点评车型:
2021款宝马3系 325i M运动套装
4分“优秀”21年2月提的车 ,全款+8年质保落地35w整
到22年4月1.4w公里里程
最满意:
ZF 8at 确实非常优秀,也开过不少车,宝马这套变速箱动力系统组合实属上乘,传动效率极高,油门反应迅速没有延迟,非常丝滑。标轴加速比长轴快一些。
最不满意:
前排空间太窄,这个跟标轴长轴没关系,就是横向纵向都很窄。我身高178,体重140,不胖,但还是感觉憋屈,以前开家里的09款老思域,前排比3系宽敞许多。。。。开马3的同事也吐槽我车空间实在太小,做副驾驶膝盖被顶着很遭罪。这车坐满4个人的情况会乘坐体验会非常糟糕。你就是买长轴,也改变不了横向空间窄的事实。
外观内饰:
同级别中算很优秀了。
内饰虽然用料很垃圾但至少视觉效果不错。
外观上,标轴的轮毂很漂亮,个人认为尾灯非常酷,但是国产3系的眼屎前大灯是真的恶心,后期打算改一下灯。
没有机会买到天使眼的宝马是我最大的遗憾。
操控:
本来买标轴是冲着操控去的,和我一样想法的兄弟可以放弃了,你追求驾驶乐趣?那这一代3系是很难满足你的。
同样不推荐CT5和XEL,
真正值得去考虑的是价格差不多的225i或者brz。
我不会用专业的语言去描述操控这个东西,直观的说,
325i标轴很难给我带来驾驶乐趣,只有在跑山的时候偶尔觉得还行,尾部跟随性还不错,车身反应挺快。但总体来说还是平平无奇。远不如8代思域在公路国道上就能让我感受到的敏捷灵活的操控和让人分泌多巴胺的加速体感。
防倾杆取消:国产版取消防倾杆带来的负面影响是非常明显的,过弯时侧倾感很糟糕,侧倾支撑明显不足。
底盘感受:
家里有2辆雷车RX和ES300,相比之下3系底盘无疑有一种越级的高级感,是偏向舒适的调教。虽然ES300坐着确实要比3系舒适很多,但是ES底盘感觉明显比3系低一个档次,松散不紧致,让人没有足够的安全感。
隔音:相当优秀,底盘和隔音还是体现出一定的高级感。
音响:以前玩过很长时间Hifi,负责任地说、只要你不是发烧友,没必要去为了哈曼卡顿买耀夜,而且3系那个哈曼卡顿也没多厉害。
车机系统:
很好用,经过多次对比发现这个车载的导航其实也很准了
总结:
这代3系不建议买标轴。
奋斗的目标是燃油车禁售前买m2
用户6172178596399:为什么不建议买标轴呢?
o文寅骚客o:我买的330标轴,改装又花了10万,后悔当初没直接弄一辆M2C。
用户3284871504346:好像下半年M240i要进了
车虽然是325i运动型,不是耀夜的,不过基础配置日常很够用了,无钥匙进入,转向头灯,座椅电动调节,座椅记忆等等,绝对能满足日常使用了,靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的,看起来和谐,保留了一些常用的功能的实体按键,我比较喜欢这种方式,开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了,虽然官方只有184匹,但是油门踩多少就有多少动力,基本感受不到动力不足的情况。说到动力,我买来3500公里有3000公里都是在市区开的,油耗到了10.6,偏高了,之前高速和郊区跑倒是会下来一些,所以主要用途如果市区的又考虑油耗的,那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点,给选择三系的车友一个参考吧,1是刹车点头,这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的,怕家里人晕车的慎重;2是低速顿挫,时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下,送油门的时候会有拖拽感,但是现在3500公里了,情况有所改善;3是胎噪大,我的是原厂固特异的防爆胎,路稍微差一点,感觉那个胎噪就很明显,会压制很多别的声音;4是储物空间,副驾驶位置的扶手箱空间真的小,车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大,不过中央扶手箱还是挺大的,放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的:5是乘坐空间,我的是标轴的,确实差钱,又不想要320,就买了标轴的,不过后排日常做人完全没问题,不会感觉挤,后备箱的空间也比较大,平时装点东西还是足够的,只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的,我只能说标轴够用。
Shi晴耀:标轴会不会觉得有点短有点别扭
钢铁直男罗德曼:标轴运动就差个后视镜自动防眩目了
用户5776650491224:老哥身高体重多少啊 标轴按照自己的驾驶习惯下 后排有多少空间
车子是上一年初提的,跑了一万多公里。分享一下用车感受。
【驾驶感受】
动力随叫随到,油门响应迅速,不得不说BMW这套采埃孚8at真的非常厉害,方向盘转向手感很细腻,开起来很舒服可以用丝滑形容。
【操控】
标轴在过弯,紧急变道方面的操作会比长轴的感觉要好一点。至于顿挫感和刹车点头我觉得还好,开一段时间就习惯了,而且车子也越来越顺滑
【舒适性】
隔音效果不错,对风噪的抑制很好。标轴的座椅感觉偏硬一点,没有长轴坐的舒服。
总的来说新3系在运动和舒适之间把握的度很好,喜欢驾驶操控而且对空间需求不大的朋友就选择标轴吧!过段时间可能会改一个银色~
提车驾驶了4个月,大家最肯说动力弱,3系不配叫宝马啥的,我觉得作为家用车,这个动力非常满意了,3个驾驶模式,经济模式可以平顺通勤代步,运动模式可以刺激快乐的推背快感,深踩油门声浪也非常不错。空间很多人说小,自己用得话,我个人认为足够了,几乎都是自己一个人开,大了有啥用?还有就是大家经常提到的拖拽感,确实是有这么回事,这个情况换到节能模式控制好油门会有良好改善,或者用运动模式,把脚伸到油箱里好像也就没有这个感觉了,哎。不胡说八道了,其实还好吧,这个感觉能接受。另外一个个人认为比较严重的问题,原地打方向盘异响非常严重,问了4s店说是因为刹车盘发出的声音,属于正常情况。不知道广大车友有没有这个问题?。有没有得到解决。
梦想开北汽的黑旗:3系是好车。。拖拽感和刹车点头是缺点,原地打方向盘是刹车异响,这个很多车都会有,奥迪也很明显,不用太在意
钢与琴宝马三系耀夜:能说这动力弱的人也只有百万级别的3.0T6缸的发动机才能满足的了他了
chin123666:3系不配叫宝马?
优点:运动、时尚、前卫的代表车型,有着出色的颜值、高雅的气质
缺点:倍耐力的18寸轮胎还可以,但是轮毂一般
外观:车尾设计非常立体有层次感,双腰线设计倍显精致
内饰:如果论豪华感,其实还是挨不上边的
空间:本人183和老婆165,坐上去一点压力都没有,特别要说的是后备箱空间,比我之前的大多了。
配置:价格方面中规中矩,要是音响配置好点就更好。
动力:完全不必担心,可以很优雅的开,也可以很凶猛的开,只要敢给油,动力杠杠的,大众的发动机动力都很不错的
操控:方向盘开起来还是很有手感的,开车对于我来说,向来不是难事。
油耗:目前行驶1万来公里,8个油整体来说还可以,后面再用一段时间看看。
舒适:前排空间还不错,仿皮座椅也很舒服。
hfddshgg:深圳哪里呀?最近也准备定
MrYuen719:加珠三角车友微信群吗
动力虽然一般,得益于采埃孚8at调教,所以前中段不会有动力不足的感觉。悬挂偏软,即便是短轴也一样,不过前置后驱的特性还在,其他都可以解决。
外观还可以,内饰也不错,184动力够了,提速也相当快,建议平时城市道路用标准模式开,上高速用运动模式,运动模式城市开有点顿挫感的,我觉得是因为运动模式下调教比较激进了,上高速用运动plus那提速刚刚的
提车用车感受
继上次订车后,过了10天左右4S店就告诉我车已经到了,可以提车,马上抽出时间去金华提车。
提车过程很简单,各项手续办好,BMW app让销售帮忙注册激活,备用汽车卡片也顺便激活好(话说这个卡有什么用呢?不是有备用钥匙嘛),顺便在店里吃了顿免费的午餐,下午去上牌。
验车过程是比较欣喜的,因为看了很多车友的帖子,知道发动机减配和轮胎会有区别的事,所以一到店就去看了车子的情况,着实给了我一个惊喜,十分开心。
办好选号上牌就把车开回家去了,这边详细说下我的用车感受。
首先是稳,我之前第一辆车是朗动,路上有点坑什么的反馈非常明显,3系这辆车开起来非常舒适,颠簸感很弱。操控很舒服,基本上就是打哪去哪,方向盘我感觉不轻,刚好。动力对我来说已经很满足了,路上超下车很轻松,动力反馈很迅速。
再重点讲下吐槽最多的刹车点头和低速顿挫问题。
这两个情况在我驾驶的时候也是仔细去感受过的,确实有,但是没有别人说的那么严重。可能是我驾驶方式不同,我基本不会急刹车,所以刹车点头情况很少出现。低速顿挫还是明显的,但是不至于到严重的程度,起步的时候温柔一些就能有效改善。
我是一直开着自动启停和自动驻车功能,很多人说这两个功能不好用,可是我觉得挺好用的,至少在新车这个新鲜感期间内还是没问题的,并且宝马既然提供这两个功能,那肯定不会是不好的功能做出来的。目前就一个情况下我会关闭,就是比较窄的地方要频繁倒车的时候。
小董一张嘴:问下,迎宾灯是标配吗
用户1281287642049:老铁!了解一下迎宾灯哪个配置才有?
Spangz:这个轮毂好看