发布作品

宝马X1 PHEV怎么样_宝马X1 PHEV值得买吗

·宝马X1 PHEV

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.84
“良好”
头像头像
头像头像
头像头像
头像头像
共10人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
39.38-39.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.84
  • -
  • 外观
  • 3.99
  • -
  • 内饰
  • 3.78
  • -
  • 配置
  • 3.69
  • -
  • 空间
  • 4.29
  • -
  • 舒适性
  • 3.67
  • -
  • 操控
  • 3.72
  • -
  • 动力
  • 3.74
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.00分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X34.04外观4.49
  • 奔驰GLC4.02内饰4.36
  • 沃尔沃XC604.01外观4.36
  • 发现运动版PHEV3.96外观4.16
  • 宝马X1 PHEV3.84空间4.29

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.00-
  • 宝马X34.04外观4.49

宝马X1 PHEV·全部评分

点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

4.07优秀

很多购买新能源插混车型的消费者很少有人会去关注豪华品牌的插混车型,特别是这么贵的插混。而客观来看说,宝马X1 xDrive30Le 39.98万元的价格确实不便宜,这个价格不仅可以买到性能操控更好的特斯拉model3,还能买到理想one等新能源车型,完全没有理由为了宝马的logo去买一辆宝马X1 xDrive30Le,那么这辆售价接近40万的宝马X1 xDrive30Le到底有什么特点呢? 宝马X1 xDrive30Le 基于燃油版车型打造而来,所以内饰风格和燃油版X1完全相同。同理,后排空间也特别宽敞,甚至比宝马X5的后排空间还要宽敞。不过,宝马X1 xDrive30Le 后排座垫偏短,座椅靠背比较陡,整体舒适性差点意思,当然这些也都是从宝马X1上延续下来的不足。 2020款宝马X1 xDrive30Le搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机、电池组构成的插电混动系统,其中发动机最大马力136匹,最大扭矩220牛米,后置电机最大马力95匹,最大扭矩165牛米,匹配爱信6速手自一体变速箱。在电量充足的情况下,用四驱模式,该车百公里加速时间仅为7.4秒。电池包直接被做成了一个马鞍的形状被安排在了后轴,好处有两个,一是降低车身重心,而是不占后备箱空间。 宝马X1 xDrive30Le开起来确实比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1安静很多。在运动模式下,最直观的感觉是方向盘比普通模式重,给你一种随时准备超车的感觉,同时,油门也变得灵敏很多,哪怕轻踩,也会感觉动力的积极响应。反正整体来说,宝马X1 xDrive30Le在电池满电的时候,开起来确实很舒服。但是如果当电池电量只剩10%的时候,发动机会频繁的起机,在发动机介入工作转速保持在1500转时,能在车里感觉到明显的抖动,虽然抖动不至于难受,但确实少了一些高级感。最后一个问题,宝马X1 xDrive30Le在什么场景下用车最为方便?那就是你家地库或者你们公司地库有充电桩的情况下。如果不满足上述条件,且你们当地没有新能源牌照的限制,那么我的建议是,去购买燃油车!

2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 12020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 1
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 22020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 2
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 32020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 3
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 42020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 4
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 52020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 5
2020-12-09

胡倩源我开了2000多公里,现在是8.4L/百公里

深圳罗湖摄影师行驶中不会给电池充电么?

Guang3458烧油几个点?

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版

4.79优秀

属较早吃螃蟹的“小白鼠”,两年用车,感觉上好!外观、内饰、操控等各项已选星评价,不赘言。一次性长途近2000公里有一深切体会:车身高度介于SUV与轿车之间,长途运行身姿低,抓地牢靠,风阻系数小,稳定性出乎意料的好!一点建议:因无备胎,应恢复防爆胎配置(已自行更换防爆胎);电池技术日新月异,应顺应发展,出台已购车电池更新办法(优惠或用户自费),解除用户因电池逐步老化导致安全系数下降的隐忧。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 2
2021-05-15

Ws216大点,但不明显。我为跑长途换成防爆胎,回来后一直在跑,没有换回来,现在已经习惯了。

Guang3458这个满电只能100km啊,加满油百公里是几个点啊

走好自己当下的路是啊,就是没有备胎,下次换台的时候,肯定选防爆胎,只是噪音大

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版

3.79良好

整体不错,纯电驾驶感觉非常好, 【最不满意】 不满意的就是亏点情况下,发动机3刚不是太好!都40w的车了,连个定速巡航都没有!都40w的车了,还配个17寸轮毂,17寸轮毂就算了,你还配个普通胎,不是防爆的,真是抠门啊!新车刚开的时候发动机故障灯亮了几次,后面去4s刷了最新的程序,问题基本解决了,之后就亮了一次,几天后就自己没了,据说和汽油有关! 【驾驶感受】 操控还不错,平时纯电就是后驱车,挂到s档就是4区车!冰雪路面没问题! 【续航】 我纯电跑过130公里左右!我这个是110公里版本的!一开空调就最多能跑90! 【空间表现】 这个相对非常满意,后排空间可以敲二郎腿! 【油耗】 百公里6个左右,如果是油充电的话7个左右!

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 3
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 42019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 4
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 52019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 5
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 62019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 6
2022-01-01

后备箱里的轮胎而且说是suv通过性比轿车好一点,其实底盘跟轿车差不多高,油耗还行换上冬季胎跑川藏线去拉萨,全程2300公里,路上一直不充电只加油,油耗6.6

MajorBay刹车会异响和晃动吗?

过客人生大家试试这款车电跑光了用油停车着火空调不凉!我反复试过了

点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.5良好

【空间表现】 空间方面感觉比X3要舒服一点,虽然网上大家都说坐垫短,不过家里人基本没有胖的,感觉不出坐垫的毛病。 【续航】 冬天纯电一般显示是85KM左右,最高一次显示了103KM,不过空调一开估计实际跑60KM左右了。 【油耗】 油耗确实比较低,亲自算过跑高速油耗在5.6-5.9之间,比我进口老X1的高速8.5个油省多了。 【动力表现】 Auto模式下,红绿灯起步深踩油门会触发四驱模式,加速感还是很强的,零百官方是7.4秒,可以超过大部分的车,动力够用。就算纯电模式,加速感也还可以,估计纯电零百在9秒。据说纯电深踩油门也会触发四驱,目前还没遇到过。

2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
2022-03-14

用户5654152724856商家给安充电桩吗?

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

4.06优秀

【空间表现】 空间没得说 【续航】 开了4年了,冬天续航还是50多, 【油耗】 油耗基本3.5左右,用电多一点,除了就是高速 【最不满意】 配置低,内饰丑,不是电子档把

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 2
2022-12-06

用户7249869214579家用空间小不小

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

3.71良好

混动X1基于UKL横置平台。电动机放在后轴,前轴由发动机驱动。前后叠加,系统最大扭矩到了385N·m。 从最大扭矩上看,它比汽油25Li版本的350牛米还要多,但由于车重增加,零百数据和20Li版本一致,为7.4秒。 开起来主观感受更像25Li版本,运动模式下深踩油门,“被踹感”非常明显。0-60km/h的加速相比之下更有优势,充分发挥电机低扭输出好的特点。 充满电后,系统会根据上次的驾驶能耗,推断出预计的续航, 一般情况下,满电表显50km左右。实际上,气温12.5度,自动空调25度,纯电坚持跑了40公里。 内部空间方面,个人感觉X1和X3不相上下,这也是横置动力总成的优势所在。虽然电池在脚底下,也没感到后排地板太高,中间也没啥鼓包。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 3
2021-06-03

用户5619452442231花了多少钱?

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

3.86良好

【最满意】 宝马的车型外观真的是太好看了,设计的非常霸气,非常的时尚大气,流线型很流畅,前网依旧宝马家族一贯风格,非常的有辨识度,在人群中一眼就能认出来,大灯也很亮很犀利,看起来炯炯有神的,走在街上回头率也非常的高。空间没得说,绝对够用,宝马的长处,空间杠杠完全不是吹的,后排中间虽然有一点凸起的迹象,但是在坐满人也没有觉得难受,还可以接受。 【最不满意】 隔音效果比较的差吧,对于平常只走市区的话还好,没那么明显,但是对于经常跑长途的人来说就比较的有影响了,高速上胎噪和风噪还是比较的明显的,跑长途的时候听久了还是会比较的影响驾驶心情和乘坐体验的。

2022-03-16

点评车型: 2021款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.79良好

【驾驶感受】 搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力136Ps,最大扭矩220N·m,电动机可输出总马力95Ps,总扭矩165N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速为7.4s,动力性能出色,起步很轻盈,切换运动模式超车没有压力,而且还配有适时四驱系统,通过复杂路段时拥有不错的抓地力。 【乘坐体验】 采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,悬挂整体调校偏向于运动,提供了不错的车身稳定性及操控性,底盘有着扎实厚重感,滤振性表现一般,行驶恶劣路况,车内后排颠簸感较为明显,会影响一定的舒适性。 【最满意】 宝马X1 PHEV前脸造型依旧采用家族式设计语言,很有辨识度,经典的双肾进气格栅,内部并以镀铬饰条装饰,搭配两侧造型犀利的前大灯组,使得整个前脸十分稳重大气。

2022-03-20

点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

3.43良好

从功能性上来讲,X1确实做的很棒,但它也是最不像宝马的一台车 宝马X1的优点:空间大、PHEV实用性强、同定位下对手不多 宝马X1的缺点:驾乘体验差、动力总成体验差、性价比不高 这代X1的实用性可以说非常强,车身尺寸相比老款整整大了两圈,前后排空间大,后备箱空间也大,虽然后排坐垫短不舒服,但腿部空间巨大,总体来说还是很不错的。 插电混动对于上海等限牌城市很有优势,既能获得新能源牌照,又能长途出行,甚至可以不用充电桩,当成纯汽油车来开。 在“入门豪华插电混动SUV”这个条件下,X1 PHEV的竞争对手不多。奥迪奔驰没有低端PHEV车型,二线品牌中XC60 T8又太贵,唯一对标的只有发现神行PHEV,所以X1 PHEV是为数不多的选择。 不过除了以上三个优点之外,X1 PHEV的缺点真不少。 在底盘悬架和动力总成两方面,X1 PHEV可以说是最不像宝马的一台车,悬架死硬没有韧性,底盘开起来也比较松散,动力总成平顺性不好,三缸发动机和电动机混合,动力虽强但声音难听。这种表现和宝马优秀的操控以及平顺的动力输出完全不沾边,甚至还不如纯1.5T或者2.0T的汽油版车型。 如果放在2017年刚上市那年,X1 PHEV的性价比很高,因为市场上没什么其他选择,40万买来上个绿牌,减去牌照价格之后最终成本并不高,况且还是个豪华车。 但在2021年,不仅纯电车型更加成熟,插电车型的选择也更多了。大众和比亚迪的插混车型都不错,如果不考虑品牌,唐DM的产品力要比X1 PHEV好太多。如果有充电桩和长途需求,理想ONE也是很不错的,在往上加十几万,5系PHEV又是纯血统宝马,相比之下X1 PHEV的性价比就不高了。 那么X1 PHEV到底值不值得买?如果你的需求是“入门豪华插电混动SUV”一字不差,那么X1 PHEV还是值得买的,不然就不值得买,特斯拉MODEL 3/Y、大众GTE、比亚迪唐DM、理想ONE、5系PHEV,这些车型的产品力更强。

2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
2021-04-30

付高明老婆我爱你车宝马5

点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

4.29优秀

一直懒得写,坐标魔都,拍牌三年未中,干脆就看新能源了。然而没地方装充电桩,只好考虑混动了。买X1绝对是意外,因为家人体型都比较壮,最早其实是想一步到位看卡宴混动,然而卡宴不送绿牌,正好浦东保时捷四儿子旁边就是宝马四儿子,顺便就去看了下。 打开X1后门,就感觉开启了新大陆,我两百多斤的胖子坐进去居然能翘二郎腿你敢信?于是就这么定了。 实际使用还不错,三缸机是真的抖,但是一般只要有一丢丢电,起步就不会有声音,所以直到两个月以后我才第一次被冷车三缸机启动吓了一跳。加速很给力,脚下的感觉并不比X7逊色,唯一美中不足的就是没有定速巡航,也没有鸡腿档把。另外自动泊车有点鸡肋,似乎只能侧方位停? 几乎没插过电,基本都靠油,实际耗油大概7个以下,总体还不错,就是发动机传感器报警过两次,一次去四儿子帮我消了码,;一次洗了车又亮了,第二天又莫名其妙熄了。目前一年多了,总体好评!相片就随便找几个以前的大家凑合看吧

2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 12020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 1
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 22020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 2
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 32020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 3
2021-01-28

风声65535三十二吧,可以一直开,没问题

SukerYan同样魔都,同样200+胖子。2020年11月购车,已经没自动泊车了。

Jarrekk定速巡航可以后装,原厂的

点评车型: 2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型

满怀越野心的少年,最终还是向生活妥协。 买这个车大多数无非考虑家用,上下班通勤。这可能是大多数人的生活常态。根据我看这车的时候几个关注点,跟大家见到介绍一下。 燃油经济性方面:纯电行驶货真价实110㎞续航,纯油状态下是6个油,这个根据个人开车习惯,我是比较激进驾驶风格。具体油耗也没有算。 发动机抖不抖及行驶感受:纯电行驶的时候肯定没有抖动,起步的时候能感觉到一点点电机的声音。还可以接受的那种。(抬杠的别说话) ,发动机方面个人感觉怠速状态下没有抖动,速度在20-30换挡的时候可能会有抖动,可能是我驾驶激进闹得,这个问题可不做看参考。行车电脑会很自觉点给费油的时候给你用电行驶,比如起步的这一下,因为最费油。(新手小白不懂百度一下)。 最后说一些小毛病: 1、没有高音,对于我这种喜欢听歌的,对音质要求高的,得加装高音。 2、仪表盘没有档位现实,差评。老司机表示很难受。 3、仪表盘显示的内容是需要切换得,不是什么都要。比如想看综合油耗只能切换到综合油耗页面,全是显示一个数据。(我这么说可否明白?) 这都是这几天发现的问题,第一次发表作品,也是自己首辆小车车,对与不对都是个人看法,仅供参考。

2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 02020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 0
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 12020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 1
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 22020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 2
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 32020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 3
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 42020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 4
2020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 52020款宝马X1 PHEV xDrive30Le 尊享型 图 5
2020-07-05

一江春水了价格写错了吧

一个不会出名的用户这车四驱能力还是有点的,换个避震,加高地盘,通过性上去了,轻中度越野还是可以的。还能在野外露营睡车里,开空调还没一氧化碳。

Archu892深圳硬是要33-4个落地,还见不到车出门进了大众提了途观L PHEV,失之交臂

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

购车总价 | 第一次买车都会挑来挑去的,根据自己的预算35万左右,看了好多款车,其中就有这一款车,全款付的,一共付了35.2万。 驾驶体验 | 试驾的时候就感受到了动力非常适合我,加速反应快,适合家用,上下班代步,能源车还这么强的动力,不亏是宝马!操控指哪打哪不用犹豫,座椅软软的很舒适,无论是前排座椅还是后排座椅,都给人很舒适的温暖,支持宝马! 同级对比 | 同级车里对比了奔驰GLA,奔驰加速比宝马快,动力也是比宝马优秀,但是不是能源车,太费油了,各有各的好处吧,根据自己最想买的,买了宝马X1新能源豪华版。 续航 | 满电满油的情况下可以跑500公里,纯电情况下也可以110公里,续航棒棒哒,同级车里算多的了。开空调的话,纯电只可以开80公里左右。 空间 | 宝马空间比同级车奔驰GLS大多了,车内空间让我这个180大个子都没压力,别看着怪小巧,但是车内空间可不小。后备箱空间更大,自驾游没问题! 内饰 | 宝马内饰风格一直没有改变过,很简约风格,不讨厌也不喜欢,不过做工用料不错啊,对得起这个价格,中控设计的很人性化。棒棒哒! 故障吐槽 | 没有异响,刚买的车。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 3
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 42019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 4
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 52019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 5
2019-09-17

搬砖博士汪GLS怕是要拿X1的太爷爷X7来对刚一波哦

蓝礼666满电满油500?刨去电油只能跑三百多?开玩笑吧

用户2780429213219同级别gls?

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版

购车总价 | 裸车价37.05万,全款38.22万,性比价蛮高的。 同级对比 | 同级车看了蔚来ES6,两款车都是SUV,不过一个人紧凑型,一个是中型SUV,都是能源车,想买一款能源车是因为我同事买了一款比亚迪宋,看他开着不错,还经济实惠,所以我也想买一款这样的,但是不喜欢比亚迪系列,喜欢宝马这个品牌车,就看了这一款,配置方面都不错,就提车了。 颜值 | 侧面漂亮,很喜欢。白色车身高端大气上档次,还充满了力量感,尤其是前脸,霸气侧漏啊! 续航 | 纯电续航实际100零几公里,毕竟是混合动力,不是纯电动的,充电速度3.7小时,晚上充充电就行了,很方便。 驾驶体验 | 动力表现优秀,高速上超车很轻松,加速非常迅速!操控给力,一个字!棒!刚开始还有点不习惯宝马的操控,开了一段时间越来越顺手。底盘扎实通过性非常好,过减速带基本没啥感觉。 保养维护 | 准备 5000_7000公里就去首保,保养费也问了,不贵,1200左右。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 3
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 42019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 4
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 52019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 5
2019-09-17

踏遍千山520楼主就是个托儿,文中说是里程升级版,但充电时间又才3.5小时,大家发现了吗

用户5019517427833你买的怎么这么贵,我也是8月份买的,裸车价31.7

silverlife32W左右

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版

购车总价 | 这款车的裸车价格是37.03万,比我之前看的价格相比降了2万多,购车全款是38.30万。 同级对比 | 和同类车相比比较节能环保,因为是新能源的,冲电快动力很足。 空间 | 车内空间还可以,前排空间很大放脚的位置刚合适,方向盘也方便操作,后备箱的容量很大。 颜值 | 这款车的颜值还是很高的,前车头看起来非常的时尚大气,很有运动风,2个车灯设计也会特别。 内饰 | 车内装饰算是豪华的了,内部是软装饰,看起来非常舒服,座椅是皮质的,车内没有什么异味。 续航 | 这款车的行驶里程高,续航还算是比较满意的。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 3
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 42019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 4
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 52019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 里程升级版 图 5
2019-09-17

sniperman麻烦问下没有快充吧?

过客人生大家试试这款车电跑光了用油停车着火空调不凉!我反复试过了

点评车型: 2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型

购车总价 | 选择这款车型,当时裸车的价格在35万元。 价格还是可以接受的。这个价格就能买到一辆油电混合的宝马suv车。 同级对比 | 之前纠结是买新能源还是买纯汽油的高配车,但是最终还是选择新能源车型吧,毕竟未来车辆会倾向于新能源的方面发展。 空间 | 前排空间座椅可以前后调节,所以空间足够用后排空间也毫无压力,距离非常长,而且后排中间的地方不是特别大。 驾驶体验 | 方向盘的握感非常好,转向的时候很轻,高速行驶减震过一些障碍的时候,车内的噪音也不大。刹车反应非常灵敏。 内饰 | 车里面的内饰科技感十足,而且中控台上面的屏幕看着比较清晰。下面的空调控制面板以及收音机控制面板设计的好看。

2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 02019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 0
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 12019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 1
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 22019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 2
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 32019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 3
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 42019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 4
2019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 52019款宝马X1 PHEV xDrive25Le 豪华型 图 5
2019-09-15

川长思鸟来新能源汽车也是节能车吧

萌妹子评车这车不错,就是贵

前往

同级车热门评分

4.80分“优秀”
宝马X3 2022款 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2022款 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

型号:2022改款30i领先耀夜 外观:白外棕内,白色显大是真的,耐脏看不出来; 动力:252p,线性加速,高速随踩随有,轻轻松松超车,大家说的低速顿挫我没什么感觉,开起来驾驶信心十足,同级别操控最佳; 空间:前排妥妥的舒服,配有座椅加热,PM2.5自动过滤,后排不经常坐人,我自己175觉得完全能接受,只是腿部空间稍微短点,大概有两拳的距离,后排可以调座椅,全景天窗给后排的视觉很通透,后排可以放倒,后备箱空间十足,婴儿车,婴儿床随便放; 前排门储物空间十足,可以放很多矿泉水了; 音响:12喇叭的高保真哈曼卡顿,只能说哈曼高保真音响差不多够听,低音不错,高音不足,需要手动调节高音+5效果会好一点; 内饰:内饰简洁又不失去豪华感,喜欢传统的分屏,不喜欢双联屏,鸡腿档把握感十足,氛围灯不多,但是给到的氛围不错,就是不太亮,平时我都开到最亮; 选车经历:买车之前 XC60 B5智远豪华/Q5 45豪华/CLC 260L豪华/凯迪拉克XT5蜂鸟版都试驾了好几次,多项对比后,还是觉得宝马X3最合适,除了后排腿部空间局促一点,其他的配置实用,驾驶感受最爽,反正司机不坐后排,最多副驾而已,所以后排无所谓,大家自己买车不要总想着后排,毕竟坐后排是签署,自己花钱不是让别人觉得舒服的,自己舒服不是更重要吗? 这里浅谈一下其他车型没选择的原因: 1.XC60 B5智远豪华:带轻混,电机后期是个问题,其次配置主要是在辅助驾驶和安全驾驶上,音响没有品牌,没有360,作为6年驾年的我不需要辅助驾驶,360是我媳妇强制要求要有的,开起来加速的感觉不如x3; 2.Q5 45豪华:动力加速都还不错,空间也不错,也是值得考虑的,但是觉得开起来有点拖拉,转弯的时候给人家信心不足,提速没有x3快,另外一个就是异味好大; 3.GLC 260L豪华:加速后段差一点劲,内饰花花绿绿的太多了,有一种华而不实的感觉,不太喜欢,然后屏幕太小了,而且我买的时候马上改款了,音响也不是小柏林,也没有360,相对而言我觉得x3的配置更实用一点,最后就是买GLC黑色才好看,但是黑色容易有太阳纹,需要贴车衣,需要额外花钱; 4.凯迪拉克XT5蜂鸟版:就是内饰老气,那么大一个车,前排空间给人感觉就很小,很挤,果断就放弃了,然后外观给人感觉也很笨重,开起来倒还是不错,油耗估计比宝马高; 其他优点: 1.迎宾灯很有氛围感,b格拉满; 2.座椅舒适,虽然是SAV,我连续9个小时驾驶都不觉得累; 3.虽然机舱没有隔音棉,但是隔音效果真不错; 4.目前行驶近2000公里,平均油耗7.51,还不错; 暂时发现的缺点: 1.自动启停每次都需要手动关闭差评; 2.冷车启动的时候声音巨大,像拖拉机一下,不过等一下就好; 3.空调默认是开启状态,空气质量不好的情况下会自动打开过滤,切换至内循环并打开空调; 4.carplay只能用无线不能用有线,导致音频文件不保真,然后音词不对应,歌词会快1-2s,切歌会有延迟; 5.行车途中会出现莫名的提示音,问过4s店也不知道是啥; 6.在外面洗车,只要洗过一次在没贴车衣的情况下,肯定会有太阳纹,白色的车AB柱最明显,车身细看会发现,建议有强迫症的贴车衣或者别去外面洗车,自己洗车; 7.苹果自带的QQ音乐大多数音乐没有版权,然后播放界面不好看; 8.好像没有放太阳镜的地方,还没找到; 9.车灯随动转向好像被减配了;

4.60分“优秀”
奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型奔驰GLC 2022款 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

【购车经历】:5月13日开始看车,为了避免上了48v轻混和空气悬挂的新款,6月3日速速就订了2022款,6月20日提车。在此感谢懂车帝app,感谢各位好心的glc车主的真实反馈。阅读了懂车帝很多glc车主的经验分享(当然也还有没开过GLC的理论分享经验),也是跑了四五家奔驰4S店,本地优惠价格完全不能北上广深比,最多优惠4万了,送了3A2B。自选了普非珑10.2安防膜、双录记录仪、发动机护板、脚垫1.8W(虽然不捆绑销售,但几乎不可能。去年是优惠少但送装潢,今年是优惠多买装潢。一毛一样!),外面车公馆做了隐形车衣、内饰镀膜1.5W,其他乱七八糟又花了0.5W。太注重交流感受,因销售的缘故就定了,其实优惠整个西安都一样,最近的奔驰4S离我不到十分钟距离,我这算是订的较远了。 【外观】有些向流线型靠近,没有GLE、GLS等上级别车型带来的硬朗、大气,当然每个人喜好不同,审美也不一样。毕竟作为中型SUV,目前来说还是最喜欢的,颜值永远是首选因素。谁会选一个自己看着都不喜欢的外观车型呢。 【内饰】自然没得说,大家有目共睹。虽然也期待、喜欢新款大屏带来的时尚感、科技感,但更注重实体按键的方便快捷且实用的操作。毕竟行驶途中常用的也就是空调调节、窗户升降、导航设置,其他的功能几乎很少用到,实体按键的优越性就比较突出了。整体而言视觉的豪华感还是不错的。 【空间】同级车中相对比较满意的,相比Q5、X3后排空间优势更加明显。对后排乘坐人的感受而言,能得到较好的满足。毕竟也得为家人的舒适性考虑考虑。后备箱虽然不大,但减配的备胎却腾出了盖板下面大量的空间,存放很多不常用的物品(帐篷、天幕、防潮垫、雨伞、运动鞋)那是绰绰有余。 【配置】没法跟新能源车相比,260动感的车型常用的360全景影像、盲区监测、并线辅助、ACC等也都不具备。虽然对老司机而言,没有这些功能,完全依靠驾驶经验也没啥问题,但谁不愿感受科技感带来的便捷呢。障碍物监测想关了吧,可惜这么个配置了,不关吧,尤其转弯时侧后方相距约20cm的障碍物,红色闪烁+尖叫,突然有种新手开车的感受,还得从倒车镜观察一番,经验都被逼没了。当然也有很多很实用的功能,就不表扬了,大家也能体会到。 【驾驶体验】驾驶感受因人而异,完全受之前车辆的驾驶影响(开过跑车的开啥都肉)。起步比较肉是大家公认的,毕竟又是2.0T,车身又重,调教的又是注重舒适性,有利有弊,看你佛系还是激进了。当然要用运动模式了那也媲美跑车。SUV驾乘自然跟轿车不同,灵活自如性还是不能比。动力方面只要舍得给吃的,它能给你极致的加速感,尤其高速上,并线超车完全满足需要。悬挂不可调,相对偏硬,过个减速带还是能体会到的,但减速带毕竟少之又少,不足为虑。但不影响总体的舒适性,开宝马坐奔驰总结的不无道理。大家提到的换挡动挫感从试驾到现在,个人感受不明显,电车开惯了估计就能体会到了。 【油耗】这个没有可比性,驾驶习惯先不说,市区行驶和高速行驶完全不一样,油耗得看你的平均速度是多少,不能直接去对比。市区15左右,平均速度18km/h。 【总体感受】人无完人、车无完车,目前还没发现那辆车丝毫没有问题的。驾驶习惯了,开着都舒服,毕竟谁也不会买一辆自己各个方面都不喜欢的车吧。真实感受分享给大家,回报之前分享的车主们,不黑不恭,GLC260L依然会选。

4.57分“优秀”
沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智雅豪华版沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智雅豪华版

坐标杭州~7月25日顺利提车啦🎉 使用感受🚗目前只开了两天,提车当天跑了一趟短途高速,油耗在6左右;这两天上下班使用综合油耗8.3L,我上下班拥堵情况30%缓行。一句话,新款48V混动真香! 选车原则🚗沃尔沃品牌,我和太太选购XC60是用我们旧款S90置换的,一直相信这个品牌。这次也是了解到新款各方面配置升级才决定换。 这几天用车体验感很棒,所以想分享给各位。 精简说下我感受比较深的新旧款区别吧 我买的是B5智雅豪华~ 根据我了解和自己摸索,22款在很多方面都大幅升级啦,最明显的是全系混动;开惯了我原来的S90、新款车给我最大的感受就是启动声轻了,这才是豪华车该有的样子。 还有就是科技感,销售说增加的是国内顶尖的智能语音,我试了一下,导航可以解放双手了,直接说要去哪里就行,更厉害的是直接说想吃什么菜系都可以推荐附近这个菜系好评排序推荐,这个真的省去我和太太边开车边焦虑去哪里吃的问题。 安全系统方面,真的想说一句:沃尔沃真的是全心在研究这块,这次新款增加了倒车自动刹车,可识别人和障碍,这个功能也只有沃尔沃了。 外观上面,新增了两个灰色一个银色,我最后选择了晨光银,因为太太觉得好看,外观主要还是听她的。 内饰上,我视觉上变化最大的是仪表盘、无线充和水晶档杆,我原来老款仪表盘没有现在智能,现在仪表盘可以全屏导航,还有无线充,不用再边开车边摸线了,对司机来说真的比较安全和方便。 车载系统,这次新款内置多种应用,华为腾讯啥的都有,虽然我也用不了太多,但是旧车的CarPlay只支持苹果手机,我和老婆都是华为粉,这功能几乎用不上,现在直接在机车上运行app、还挺方便的。可能很多苹果用户还是更喜欢CarPlay的界面。 动力和舒适度简单说下,沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的,对腰部头部支撑都很好,全真皮,这才是豪华车的样子,但这款智雅音响是哈曼卡顿的,宝华韦健要三万的样子加装。2.0T252发动机,动力7.5S应该是能达到的。 谈价过程还是比较曲折的,毕竟是新款,但是有了之前买车的经验,最后还是在预期价格范围订车。裸车38.8万、购置税3.43万、保险9千、上牌费1千5、置换补贴八千、落地:38.8+3.43+0.9+0.15-0.8=42.5w,全款买的,有余钱的情况下不太喜欢每个月去还款,现在一不小心逾期就要上征信,所以送的东西也不多,就送了太阳膜,记录仪,3次保养。预算不够的车友可以去咨询一下免息政策,贷款的话优惠活动好像要多些,可能是和贷款方有合作吧,搞不清楚。 总结几个缺点: 1.新款依旧没有备胎,喜欢户外长途自驾的需要注意,不过我的S90开了四年也没有爆过胎; 2.新款取消了中控大量物理按键,都是在屏幕上操作,会有点不习惯和感觉不方便,可能开久了就习惯了。 3.车内储物格还是没改善,我的S90扶手箱后部有一个凹槽可以放纸巾,但有个问题是整包放不进去,宽度不够,现在这款直接连放纸巾的位置都没有了,我也不太喜欢在操作台上放东西,这个点对我来说还挺伤脑的。 4.底盘还是偏硬,减震效果没有改善。 5.后排空间不算大,可能是因为S90太大了,有了对比,觉得XC60还是窄了点。 大家比较担心的保养问题,作为一个沃尔沃老粉,也给大家分享一下,一般沃尔沃都会送保养,多谈谈最少都会送三次,也够两三年了,有的沃友我看有六次八次的,基本用车这几年是花不了什么钱了。如果实在没送的,一般一次保养1100左右吧,其实跟BBA差不多。换零件的价格其实也没那么夸张,豪华车都是差不多水平,看零件的吧,有的零件可能宝马奔驰更贵。之前在《汽车零整比体系数据》里面有看到一组相关数据,豪华品牌里面沃尔沃没有一个在前十的,所以大家大可放心,不然我也不会还是置换沃尔沃;如果还有疑虑的朋友可以多方面对比了解一下,再决定。 始于安全、忠于品牌,这句话太适应于我了。 就分享这么多吧,有问题咱们评论聊。

4.14分“优秀”
发现运动版PHEV 2022款 P300e 性能科技版发现运动版PHEV 2022款 P300e 性能科技版

【续航】 纯电续航偏短,42公里,如果每天通勤想靠纯电省钱的小伙伴,必须自家安充电桩在家里充才行,外面直流公共充电桩有的1.2元/度是不划算的。 【智能化】 可以连接百度carlife呼唤小度小度还不错,原车的语音助手太笨。 不过体验下来还是苹果手机carplay最流畅,百度这几年有点不上进。 【购车经历】 选车的时候,主要考虑es200和毛豆y,去试驾了之后都没有那种冲动消费的感觉,es200就是大肉鸡,刚好那个时候刷dou音,看到有一个车祸,es200撞了领克03,es200撞的面目全非,人受伤都卡住出不来了,领克03人都好端端的自己出来,es被完虐,就不考虑它了;毛豆y呢那段时间一直在涨价,心里挺不爽的,对它没底。 后来闲逛二手车市场的时候,看到路虎发现运动版2.0t的纯油车型,立刻被它种草,唯一担心它的油耗,网上朋友说要12个左右,在这个高油价的时代,养不起啊! 回家之后网上了解这款车,原来还有插电混动车型,立马来了精神! 后来去4S店试驾了三趟,好巧不巧! 第一趟试驾,车电没了,刚好体验传说中的三缸发动机,并没有那么抖和噪音,我爱人完全不懂三缸四缸是啥的,她开了一圈也没啥感觉,起步提速也非常轻快流畅,之前是开的1.4t高尔夫。 第二趟去另一家4S店试驾,试驾车子满电,但是油没了,开了一圈下来,就完全是个电车的感觉;但是销售提示说,如果车子油量过低是没法用纯电行驶的,这是车机什么逻辑? 第三趟去4S店试驾时,车子是满电满油的。 7折虎8折豹嘛!参考了网上的成交价之后,就开始跟销售磨磨价格,谈了谈优惠,就下定了。 【驾驶感受】 有3种驾驶模式,hybrid 和 ev 还有 save 。 发现在hybrid模式下,有电的情况,这车默认就是给跑电,就算跑到120码的速度也是用电,除非大脚油门下去它才用油,直至把电给你耗完,提车至今开了1个星期了,它不像丰田本田的混动~低速给用电,速度跑起来之后用油。 今天来追加驾驶感受,目前跑了1400公里了。 这个车的hybrid和ev模式都是先用电跑的,所以每天如果通勤距离在十公里以内,然后工作单位或者家里有充电条件,每天一充,当个纯电车跑,那是非常舒服的。 如果今天有计划之外的行程,推荐用save模式,这个模式下,起步二三十码的速度是会用电跑的,速度起来之后启用发动机,这期间切换动力流畅,驾驶体验就比较轻快流畅 ,刹车的动能回收也能补充一点点电。不要用hybrid模式把电跑干了(这个车子不像比亚迪的dm I,跑剩20%的电就锁电启用发动机),纯用油跑体验是很差的,车子突突突发动机轰轰轰的,体验太不好了,这个不排除是因为用电车跑久了,突然切换回油车的不适应感,坊间也说了嘛~开惯了电车的安静提速就很难习惯开回油车了~大概就是这意思,也有车友说路虎的发动机都是这样轰轰轰的,哈哈哈俺井底之蛙没开过其它路虎没法证实。 说说费用~公共充电半小时十块钱,只能跑40公里左右,电池效率一般,可能是电池的能量密度比较低吧,隔壁充电的纯电车充电半小时可以跑几百公里。 目前我跑了1400多公里,加了700块钱油了,而且每天充电一次,公共充电桩快充每次大概十块钱左右一个月下来300块电费,哈,好像并不省钱啊这货。 另外,广告上写的流媒体后视镜和360环影和透视底盘都减配了,据说要选装,路虎这营销太恶心了,22.5款据说继续减配,极光混动版据说减配更严重,恶心。 另外,这个车据说自带etc功能,我还不知道怎么启用。

4.20分“优秀”
宝马X3 2022款 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2022款 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

【购车经历】 购车地点,北方小城。上班有一段时间了,一直开家里的老车,想给自己换一台,犹豫过很多车型,最终在A6、x3、q5和GLC间犹豫,刚开始一直痴迷于A6,可能从小受家里一台老A6的影响,还有就是内饰是真香啊!!哈哈哈哈 赶上补贴的话22款45四驱落地大概44左右,心里真是痒痒的不行,无奈家里都是轿车了,平衡再三还是放弃了。然后看到q5 45的,落地大概41,心里整体对奥迪这个品牌还是比较认可的,q5中规中矩,线上能选配这一项很加分,唯一一个问题就是试驾的时候,限速60,无论是开还是坐体验感都不够深入,内饰做工方面也是差强人意,但也说得过去,直到我去试驾了x3,一切就变得不一样了…… 当时试驾的就是30领先,无论是提速,转向还是乘坐静谧性给我的感受都不错,(不太专业,全凭个人感受)。后来在我还在纠结的时候,在路上看见了一辆,全车黝黑锃亮,是真帅啊bro,哈哈哈哈哈,心里就默默有了答案了。(一次改款的可以选亮黑轮毂,二次改款的不行,算是个小遗憾吧)提车当天因为没有提前预约直接去的,交车仪式都没有,简单洗了洗就开走了(后来店里给补上了)。车是8.25下线的,8月最后一天提走,说是加了360,减配了一脚踢,其他减配了啥不太清楚。哦对,还有GLC,不太喜欢这种圆敦敦的外观,可能更适合女孩子吧,300落地报价得去到47了,就排除了。 【提车价格】 裸车380000,保险大概一W左右,出厂自带的etc加了1000,没有其他强制消费,现在感觉各地价格都差不了太多,也就没有多研究。送了几次保养,车膜、脚垫(想要原厂那个说没有…)、雨伞、杯子就这些,估计大家都差不多吧。 【空间表现】 平时一个人开,本人身高180,感觉完全够用了,后排有时坐人也没说过拥挤,又不是拉人的车,如果真是七座刚需家庭,也不会来考虑这个。 【油耗】 如图,开了1600+km了,目前9个油左右,城市路况还好,基本不会太拥堵,对于这个排量和大小的车来说已经挺满意了。 【动力表现】 够用了够用了哈哈哈哈 【有几个问题】 1.低俗刹车异响,还有刹停时会有晃动,我尝试过刹车时在即将刹停前轻抬踏板,会有所缓解。想请问大家有没有什么解决方案,除了更换卡钳和刹车片。 2.车衣大家都贴的什么牌子的,是线上购买线下施工还是直接去店里 3.想改装外观件,有没有大佬推荐的店铺或单品 【结尾】 目前就这些感受,希望能给想要提车但在犹豫的朋友们一些建议吧,毕竟车也是我们家庭的一分子吧哈哈哈,还有就是有车友圈大佬的可以拉我进一下吗,万分感谢!! 最后祝所有圈友天天开心!!