着他的外形买的,每一寸全是极致的线框,走在路上开也可以招来过路人不断的瞩目,全部地下停车场最帅的车莫过于它。不车内饰层面我认为还是非常好的,如果是单一化车内饰的话,也会有那麼多的人都喜爱保时捷,帕拉梅拉不论是车内饰还是外型色调都非常漂亮,这类颜色搭配技巧并不会看起来很怪异,相反一类奢华之气迎面而来,天黑了后开启车内氛围灯的话,在安全驾驶位坐下来好像置身飞机场里,跟之前的老样式对比,这款车里的质量提高了1个级别,也看上去更为奢华了。有着那样一辆汽车,看上去确实非常有情面呢!
对于空间层面呢,该辆车前座室内空间很非常好,头上也很好。可是后排座室内空间稍显通常,尽可能还是少坐人吧,假如在意的话能够 买一个行政部门加长。汽车后备箱容量还是能够 的,非常整平,放物品还不错,但是不足高,放物品不可以放过多。总的来说室内空间还将就,要不是有坐许多人的追求的话,该辆车还是非常好的。这新款车的驱动力确实没有讲了,v6发动机,加快时操控性非常明显,驱动力源源不绝,抵达必须速率后,汽车尾翼会全自动冉冉升起,驱动力平稳,换挡速率很快,低速挡时油门踏板很肉,可是高速时驱动力贮备强悍,120加快一下下就上来了,觉得有驱动力输出源源不绝的那类,如果你懂得踩他就懂得跑,没什么限定,能够 随意飞翔。
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
4.36分“优秀”作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是保时捷Panamera 2021款 Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T。从定位上来讲是一款5门4座两厢大型轿车,作为加长版车型,空间上满足行政需求 ,长宽高分别在5199×1937×1432mm,车身轴距在3100mm,整车提供3年或不限公里数的质保服务。作为家族顶配车型,目前指导售价在245.8万,终端市场没有优惠,购置税在217,522元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在55,230元,全款购车总费用在2,735,682元。一下子拿出将近300万,对于大多数人来讲肯定不容易,而如果选择分期购车可以分期三年,按照贷款利率4.75%进行计算,首付30%金额在73.74万,每个月需要还51,375元,含贷款利息落地价格在2,864,582元,比全款购车多花费128,900元。
车系对比:如果对尺寸要求不是很高,可以去购买保时捷Panamera 2021款 Panamera Turbo S 4.0T。动力上两款车型没有区别,尺寸上会小一些,但长宽高也是达到了5049×1937×1427mm,车身轴距达到了2950mm。从价格上看有所优惠,指导售价在233.8万。除了尺寸方面,配置上会存在一定差异,行政加长版车型多出了360度全景影像,前排座椅按摩,第2排座椅电动记忆,副驾驶后排可调节按钮,第2排座椅电动调节,第2排座椅按摩,第2排小桌板后排,多媒体控制,后排化妆镜等功能。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油、机油滤以及空调滤清器,从配件更换价格来看,着实不便宜。机油在1825元,空调滤清器在1081元,刹车油在842元,空调滤清器在671元,火花塞在1083元。
提速:在动力上采用4.0T双涡轮增压引擎,最大功率在463kW,最大扭矩在820N·m,排放上满足国六标准,传动系统上采用8挡双离合波箱。在进行提速测试前选择切换运动模式,支持弹射起步,全力加速过程中前车轮没有出现打滑现象,主要是有全时四驱系统的加入,提速上面能够充分感受到推背感,动力储备深不见底,即便到后期也不会觉得疲软,从实测数据来看,百公里提速在3.32秒。
刹车:在紧急制动中,悬架支撑给力,车身姿态从容,基本感受不到前倾,制动力释放线性十足,给予车主不错自信,轮胎抓地力足够强悍,从实测数据上看,100~0km/h刹车距离在32.4米。
油耗:作为一款性能车,就不要过于苛刻油耗了,我自己进行了全方面油耗测试,包含城市以及高速路段,在城市路段跑了120公里,平均时速在41公里,百公里油耗达到了15.5L。在高速上行驶,相对会经济许多,一共跑了160公里,平均时速在115公里,百公里油耗在10.6L。
噪音:大多数性能车不会做太多噪音优化,不过保时捷Panamera搭载了双层隔音玻璃,跑起高速来噪音不会很夸张。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在43.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。
潇洒清风2q:估计现在买21款4.0T加长版的要加价
言溯51342739:不是四门四座的车
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
4.71分“优秀”【最满意】
1.同级鲜有竞争对手,之前考过玛莎拉蒂总裁,因为车型太老听说可靠性也一般。然后又看了奔驰AMG GT63S四门、还有宝马M8四门系、甚至还看了奥迪RS7,但这几款车都太运动,后排舒适性一般。但考虑到轴距和乘坐体验,还是保时捷的产品在商务和运动之间做到了更好的均衡。
2.陶瓷通风盘的制动性能非常强悍,如果只是日常街跑完全体验不到这套刹车的性能,最好去跑跑赛道。
3.SportChrono组件另驾驶乐趣再次提升,弹射起步很多次都不会过热。
4.机械式的后桥限滑差速器,提高了弯道的驾驶乐趣。
【最不满意】
1.车机系统的体验一般,稳定性较差,但部分时间还是用Carplay连手机。
2.方向盘的Drive Mode旋钮塑料感太强了,看着很不搭。
3.即使是同级顶配,全速自适应巡航依然需要选装。
【油耗】
轻微拥堵的城市路况在13.5L左右的油耗,激烈驾驶油耗在15L往上。
【优惠情况】
无优惠!差不多至少需选装在15万+往上,才能体验这款车的魅力,不然裸车会等很久。
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
4.79分“优秀”相比起普通轴距版的Panamera Turbo S,加长轴距版本的车身侧面线条更为之修长,静态之下少了一股野性的味道,多了一份文静的从容,配上Turbo S的21英寸轮圈,成为所有Panamera车型里最具有商务沉稳范儿的型号。普通轴距版和加长轴距版这150mm车长的差距完全来自于轴距上的差别,可以理解为完全为了车内空间进行的加长,尤其是后排空间,这部分长度几乎都加在了B柱和C柱之间,为后座营造除了极其宽裕的腿部空间,长途乘坐十分惬意。
更换了运算能力更强的GPU和CPU之后,中控屏幕在进行例如地图缩放,以及在有大量3D动画的菜单页面操作的时候,表现都非常流畅,完全没有了老款的那种卡顿感觉。
相比轻盈的992,Panamera就难以掩盖它车重所带来的负面影响了,为了尽可能地兼顾舒适性,Turbo S车型都标配了空气弹簧悬架,而且是可以根据驾驶模式来调节的三气室的空气悬架。但由于受限于材料和空间,改款前车型的空气弹簧在Sport Plus模式下,其前轴的最大刚性也只有36N/mm。对于带有沉重V8发动机的Turbo S来说,这个刚度水平显然是不够的。
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
4.29分“优秀”保时捷帕拉梅拉一直如同一股清流一般,令人眼前一亮,不同于奔驰S级的庄严肃穆,这款车更加年轻,时尚,过硬的性能以及出色的操控,让它在国内市场大放异彩,一度成为保时捷最畅销大的车型,而改款后的帕拉梅拉,并没有发生本质变化,只不过车尾采用了贯穿式的尾灯,仅此而已,变得更加端庄。
新款保时捷帕拉梅拉的车身线条圆润流通,没有任何棱角,显示出对照成熟的保时捷设计气概。它采用了四门规划,前脸双侧各有一个大型进气口,程度条式雾灯横穿此中,造型独特。侧身线面处置得简练柔和,既优雅又动感。
全新一代Panamera的内饰化繁为简,一块硕大的12.3英寸触控屏取代了绝大多数的物理按键,原本位于地台附近的按键也改为触摸控制。钥匙孔依然位于中控台的左侧,保时捷帕纳梅拉车顶线条越过后排座椅之后开始大幅下倾,从而保证了后排乘客的头部空间。座椅上,驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。
Panamera是非常适合日常驾驶的一辆车。但至于这车有什么缺点呢?比如说有很多女车主吐槽车辆太过于宽。宽度和道路平齐,部分道路距离两边只有半尺的距离。有时候就要无比集中了,倒车雷达声音过于恐怖等等,但是其他方面它带来的体验几乎都是刚刚好:动力输出不暴力也不可怕,但也有着很强势的表现;底盘设定既能确保舒适性,也能满足驾驶者偶尔“浪”一下的需求;车内的豪华感与科技感营造不错,可又一点不落俗套或显得娇嫩……总之如果你想买一辆保时捷911但又要考虑到实用性,那么帕拉梅拉Turbo结对是不二之选。
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
4.36分“优秀”【满意】
1.最满意的就是保时捷的外观设计,辨识度很高,同样的价格,可以买宝马760、奥迪S8或者AMG S 63,但是相比BBA,保时捷的品牌逼格更高一些,这也是很多用户比较在意的,另外,这台车自己开起来也不错,并不像职业司机。
2.动力相当的棒,4.0T发动机能够秒掉市面上99%的车,很多人觉得这台车是4.0T,当打开发动机盖的时候,满满当当的发动机舱,看着就有力量感,推背感很强,超级喜欢这种感觉。
3.配置高,作为Panamera的顶级车型,该有的配置都有了,毕竟落地已经快300万了,这个钱也能够买一部分超跑了。相比超跑,这车拥有更多的座椅,同时也隔音效果也很好,即便120km/h,车内也相当安静。
4.底盘非常的扎实,如果说保时捷911是保时捷的灵魂,那么Panamera丝毫不输911,这才是成功人士应该有的一台车。
【不满意】
1.油耗真的很高,百公里油耗基本上长期15升以上,对于当下的油价,确实不太实惠。
2.内饰有异味,一台售价200多万的车,用料应该更加环保一些。
3.后排空间比较小,虽然比跑车空间大,但和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相比,它的后排空间差很远。
4.低速行驶会有一些顿挫感,不符合行政车的需求。
【油耗】日常城市驾驶百公里油耗差不多在17个油,高速巡航的话,能够控制在10个油,综合油耗在15升左右。
【优惠】目前无现金优惠
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2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
3.79分“良好”【最满意】
品牌:保时捷的品牌影响力可想而知,闪闪发亮的斯图加特徽标就是有钱的象征。
动力:分别搭载2.9T发动机,最大马力440马力,最大扭矩550牛米,4.0T的发动机,最大马力480马力,最大扭矩620牛米,匹配的是8档双离合变速箱,百公里加速分别是4,4和3,9秒。
操控出色:panamera是一部极具驾驶乐趣的车,悬挂表现硬朗,pdk反应迅速,支撑性强。
【最不满意】
性价比:性价比略低,几乎没有什么标配,没选配要啥啥没有,不选配提车好长。
油耗高:市区内油耗要15升左右
变速箱:低速行驶顿挫,尤其是堵车的时候