点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先这台车确实不是首选，21年七月份的时候一腔热血订了台ct5的顶配，然后苦等半年都没有车，好在这半年里我自己有车开。最终在12月末，履行了自己跨年就退车的承诺，一边走退款流程，一边寻找新的座驾。这个价位无非就是bba和两三个二线豪华。c级开过朋友的，对于我这种开了七年手动挡的司机来说，驾驶感实在是不好。A4内饰实在无法接受，我连ct5都能容忍，但是这个确实欣赏不来。沃尔沃也看了，但是相中了v90cc，钱不够。于是直接订了一次都没看过的3系，并且订车目标很纯粹，就是要标轴，就是要高功率，也就是直奔330i，其他车型压根没考虑过。 【提车价格】 提车的话由于长春本地没有车，于是在一周之内，我开始了对哈尔滨，沈阳，最远到了北京的询价。北京经销商太多了呀，直到我提车的时候也是最便宜的地区，只不过是提车的差旅费和运输费我算进去之后，觉得便宜那点钱还不如耽误的时间，于是回头在价格比较合理的沈阳一家店提了现车。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，跟论坛里大部分车友反馈的问题是一样的，20-35这个低速区间的拖拽感严重，肉眼观察到这个速度区间内刹车补油，发动机的转速会不停的往上跳，每跳一次都会带来类似电车动能回收一样的拖拽感。除非是一脚刹到底，可以很大程度避免拖拽，但同时会带来另外一个问题，就是刹车前半段比较软，后半段比较硬，脚感不是很线性，可能是运动调教？我也头一回开宝马，刹车这块感受比较主观，接受反驳。 【操控】 操控风格个人比较喜欢的，方向盘手感很好，指向性很好，打圈的阻尼感也很好。论坛里反馈的侧倾个人不太反感，之前开了七八年的手动挡，驾驶风格比较激进，那个车的侧倾比这个大多了我还挺习惯的。 【动力表现】 动力表现非常不错，新车目前开了一个月，共计一千三百多公里，属于开的比较勤的那种，路上大部分场景都是随意超车吧，动力给到的信心很不错。另外油门反应速度这块，经济模式我还一次都没用过，基本都是舒适和运动之间切换，很明显的感觉到运动模式油门反馈更快，碰一下就有动力，刹车也会反应更快一些，与此同时来的还有拖拽感更严重一些哈哈。不过红色仪表盘确实很激情。 【油耗】 手动挡老司机开高功率宝马，想想都知道那是恨不得把脚塞进油箱里的，目前油耗9.3，甚是欣慰。 【最不满意】 来了来了，这车最不满意有以下几点 1.拖拽感，如上文所说，20-35低速区间刹车补油，拖拽感明显，据称首保后会有明显改善，不清楚真实性，首保后会再分享。 2.右后视镜下翻角度过大，地面和马路牙子我倒是看清了，但是侧后方的人和车就完全变成我的盲区了，我倒车基本完全靠左右后视镜判断，倒车影像和360有也不怎么用，现在这个后视镜角度真的逼我体验倒车影像这种科技配置，愁死我了。 3.玻璃水，老夫买了壳牌的玻璃水，理论上是中高端产品了，仍然显示玻璃清洗液液位低，问了一下朋友应该是不识别导致的报故障。很纳闷为啥玻璃水还必须加原厂的...网传加点食盐可以解决这个问题，不过我还没有试过。 4.关于新车的异响目前发现了两处，一个是极其偶然的发现中控台上的音响在时速75㎞以上时，会随着速度的提升出现电流声，这个问题被我几拳解决了，目前没有再次出现。第二个异响困扰我比较多一些，就是冷车刚开的时候，轻点刹车会有比较尖锐的滋滋响声，个人判断这个问题不好判断，准备再跑几百公里看看，还有的话就去店里查一下。 5.车里的carlife不能用不能用不能用！我都听话换了好几根线了，仍然显示不支持该usb设备，并且中控台这个插口呀，真的松松垮垮，牙签豁楞水缸。我现在都觉得u,sb这三个字是在骂我。 6.胎噪大，这个事本来没发现因为我开车的音乐声很大，直到有一天带家里老人出去，没有放音乐，嚯，这声音，也许这就是255胎的烦恼吧，不知道更有钱的大佬那些更宽的后轮会不会也这样。不过最起码抽奖抽到了固特异，不是那个备受折磨的韩泰批次，谢天谢地。 7.减配到令人发指，车厢内无法打开后备箱，带两个小姐姐去滑雪，她俩在后面放装备，我在车里手忙脚乱，最终还要下车去后面帮开备箱，心塞。 8.在app上买了远程温控，用了半个月，每天都在用，目前出现过3-4次无法发送到车辆的情况，车每天都是同一个位置，无法理解为什么会失灵，按照概率算有10%概率失灵，已经不是小问题了。另外成功的话也需要点两次，第一次起动发动机，第二次才会启动空调，个人感觉有点麻烦，不过不影响大局，第一次能发送成功，第二次也不会失败，不过是多浪费几秒。 其实说了这么多最不满意，我对整车还是非常满意的，每天十分期待下班坐进车里听着歌一路顺风回家。希望大家都能靠自己的努力买到喜欢的车，我全款提了这台车，靠的也是自己的积攒，没动家里一分钱，间接导致了现在加油很肝疼哈哈哈太贵了。另外我把购车的各项价格都贴在图里，希望能帮助到大家！字数上限了，拜拜咯各位！

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3.79分“良好”

【动力表现】 这次我开着这辆BMW 330 i M运动曜夜版来到了号称“北京最美山路”的范崎路，来感受它带来的驾驶乐趣～ 来到山路，当然要调到“Sport”模式，你会不由自主的将油门越踩越深，来感受190kW和400N•m带来的强劲动力！动力输出非常线性～ 【底盘稳定性】 山路是非常考验一辆车的底盘稳定性的，每一次入弯、出弯，车头都能随着方向盘的转动而精准的行驶，车身也能在过弯时保持在车道中间的位置，而且没有多余的晃动～包裹式座椅可以将我很好的固定在驾驶位置，原厂标配的倍耐力Cinturato P7轮胎，提供了很好的抓地力，使车辆有着很好的弯道表现。从后视镜看着路旁因为车身呼啸而过吹动的树叶，不禁感叹这车仿佛与大自然融为一体～ 【驾驶感受】 像德芙巧克力一样丝滑～BMW一直以操控占据BBA的半壁江山，略沉的方向盘，更具驾驶感～这次跑山，就像把猛兽放归山林，来到山路才是它的主场～ 【操控】 在我下山时候的一个右转弯，我刚刚转过山体，一辆大客车压着道路中心线向我驶来，熟悉范崎路的车友们应该知道这条路有多窄～我当时的第一反应是向右打方向贴近右侧山体，方向盘的精准指向+良好的刹车表现，让我避免了一次事故。 【最满意】 仪式感：超级喜欢系上安全带出发时稍稍勒紧的那一下，满满的仪式感～仿佛此时在赛道起点，蓄势待发的那一刻！ 哈曼卡顿音响：当你坐进主驾驶手握方向盘，放着自己喜欢的音乐，并且将声音调的很大，这一刻仿佛全世界都是你的！ 外观：加装了M曜夜运动套件，气场全开！喜欢这个熏黑的双肾格栅，还有两侧极具战斗气息的“獠牙”，再加上后备箱上翘的小鸭尾，最美3系！ 【最不满意】 内部空间实在是太紧凑了！当我在驾驶位回身的一瞬间，我在想这后面真的可以坐人吗？但是话说回来，为了国人设计的各种L，确实没有标准轴距的驾驶来的纯粹！ 耀目金的颜色在夏季和秋季非常招小虫子！成群结队的小虫子围绕着这台车不愿意离开，难道这帮小家伙也热爱这台车车吗？ 【写在最后】 在新能源即将成为主流的年代，好好珍惜引擎的咆哮和排气低沉悦耳的声浪吧～

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4分“优秀”

第一辆车ct5，出车祸了哈哈哈。本来车展定的老c260l，结果兜兜转转换成了330，开了小五百公里了 具体说下驾驶感受吧，因为前面一个车是顶配ct5，所以就ct5对比标轴330，哈哈哈哈感觉要引战了。 先申明330只开了不到500公里，就说第一感觉 外观部分：见仁见智吧，ct5我觉得帅就完事儿了，330也好看，但稍稍有些烂大街咯，这项打平。 再说内饰：这个ct5是确实是弟弟，330整体氛围我觉得还是要好一些的，但是呢用料这块懂得都懂，这项330还是牛逼一些 最后操控：这个相比各位最关心，毕竟两个车都是所谓的运动标杆（价格差了一辆影豹，但我不管都是标杆），两个车的感觉完全不一样。330动力猛是真猛，因为没有过2000公里我还是没有地板油，但运动模式随便一脚，动力真的瞬间给到，一下就可以蹿出去，但收油拖拽的感觉也是瞬间反馈，感觉跟电车的动能回收差不多，一个人开车还ok，对乘客感觉不是很友好。 再说刹车，因为我买的时候没有试驾（都退奔驰c了还要试驾毛，总不可能比c还拉垮吧哈哈哈），只听过3系刹车点头，拿到车以后发现确实很严重，可能以后慢慢适应了，修炼下脚法应该可以缓解。最后就是刹车异响，低速刹车就是噩梦！巨响巨难听。另外过弯支撑的问题，还没有来得及试，出过车祸之后还是要慢一些。 继续ct5，20款改款ct5铂金，先说mrc，真的该硬硬，该韧韧，软倒不是很软。刹车也很舒服?。但是呢，油门迟滞这个问题啊，真的很严重，普通模式反应一秒钟，运动模式半秒钟，然后才有被人踢一脚的感觉，其他我觉得都不错。 当然细节上面，主要说说ct5，我就只遇到过天窗异响，4s店垫个泡沫就解决，另外就是19寸的胎不好，一年报废3条。另外声浪补偿辣鸡设定！ 以上差不多了 要是让我推荐，各位鬼火少年预算30出头的话，妥妥ct5顶配（好像最近价格涨了，我去年落地31.8，今年去问尼玛34咯，不然可能要重新买一个），预算够的话330也不是不行。 哈哈哈哈哈从我言辞里面已经看出我是永远的洗浴人了吧

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4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，手感在舒适挡轻盈，在运动挡紧绷，但过弯侧倾稍大。 【舒适性】 滤震效果好，底盘软硬适中但刹车点头。座椅舒适且坐姿可以调节的比较低。由于配备防爆胎胎噪较大。哈曼卡顿的音响音质不算太好，比较沉闷。 后排空间仅为够用，地台高不适合坐三个人。 【动力表现】 258匹/400牛米，日常上下班超车轻松，推背感强烈。 【最不满意】 副驾驶安全带自动收回总容易被座椅卡住，无法回归到位，撞来撞去异响很大。提车4个月左侧车门也开始异响，再不播放音乐时尤为明显。 【最满意】 最满意的就是外形了，标轴的车身比例显得车头更长，很协调。碳黑在阳光下泛出的蓝色也很漂亮。中控保留了很多物理按键，操作很方便。Type C的充电口也很多。 【油耗】 买来之后还没上过高速，市区油耗11个左右。 【提车价格】 裸车33落地40 【购车经历】 家里的A3开了6年，什么大毛病也没有，但是150匹加前驱多少缺了些驾驶乐趣。27岁的年纪准备换一辆预算40w左右的中型车。C级全系1.5T动力对比A3提升不大。A4 旅行版只有前驱中功率，动力提升也不大，A4 45运动性好价格也便宜，但是内饰老，后排靠背不舒服，家里人也都不喜欢奥迪车的味道，A3开了6年还是有味，于是不打算继续购买奥迪的车。 最后来到宝马这边，330li只有四驱首先排除了，还是想先体验一下后驱的宝马。325li空间大，330i动力好，再三权衡还是选了330i，趁着年轻再任性一次吧！

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4分“优秀”

【操控】 没开过什么性能车，中规中矩，也没觉得开船 方向盘较轻，握感粗壮，真皮摸着舒服 【舒适性】 座椅挺软，坐着舒服，腿拖好评 可惜没有座椅通风 祖传矮个子171坐后排还有一拳半到两拳，想买325i的应该有参考价值 【动力表现】 就冲着高功去买，动力踩就有，高速踩踩就上140 变速箱升档流畅，基本感受不到换挡间隙，还没用过sport模式，只尝试过s档抢对面车道超货车，被按在座椅上窜出去的感觉会上头 【最不满意】 低速降档拖拽，及时补油可改善乘客感受，最怕遇到塞车龟速大妈，加油怕撞，溜车怕顿挫 【油耗】 城镇高速+高速平均7个油 上下班塞车10.5个油 应该不是很准，才跑几百公里，目前平均9.4

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4.43分“优秀”

后排空间怎么说呢，够用但是你想要翘二郎腿肯定不行，不过一般不会有人坐后排，买330i基本上就是喜欢自己玩。动力真的够用，原厂258，运动模式基本上在路上可以跑过9成以上的车。没啥选装的，后期可能改rays轮毂和ps4s，还有ap卡钳，目前就加了个18路dsp，哈曼卡顿的算是有点感觉了，目前就这些。（谁还不是个宝宝呢），车主认证又让我发一次，另外就多说一下，舒适性我觉得还行。然后目前油耗我跑市内一般7.9个左右，最近高架跑的多，就7.6了。另外改了一下碳纤维的后唇和4出排气尾喉，不过目前还没到货，所以没图。另外，车衣我觉得还是要贴一个，前段时间跟车渣土车的时候，他压到小石子给我前脸打了一下，后面检查车子都打穿了，要没车衣估计就伤漆了。

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4分“优秀”

外观： 洗干净挺好看，洗不干净一言难尽。 内饰： 还行，没有奔驰那么科技感，也不是A4那么一般。 配置： 耀夜还行，哈曼卡顿音响一般，没有想象中那么好，HUD只能用车载导航，不是车载导航只能显示速度，问题是车载导航不够智能化。 空间： 标轴没想象中那么小，后排家用够了，平时一个人开，偶尔接女朋友。 驾驶感受： 省油模式基本就是老爷车的感觉，油门响应一塌糊涂，一般堵车或者高速开定速巡航的时候切这模式。均衡模式一般，但是顿挫和点头有点厉害，正常超车什么的已经差不多了，我一般都是均衡模式然后换挡拨片超车，基本除了有些特别想比比的，都能超。至于运动模式，不太用，上次一脚油门下去预计公里数少了5公里，吓了我一跳，油门响应特别快，降档之后超车信心很足。 总结一下：网上说操控下降我没感觉出来，舒适性不太好，很费腰（网上说这一代向舒适妥协？？？前几代是拖拉机嘛嘿嘿嘿），正常没必要上330，325够用了，刹车和点头确实有点厉害，目前没准备改，原厂已经能满足我的日常需求了，最后：有人说超车加速什么的，只能说没有肉车，只有肉人。只要你胆子大不怕死，你就是最快的！（我见过一辆CRV开到一百七八的）

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4分“优秀”

总体感受：家用与驾控的完美平衡！ 【动力与操控】G世代的330i相比F代虽然没有那么极致的操控，但对于90%以上不下赛道的家用车主绝对已经足够了，保留了3系一贯的精准转向和底盘韧性，动力超车轻而易举，时速100以上再加速也是短短几秒就到130+，简直不要太酸爽！ 【舒适性】但内饰配置豪华感相比F代却有巨大的跨越和提升，家人乘坐的舒适性不可同日而语，已经有了能与同级别奔驰C一较长短的水准(虽然还不及)。后排乘坐空间即使是标轴也很够用了，尤其对于南方家庭来说，丝毫不拥挤局促，只是没有长轴那么奢侈。 【最满意】我可以负责任地说：G世代的330i达到了家用与驾控的完美平衡！既可玩乐又能买菜，爱家却不油腻！ 有赛道需求的话，自己升级一下底盘件也能达到4系和F代的水准，花不了几个钱——进可赛退可家，是性价比最高的买菜车！ 【槽点】关于刹车点头，听说花点小钱换换衬套就能解决。低速顿挫就没办法了，总得忍受一些缺点。 【价格】我这个是2022款减配版，没有360和无线充电，有卡片钥匙，落地36.4个W，赶上了6月份的大优惠，而且也是喜欢的外黑内红，满足了！

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4分“优秀”

330i提车一周用车体验🐯 #聊聊你的Dream Car（参与）🙋🏻♂️ 情况介绍 94年已婚奶爸，之前一直开辆老君威，那油耗和提速真心让我抓狂。330是我关注了好几年的车，年后问了周边好几家四儿子，都没有现车，基本都要等六个月左右，刚好有个朋友做汽贸的，就从外地给我调了辆现车。从付定金到提车，前后四天时间。 💰晒晒价格 全部搞好落地39不到，送贴膜脚垫后备箱垫。总体来说价格中规中矩吧。 📉能耗分享 目前开了两百公里左右，表显油耗15个，有点抓狂可能是一直开运动模式，和平时的驾驶习惯也有关，试了很多次深踩油门。 【外观】炭黑曜夜外观无敌，个人觉得是bba同级最好看的。 【内饰】火山红内饰给人的感觉很年轻，激情澎湃的感觉。 【动力】这动力在我们这十八线开属于过剩的，给油就走，超车信心十足，运动模式给一脚油推背感挺强的。反正比我那老君威强的不是一点半点 【驾驶感受】平时开的话低速居多，低俗顿挫的问题在四五十码一下感受明显，开节能模式会好一点。最接受不了的是刹车点头问题，真的很严重，相比来说我那老伙计君威就平顺多了。后期的话准备换副刹车解决一下问题。 【空间感受】标轴车型空间确实比较局促，但也没想象的那么不堪，家用带宝宝也够了，但要是185+200斤大汉那当我没说。。。为什么不买长轴，因为家里还有两部车，对空间的要求不是特别的大，而且钟情大马力后驱 目前还有个问题，就是有次下雨天运动模式深踩油门，感觉速度一直给不上去，也没有推背感，这是车身防滑系统的原因吗？

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4.7分“优秀”

【购车经历】 记录27岁生日礼物！！21年12月最后一天心血来潮下定，毕竟思念已久的330i，现车等待两个星期，其实是特意安排生日当天提车满满仪式感吧，算是给自己最好的礼物 【动力表现】 330i动力不用多说，说来就来推背感十足 【空间表现】 车基本自己一个人开比较多，空间确实比长轴挤太多太多，后排不是我坐管他的哈哈，挤挤还是能装满5人 【改装】 外观：以简单为主mp 3件套（某宝前后唇+侧裙）毕竟属于易损件划破了也不疼，M340i灰獠牙简直好看的不要不要安排上 内饰：情侣搭配M1M2按键＋大括号赛道模块，中置升降喇叭提高半点豪华感 后期：刹车避震轮毂改色通通安排上安排上，当然一步一步来嘛（荷包不允许） 【油耗】 最让我满意地方就是油耗，甚至怀疑买到假330，既然一箱油显示能跑900公里，基本每天上下班以高速为主，跑高速定速巡航一开，贼省油 总的来说，自己喜欢的在别人口中再怎么说它坏你还是会喜欢，再享受的是每天忙碌一天，车上静静坐一会儿这刻才真正属于自己 它可以陪你到天涯海角，也可以陪你到天荒地老 而最重要的是，他还会时刻提醒着你 要加油要加油

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3.6分“良好”

360影像减配非常可惜，中控希望后期能升级成i80车机系统，外观造型运动，乘驾感不错。车子这次导航系统比较鸡肋，不如手机导航反应快，但是不用吧抬头显示就只能看个车速，有点浪费。 【油耗】 城市开比较高，均速20公里左右，11～12个油，上高速以后降到7个油，实测高速一箱油可以跑800公里+ 【操控】 刹车有点头情况，脚法熟悉了以后会好一些。另外，可能是悬挂软或者没有仿侧倾杆，侧倾情况比较严重，在城市内环线的弧形出入口，速度超过50～60码，座椅对身体的侧向支撑略微不足，可能4系座椅包裹更好。最后就是大家都说的低速顿挫问题，运动模式下明显，20公里以下会有动能回收的感觉，仿佛有另外一股力量在刹车，换成eco模式就还好。 【动力表现】 258匹马力，百公里加速表现可以，算城市买菜车中的战斗机了，高速120～140时速，猛踩一脚，加速也是说来就来，不过发动机明显更加嘶吼，可能跟那些300匹6V的车差距在150公里以上的加速吧

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4.29分“优秀”

坐标西安，裸车33.7，上牌分期2k，保险14k，购置税15k送三次保养。 6.2下定现车，耽误了几天，6.10喜提大玩具。 黑外棕內，宝马的炭黑配耀夜是真的顶，唯一缺点不耐脏，西安灰还大，要么在洗车要么在洗车的路上。 内饰比较满意，稍微有点味道，炭包+暴晒应该很快能解决吧。 说实话我觉得配置也没有多高，座椅相关配置得选，空间的话平时就俩人，后面临时坐一下也够用，不过标轴开起来还是蛮舒服的。 低速拖拽顿挫确实有的，刹车点头，动力充沛，转向精准，驾驶起来还不错目前行驶900km平均油耗10+。 从a4 45看过来的，刚好购置税减半+现车，就冲了，外观我觉得半斤八两吧，内饰还是比现款a4好看的，毕竟内饰是给自己看的。 最后希望大家都提到自己的dreamcar。 图一第一次见它的样子，图二提车，图三到家。

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4.43分“优秀”

330i订车到提车因为21改22款的原因等了半年。物有所值吧，QJ包含了全套MP套件也没那么亏。动力这个价位满分，没啥了吐槽的，操控也是指哪打哪儿。外形加了套件，另外自己弄了一些碳纤维的前铲之类的，也是心满意足。内饰也过得去，没有网友说的那么不堪，是比较耐看切皮实的内饰风格，虽然没有其他品牌那么炫酷(本人也不喜欢夜店风格的车内灯氛围)。 说说缺点：1.刹车点头，高速过弯侧倾，无法否认的确有。应该是避震及衬套的关系。但是是可以用脚控制的，当然啦，你要是速度快 急刹车，那是控制不了的，匀速降速刹车还是可控的。关于这个侧倾，舒适的妥协吧。 2.顿挫，用Comfort Plus模式吧，会好一些，正常现象。低速的确明显，不是什么大问题。 3.烧机油，目前提车8个月3000公里，没有烧。

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4.5分“优秀”

提车一个月行驶2000公里，80%城市道路。 【操控】 本人不是激烈驾驶爱好者所以操控有多好不好评价，只能说指向精准，开了sport模式油门、变速箱响应更积极，有不错的驾驶乐趣。 【舒适性】 座椅的包裹性还行，隔音不错基本上开起来比较安静，但是……这是等下要说的事 【动力表现】 对于家用车来说258匹马力足够使用，上高速可以小激情一下。 【油耗】 目前跑了2千公里80%走的城市道路红绿灯多，出厂油耗是9.4，不知道高还是低而且现在油价那么贵也不纠结高低了。 【最不满意】 提车一周就发现主位置正前方偏右边一点点的位置在走路面粗糙的道路会有“滋滋”的共振异响，而且不是每次都有，气温低时比较明显。发了视频给售后居然说听不出要开去店里检查，我平时又没空就先晾着吧上车音乐开大点得了。 【驾驶感受】 关于网友们提的几点通病 低速拖拽感：在20-15码左右时出现，舒适模式比ECO模式明显，sport模式还没试 刹车点头：考验脚法，因为前段刹车比较灵敏加上刚提车的时候是新车所以一开始确实常常点头，现在适应下来基本上不会了 烧机油：还没保养不清楚烧不烧，做好心理准备吧😅

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3.93分“良好”

人生总是绕不过一台3系，第一台车纠结这么久还是选择了3系，去看车刚好有330现车，直接就订了。年轻人应该都会喜欢3系的外观，操控没的说，低速有点点顿挫过了磨合期基本就没有了，我后面刷了舒适plus模式基本没有顿挫，转向精准指哪打哪，动力充沛特别是后半段加速非常给力，3系买来就各种改，感觉这车就是拿来改的哈哈。能上330就别上325，除了动力多了还有抬头显示也是非常实用的，如果后台去加装就非常麻烦，开车不用低头看仪表，大大提升了行车安全，中控也没有那么花里胡哨，机械按钮非常实用，空间基本上够用了，平时副驾都没人所以后台空间也没必要太大，高速胎噪有点大可能是因为防爆胎，高速隔音一般般120左右还好，130以上就有点大了，没办法这车稍微油门大一点速度不知不觉就上去了。总的来说3系是一辆可以让你闭着眼睛买的车。