【购车经历】
之前开2012款的CRV和嘉年华,所以想提升一下车辆行驶品质,瞄准了豪华品牌。对奥迪不感兴趣,品牌有点油腻感觉。对奔驰的质量有所顾虑,特别是48V的轻混C级投诉量太高,而且新C刚上市要加价。雷克萨斯太高傲要加价,对比驾驶过之后感觉跟这个价位的宝马有很大差距。自己和老婆还有一颗年轻的❤️,感觉宝马的调性比较符合我们的审美观,所以最终选择了宝马3系
8月22日,坐标广东省佛山市
前后去看过3家店和3家汽贸公司,最终以35.41万全包落地价定下来,约好12月之前提车
(送了隐藏式记录仪,太阳膜,地垫,由于是用旧车福特嘉年华置换,所以有5年10万公里免费基础保养)
然后开始了等车的日子,然后一直留意论坛发现3系的销售价格一直飙升,9月中旬时候故意打电话问其他的店同样的车型已经去到38万多了
9月底时候,4S店销售突然打电话过来说10月份之后交车的车主取消了置换补贴5年10万公里基础保养,(价值1万元左右)她说要不就退定金,要不就接受取消补贴。当时觉得4S店店大欺客,以取消补贴之名变相升价。我气愤地打了宝马客服进行投诉,第二天客服向4S店反馈,4S店就乖乖地打电话过来说还是按原来合同的给我5年10万公里补贴,这摆明就是4S店的变相升价套路。(问题是我交定金之后一个星期内已经把旧车卖了给他们,而且外边的车价不断在涨)
4S店故意不在合同上盖公章为后面的各种套路操作留有余地,所以强烈建议各位新车友在交定金签合同时候务必要求盖上4S店的数字公章以保证消费者自己的合法权益
然后等到了10月26日就交车上牌了,前后等了足足两个月
【提车价格】22款325Li M运动版,落地354100,白色外观火山红内饰,(送了隐藏式记录仪,玻璃防爆膜,地垫,宝马雨伞,宝马小熊,由于置换所以有5年10万公里免费基础保养)
【车型选择】由于定的是22款,所以耀夜版减配了360影像,而且当时候说耀夜版交车估计要到春节前,等太久了(因为耀夜版的芯片和配置更多,太缺件了)。总体落地价格也相差了2万多,所以综合下来选择了运动版
【驾驶感受】
由于之前是开的是12款CRV,隔音差,底盘比较松散,开了3系之后简直就是天渊之别,3系无论是隔音、避震、动力、内饰完全高出几个层面,开起来满满的高级感,非常的安静非常的舒适。
驾驶体验跟这个价格左右的日本车有很大区别(本人第三台车,超20万公里,11年驾龄)
由于隔音和动力比较好,车速很容易不知不觉就破百,所以过测速摄像头时候就要注意一点
【舒适性】
我还故意跟亲戚的准新车(3个月5000公里)雷克萨斯ES300H(落地45万)进行了不间断地同一路段20公里的驾驶对比,各自开对方的车半小时,从低速到时速130公里,我们两个车主得出的共同结论,在空间、后排舒适性、避震、隔音、动力、内饰氛围、高级感3系都完胜,ES优胜在平顺性和油耗。ES时速80公里的噪音就已经等于是3系时速120公里的效果,差距比较明显,3系比较安静
【内饰氛围】我和老婆都很喜欢宝马的内饰设计,比较年轻和科技感。舒适进入模式满满的仪式感,钥匙在身上走近1.5米就会自动双闪亮灯解锁,特别是晚上就更有仪式感,飞翼式迎宾灯就像在欢迎主人的回来。离开2米之后就自动上锁。能给到这个价位该有的高级感
【油耗】
目前开了2000公里,平时习惯带点激情地开车,经常超车,其中400公里高速,1600公里城乡之间开,8.5个油,这个油耗还是比较出乎意料的,第一箱油加95号450元跑了650公里,计算下来每公里7毛钱。我的另一台车九年多的2.0排量crv也要10个油了,也是每公里7毛钱(习惯了带点激情地开车)
【操控】
转弯时候车身有点侧倾,悬挂调教比较软,家用来说是可以接受的舒适调教,封闭道路开过150KM/H还是很稳很有信心,能给到德国车应有的底盘高级感
【动力表现】
120KM/H以内动力比较充足,随踩随有,120之后就略显疲倦,家用来说很够用了比较充足,飙车来说还是比较勉强,实在对动力比较有要求的果断选330吧
【后期改装】
其实提车前就有了改装的计划
加装了原厂360度全景影像(可以用宝马APP远程观看车周围环境)7000元
加装了副厂原车按钮的吸气式前排两个通风座椅5000元
改了M3牛角后视镜、亮黑前网、带领航灯4出排气亮黑尾唇、亮黑小尾翼总共2000元
店家免费帮忙刷了隐藏,M字体的仪表、取消自动启停、限速提示等等
【最不满意】
目前开了一个多月,2000公里,感觉低速40公里以内松油门有点拖拽感,用省油模式会减弱,开习惯之后可以通过油门力度调节减缓。
刹车比较灵敏,急刹刹停是有点头效应,对乘客的舒适性有所减分容易晕车,要开习惯之后慢慢适应去减缓。还有后排中间地板隆起比较高,长途乘坐中间乘客腿部不舒服
Louis熙熙:em……,作为佛山人家里两台车都有的,es300h和宝马3系,告诉你吧,后排舒适,和避震宝马真比不上,隔音的话其实也都差不多,因为自然吸气的es因为需要拉转速才能提速,肯定会吵一点,但是如果80以下,是属于电机和发动机一起运作,也没你说得那么不堪,避震的话,宝马的避震是真的垃圾,我们出去玩从来不开我哥的3系,只会开es。舒适型,宝马的舒适性真不咋地,座椅硬,坐久就不舒服,前排还好,后排真不行,我不知道是不是你个人的问题,我第一次听说3系舒适性好过es,动力输出和驾驶,宝马确实比es好,没得说,内饰见仁见智,大家都半斤八两。内饰氛围就多了个灯罢了。
一丝不苟山雀DZe:明年装修房子,努力后年换3系
用户3017207772667:你原地打方向有异响吗
【购车经历】
普通工薪家庭,结婚3年,暂时没有孩子,预算35左右,换车意向换辆一线品牌的轿车,需求是未来能方便接送孩子,兼顾带家人出游。首次买这么贵的车,比较慎重,用节假日,看了很多品牌,也试驾了很多同价位车型。奔驰C260,雷克萨斯es,奥迪A4L,特斯拉model3,宝马3系,还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽,做工和设计真的有很大提升空间啊!!!国产当自强啊!特斯拉感觉像塑料玩具,除了动力,其他不值一提。雷克萨斯,有点像老爷车,试驾体验时明显感觉动力不足,提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错,操控有明显提高,但悬架太硬,行驶在坑洼路面,感觉肾结石都能颠碎了,内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以,就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰,感觉有点鸡肋。宝马325li运动,在以上车型中,感觉在个方面都要完胜,操控很好,动力充沛,悬架较软乘坐体验超级好,优惠力度还挺大,裸车30.3万(各个4s店价格有小差异,建议多看几家),能享受国家购置税减半政策,能省1.3万,当地政府还给了5千的补贴。
【空间表现】
宝马325li,前后排空间很大,后排完全能伸开腿,全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用,2个胖子,一个孩子坐后边,很舒展一点也不拥挤(家里只有一个胖子……)后备箱空间也很大,放点什么大件都没问题,我露营用的那些东西完全能容纳。
【提车价格】
5月末订车,6月份提车,赶上购置税减半,价格还算可以,裸车30.3,加上购置税保险33左右。
【舒适性】
宝马325LI新款内饰相比较而言,属于经典类型,久看不腻。座椅皮质和软度,适中,乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托,让长途驾驶时候,驾驶员能更舒适。按键触感还不错,虽然是塑料,但感觉像是橡胶,很舒适的手感。
【驾驶感受】
宝马325LI本来没想买这款,试驾之后,感觉非他莫属了,动力在之前试驾的几款车里算比较强劲,加速能力很强,发动机响应很及时,在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好,车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔,还有变道辅助系统,时刻监测行驶方向,让驾驶更加安全。座椅软度适中,车辆悬架也比较软,一般坑洼路面,车辆抗颠簸处理的还比较好,后排乘坐算是这几款里面最舒服的。
【油耗】
新车油耗大概在11左右,平时就是市区上下班,夏天开空调。整体感觉还行吧,据说上高速会很省油,但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。
【最不满意】
也没有什么不满意,就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服,担心万一出事故,气囊会不会保护车里人!
总的来说,宝马325LI是一辆非常棒的车,可以说是传世经典。
最后望圈主推荐!
魔法师Allen:兄弟,你腿不错
爱吃香菜吖丶:兄弟,你这腿有点亮,不,氛围灯有点嫩。。额,算了,当我没说。
我不爱吃香菜啊啊啊:多少钱一个月工资你
三系还是很香的,买的时候处于缺芯片的时期,另外4孩子不给全款买只能按揭,所以价格不是很香,总体落地36多 ,325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。
总体来说,豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步,油耗表现不错,在机械素质方面几乎全面退步。
操控性下降,(车身跟随性、动作、动态)侧倾很大,整个车非常“软”;
顺态下与操作指令、转向输入比较脱节,前后轴一致性比较同步;
不可控、不听话,玩命推头,内饰蒙起来的话打死想不到是新3系;
极限模糊,推头严重,车身跟随性很差,像开船。
(1)新3系的操控一定比上一代3系要好,这是肯定的,但不是一台特别纯粹、特别热血的车;
(2)车身姿态控制得很好,没有觉得它有很大的惯性转移,侧倾还是有的,但不会觉得很大;
(3)整个操控手感变轻了,整个车力量感更足,入弯那一下更加利落sharp,整个车更精神了,更像一个年轻人;
(4)拐进去的反应,这个车是比较柔的,但又是精准的;
(5)极限驾控时没有上一代那么紧致,太静音,不是很纯粹的运动车;
(6)数据在那里,极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。
(1)其实车身响应是快的,它整个给我那种人车交流,比上一代有明显的提升;
(2)这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发,而不是说那种极致的运动。
单纯讲转向手感还不错,同级别中上等水平。
上一代F35开起来(比G28)要更重一点,更沉一点;(新3系的高级感)体现在转向的手感、质感;
方向盘力度要明显重于上一代。
比窄胎版差很多,高速上胎噪特别明显,吵得不像一个豪华品牌轿车,是同级别中比较差的水平;
发动机本身的NVH非常非常好;
前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近,前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差,至少中等水平。
悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%,所以支撑也更好;
一点都听不到旁边的车经过,就像一台小5系,那种韧劲又多回来了不少;这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发。
(1)驾驶性匹配以2019年来说比较差,25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤,再踩油门车辆也会抖,也会闯动;
(2)换挡过程也不是那么平顺,滑行降档时每次降档会有拖拽感;
(3)很匀很稳刹车的时候随着速度下降,每次有duangduangduangduang会一下一下,一次一次又一次扎头的现象;
(4)横向比较或者放到2019年汽车工业比较,驾驶性还行,比如油门踩下去线性,定义恒功率的话出力一致性,绝对换挡速度都还可以,跟平顺性整体的配合都还好,但关键你是宝马,你是ZF 8HP,2019年做成这样,比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。
8AT的动静有点多,好像有点太频繁地去加档,很着急就开到很高的档位,舒适模式下油门反应有点慢。
静态评价
1)取得了比较长足的进步;
2)座椅材质整体变得更加柔软,包裹性更好、好了很多。后排长度很好,高度很好,但靠背角度太陡了,前扣式头枕把身体上部推到前面去了,在后排只能正襟危坐,太遗憾了;
内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、(仪表)界面、配置,全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高,满足消费者豪华感需求方面给绝对好评;
(1)内饰的一些材料和做工是有廉价感的,更多感觉到的是有科技感;
2)iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高,反应很快,很方便;
(3)后座空间很充裕,座椅又大又软,alcantara海绵枕,这个很舒服。
(1)座椅一直到膝盖都有支撑,座椅填充又软又饱满,第一次在宝马上有沙发的感觉;
(2当你一看面板这些木纹的材质,还有这些塑料包括这个档把的材质,这个价位来说,我觉得3系给我带来的惊喜是大的;
(3)内饰有质感了很多。(旋钮+触屏)我觉得还是你得有多种选择给大家。
小A的Audi:羡慕开宝马
时刻保持平常心态:羡慕
鐟S裑:这车低速状态下不如我家那台天籁,怠速行驶很慢,市区跟车需要给油,轻给油后只要松油门必定会有拖拽感和顿挫,速度起来了才觉得是宝马。
【操控】
之前开的是思域,换成宝马3系,连销售都说我是神车换神车。操控没得说,方向盘很轻,有一丝丝虚位,后驱车的缘故,适应后很舒服。也没开过上一代3系,不好评判是否这一代操控降级与否。
【舒适性】
底盘扎实,德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬,不过韧性十足。座椅填充肯下料,柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够,长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高,刚过170)。隔音部分做的优秀,主要是胎噪(也许跟轮胎有关,抽中倍耐力P7,不是米其林),刹车有点头现象,Eco模式缓解些,网络说等磨合期后会好些,后期补上评测说明。
【动力表现】
上一代神车思域,所以对比起来80迈之前,思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速,一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱,油门一点点就好,不要太深,1/4深度就够你用了。但是,总是控制不住,需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故,没去用,后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了,飙车除外。
【最不满意】
1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。
【购车经历】
4.16开始想换车,思域开了不到3年,单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再,趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T,从飞度换到思域再换到雅阁,大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句,这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!!
4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马,想着看看吧,进去中升试驾了X1,都还好,就是后排真不舒服。后看到3系一部325i,二手价格还要31左右。回去了。
4.17沃尔沃离家近,看了s60,觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S,结果简单说说,S60后排太小,S90太大,不喜欢SUV,错过XC60,本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃,要就换到位。真心喜欢S90,谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的,喔喔真可以。
4.18到4.23这段时间陆续看了3家,我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款),谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。
4.23订车,4.26车到店,4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。
补充:内饰图片,加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋,原厂塑料感太强了。
【提车价格】
全款落地34.9万。
赠品:威固全车玻璃膜,脚垫后备箱垫,全车镀膜,底盘装甲,除甲醛,隐藏记录仪,刷智能隐藏,一次补漆券,水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。
因为我有做置换,所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。
今天先说这么多,现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的,自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。
有医保的开车:325 这个价格落地,可以有
用户8877112889447:同款,昨天刚定
后时代热血青年:恭喜 人生总有一台绕不开的三系 你值得拥有
我的第一辆车是1.6T的,开了5年了,从去年开始就一直想换一辆车,转了好几家4s店,最终在12月订的车,计划1月交车,疫情影响一直没到车,销售给的车架号是去年10月20号的车,这里要说一下销售给的车架号不一定是最终你提到的那辆车。2月中旬说到了一台1月25号的车,白外棕内(我订的是白外红内)和老婆一商量,棕色显高贵,耐脏,决定提车。
这一代三系外观犀利,很有运动感,内饰座椅包裹性强,特别是70码左右的时候忒舒服,静音效果也满意,动力方面2.0t的排量提速很快,指向精准,特地上高速跑了一趟,超车变道稳稳地,过弯的时候底盘很扎实,没有感觉到网上说的侧倾严重问题,我又不下赛道感觉很好了,还有刹车点头我也没感觉到,1、2挡顿挫有,过颠簸路段尽量减速,看网上说防爆胎容易起包,我的是韩泰轮胎所以不敢整太快,中控台也是我喜欢的,液晶屏手感好操作系统流利,氛围灯在晚上很漂亮,自动启停就很鸡肋了,上车就关掉,回头刷成记忆的,减配了无线充电,带的数字卡片钥匙,一开始以为后备箱一脚踢也减配了,试了几次竟然有,很惊喜,还有就是后排空间那是绝对的宽敞。
这里还要说一点特别实用的,就是碰撞预警功能,有这个就不需要360全景了,我感觉是很实用的,目前跑了几百公里,整体很满意,相信自己的选择!
苍狼1888:楼主建议1000公里后去检查一下1-2缸火花塞,绝逼有惊喜,不是个案而且通病
用户9517647658107:325谈动力
贝塔3331:落地多少呀
男人都绕不开的一台车!
【整体感受】
刚跑1000公里,主观的整体舒适度很好,NVH很到位,无奈就是抽中韩泰轮胎,胎噪声大。
【外观内饰】
这一代车型的内饰很符合个人审美,满满的高级感,屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多,我觉得晚上就是光污染,影响驾驶!
【动力响应】
变速箱响应很快,随踩随到,动力储备很充足,就是低档或者堵车,能够明显感受到每次换挡的冲击感,希望过了磨合期能缓解。
【操控】
刹车点头现象,也是没逃过,试过舒适模式和节能模式,任凭自己怎么控制脚法,刹停的一瞬间,还是会有很大冲击力。体验感太差!
能耗方面还是有不小惊喜,80%的快速路,目前评论油耗不到6。很满意!
另外到处简配严重,烧机油问题希望厂家能够高度重视。
喜羊羊和史迪仔:想起一句话,饶不开的是鬼打墙了吗
丶稍等:强行掉头绕开
没有酒也没有你:多少落地吖,兄弟
外观:整体满意,就是尾灯看起来普通了一点。空间:表现很好,我185身高前排调好位置后排腿部空间还很充裕。
动力:比我之前的2.0自吸迈锐宝强的不是一点,动力一踩就有,超车不拖后腿。
内饰:内饰看起来比较精致,车机流畅不卡顿,CarPlay贼好用,红内真的非常漂亮。隔音非常好,基本用不到发动机声音。
【最不满意】
刹车点头比较难受,轻轻刹还是会有一点,很难完全避免。冷车低速时有顿挫,急加速松油门拖拽感明显。
珍重161:杭州哪家店
杭州豪宅系列吴小尊:我油耗11.4是要调节
外观很OK,内饰刚刚好,中规中矩,太少了不够质感,太多了又浮夸,3的内饰和竞品比刚好是我要的样子,刹车点头有点烦,太考验脚了,无论怎么踩都有一点。其他都OK,比较好开,跟脚,隔音不错。
点评车型:
2022款宝马3系 325Li M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
14年10月提的马自达昂克赛拉1.5自动舒适,到今年都是第八年了,开了15万多公里,啥问题没有。现在成家了有小孩了,无赖碍于小3的后排空间确实也太过紧凑了,就决定换辆空间大点的车。
关注了亚洲龙、帕萨特以及X1,就一直没想过买3系。
亚洲龙呢,又是自然吸气(开了8年的自然吸气确实想换涡轮了),还是CVT变速箱,上2.5的呢,感觉钱又多了,毕竟也才是是个丰田
帕萨特呢,空间确实大,感觉还是老气了,而且本人极度讨厌双离合,就此作罢。
宝马X1呢,看2.0T顶配(绝不买三缸),不是双离合,就准备买顶配的,二手车新车都在看,老婆也觉得可以,毕竟是个豪华品牌,价格也能承受。我自己就跑去4S店去看看实车,一进店里,就先坐进530以及330里面感受了一下,然后再坐进X1里,结果那内饰以及后排板凳一下就让我动摇了,个人感觉太过简陋了,就这样买了3系。
然后就是曜夜和运动的选择,听取老婆的喜好,她更喜欢镀铬亮饰,因此选择了运动。
【油耗】
提车2022.2.15截止今日2022.4.26,跑了近6000公里,综合油耗7.1,路况3/5的内环快速路,2/5的市区,非常满意。
截止2022.6.9,行驶近10000公里,油耗依然保持在7.1L。
截止2022.12.21,行驶16570公里,综合油耗在7.0L。
【驾驶感受】
不得不说马自达的车是真好开,不过就是加速以及隔音差了,325这车动力我觉得完全够用了,操控也好,和马自达比,加速以及隔音好太多了,方向盘比之前的马3要重点点。
【舒适性】
空间、隔音、行驶质感,比马3好太多。
最好一张图,老婆的坐姿开车的话,后排腿部空间直接跷二郎腿,哈哈。
【最不满意】
这价格了座椅不能通风加热、没有360、没有变道预警。还有就是车机支持苹果手机,不支持华为的车机系统,用不了高德,只能投屏。
【提车价格】
2022年2月15日提的车,综合下来36万。
【亮点配置】
这车中网的样式倒是挺多的,运动的中网太单一,曜夜全黑的中网,个人觉得少了点豪华感,不喜欢,自己就买了M340i的铈灰中网,装上好看多了。
马三拉蒂昂克赛拉车主:开过朋友的330,再开自己的马3,舒适性真的没法比,毕竟价格摆在那,330确实香。再奋斗几年,也打算马3换马3,但愿以后3系燃油车还能卖
Genius91:马3换马3
我给你一锭子:果然马自达车主后来都提宝马去了