点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 是3月份开始有了换车念头，准备买车的时候都只是想只要价格好随便找一家态度服务好的下手就完事了，没想到多探几家店铺，才发现买车里面套路太多了，除非买车的你不差钱不在乎价格，随便下手即可。 买车主要是老婆大人开，女士就只看准宝马奔驰，其他品牌车子一律不要，我好说歹说，其他车配置高，老婆也只认定宝马奔驰买了，前面看了奔驰c，内饰特别棒，但是奈何全系1.5还有轻混系统，担心那个电机稳定性，全系没有无钥匙进入，全系没有电尾门，全系没有座椅记忆…..全系只剩下一个拉风的内饰氛围灯了，放弃奔驰，只剩下宝马三系了，三系方面都很好很均衡，唯一担心的就是B48发动机烧机油问题，这个问题我想祈祷我后面买到手的车是改进问题的吧，就决定只谈宝马开始了漫长的砍价询价之旅，3月份开始到4月20号签合同，前前后后去各个4s店不下30多次，其中包括看了看车时同时看的奔驰店，和一家奥迪（奥迪是我看的，老婆坐旁边忙她自己的事，瞧都不瞧一眼，我很无语） 【提车价格】 其实买车很简单，品牌太多了，你首先一定要确认好你要买的品牌和具体型号，这样买车砍价就回有针对性的去下手了，不然那么多品牌，每家都去砍价人累的不行，也没那么多精力（我开始就是那样，后面只砍宝马突然发现简单多了），再来说说价格，购车价，一定要先砍裸车优惠价，和看最终落地价，贷款的就还要考虑利率多少（这个也最终会算到你购车成本里面，只是现在贷款很多人对这个利率价格不是很敏感罢了，但这个会存在的） 我从3月份最开始第一次去4s店给我裸车优惠才只有2万左右感觉价格没到位，期间优惠到3.5都准备下手了阴差阳错没买成，结果最终找到一家优惠4万的，裸车30.53，保险1.2，2000服务费，270上牌费，购置税2.7（提车是5.12号，就早提车半个月，没有享受到国家购置税减半，先伤心三秒…）车子落地34.7，按揭宝马金融12w贷款3年，利息1.1w。这就是我买车的全部费用了，送的那些东西该送的都有、全车膜、脚垫、行车记录仪、镀膜、还送了5年5次保养。运气好，提车的时候中了一等奖米其林轮胎。 【操控】 反正只要是老婆大人开，她说很好开就行，我试驾的时候开了一下，也感觉很不错，方向指向性非常精准，保持了宝马一贯良好精准操控性。 【舒适性】 我平时只管坐，很巴士，感觉比自己开舒服，后排空间就家里小孩坐坐，很宽敞，小孩躺在后面睡觉都很舒服。 【动力表现】 2.0t➕采埃孚8at黄金动力，这个没得说的，只要踩油门动力就有，完全会给你很细腻的踩多少有多少的感觉，一点都不拖沓。 【驾驶感受】 抛开缺点（有可能会烧机油）来谈，全新宝马三系是一台你只要开上手就想去驾驶的一台车，因为这台车，你是完全能驾驶的了，能带给你随心所欲的一台好车 【油耗】 平时老婆上下班开都是城市拥堵路况油耗10个左右，高速路况下一般6个油左右，平均油耗8个左右，这个级别还是算不错了。 【销售态度】 这个我为啥也准备分享了？是因为跑了这么多家店，对比下了最终感觉这家4s店销售美女态度确实最实在，为此后来我还介绍了两个车友再她手里成功买到了车（因为这个销售太靠谱了，我们提车速度都很快，没有被忽悠……结果就是都没有享受到国家600亿购置税补贴）大冤枉种啊，哈哈哈哈…………这就是本人的购车经历，全剧终！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 从人生第一次参加工作被捷豹侧面腰线惊艳，再到被小雷优雅的气质所吸引，又移情别恋至A7的大溜背，终于两年前就下了懂车帝、抖音各种车评，拆车视频，各大平台上了解汽车知识。 大众，奔驰，宝马，奥迪，丰田，本田，马自达，凯迪拉克，别克等等等等几乎都有所触及，最终止步于阿特兹，原因很简单，简单简约的设计风格，奈何好景不长停产了。 大面积撒网重点捕捞，最终选定C级、A4l、3系、雷克萨斯ES、凯美瑞，可能大家看到之后会问，为什么会有凯美瑞？34c都没有谈妥就用凯美瑞来做兜底保障，最先去看的34c和es。 去利之星看C级之前看的宝马3系，销售服务态度还是挺好的，以至于后面6月15号订车的时候第一家还是去他们店找他，最后可能因为我不是他意向中的客户而没有抛出橄榄枝，进了利之星乘坐体验C级，内饰没有太多的惊喜，也没有销售接待，被旁边停了一辆打开车窗的E级吸引目光，刚想进去乘坐体验一番，却被旁边的销售用钥匙把车门窗锁了，于是转头就走。不过单身的可以去奔驰4s店多逛逛，全是黑丝加大长腿，比起宝马4s店要吸睛。为此放弃了C级，最终踏进了奥迪4s店，销售蛮热情的接待，问了一句去隔壁看过宝马了？我说是的，最后在奥迪销售的陪同下把店里所有的车坐了一遍，算是白嫖了一波（还是要感谢奥迪的销售）。 在6月15号，终于决定要去订车了，心仪的是外白内红，很遗憾没有现车，销售跟我说，只有外白内棕加装了冬季包的有现车，或者外黑内红的有现车，心想黑车真不耐脏。 今年宁波的夏天的气温对黑车更加没有任何想法，开门一屁股坐进去，直接被烫出来了😭，车门把手也是滚烫的，最后没办法选择了外白内棕加冬季包套餐的现车，交完定金。由于拿到驾照没有怎么上过路，只能试乘，草草的体验了一番，具体感受看后面动态乘坐体验。 【操控】 从之前也没有开过别的车，所以评价不了何为操控，反正买来就是通勤买菜代步车，宝马的车很好上手，没有什么难度，方向盘非常精准，以至于轻微动一下方向盘都有明显感应，新手对于50:50的比例车身，停车和错车是最大的痛苦。 【舒适性】 主驾有座椅记忆，还挺实用的的功能，唯一的遗憾就是没有腰托，前排座椅还有腿托，虽然是手动的，后排空调也可以独立控制，非常不错的功能。原车自带11色氛围灯，晚上点缀一下还是挺不错的，不喜欢夜店风格，太刺眼，看久了眼睛疲劳。 远程启动很好用，后备箱一脚踢功能成功率太低，10%的成功率吧，循迹倒车也有，没用过。自己后期买了隐藏式行车记录仪，不占空间还挺好用的，自动感应雨刮提车当天下午高速上体验到了，高速上下暴雨，生怕雨刮飞了😂，CarPlay下载mybmw之后很好用，上车自动连接，软件绑定后手机上可以随时查看车的状态，远程不能熄火就很难受，有次上班忘记熄火走了，到中午才想起来，油耗直接干到13个。 【动力表现】 目前开的并不多，184匹的动力在市区完全够用，不过路上总有一些卡罗拉雷凌喜欢强行超车在你面前秀一下，然后红绿灯一起等，0-80提速很明显，红绿灯崩过330帕沙特，换挡细心一点还是能感受到，ZF变速箱确实很聪明，80以后油门就有点软绵绵，应该可以开运动模式来弥补高速超车时的动力需求。市区后排拉两个人动力上不会有明显感觉。 【最不满意】 刹车异响，有失宝马豪华品牌的调性，非常明显，尤其是停车掉头，都让你有种开拖拉机的感觉，还有刹车点头，什么方法都试过了，都没用，多少还是点头，这个体验就很差，只能通过多点刹车来缓解点头现象。前大灯线路没有护板，线束裸露比较明显， 【提车价格】 2月份去看325长轴M运动，没有任何优惠，没有砍价可言，6月份中旬想去最后年中冲销量（好像宝马3系从不缺客户，不愁卖），购置税减半，最终落地到了35.7左右，消费券送了1w。 【驾驶感受】 整体而言，车身跟随性还是挺好，后驱开起来还是很舒服的，底盘较老款3系，有点偏软，不如A4l硬朗，对于喜欢日系车的朋友会感觉很舒服，速度快的时候变道会有明显侧倾，刹车踩多少有多少，软硬适中。 【油耗】 目前还是在市区通勤多，可能圈友会问大概多少钱一公里，我暴力驾驶少，基本上在一块二一公里，油耗基本上在12个左右，这个不是什么影响太大的问题，毕竟是自己用车，取悦自己，开的舒服才是王道，否则也不会买它，2.0t的发动机油耗不可能太低，毕竟需要兼顾动力需求，又想马儿跑，又想马儿不吃草，还是买电车合适点。 【乘坐体验】 在我的印象中，日系车适合乘坐，德系车适合驾驶，因为日系的座椅偏软，例如雅阁后排座椅，相当舒服，不过对于体重大的，还是德系车坐的舒服些。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

【提车价格】 全款，落地33，付款后第二天到店的现车，没有循迹倒车，有一脚踢和卡片钥匙；送量子膜、脚垫、拉杆箱、两个宝马小熊公仔；复购客户，送5年10万公里机油加三滤的长悦保养；一早就锁定33的目标价，等到重庆车展又是6月底，4S冲业绩，直接提车。 【购车经历】 预算：30±10，±范围可适当扩大； 之前一台1.4T速腾开了12年，快20万公里，一直配米其林的胎，现在是第三组，灰壳的机油，加95号油，舍不得换；近期部件老化严重，转向的时候方向机吱吱响，顶棚掉下来用钉子钉上去了，门板的布掉下来换了皮的，遮阳板漏水，都40岁的人了，考虑体面，还是决定换！ 另一台X1开了5年，没毛病。 关于电车，当前三元电池自燃问题无法解决，磷酸铁锂续航有限，驾驶感受不好，容易晕车；赶在燃油车最后的辉煌期入手一台纯燃油，以示留念。 先后看了CT5，C260L，GLC，E级，A4，迈腾，CC。 迈腾B8和CC，感觉买了就是放弃自己，为了有点奔头pass了； CT5后排空间，A4内饰； C系心仪已久，1.5T+48V电机可以接受，5年前买X1的时候首先看的就是C，但这一代外观设计明显退化，尤其尾部造型，整体显小，内饰花哨，感觉适合女性用户； GLC，SUV，和X1功能重叠； E级，岑木内饰巨NB，商务首选，创业优选，但做为打工人，还是低调为好；留点念想，10年后再换，上E级，奔驰！ 之前因为有台X1，一直没看3系，钥匙容易搞混；最后325胜出，原因很简单，造型漂亮，内饰可以接受，开着爽，全靠C和A4的帮衬；至于长轴，因为有后排空间需求；因为买的炭黑，曜夜实在太黑了，接受不了，运动的轮毂很赞，曜夜订车还要等，保不齐就等到换带鱼屏的改款了，但哈曼卡顿的音响还是心心念念的。 【驾驶感受】 指哪打哪，人车合一，找回了17年前开长安之星的感觉。调教偏舒适，符合当前需求。 【油耗】 这几天平均气温40度，600KM，市区多数，100公里高速，综合9个多，合1块钱/公里；以前7块多的油价，速腾7个油，才5毛/公里。。。 【最满意】 1. 外观符合这个价位的定位 2. 动力系统 3. 质量和一致性，铁西工厂自动化率应该是业界翘楚，华晨宝马的管理也是纯的宝马体系，不像奔驰，搞了一堆北汽的人和供应商进去 4. 6个喇叭的音响，本指望和X1一样就听个响，搞上QQ音乐的无损音质后，完全超出预期，这要是哈曼卡顿还不得起飞了 【最不满意】 1. 甩盘子变道有坐船的感觉 2. 起步刹车平顺性很差，尤其开了Autohold，和奔驰没法比 3. 变道干预有安全隐患，建议关掉；有次变道没打转向灯，被强行拽了回来，差点撞上前面的摩托车 10年后E级车友圈见！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】原本没想这么快买车，想着22年三十岁生日之前买，也算是三十岁送给自己最好的生日礼物🎁，但跟媳妇儿一商量，觉得也不差这几个月，年底也有可能会便宜，那就去转转。换车原因有二：其一就是我那辆13款手动朗逸其实还可以再战几年，很抗造，而且刚换完正时皮带，刹车油，变速箱油，四条轮胎，但就是验车尾气总是不过，而且一年一上线，让我心力交瘁。跟了我八年，是我大学毕业家里给我买的第一辆车，确实有太多不舍，无奈没有指标，不然肯定要留下🥺。其二，孩子一天天大，本来想换大一点的车，让家人乘坐体验好一点，定位很简单BBA，最开始就想买SUV。glc，q5，x3这三款车，开始想的是q5，20年年底也去看了车，那会车价真是香，一年过去涨了不少，但是内饰真心没看上，最最重要的是味道，这个直接让我放弃，怕对孩子有影响。glc价格太坚挺，超预算了，年轻人开还是有点老气，x3后排空间有点难受。最后还是觉得3系好，为了空间，还是选择了325长轴运动。我俩都属于急性子，不像别人很享受买车前那种感觉，我们反而觉得很烦。转了三四家，其中一家觉得价格可以，置换旧车出价也不错，当天就签了合同交了定金，现车，第二天就交钱提车了🤗 【操控】总体来说操控很完美，指向精准，确实是指哪打哪，方向盘手感也完美。底盘调教也不错，过减速带还是很舒服的。也许是防爆胎原因，胎噪很大，过井盖很烦人，总感觉咯噔一下，比原来的朗逸难受。但是到了一百二三十迈，隔音效果还是不错的，感觉没比低速状态声音大很多。这点比原来的朗逸强很多。 【舒适性】舒适性表现不错，就是时间长了腰疼不知道怎么回事，腿托开始感觉还是舒服的，慢慢就没什么感觉了。是我还没适应他么，还是还没做到人车合一🤪，反正我上一辆13款朗逸开着还是挺舒服的。后排我觉得坐着比前排舒服，腿部支撑还是不错，因为长轴版，空间表现不错，媳妇儿177，前排调整最舒服驾驶位置，坐在后排还有两拳，最明显是以前开朗逸，我坐在驾驶位，可以轻松伸到后座拿东西，现在要解开安全带，还要调整座椅，确实这样比也没有太大参考性，毕竟A级车和B级车价格还有差距呢。 【动力表现】184匹马力动力可以说随叫随到，也许我没开过大马力的车，但也有八年驾龄，我觉得动力够用。又不是去跟人家飙车，城市代步开足矣。提速那就不用说了，运动和节能模式基本没用过，运动模式方向盘会变沉，给脚油蹭蹭的往前走，节能模式油门就没有那么灵敏了。重点说说经常用的均衡模式，没有运动那么激进，但我觉得也很舒服，提速很快，超车反应迅速。而且我觉得只有怂人，没有怂车，只要你舍的踩油，基本不会有崩不过的。超车挡也就是手动s挡，那基本就像脱了僵的野马，野性十足。 【最不满意】先说说两大通病：1低速顿挫，刚开始提车时候确实一顿一顿的有明显拖拽感。提车到现在一个月，开了2000多公里，感觉明显改善，不知道是适应了，还是确实跟磨合有关系。2刹车点头，不知道是我脚法问题，还是感知能力差，我觉得不太严重。就是刹车很软，踩深了一脚就能停那，体验感不是很好，现在还在慢慢适应。总体来说这两点都可以接受。还有一个问题刚提车回来，原地转方向盘会有嘎吱嘎吱异响，4S店说都这样，二三千公里后就会改善，现在确实没有了。车里总是不知道哪里偶尔会有异响，还有就是停车熄火断电之后，屏幕下方，会有滋滋电流声😢，坐车里半小时，还是会有，不知道什么原因，问4S店依旧正常🤔 【提车价格】裸车314000，加上保险，购置税，装饰，上牌，一共358000，看了看车友价格，北京地区不算便宜，但好像也不算贵，不过差不了一两万，也就无所谓了，早买早享受，自己喜欢就好，不着急买车的朋友可以等等，感觉车价在降呢（个人观点🤭） 【驾驶感受】三十大几万的车，总体来说是完美的，毕竟价钱在这，不算是豪车，也算个豪华品牌，也是对的起这个价格，尤其是等红灯，我还是比较喜欢激烈驾驶，一脚油看后面车甩出很远，心里还是很爽的😄，就凭这一点，我觉得就值这个价格，开心就好👻 【油耗】高速跑的比较多，城市道路占三成，油表显示7.8左右，实际应该会多，我上一辆朗逸，还跑出7个油，而且我比较喜欢激烈驾驶，所以这个油耗确实满意。 【保养】因为是店里置换，给了五年十万基础保养，这个全国宝马店政策貌似都一样。机油机滤免工时，这个套餐my bmw软件里都可以买，五六千块钱吧，主要还是我买车这家4S店置换给的价格真不低，问了几家4S店，这家出价最高，跟最低一家店差了一万多，这水分😮💨，也真是醉了。问了卖二手车的哥们，价格浮动不大，也就店里直接置换了，合适不合适的也就图个省事，什么都不用管。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 第一辆座驾是福克斯，一辆非常耐操的车，第二辆车也会倾向操控性和动力，开始定位30万出头，34C里选一个，购车去年底就开始提上日程。A4优惠大性价比高，奈何外观跟内饰都没法让人心动，潜意识里还是认为他是一辆老年商务车。c级外观内饰杠杠的，就是发动机很劝退，加强家人已经进了一辆，扭曲的人性让我任性的避开了他。中间还看过雷克萨斯的es，这车合我品味，中控设计稍减分，年初看的时候要加价还要等，重点4儿子那不冷不热的态度咱也不惯他。 最后买车这一家4儿子也是缘分，最开始没想去这一家，后来顺带路过就去看了一下，卖车的小姐姐非常热情耐心细心，生意还是得这么做，所以哪怕贵点，我也很快下单了。 最后比较遗憾的一点是取车的时候少了个仪式，一束不算好看的花，那天飘着雨，我们凄凄惨惨的把车静悄悄就开走了，跟蓝天白云标的第一次邂逅就这么平淡的过了 【提车价格】 去年底没下手，到要下手的时候赶上了这波车企缺芯眼，强奸还收税，总之加一个终保、一个强奸包，落地37.6，心痛 【驾驶感受】 一个字，好开，什么这一代偏软什么已经失去3系的灵魂什么沦落为家用车，都交给车评人去扯淡吧，毕竟他们靠这吃饭。转向精准，指哪打哪，油门反应直接、敏捷，只要你不介意且舍得给油，你就是这条该最“快”的男人！ 刹车点头的问题关键看技术，脚上功夫要练，只要压得一只好脚，基本可以消除点头，这项技能我要感谢上一辆小福。 低速顿挫确实没怎么感受到，可能我的屁股坐惯了十几万的车，觉得还好，至少比小福低速蹦迪强多了。 【动力表现】 说了，只要舍得下死脚，99%的车都只能闻你尾气，油门给深点不管哪个小姐姐你都能追上。 【油耗】 虽说蓝天白云标已经给足你面子，但硬要装那个“快男”B的话你就得交出11个油以上的油耗，比如我，一边加油一边漏血 【舒适性】 座椅偏软，比X5软，不知道是因为人造皮的缘故，但坐起来老婆小孩小三都说舒服。只不过上回带一个同事后排把他整吐了，我开车很稳的呀？ 必须讲后排中间凸起那么高是真的很难受。 【最满意】 白外红内的配置绝对让你每次看到车都想上它。 前脸英俊，前大灯我个人认为比上一代好看十倍，后灯辨识度很高，熏黑工艺符合运动的调性。 动力足，空间够。 一些小功能，比如倒车后视镜自动45度下翻，后备箱关闭键可以控制整车关闭… 最满意还是蓝天白云标 【最不满意】 后座不能放倒，总觉得总有一天后备箱会不够用。 价格，车企这一波缺芯是真的缺心眼。 锁车车窗不会自动关闭，要长按锁车键。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 从国庆节开始看车，试驾试乘过A4，新C，CT6，S90，过程不细说，就因为老婆的一句还是宝马好看，（女人，不能说不懂车，那是一点都不懂，就认识车标，果断就定3系）第二天老婆加班，我自己一路看到第三家4s店，前面要么价格很坚挺，要么就是不确定多久来车，有点不耐烦了，带着价格，找了个男销售，不聊虚的，开门见山。 【提车价格】 我报了个自己当时觉得很离谱的价格，落地37能不能做，什么都不要，不要上牌，不要GPS，不要保养等等，当时销售愣了一小会，紧接着就说需要找领导申请，我说可以你去吧，反正当天来来回回，最后敲定裸车32，加上保险购置税，上牌没能砍掉，做的宝马金融，前后加起来落地38了，送了脚垫，记录仪，龙膜。当时就是很着急，怕面前到不了车，毕竟要结婚，刚需没办法了。交了定金。 题外话让我欣慰的就是随便找的销售，态度竟然特别好，特别有耐心，让他挣了钱我也愿意了，就当买了服务。 【驾驶感受】 昨天提车，出了门就去了中石化，590块的95伺候上。中午车比较少，在高架上给了两次深油，动力来的挺及时，轮胎倍耐力，胎噪还可以，时速80，外部噪音在可接受范围。晚上带着媳妇兜了一会，氛围灯调成蓝色，亮度不需要太高，坐在车里很有气氛，语音控制也较不错，就是能控制的比较少。 【油耗】 从昨天提车到今早上班一共开了60KM，上班11公里为早高峰，表显油耗最低14.2，不喜欢用eco，好像用多了会积碳严重。 【操控】 刹车比较敏感，轻轻一带就点头，可能开之前的小别克习惯了，还需要多适应，低俗顿挫还是有的，可以接受。方向很轻，感觉用二指禅就能操控。自动刹车，安全系统还没触发过，不评价，也希望一直不会用到。对了，还有一脚踢，不太灵敏，得踢好几下才能到，不用也罢。 【舒适性】 真皮座椅就那么回事，不好不坏，坐着不难受就行，手动腿托哈哈，空间已经很不错了。 【最不满意】 因为研究的还不深入，目前最不满意就是空调AC不能按键关闭，还得调到温控里面触屏关闭。 行了，其他的不说了，还没想到。 在这立贴为证，从今天开始，除了改水晶档和灯光四近四远，再贴个车衣，其他绝不再改装！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，我和媳妇几乎很少一起休假，她周内我周末，刚好一起休假，我就说带媳妇去看车，原本没下定决心买（计划后半年买），结果媳妇到了店里面就看上了，说什么都要订车，无奈，一直与销售从下午14:00开始周旋到19:00，临近下班销售才松口给到了我心里的价格，话说临近下班砍价真准，果然好谈，交定金签合同5分钟搞定。 【提车价格】 车价每个月行情都不太一样，我3.13下订，裸车谈到31，上牌1000，装潢3000，购置税2.7，保险1.2，合计上路35.3，看到圈子很多大神砍价很厉害，我这价格算一般吧，正常价格，能接受。 【提车感受】 2022.4.24提车，成年人的世界太难了，提车当天没有发微信朋友圈，没有发抖音，因为看到的朋友大部分都不会为你高兴，真心祝福你的只有父母兄弟姐妹。 【操控】 动力COMFORT模式油门响应有所滞后，运动模式油门响应迅速，整体动力体验感受很好，因为之前的车是1.6L，刹车点头确实存在，个人不是特别在意，有些东西越是可以观察越难以接受，加速偶尔有顿挫，也不是特别频繁，感觉是有顿挫。最后操控个人感觉比较出色。 【舒适性】 空间同级别34c里面最大？后排空间宽敞。 【最不满意】 没有无线充电，寻迹倒车，360，哈曼卡顿（销售告诉我耀夜估计7月份提车，我果断放弃）。 【油耗】 目前油耗7.2-7.3，总行驶里程2000KM（照片是1600KM拍的），因为我开车几乎很少踩油门，喜欢用油门控制车速，保持与前车之间的安全距离，再说之前的车12w公里才换的刹车片，哈哈哈哈。 【保养】 2000KM暂无保养记录，后期保养再发贴，看是不是中奖。😄 最后贴了个7.5厚的tpu材质的隐形车衣（对比网上和线下实体店，联系了10家左右的贴膜店，最后选了一家自认为较为靠谱的店面）也不知道有用没，反正提车第一件事就贴了。。。😂希望能对漆面有所保护吧。

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4.6分“优秀”

提车快俩月了，开了3000左右，浅谈一下用车感想。 【油耗】 开了三千，综合油耗被我开到了5.7，但加满油也就900--1000公里的样子，平时开车比较温和，不喜欢深踩深刹，每日乡道通勤60km，可能这样更省油？ 【提车价格】 白摩卡325lim，裸车31，加装冬季套装0.5，购置税享受减半政策1.35，保险1.1，大概全下来34，赠4次保养和贴膜脚垫，整体在可接受的范围内。 【乘坐体验】 中控屏幕略小，但是不影响正常使用，数字仪表盘能根据驾驶模式更换三种不同颜色，车机系统目前还算好用，语音控制也算流畅，能够满足基本要求。塑料感不强，前排灯按起来有点嘎吱嘎吱声音，但是毕竟是塑料灯，能理解。 【外观方面】 真的很好看，相比14款老3系，新款3系更年轻一点，更符合年轻人开，但是在正后面看会显得略窄，有点视觉上的不协调。 【操控】 carplay很好用，有线carlife没用过，带寻迹倒车和自动泊车，寻迹倒车慎用，用的话得踩好刹车，他倒车速度太快，和开进去的轨迹不完全一致，我就吃了一次亏，呜呜往后倒，压马路牙子了，自动泊车不是很灵敏，而且倒车也不是方方正正，不在停车框正中间，能自己倒还是自己倒。没有360是很不方便的，十多万的国产车标配的东西这个车上没有。音响就很正常的水平，有声儿。 远程启动夏天用处不大，可以在MyBMW里面简单操作，锁车解锁，开空调等，但是手机端不能操作车窗有点不人性。 【最不满意】 怠速顿挫，速度高自然降速到30左右时，换挡顿挫感特别强。起步时候也是换挡顿挫感很强。另外，车刚起步时候刹车片有异响，踩刹车滋滋的响，不知是什么原因，后续需要去四儿子看一下。 【动力表现】 买回来家用，没用过S，还不知道S是不是提速更稳健，就舒适模式而言，70以上提速的话，也能保证超车安全，家用正常320应该够用，325多多少少有那么一点点点的浪费。 后续有问题继续再更。

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4.29分“优秀”

很多人都说这代3系是最没有特点的3系，我不这么认为。 反而觉得3系特点很明显，只是这代3它的特点不再是操控，而更多的是舒适，这代3系和5系比较像，应该是BBA这个级别最有高级感的车型，说到高级感很多人又会说玄学，高级感其实不难理解，主要体现在整车静谧性、隔音、底盘以及悬架对滤振的处理，这代3系悬架确实是很软，可这不影响它是一台很好开的车，发动机和变速箱的匹配让你挑不出任何毛病，虽然只有184匹马力但实际驾驶感受绝对让你相信这是一台200多匹马力的车。 【推荐配置】 闭着眼睛选长轴就对了！如果你是因为预算不足想买320，那我劝你大可不必，320短轴运动版最便宜但空间小，320长轴运动版虽然空间大但配置低，如果选3系还是主推中功率的325，325LI M运动套装最佳配置，而再高档的曜夜主要是一些黑化的外观当然配置也有区别如果预算特别充足选择曜夜也可以、至于325顶配四驱版本可以直接放弃，这代3系长短轴开起来，没有明显区别，但空间方面差距很大，闭着眼睛选长轴就对了，如果你说为了操控选择短轴3系那当我没说。 至于高功率的330，如果你不是“3系铁杆粉”完全没有必有选择330，选择330的人多数是奔着动力去的，他们也只认高功3系，而且后期多数会进行改装，如果你有选择330的想法，追求动力，落地40多的330真不如去隔壁看看奥迪S4，虽然比330贵但S4绝对是一台标准的性能车而且是6缸，最后在说说3系改动的地方，自21款3系就已经取消了大灯盖板，但这个无所谓，325从B48B20D换成了B48B20C发动机，D是高功率，C是低功率，而国产低功率发动机，由于排气歧管集成在缸盖上，冷却效率没有之前高，还少个低温冷却水壶，之前325用B48B20D发动机，原因是B48B20C发动机产能不足，如今产能上来了，325全部更换B48B20C发动机，这让早买325的车主占了个便宜，虽然马力是低功率，但发动机本身是彻彻底底的高功率发动机，刷一个程序就能和330的动力差不多，还有就是，9月份生产的新车，曜夜版全部取消了360全景影像，全系取消安全带预收紧，并将其移到选装内，325除了曜夜版以外的配置取消自动泊车，325和330长轴全部标配电动尾门。

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3.8分“良好”

#本人24岁自己付的首付约20万，贷款165000，首先价格方面肯定是最惨的一批了，五月中旬看好定的车，结果等定的现车从吉林发过来延误了，就选了一个先到了的厂家灵活加配的车加的 6600元的19寸轮毂，5.28交的首付款开的票，5月31号提的车，6月1号一大早就刷到购置税减半的政策了，妥妥大冤种啊，好好等自己车不香吗？再说选配6600的轮毂确实是比原车轮毂帅很多，但是5000的冬季套装绝对是会实用很多，当时马上是又要中途改款了，曜夜版压根找不到，对车子有要求的建议还是上个曜夜版绝对是值的，用车感受，当时试驾的是A4L40的新款四驱的那个，宝马4S店就心机一点我看325她们带我试的330，两车感受完全没得比，说说我自己的这款325LiM运动吧，低速行驶有点顿挫，新车3000公里内在车库倒车还有洗完车后带点刹车走会有很刺耳的刹车声，但是过了3000公里我反而没听到过了，刹车点头一般脚法没办法避免，多少都有一点，当你开习惯以后还是会认可它确实是一个30万级别的车，转向精准，底盘稳重，国道八九十码过弯没压力，后排够用能翘二郎腿，开了很多款十多万的车差别还是有的，不满意的是这价位的车连个换挡拨片都不能标配一下，宝马挣得也不少了，多给客户一点点实在，3系毕竟是运动车型多数都是年轻客户购买的，多了解一点点客户需求，然后原车音响音质一般，不挑的听个响，但和试驾的哈曼卡顿没得比，当时销售说差不多不专业的听不出来，实际上除非你聋，不然傻子都知道哪个好，内饰没太多挑的，虽然没奔驰好看，但是比奥迪还是好一点，况且现在都是照抄老大哥30多万这内饰真没啥好挑的了，火山红和新三系也很配，需要注意的事项，喜欢暴力驾驶的在湿滑地方不要地板油起步，不然他会让你知道什么是华晨（滑成）宝马。油耗嘛，买回来一直在9.0和9.5之间徘徊，刚好5.6.7月份是油价历史最高，从一开始的一箱油550元左右到现在八月份的480元还是降了不少，而且又是夏天最热的时候，每次必开空调，高低速混合跑8.9毛一公里，跑市区随便上一块钱一公里，反正我这车不能堵车一堵车油就咔咔往下掉，堵得最厉害开空调350块钱油只跑了180公里，无限接近两块钱一公里，反正买完了后不能算，算起来还是有点吓人第一年保险一万二，利息分五年平均每天20块钱，油一个月跑1500公里随便要加三箱油。

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4.29分“优秀”

【操控】 之前开的是思域，换成宝马3系，连销售都说我是神车换神车。操控没得说，方向盘很轻，有一丝丝虚位，后驱车的缘故，适应后很舒服。也没开过上一代3系，不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实，德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬，不过韧性十足。座椅填充肯下料，柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够，长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高，刚过170)。隔音部分做的优秀，主要是胎噪(也许跟轮胎有关，抽中倍耐力P7，不是米其林)，刹车有点头现象，Eco模式缓解些，网络说等磨合期后会好些，后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域，所以对比起来80迈之前，思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速，一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱，油门一点点就好，不要太深，1/4深度就够你用了。但是，总是控制不住，需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故，没去用，后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了，飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车，思域开了不到3年，单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再，趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T，从飞度换到思域再换到雅阁，大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句，这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马，想着看看吧，进去中升试驾了X1，都还好，就是后排真不舒服。后看到3系一部325i，二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近，看了s60，觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S，结果简单说说，S60后排太小，S90太大，不喜欢SUV，错过XC60，本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃，要就换到位。真心喜欢S90，谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的，喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家，我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款)，谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车，4.26车到店，4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片，加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋，原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，全车镀膜，底盘装甲，除甲醛，隐藏记录仪，刷智能隐藏，一次补漆券，水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换，所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多，现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的，自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。

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4.5分“优秀”

外观内饰真的好看，特别是黑外红内yyds。内饰是属于乍一看还行，越看越好看。 【购车经历】 5.21订车，订车就给了车架号，是4.29生产，等配件的那一批，6.28车才到店。去年开始看车，一开始就不大懂，看到新c内饰好看，就奔着新c看的，但是上市竟然卖到42，然后考虑到48v电机故障率，劝退了。然后就是看3系。目标很明确就是325长轴运动或者耀夜。反正不知道咋选的话选中配总没错。因为去年价格一直很顶，一直在观望，直到今年5月份价格差不多了就定了，当时谈的落地35.3不到，没想到又等到6月购置税减半，落地33.9。跟北方那些32多的没法比，但是在南京，我很满意了！ 【动力表现】 动力很满意，给油就走。试驾过ct5，动力也很强，就是起步有延迟有点肉，好的话没感觉到顿挫。因为没有c260试驾车，试驾的c200，那个动力不谈了，油门踩深一点，发动机就干吼不动。 【最满意】 最满意的肯定是后排，太宽敞了！外观内饰没得说 【操控】 3大通病，低速顿挫、刹车点头、原地打方向异响，都有，但是有办法。低速顿挫刷comfortplus会好不少，建议先不要刷，等你感受一段时间顿挫再刷感受一下区别。刹车点头的话靠脚法，不要刹停，没错，就是不要踩最后那一下，因为不管你踩得多么轻，只要最后踩下去刹停就会点头，办法就是最后一下不要踩下去，打开autohold后，车速降到最后自己会停下来，感受到最后那一下不要踩下去。原地打方向异响的话，少这么操作就对了，打方向也要动起来再打 【油耗】 现在才300公里，油耗10个，因为前期一直在研究刹车起步之类的，正常跑油耗不高，后面应该能降到8个

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4.6分“优秀”

【提车价格】 坐标广东阳江，全款落地35.5送脚垫，防爆膜，行车记录仪没有折现了1000，送保养3次。 喜欢耀夜，但是12月份批次没有360所以没上耀夜，最后自己某宝买了黑色耀夜套件改，图一二装黑色前铲黑色中网黑色车窗饰条，黑色后视镜自己没把握拆后面要去店里找人装（手动狗头），图三是准备贴的车衣颜色（皇家绿） 【购车经历】 提车一个月过来交作业来了，10月份开始看车，直到1月份才下的订单。一开始想纯电的，一直在特斯拉跟小鹏之间徘徊，小鹏试驾了两次，第二次准备给定金了，家里死活不肯同意只能买燃油车，毕竟家里支持的没办法，最后妥协了。然后转看奔驰新c跟奥迪a4跟3系，奔驰内饰是真的爱了当时，但是因为没有现车跟电机问题奔驰排除了，奥迪是10年前的内饰也排除了，最后订了3系。顿挫问题确实存在，但是经过一个月的磨合，感觉好多了。下面简单总结一下，希望对对还在选车的人有帮助： 【操控】 宝马操控也不是完全没有了，超车的时候还是给人一种很自信的感觉，车身也很稳，转向也很灵敏，比较适合年轻人开哈哈哈 【舒适性】 一个月脚法已经形成了肌肉记忆，顿挫感已经可以忽略不计了，整体开起来还是很舒适哈哈哈 【动力表现】 325动力日常上下班，感觉动力已经足够了，比试驾的新c好一点，比a4感觉差了那么一点。