【购车经历】
由于当年三系刚改款了,C级跟A4直接不考虑,而且不喜欢等车,由于长轴基本要等车,加上后排几乎不坐,标轴加速也稍稍快点,更加不喜欢等车,刚好找到广州有耀夜标轴第二天就跑去提了
【操控】
比较幸运的是我这是第一批国6A三系用的进口鸡头B48B20B,关键是国6A没有GPF颗粒捕捉器,平时原地踩油门都能有轻微放炮的效果,实际开起来用的怎么说呢,这代三系软绵绵的悬挂基本与操控无缘了,但不得不夸一下采埃孚的变速箱确实比较聪明,加上方向盘握感很好,转向也比较精准且灵敏,作为家用买菜车这种水平其实完全够了,毕竟也只是代步车,184匹市区随便跑跑游刃有余了
【舒适性】
耀夜作为高配车型基本配置该有的都有了,除了没有前排座椅通风跟电尾门,还有前排座椅有点小但也能接受,之余后排嘛,标轴你懂的,不过短途乘坐还是没什么问题,平时都是铺灰尘比较多,无所谓了,自己开的花标轴也比长轴车尾更灵敏一些
【驾驶感受】
不要对这车操控有太多的要求的话,平时买菜代步完全够了,哈曼的音响不能说很好,但也比没有强
【最不满意】
悬挂太软,我平时开车比较急躁过弯速度上来了侧倾有点大,慢慢开的话就无所谓了毕竟买菜代步不能要求太高
【油耗】
市区10.8,高速应该可以到8左右吧,开的温柔的话应该能更低
左前仰角:尊贵的宝。。时捷911车主喜提宝马3系
kim52919:要我说也是,欧美人体格比咱小。人家车都不用加长,恩恩对对对
安沐秋S:请问颜色是什么
外观不说了,碳黑色m运动耀夜,太空灰轮毂,就是酷。但是洗完车两天就脏,脏了就没那么酷了,比较难打理。内饰完美,我很喜欢。
再说动力,低速加油转速基本3000转换挡,油门响应很快,高速够用,但你说要推背,那也有点难。
油耗比较正常。
短轴后排够用不充裕,家里一辆车并且人多还是选长轴吧。
低速换挡顿挫,20到30的时候明显顿挫,现在稍微好一点,不知道是变速箱适应了我,还是我适应了变速箱,大概都有吧。
隔音效果不错,没怎么试过别的车,但和一般的车比,肯定算不错。
用户2379559556960:有没有浪声?
用户5745044695706:碳黑比白色好看太多
点评车型:
2020款宝马3系 325i M运动曜夜套装
4分“优秀”宝马325i这款车,2.0T涡轮增压发动机。动力没压力,起步一点都不肉,中间提速也是很轻松的事。行驶过程中如果直接收油门到底,会有那种很严重的拖拽感和顿挫感。悬挂比上一代3系软得很多,开起来挺舒服的,唯一不足的是座椅偏硬,乘坐时间久了不舒服。内饰造型简单,但是手可以摸到的很多地方都是软材质,内饰也传承了很多经典的元素。配置了后雷达、发动机启停技术等等,配置还是挺不错的。宝马325i是短轴版3系,所以后排空间比较小,适合小年轻。如何是家庭用车的话,可以选择325Li,长轴版G28,后排空间比较宽敞。
Patrick790:试驾时就这点太讨厌,收油拖拽,得脚法娴熟搞的和开电车车一样
最最难忘的关卡413:空间你打1.5????
15骑:那我1系怎么办,吃灰吗,,
【操控】
总结来说动力强超车无压力、指哪打哪郦、低速方向盘软高速方向盘稍硬,可能是新车人和车都需要有段磨合期,刚刚开始在舒适模式下低速会有顿挫感和拖拽感,运动模式下更加明显激烈
【油耗】
高速节油,我开车比较暴力,只要油耗不过12基本上都不在乎,毕竟这么大一部车,新车刚刚磨合期油耗毕竟高,目前是10左右,想要低油耗和省心就去买日系。外观时尚大气,短前悬,长轴版侧面更协调。尤其是白色熏黑套件比较好看,前脸黑化显得跟其他车型不一样,有个性,可以再加上黑耳朵,营造运动感觉。有人说黑色外观塑料感强,仁者见仁智者见智,反正我喜欢。
无座椅通风难受,还有想要快速提车就很难选装到自己要配置(缺芯片的原因,后期一定去加装个座椅通风
【最不满意】
刹车点头严重,车内还没有开启后背箱按钮
开了快一万公里,说下感受。
首先操控动力部分:后驱真的舒服,高速匝道明显比前驱车不容易推头,动力虽然只有184但是前中后的提速都比我以前196马力的NA来的快。
然后体验部分,不得不说无线CarPlay真的太爽了,这也是我选宝马的一大理由,以前有线CarPlay线用久了会接触不良,高速上碰到这种情况就很烦。哈曼卡顿表现我是感觉中规中矩,不过人生还是比我以前的bose好很多的。再有一个就是新宝马空调挺智能的,外面空气不好会自动内循环。然后雨刮是在雨刮上出水,刮的干净很多,座椅也挺舒服。
总之,我以前以为宝马是个奢侈品,有品牌溢价,实际开过以后发现三系真的很实惠..能明显在各方各面感受到比20万级别普通合资的领先的地方,很推荐大家搞一台。
进击驾驶的豆:真牛逼,高速还能让你开出来推头。所有车辆都是推头调教。跟你后不后驱没关系
用户3606260282775:你以前开阿特兹的呀?
啊浩聊电影:3系都是40万级别的车了
外观除了日行灯和内侧灯不亮,黑色饰条外观真心不错
配置,acc都没,虽然用不上,但是确实低了点,自己选装了腰脱,改装了通风
目前出过的问题,烧机油,有一处轻微异响,六千公里冷却液漏了,车窗顶部胶条老化,导致玻璃上部发粘,不过都是免费更换,油耗高,但是开着确实很好开
俗话说一寸长一寸强,红缨枪属于长兵器也是中国传统兵器中兵器之王又称百病之贼,之所以能够称王又称贼是凭借其拥有足够的长度与灵活性,能够在敌人未接近时便造成杀伤,这就像是华晨宝马的3系长轴版车型一样,拥有加长轴距的空间优势,同样也延续着宝马品牌强调的运动基因保持着灵活;而所谓的一寸短一寸险,我认为则完全可以用来形容华晨宝马3系的短轴版车型,更短的长度与轴距带来的是更加极致的灵活感受与出色操控,这也更加完美的诠释了宝马品牌的运动基因。
本期的视频主角便是325i M运动曜夜套装,一款短轴版的3系。在近几十年的更迭中3系从E系列到F系列再到最新的G系列车型,其最大的变化便是车辆的极致感在慢慢降低,而整体的豪华氛围、与驾驶科技性在逐渐升级,正在慢慢成为一款由纯粹机械感体现运动的车变成用更出色的黑科技来体现运动感的车型。
那么这辆短轴版的325是作为取代上一代320成为入门版车型,在动力参数方面发动机得到优化,峰值扭矩更加充沛,爆发点依旧很早,但是持续爆发能力有所降低。而车辆最大的变化是在底盘方面,虽然结构性没有大改变,但是从材质与布局有不错的升级,也正是这样的升级才让宝马的运动基因通过黑科技来进行传递,削弱了部分机械方面体现运动基因。