点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.14分“良好”众所周知,国产品牌的SUV其实都很不错,但是在轿车领域一直没有大的突破,卖得最好的轿车就是吉利帝豪车型。那么除了帝豪,还有没有也同样具有高性价比的轿车,并且叫好又叫座的?当然是有的,比如长安逸动。我对逸动的总结就是一辆标准的网红车型,这辆车子的销量以肉眼可见的速度在节节攀升。它的外观大气,加上长安不错的口碑,使得这辆车子确实具备一定的性价比,但是这辆车子的性价比到底如何呢?今天我就选取2020款 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型,来和大家聊一聊这辆车子的优缺点。这款车型的厂家指导价为8.99万元,优惠后的裸车价为8.39万元,购置税7427元,保险3600元,上牌500元,所以这辆自动挡豪华版的逸动全部办到好的价格为95000元。
【优点】
逸动的外观是标准的网红车设计,采用了长安家族式的蝶翼式前脸设计,并且配备了运动包围以及鹰眼造型的Led大灯,颜值感很高,紧贴时下的潮流。车型的侧面看起来非常运动,采用了间断流畅似的线条设计,再加上低趴的车身造型以及快背式的车顶设计,确实比较迷人。车尾采用了运动尾翼的设计,配备上被镀铬饰条连接的尾侧以及双镀铬排气管,有点雷克萨斯ES的设计感,不知道大家有没有这样的感觉?就整个外观设计来看,是比较潮流的,也特别的时尚。而且更难为可贵的是,这辆逸动的钣金工艺较好,车身的缝隙是比较匀称的。
车内的设计相当的现代豪华,这款逸动采用了双连屏的设计,中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕,而行车电脑屏则采用了10.25英寸的彩色小屏设计,颜值感很不错。此外,为了进一步增加豪华感,车内还使用了较多的装饰材质来加以点缀,比如中控屏下方的银灰色饰条,有效地提升了整车的亮度,并且车内在很多地方使用了红色的线条来增加运动感。
动力搭载的是家用车的动力,1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率128马力,峰值扭矩161N·m。动力总成比较一般,匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成总体上来说以平稳家用为主,没有明显的推背感,但同时也感觉不到顿挫。除了平顺,这套动力总成最大的优势就是油耗比较低,百公里油耗只有6升。对于工薪族而言,这样的油耗是比较实惠的,而且自然吸气的发动机保养也不贵。
【缺点】
车子的悬架减震调整得比较硬,舒适度不高,而且经过颠簸路面时,颠簸感特别明显。
车子的隔音性一般,而且风噪,胎噪也很慢,坐在车内驾驶这辆机动车可以很明显地听到轮胎的胎噪。
这辆逸动的空间乘坐没话说,但是后备箱却有些偏小,只有500升,满足日常家用,但是行李箱一多弊端立马就体现出来了,而且后排座椅还不支持比例放倒,功能比较鸡肋。
总结:我觉得这辆逸动车型总体上来说优点要比缺点多得多,颜值好,动力省油,内饰现代化。这样价位的国产车和合资车相比,我觉得国产车更有性价比。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.71分“良好”逸动PLUS这款车确实是大热的车型,对于普通的家用来说,其实1.6L版足够了,价格厚道整体的表现又不错。实际的驾驶感受来说,这款1.6L发动机拥有128Ps,与之匹配的是加特可的CVT变速箱。实际的驾驶来说,自然吸气匹配无级变速,这台车的动力输出非常线性,这种动力特性尤其适合日常通勤代步,对于高速行驶来说,速度上到80之后,加速会显得疲软。
而悬挂来说,这款车整体的悬挂是偏软的,滤震性比较好,悬挂对于路面轻微不平整的过滤比较到位,而噪音上来说,逸动PLUS本身发动机在深踩油门急加速时噪音还是较为明显的,有些嘶吼的感觉,不过在高速巡航时,发动机转速会压得比较低,车内的风噪和胎噪的隔绝还是不错的,这价位实际的乘坐体验还是可圈可点的。整体来说,逸动PLUS并不是特别强调操控和动力的轿车,他对于普通的家用还是不错的,平顺性不错,油耗也低,不少车主可做到百公里7.2L的油耗。这里的建议是:若只是普通的家用行驶,其实1.6L足够了,价格低廉整体表现可圈可点,而1.4T适合较追求性能的朋友
热心帆船Y1:1.6跟1.4T就差几千,还多那么多功能。不买1.4是不是觉得太亏
自由人\_:减配变相涨价,没行车记录仪和前雾灯,也缺少自动泊车功能
骑在牛背看大戏:没有自动启停,可以考虑
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
4.07分“优秀”长安逸动PLUS的外观很运动,巨大的纺锤形进气格栅很有某日系豪华品牌的味道。内饰采用了时下流行的双联屏设计,虽然液晶仪表不是全尺寸的,但是营造出了全液晶仪表的视觉效果。钥匙上的远程启动按键很好用,不像某些通过车联网远程启动的车型会受到信号强度的干扰。2700mm的轴距保证了不错的乘坐空间,可惜后排中央地台的凸起比较明显,坐在后排中间的乘客不会太舒服。此次长安逸动PLUS百万版最大的变化在于取消了爱信6AT变速箱,换装了JATCO的模拟8速CVT变速箱,其在市郊工况下的工信部百公里油耗仅为4.3L,节油效果相当明显。有些人可能会介意长安逸动从AT变速箱换成CVT变速箱,但是我认为这符合节能减排的大环境,而且JATCO的CVT变速箱还是比较稳定可靠的。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.14分“良好”长安逸动系列是目前销量最好的国产轿车之一,这要得益于出色的外形以及较低的售价。
逸动在外形方面设计比较激进,前脸大嘴式的进气格栅辨识感十足。不过笔者对这种设计并不感冒,因为和某豪华品牌的前脸设计比较像,原创度不足。对于长安这种大企业来讲,如今依然走这种模仿的道路让人很是不解。
内饰方面贯穿式的双联屏营造出了出色的科技感,在同价位的车型中有着明显的优势,游艇式的挡把造型档次感也足够,大面积的镀铬材质则有效提升了内饰的质感,这方面长安的表现足够厚道,充分把握了用户的喜好。
空间方面逸动的表现中规中矩,腿部空间够用,中央地台隆起幅度不算大,而且提供有后排出风口,同级别来看比较少见。
配置方面的表现中规中矩,满足日常驾驶所需并无太大的问题,对于这个价位的车型来讲就不用奢求过多的舒适性配置了。另外新车在隔音方面表现比较差,胎噪和风噪都比较明显,而且新车内饰异味比较大,比较影响乘坐感受。
动力方面,换装了CVT变速箱之后逸动的动力输出更加平顺和线性,大油门起步时还是能带来一定的推背感,但对于一款家用车来讲大可不必如此。
用户3433442495229:这款95000可以落地吗?
用户5404163520322:我广西桂林按揭95600
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.71分“良好”先说说我的买车价格:
我买的是逸动,20款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT 豪华型,厂商指导价8.99万,那会儿我们优惠了0.6万左右,购置税7100左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了9.7万左右。
关于外观:
外观设计给力,造型秀气,帅气又时尚,有腰线耐看,LED大灯,高光云层前脸,沉稳的前脸进气格,修长的车身,微微翘起的鸭尾屁股,配合钛金灰的映衬,停在公司经常有人围在周围看,就是对外观最好的印证,我对外观很满意。
关于空间:
空间满意,2米7轴距,后排空间不会太短,家人朋友坐都赞;本人身高1米8不顶头,而且车子空间利用率非常不错,储物空间多,后备箱的空间也非常的宽大,日常家用够了,实用性方面好。
关于操纵:
车子大小适中,在市区驾驶起来很灵活,方向盘转向轻盈,操控很方便,但就是底盘不够扎实,速度在超过100之后车身就不够稳了,可能是车身比较轻的缘故,跑高速的时候不够有信心。
关于动力:
搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大功率为94KW,最大马力为128PS,我是日常家用市区多,CVT加速是真的平顺,变速箱前期提速调教的还不错,油门反应积极,80KM/H以下的速度超车,也是可以轻轻松松。高速上转速很惊喜,120码稳定下来转速维持在2000-2100转左右,110码可以在1800转左右。
关于油耗:
油耗方面挺好的,发动机节油,我在市区驾驶的时候,百公里油耗大约在8个左右,平时开车比较温顺,油耗不高,比较经济。
关于缺点:
底盘调校的比较硬,不扎实,只要路面稍微有一点不平,车内就能够感觉到震动感,过减速带的时候,这款车车内的震动感也比较大。
关于保养:
这款车保养问题可以参考车辆的保养手册,首次保养是免费保养,之后每5000公里进行一次小保养,一万公里可以进行一次大保养,保养项目包括更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器三个项目,项目总保养费用在500元,比较便宜。
总之,虽然这款逸动的底盘调校水平有待提高,但是不影响我的日常使用,他的优势在于外观耐看,造型沉稳大方,很适合我开到公司去,当我需要他带着我家人居家游玩的时候,空间的表现也让我满意,所以这款逸动作为我的代步车和家用车,我感到比较满意。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.86分“良好”还是挺实惠的一辆车。配置各方面都还不错,如果仪表盘屏幕是液晶屏就好了。
长安哪儿都好,就是科技其实没有。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
4.79分“优秀”外观好看,配置还可以,动力舍得给油够用,不满意的后门没喇叭,气囊只有主副两个,后排不能放倒。普通家用代步就这样吧,资金有限。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.93分“良好”#空间方面
我一米八的大高个,坐前排驾驶位毫无压力,自由空间很大,坐在后排也不会压抑。上次我开着我的车带我朋友出去玩,我的朋友坐在后排都在夸奖我的车,说我的车后排空间还是挺大的。而且后备箱的空间也很宽阔,上次轻轻松松装了四袋大米。
#外观方面
车身整体设计年轻有朝气,特别是前脸,大网状格搭配犀利车灯,犹如一威武年轻的将军蓄势待发准备随时奔赴战场,再加上流畅的车身线条,让这款逸动更具飘逸气质。
#内饰方面
比较简单朴实,在操作的时候非常方便,特别是上面的一些按钮,设计得非常美观大方,跟整体的这个车的内饰的设计是非常搭配的。
#动力方面
这个车起步的时候是特别给力的,因为有的车在起 步的时候总会有一些动力不足,但是我开这个车从 来都没有这种感觉,一直都是只要我想加油门儿想提速的话。只要踩下油门速度立马就起来了,这一点它还是非常给力的。
#操控方面
这个车的方向盘不大不小,反正操作起来还是挺舒服的,我比较喜欢这种感觉,操控起来没有什么太 大的压力,所以开起来也会觉得轻松很多的。
#舒适性方面
主要是觉得这个车的座椅设计的非常舒服,它的包裹性非常强,坐在上面会有一种安全感,所以有时候我是很愿意坐在这个车里面的。因为我觉得他能给我想要的安静。
#配置方面
plus百万版,1.6升搭配cvt变速箱,不愧为豪华版配置,跑起来特别快,百公里油耗只需7.5左右,还有各种高科技现代化操作小技巧,让车更有科技感。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.71分“良好”【最满意】选择一款有颜值,好开好用,价格合理的车型,那这款车就非常合适了。
【最不满意】当速度超过80km/h后想要再加速,动力的表现就比较平淡了。
【驾驶感受】 对于这套动力系统我本来是没有什么期望的,没想到在模拟城市环路的测试场中表现还不错,油门的初段比较灵敏,动力的响应速度也不慢,再加上变速箱可调的传动比范围比较大,在中低速的状态下动力并不是短板。
【乘坐体验】逸动PLUS的底盘设定更偏舒适性,减振器对于路面振动的吸收比较到位,但如果要谈及运动性的话,不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好,当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中,前排的表现十分优秀,舒适度有保证,但后排就要差一些了,振动的感知会明显不少。座椅造型比较运动,材质为仿皮,座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性。实际体验下来,这套座椅的包裹性还不错,表面和填充物的材质软硬度比较适中,没有给人硬的感觉,但也没有明显的下陷感。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
4分“优秀”油耗感觉不错,满足市区上下班,问题是貌似后视镜加热效果不怎么好,基本没用,底盘噪音是挺大的
Ddesigner:我是21款1.6自动豪华,后视镜加热还挺好的
My only:锁车升窗嘛?
烟台21款55P蓝鲸:
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
4.56分“优秀”性价比很高,日常驾驶感受也不错
就是更新太快,车机系统不能升级,结果刚买了两三个月就更新2021款了,多了车联网和双大屏,价格一样,有些后悔。国产就是这点,更新安排计划性差,代与代更新太快,感觉这款是为了年底冲量推出来的,结果没三个月就出了新款解决了几个车主都在弊病的问题
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.86分“良好”逸动被称为国产雷克萨斯,其外形设计相当出色,修长犀利的前后灯组,进气格栅几乎占据整个车头,搭配多副镀铬饰条呈现出极强的冲击力,侧面和尾部层次感丰富,他的外形已经拥有了100%原创度。
他的内饰风格与炫酷的外观相得益彰,大面积亮色面板配合连体大屏幕,凸显满满的科技感,不过电子化功能并不丰富,只有GPS导航、蓝牙电话等基础功能,车机系统响应速度很好。
新版本提供了CVT变速箱,可模拟8个档位,在换挡平顺性方面比之前的双离合、手自一体变速箱都要出色,但1.6L发动机动力表现并不抢眼,整体以线性输出为主,想要激情体验恐怕满足不了你。
逸动轴距达到了2700mm,内部纵向空间表现出色,但垂直头部空间受到低车身影响,并不理想,在过分追求运动路线的同时,空间也必须做出牺牲。
没有提供前后独立悬架,整体调校想突出舒适性,但实际乘坐体验并不理想,对于路面稀碎颠簸过滤不彻底,而且石子打在底盘上的噪音、胎噪以及发动机声音都有些明显,隔音性能还有提升空间。
总体来说,长安逸动仍然是目前紧凑级轿车中的年轻化代表,他的优势在于时尚运动的外观和科技感十足的内饰,配置中规中矩,更符合年轻群体的诉求。
用户3433442495229:这款落地要多少?
辉哥讲实话:武汉裸车8万
用户9742250528287:逸动尊贵型的全款落地9.5万左右。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.93分“良好”长安逸动算是个老车型了,最早可以追溯到大约八年前。最新的百万版车型,预示着这台车已经累计销售了100万辆。这一代的逸动很明显是针对年轻人的第一台车,与之前的老逸动有了很大的差别。首先外观肯定是符合当下的审美潮流,大面积的横向镀铬饰条占到了整个前脸50%以上的面积。内部采用的连通屏设计有助于提升质感,虽然大部分功能都集成到了中控液晶屏内,但空调控制依然采用了实体按键的方式,对行车过程中的操作非常有利。挡把左侧有一键启动、电子手刹功能,但其余部分为黑色遮蔽饰板,如果不是高配车型,那么多少会影响美观度。长安的蓝鲸NE发动机确实比较强劲,但对于这一级别的用户来说,1.6L发动机更为实用。128Ps的最大马力对于城市用车,偶尔上高速的用途来说完全足够了,并且CVT变速箱先天的优势,令平顺性得以体现。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
3.64分“良好”搭载全球三大变速器品牌之一的JATCO(加特可)模拟8速CVT变速器,逸动2020款 PLUS百万版相比之前的7挡双离合,在实际使用中无需离合器解锁和结合动作,可以让换挡更平顺。其1.6L发动机,采用了“35MPa直喷系统”等专利技术,最大马力128匹,最大扭矩161牛米,在同级1.6L自然吸气发动机阵营里属于先进水平。特别是在JATCO无级变速器配合下,百公里综合油耗仅5.9L,每箱油相比之前多跑190公里。从这套新的动力总成来看,逸动2020款 PLUS百万版完全具备了同合资品牌轿车叫板的实力,也是国产A级轿车的代表作之一。
点评车型:
2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT豪华型
4分“优秀”长安逸动诞生至今,已经收获了100万车主的信赖,而全新逸动PLUS上市半年即获得十万拥趸,这和它出色的经济适用性是分不开的。逸动PLUS的进气格栅由镀铬条装饰和“鲸星海”熏黑中网两种前脸设计,“星瞳之眼”前大灯和箭羽式日行灯提升了前脸的辨识度。车身侧面线条流畅,尾部双边双出的排气布局,进一步提升了运动感。4730*1820*1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距,带来了较为充裕的乘坐空间。内饰方面,逸动PLUS采用了环抱式太空舱设计,双10.5英寸的连屏很有科技感,搭载incall智能车联系统,支持语音控制多媒体、天窗、空调等。中控台和门板位置都采用了软质覆盖,触感非常舒适。配置方面,逸动PLUS配备了全景天窗、主动刹车系统、自适应巡航、远程启动、感应式后备箱、蓝牙钥匙等。动力方面,逸动PLUS搭载1.6L和1.4T蓝鲸两款发动机,涡轮增压版本匹配7速湿式双离合变速箱。综合看来,长安逸动的性价比还是非常可观的,丰富的配合内饰时尚高档的设计搭配,乘坐空间的表现也非常不错。