点评车型:
2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装
4分“优秀”此前就跟大家说过,宝马5系该款之后,减配了很多配置,譬如525从此前的水冷发动机,换成了风冷,冷却液水壶直接少一个,所以525的可玩性,或者说后期升级潜力,并没有530高。当然如果你不考虑后期改装,买车只是为了代步,那其实宝马5系挺适合你的。
【最满意】
1、在这个级别5系真的是很全面的一辆车,操控与舒适并存,车辆跟随性真的很好特别好开,驾驶起来一点不像车长5米1的中大型车型。2、这一代5系车辆的舒适度真的很不错,个人认
为既然买到5系这个级别的车 舒适度一定是需要的,近50万的车没有舒适度肯定掉档次的,车辆隔音,过减速带烂路抑制颠簸的能力也不错,3、这5系的油耗真的不高,这是惊喜部分,目前综合油耗8.4 表显8.2,预计存市区道路油耗10以内没问题,其实最满意还足宝马的这套变速箱总成 采埃孚Bat ,前提是你要稳着开,不能激烈驾驶,如果激烈驾驶可能油耗会很高。
【最不满意】
最不满意的第一点就是ZF变速箱的低速顿挫,只要堵车或者起步,你就能感觉到变速箱的轻微顿挫,这完全是变速箱的逻辑问题,希望后期可以出版本对此进行优化升级,其实很多搭载ZF8AT的宝马都会存在低速顿挫的情况,这台8AT也没有大家吹的那么神,至于实力到底如何,还得自己亲子去感受去试驾。
其次是配置,很多配置都被减了,快50万的车配置比不上很多20万的车,350全最,无钥匙进入,HUD,6个原车喇叭,主动刹车,车道偏离预普,后排娱乐系统都没有,需要选配,车内
眼镜盒都没有,无线充电充手机发烫,而旦位置也很尴尬,手机放进去想拿出来不方便 位置很小都要扣出来,所以根本不好使。
人间TM非净土:能不能先去把幼儿园上完,再来发,错字太多了,兄台
用户9201662700310:风冷会漏的更多!
韩斯铨:建议买个刷隐藏的东西自己刷出来舒适加模式或者自适应模式 顿挫少了很多 亲测有用
点评车型:
2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装
4分“优秀”【最满意】宝马5系让我最满意的地方是油耗,开了半年下来,综合油耗才7点几,说实话,这么大车子这么点油耗真的挺不错的。再就是隔音很好,人坐在车内几乎察觉不到外面的环境音和车子经过的声音,即使是开起来时速在60-80km/h左右,车内的路躁和风噪声音也很小,所以宝马5系的隔音表现真挺不错的。最后,宝马5系的内饰设计挺好看,氛围灯看起来也比较的养眼,所以这点也是让我比较满意的地方。
【最不满意】宝马5系虽然匹配的是一台8AT变速箱,但是在低速的时候顿挫感真的是非常严重,这点是很影响驾驶体验的。再就是宝马5系的车内也是随处可见的异响,不仅天窗异响、中控异响,连安全带都会有异响,这你受得了吗?最后,宝马5系525Li的音响太少了,才6个音响,听起来的音质也确实是一般,都40多万的车了,你宝马就给我这?确实让人觉得心里有一些不爽。
【动力】宝马5系 525Li的动力在市区超车提速表现很好,所以动力其实是够的。深踩油门之后,即便是2.0T的低功率版车型,也能够有一些推背感,所以不用担心动力肉的问题。
【操控】操控的话,宝马5系的方向盘偏重,不过它属于很好上手的那种,所以开起来也不会觉得没有信心。另外,方向盘没有虚位,驾驶起来也是指哪打哪,所以说真的,宝马5系的操控性确实也是没得说。最后,开5系出门虽然方向盘给人的感觉很精准,但底盘还是偏舒适性的调校,加上其定位还是一台中大型行政轿车,所以驾驶5系往往也不会去进行太多的激烈驾驶。
不说了干饭:我已经打算卖车了 提车不到一年修了七八次没修好异响
我们试驾了2022款宝马5系525Li豪华套装,作为宝马5系最入门的型号,它的外观一点也不“入门”,最新的双L型日行灯和粗线条尾灯颇具辨识度,点亮效果也是一如既往的醒目但不刺眼。内饰方面,已经有了明显的豪华感,连门板下方外侧都采用了软性材质,用料非常厚实。动态方面,代号B48的2.0T低功率发动机+8AT的组合,参数仅184马力/290牛·米,但宝马就是宝马,就这个参数也能做到8秒出头的零百加速,动力完全够用。这台车的底盘调教明显胜过同级别的另外两家,颇具宝马独有的韧性,而且兼顾了舒适度,并不会想十年前的宝马那么硬。整车的隔音水准也明显比同级竞品高半挡,这还是建立在防爆胎的基础上。很难想象现在的5系已经是舒适取向了。
user1064225746755:裸车和落地多少钱呢