宝马1系空间中规中矩值得买吗_宝马1系怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。 【动力表现】目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。 【最满意】总体来说最满意的就是宝马强大的无线carplay带来的便捷体验。以前用的是有线carplay，有线的缠绕不说，竟在会时不时的掉一下。听歌还好说，有时在导航时断开就恼火了🔥，宝马这个基本上在你按下一键启动的瞬间就已经自动连接上了，方便不说还很稳定。但是1系的听说现是免费3年，之后还不知道那，不过也能破解，以后再处理。1系在21款改款后配上了大屏，大屏配无线carplay真香！ 【油耗】目前油耗还是挺高的主要是我现在是早高峰和晚高峰用车，没跑过高速，天天堵车(°_°)…目前电脑显示9.0油耗，略高一点点不过能接受。天天这么堵车除非电的，不然啥车也不能省油。 【购车经历】购买1系完全是一个突然的决定，突然到什么程度，早上起来根本没有买1系的打算，结果中午时就订了(◎o◎)。起因从5月份说起，之前手里两台车换着开一台rav4，一台A3。其中rav4开了5年多了，特点是配置低，动力弱，优点是皮实，任劳任怨，5年多了啥毛病没有。5.1放假因为疫情也没去外地就在本地4S店溜达，本来没有换车打算，但是车这玩意看到更好的总会心动。本来看好xc60了，但本地价格出奇的高，高到和Q5L差不多了，加上老婆不太喜欢沃尔沃，就放弃了，因为买过奥迪，对奥迪还是有一定好感的就准备试试Q5L，正好碰上中期改款，不太喜欢后改的前脸，准备谈老款，结果老款坐地涨了2W😭。那时心里也没个具体预算，车的档次看到40万的了，在回头看30万左右的就看不进去，既然价格谈不拢，那就别换了。可是突然有一天值班时闲着无聊给车贩子打电话给rav4估值，结果一个骚操作在值班期间把rav4给卖了╭☞( ￣ ▽￣)╭☞，家用一台A3也明显不够啊，购车又提上日程，看到这你们应该知道，我这种情况是不可能买1系的，再买也是买一个大一点满足家用的，中间的各种排除和询问，主要是吧，哈尔滨这地方跟南方大城市不一样，很多车要远远高于市场价，不想当大头的话，要么异地提车，要么换个车型吧。最终选定了车型宝马X3！这时还没定那，主要是想等改款，对比一下，改款香就买改款，改款要是减配了就买老款，其实当时也很纠结，因为有过一次Q5L经历了也怕改款出来后，老款涨价（后来果然是真涨价了，还没少涨，主要是不光哈尔滨涨价了，是全国都涨了），期间有过咨询吧，要是手里有台宝马吧，在重购可以领取5年或10公里的基础保养，这个不错啊，哈哈哈，讹！但是我手里没有宝马只有一台奥迪啊！这里就想把奥迪变成宝马了A3置换没谈拢，主要是价格，我的A3才开2万多一点，卖的还没5年的RAV4贵，真是了不搞了。7月17日，周六，早上起来收拾东西领孩子去岳父家。准备下楼时接到一个电话，收车的打来的想看看A3，反正我也想要下楼就提前下去了，没想到收车的就在我附近5分钟就到了，开价和我之前的预期竟然差不多，没交流几分钟，我又一骚操作把A3也卖了！老婆拿着行李下楼准备回娘家时，发现我拿着车里面杂乱东西一大堆在停车场，就是没车了，问我咱家车那？？东西折腾回楼上，第一件事必须在买一台啊，不然一台都没有我上班都是个问题（我家离单位30多公里），之前看论坛不少等1系的有等好几个月的，我可等不了那么长时间啊，本地只有4家宝马4s问了一圈，有家昨晚刚到一台，而且有一伙人正在谈，那能行吗？这必须是我的，打车就奔4s，没多久就签订合同了。背包拾取：宝马1系120运动一台。 【驾驶感受】开这些天，驾驶感觉还是不错的，纵然是三缸发动机，众多网络喷子发挥的重点对象，开起来是感觉不到抖的，D档等红灯时略有感觉，不过幅度不大，感觉还没RAV4抖的大那，RAV4怎么就从来没人说抖那。 【最不满意】说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。 总之，宝马1系如今这么大的优惠，却能体会宝马的品质，绝对适合入手，意外之选，满意之车！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.5分“良好”

前驱宝马1系的出现，实现了很多年轻人开宝马的梦想。初次买车的年轻人，对于UKL前驱平台和传说中的后驱乐趣并不敏感，一台宝马、一台好开的代步车型就足够了。从这个角度来说，宝马1系显然是合格的。 造型上跟其他宝马车型差别还是很明显的，它有宝马的设计元素，但我们印象中的“宝马味”没那么强。新增加的曜夜版将中网、窗框等部件黑化，增强了它的运动属性，M套件也是潜在买家的心头所爱。 宝马的内饰向来比较平庸，在这个定位最低的轿车中，除了烤漆材质和座椅配色，内饰没什么可以值得说的。按键和旋钮的做工和质感也没有3系等车型那么好。 前排座椅坐姿也很低，座椅填充相对充实，对身体的承托到位，腿托可调功能要给个好评，长途出行很有必要。后排空间只能说一般，这个头部和腿部都不算宽敞，后座椅对身体的承托也一般，当然这也不是1系的主要卖点。 曜夜版的基础配置还算可以，对得起22.68万的售价，宝马还提供了不少配置选装包，3300元选前雷达、2700选座椅加热都不算很便宜。 1.5T发动机动力没问题，开起来轻快有力，没有后驱也能体会到好开的感觉。作为一款入门豪华轿车，做到这点就足够了。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

本次测评的是宝马1系，2021款 120i M运动版，现在这款车在市面上没有什么优惠力度，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是203800元，裸车价格是203800元，购置税18000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在230000元左右。 空间：宝马1系的车身尺寸分别是长4462MM，宽1803MM，高1446MM，轴距为2670MM，宝马1系属于紧凑型车，整体空间表现一般，驾驶位的空间是挺不错的，坐在前排并将座椅调至最低，整体舒适，没有什么压抑感，后排空间并不大，尤其是腿部空间整个坐上去比较紧凑，后排平时坐2两个量对于比较放松，坐3个人的话舒适度没那么好。后备箱空间表现的不错，下方还有很大的储物区域，在设计方面考虑很周到，车子里面的小型储物格平常放个零钱，水杯和雨伞之类的小物件都很方便！ 动力/油耗：宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力140PS，最大扭矩220N·M，3个气缸，这台发动机的扭矩还是比较高的，车子起步不会拖泥带水，它在中后段速度的动力表现的还是非常出色的，动力基本是随踩随有，且爆发力也很强，整个行驶过程中的动力输出可以感受到明显的推背感，变数箱和油门的配合表现也十分令人满意，换挡逻辑清晰，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：座椅的软硬适中，坐着很舒服，开久了也不会难受。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较不错，底盘的紧致感和过滤震性都不错，时刻保持车子的稳定性。车子开了这么久，对这车最满意的地方就是它的操控。方向盘的握感很厚重，转向力度也重，开起来感觉很稳，路感特别清晰。1系的底盘继承了宝马的精髓，支撑有力度，高速过弯很轻松。隔音方面，在高速上行驶，时速在90KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显，车内很安静，行驶品质非常棒，时速在90KM/H就会伴随着一些噪音，不过也不是很明显，正常前后交流也都能听得清。 整体来说很满意，实在想提出来肯定数，1系的地盘质感，跑高速特别稳定，加速性能很好，反应也快。基本满足日常家用

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

本来一直喜欢的是高尔夫，但是第八代确实让人喜欢不起来了，而且价格没什么优惠，落地要18万多，A3就更不想考虑了，都是1.4T干式双离合，我孤家寡人一个，周围朋友都有车，也不用考虑什么空间，125优惠力度大，而且2.0T加湿式双离合，比那些1.4T1.3T香多了。个人对125的动力很满意，运动模式加S档动力随叫随到，油门很跟脚，不过就是ECO模式动力也是够用的，转向基本没有什么虚位，车身跟随性很好，外观要是能改成两厢那就完美了，至于内饰和配置这个确实比同级的A3和A级差点感觉，选装了巡航和座椅加热，后悔没选无钥匙进入，至于后排出风口我是觉得没必要，因为基本后排不怎么坐人，前雷达没用，开了十几年车了，空间说实话比我预想的好，轮胎太硬了，刚开始习惯没改过来，一直开的老款CRV，过坑都不减速，这个然后过了个坑没减速直接干爆一条，果断换了四个米其林PS5，感觉好了不少，总结，动力强好开，外观中规中矩，要是车身能低个五公分更好看，配置一般，空间够用，适合对动力有点要求单身狗，或者家里有车的人士。 【操控】转向精准，底盘质感不错 【改装】换了四条米其林，一套哈曼卡顿音响 【驾驶感受】好开，好停，车很听话 【动力表现】只要给油，动力绝对够用 【油耗】个人不太在乎油耗，这个比老CRV省油就可以了 【最不满意】配置不够丰富，自动驻车，换挡拨片，副驾电动调节，都没有，哪怕是个选装你能不能安排上

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.57分“良好”

最近闺蜜赚了点钱，想购买人生的第一台车，看来看去居然看上了宝马的1系，今天有时间陪她去试驾了一下，分享下试驾感受 空间：宝马1系车长4462mm，轴距2670mm，整体空间不算太大，以我175CM的身高为例，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳1指，保持前排座椅不动，后排头部空间余量为1拳，后排腿部空间余量为1拳，如果是小家庭或者单身人士使用，空间还是够的 动力：宝马1系搭载了1台1.5T涡轮增压发动机，搭配1台7档湿式双离合变速器，可以带来140匹最大马力，220牛米最大扭矩，整体动力表现一般 宝马1系的油门踏板比较轻盈，比较适合市区行驶的道路工况，变速箱低速行驶还是有一些顿挫感的，不过还在可以接受的范围之内，时速超过80km时，受限于发动机排量，后段加速能力相当一般 刹车：宝马1系的刹车标定比较灵敏，制动力不错，紧急制动时，车身姿态控制得不错，车内人员的点头现象并不明显，多次刹车后，热衰减现象并不明显 内饰：宝马1系的内饰设计比较简洁，不过好在内饰的做工比较精致，用料也比较厚道，在这个价位还是比较出色的 噪音：宝马1系的隔音降噪水平一般，胎噪特别明显，路躁和风噪抑制得比较好，整体隔音降噪水平可以算合格，但是没有惊喜 购车费用：宝马1系2021款120iM运动曜夜版的官方指导价为22.68万元，目前优惠5.9万元，裸车价为16.78万元，再加上16700元购置税，480元的车船税，950元的交强险，2500元的商业险，500元的上牌费用，全部落地的价格为188930元 总结：宝马1系2021款120iM运动曜夜版是一台性价比较高的豪华汽车，虽然空间不是很大，动力表现也比较一般，但整体的外观设计比较时尚，内饰的用料和做工也很到位，如果你是想挑选一台适合年轻人的代步豪华车，宝马1系值得推荐！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

今天测评的是宝马1系,2021款 120i M运动版。 购车费用：这款车的指导价为20.38万，我们这目前可以优惠6.11万元，裸车价为14.27万。另外再加上购置税约12100元左右，商业险约5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.2万元左右。 空间： 4462*1803*1446MM的车身尺寸，虽然说这台车子的定位是一台紧凑型轿车，它的车身尺寸确实有点小，当然空间表现就很一般了，尤其是后排坐上去，确实是比较狭小一点。身高176cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低后，头部空间为一拳三指。前排座椅不动,相同的体验者坐入后排，头部空间与膝部空间均为一拳。对于那些平时也就是上下班的车主来说，还是挺够用的，如果你们家里人口多，就需要考虑一下后排空间紧凑的问题了。另外储物空间很常规，该有的地方都有，前后门板上储物格都挺大的，能放2-3瓶350毫升的瓶装水，实用性不错；前排杯架的前方有一个能放手机的储物槽，平时用很方便，但如果放了水瓶会存在拿取不方便的情况。 动力: 搭载了1.5T 直列 3缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率103KW,最大扭矩220N.M，最大马力140PS。宝马1.5T发动机的账面参数比较平淡，但它有着出色的响应性,动力输出也足够线性，展现出豪华品牌的应有水准。唯独有些遗憾的是，NVH素质无法与宝马4缸机相提并论；发动机型号B38A15C，采用模块化设计，在性能和效率之间取得了比较好的平衡，此外发动机转速攀升比较快，给人有活力的感觉，响应比较积极，油门踩下去，不会觉得拖沓，在超车和起步的时候都比较干脆；这台变速箱在各个速度阶段下，都能比较好的应对, 而且它的车身也比较短小一点,停车掉头都是相当方便的。另外值得一提的是这款车的加速测试：在加速测试的过程中，变速箱允许将起步转速控制在1800rpm左右，起步打滑比较严重，随着轮胎温度的上升，打滑情况也会有所缓解，中后段的动力输出也是比较充足，最终三挡破百，得到了0-100km/h加速测试6.96秒的成绩。另外隔音棉按机舱造型设计，面积不算大，能起到一定的隔音效果； 外观： 虽然宝马1系只是入门的紧凑型轿车，但是外观依然采用了家族式设计理念，搭配锐利的大灯组，整体的外观能够带来宝马的视觉冲击力和辨识度。身侧面采用了大尺寸双腰线的设计，搭配多幅式轮毂，看上去极富运动感。车尾部分，尾箱上方微微上翘的小鸭尾设计也十分动感，我想这样的外形，很多年轻人会比较喜欢。 缺点: 1、没有配置天窗，对有的车主来说会觉得有点压抑； 2、搭配的是3缸的发动机，存在抖动的风险； 3、轮胎很挑路,不同的路有不同的声，胎噪大的时候需要用音乐掩盖； 总结： 虽说是入门，但是配置很齐全，动力不错，造型年轻化，尾部排气也不赖，轮毂也很好看，运动感十足，实至名归的运动型轿车。音响效果也很不错，比较适合年轻人的一款车。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.86分“良好”

宝马1系的历史并不长，2004年，底盘代号为E46的3系销量惨淡，而同级别对手已有主打家用且定位紧凑型级运动车型推出，当时的宝马不得不在同年推出1系。谁曾想到，这样一款前置后驱，50:50前后轴配重比，更短轴距设计的小车，一上市就成为所有汽车媒体以及消费者的关注焦点，当时同级罕见的后驱设计在驾驶乐趣上可以说是完美打击了作为竞争对手的奥迪A3，更是降维打击了本就卖得一般的A-Class。只是好景不长，伴随着UKL前驱平台的诞生，国内顺势引入了前驱版的1系，于2019年2月在国内正式上市，与其一同上市的还有国内特供的三厢版1系。 空间方面，1系的长宽高分别为4462毫米、1803毫米、1446毫米，轴距为2670毫米，虽说引入国内后有所加长，但在同级竞品中仍无优势。实际乘坐方面，在腿部空间方面均属于够用的水平，但头部空间局促，身高超过1.8米的成年男性乘坐在后排时，会明显感受到有些压抑。 动力方面，宝马1系有1.5T三缸机和2.0T四缸机两种动力可供选择。其中1.5T发动机能够输出103千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，2.0T发动机能够输出141千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，匹配的变速箱为7速双离合变速箱。宝马1系三缸机如今的抖动抑制已经做得比较到位，但如果是我自己选车，我会毫不犹豫地选择2.0T版本。并非是疑虑三缸机的不稳定，而是为了高出38千瓦的最大功率。既然已经选择了牺牲空间、舒适度，那么仅需两万元将三缸机升级到性能更强也更稳定的四缸机何乐而不为呢？ 悬架采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。底盘调校很硬朗，虽说新款1系驱动方式从纵置后驱更替为了横置前驱，但底盘调校的功底还在。行驶在路面上时，你会切实地感受到每只车轮压过碎石的路感。在中高速过弯时，车架明显更具韧性，劈弯时会更从容。 1系是宝马的入门车型，如果你酷爱驾驶，平时喜欢在车流中穿梭向前，那么宝马1系绝对是这个价位的不二之选。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.5分“良好”

“十几万买一台宝马它不香吗？” “听我一句劝，不香。” 宝马1系入门版优惠后落地18-19万左右。馋人的价格背后却是极低的性价比。首先，我承认现款宝马1系外观设计十分成功。前后包围充斥着运动气息，整体造型精致了不少，视觉上更具档次感。 外观有惊喜，内饰就中规中矩了许多。整体设计还停留在5年前的设计水平。空间方面最多只能满足两口之家，2670的轴距别指望后排有太多的腿部空间，后排中央高高的凸起更是将一个5座车硬生生的变成了4座车。后排座椅无法放到，行李厢容积无法扩充。 至于动力系统，买1系的人很少会有考虑2.0T的。1.5T发动机采用三缸结构，从长远用车间角度来看十分不利。传动系统采用格特拉克湿式7速双离合变速箱，驱动形式采用前置前驱。总之，宝马的精髓，在1系上全都没有。 比起宝马7系这样的豪车，我觉着宝马1系才是“奢侈品”，十几万买到的仅仅是个样子，背后的实用性极低。而且买了1系，还有可能会被人认为是“够着买”的。所以，除非你是特别喜欢宝马1系的外观，否则踏实的同价位买个非豪华品牌B级车吧，实用性会比宝马1系高出一大截。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.71分“良好”

由于家里是做小规模生意的，偶尔需要出去与客户喝喝茶吃吃饭之类的，家里有一辆老款的帕萨特，大脚踩油门“咆哮声”比较大，每次出门都是借朋友的车来开，前段时间想着买一台新车，大概预算是在十五六万左右，考虑过国产车，不过档次感不够。最后入手了宝马1系，优惠力度也比较大，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【购车费用】厂商指导价是22.68万，最终裸车价是15.19万，加上1万3的购置税，以及上牌费1000元，车船税420元，保险将近7000元，分期三年贷款，首付50%，最后落地价差不错是18万左右，月供两千多，个人觉得性价比挺高的。 【外观】宝马1系外观设计十分动感，前脸融入经典的宝马家族式设计语言，搭配造型独特的进气槽，辨识度非常高，车身侧面运用笔直的单腰线设计，从车头一直贯穿车尾，使车身看起来更加修长车尾部分设计前卫，两侧采用“獠牙”造型设计的进气槽，与前脸相呼应。车身侧面采用笔直的腰线勾勒，层次感鲜明，运动感十足。车尾部分设计较短，宽大的尾灯搭配宝马车标，辨识度很强，符合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4462*1803*1446mm，空间表现还算不错，车内乘坐感不错，本人身高1米78，前排头部空间约有一拳一指左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，有较大的活动空间，满载状态下也不会显得特别局促，适合个人代步以及家用驾驶。此外，座椅采用深棕色仿皮材质设计，不论是触感还是视觉上的体验都非常不错，对腿部和腰部具有很强的支撑性。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.5T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。初次驾驶，宝马1系操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到100km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。 总的来说，宝马1系各方面表现都还比较不错，驾驶方面没有任何问题，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款宝马1系 125i 领先型M运动套装

3.21分“良好”

在外观上这台车透露着豪华车的底蕴，偏向于年轻化；宝马1系使用了运动套件，相比普通车型前脸更加激进，两侧的进气孔更加立体，但是在前脸的效果个人感觉气场不够强大。前脸配置上，使用了LED远近光灯源、LED日间灯源、自动头灯、大灯高度调节，大灯延时关闭。 内饰上，宝马依旧是家族传统布局，比较保守，中控面板加入一大块钢琴烤漆面板设计，整体上还是比较简洁的，在氛围营造上它带有两种颜色的氛围灯，说实话。并不能满足现在年轻人的眼光。 动力上，宝马主打的运动的基因明显，搭载的是2.0T发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛·米，在1350转就可以达到最大扭矩，所以在加速体验上是非常明显的；宝马1系的动力对于大多数朋友来说实际上是够用的，1.5T的发农机带来的动力还是符合这款车的定位的，当然，运动模式下的提速也是凶猛的。不过不可否认的是在时速超过120之后，这款车的提速变得有些无力，这种无力不是速度上不去，而是速度提升的太慢。 最后说空间定位，由于本身就是跟紧凑级车竞争的，所以车内空间不大，适合身高1.75以内的人开，家庭里最好也是1.75或者更低一点的，比较适合女性和男方身高较矮的家庭，也适合1米8的单身或者情侣开，这就看你实际的使用需求了。不管怎么说毕竟是个5座车，车身宽度1米8，人多时5个人也能坐下，当然4个人是最合适的。作为年轻人的首选我大力推荐，对于家庭身高不高又想过精致生活的人我也大力推荐，对于长期坐4-5个成年人的家庭来说这个车不适合你。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.71分“良好”

这辆车，我是去年买的，然后现在半年时间左右，开了12000公里，现在已经做完首保了！聊一聊，真实车主的感受吧！其实这辆车，给人的感觉，一来宝马高大上，二来这外观，带m运动套件，瞬间更高大上了！当然这只是外观，内饰方面，说不上来豪华，中规中距！有id6系统，不支持无线carplay,这是比较遗憾的，鸡腿档把，手扶箱刚开始没什么感觉，后面觉得有点小！ 另外，说一说这辆车的一个动力，在正常模式、以及运动模式下，还是可以秒很多在路上的自吸车辆的！不过去到eco省油模式下，这车就真的很肉，给油的感觉就差很多！百公路油耗，我开出来的是6.5,还算是比较省油的！这车加95,一箱，不到300,能跑600多公里！具体还是要看驾驶员是怎么开这辆车的！ 另外说一点是，建议大家还是买2.0四缸的吧，因为我买的这辆是三缸机，刚开始还没什么感觉，现在的话，抖动其实不怎么会抖，我认为现在的三缸根四缸，差距不是很大！差距在顿挫感，现在跑了一万多公里后，这辆小宝马的顿挫感还是稻明显的，特别是在堵车拥堵路段，跑高速、正常行驶，没有什么问题！ 最后说一个，关于这辆车的空间，驾驶位倒没有什么问题，主要说后排空间，这车长4.4米左右，后排空间，显得有点小，腿长的朋友，坐起来是很不舒服的！因为这辆车采用的是前后独立悬架，乘客舒适度，以及操控性还是很不错的！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.57分“良好”

宝马1系的外观设计非常具有运动性，非常符合年轻人的审美。内饰方面，豪华感仍然碾压同价位的思域，虽然是入门车型，但是也保留了宝马家族的经典设计，档把也是鸡腿的。配置方面只能说一般，最低配没有电动座椅。空间同样一般，后排坐三个人会拥挤。操控则是宝马的强项，指哪打哪。动力1.5的也完全够用，能够满足日常出行需求。舒适型还行，但是因为用了防爆胎噪音会略大一些。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.43分“优秀”

优点 1.加速快，开着爽。B48中功率发动机匹配7速湿双，动力真的没得说。加上宝马一贯的底盘和方向盘调教风格，开起来真的爽，欲罢不能。 2.车机好用。宝马的车机系统，谁用谁知道，配合无线carplay，确实是本人用过最好用的车机。 3.它是宝马。这一点也没什么不好说的，确实它作为一台豪华品牌的车，能满足我们一些些所谓的虚荣心（这个优点作为附加优势，个人觉得很合适）。 缺点 1.空间。建议小伙伴自己去试试，我家用着是不小的。这里着重说下后排头部空间，1系的后排座椅比较高，所以后排坐着头部有点压抑。 2.配置低。相比同价位的车，副驾手动调节，没有自动空调、后排出风口、座椅加热、无钥匙进入（虽然这些可以加装，全加上也不到一万米，但毕竟是顶配车型，你就不能标配几样给我吗？） 3.轮胎。这个防爆胎比较挑地面，稍微烂一些的路确实噪音增加的会比较明显。但没有到让人烦心的程度。（后面考虑换掉）

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.36分“良好”

配置着实不太好，副驾没有电动座椅，没有定速巡航，没有座椅加热，没有无钥匙进入，没有后出风口，这些最基本的都是选装，满满的豪华车态度。加钱就给你，不加钱你别想，成本才千把块钱。好在是2.0四缸机，动力随叫随到。空间中规中矩，毕竟A级车，170左右身高不显压抑，后座无放倒座椅功能。实用性打折扣。轮胎不给力，噪声大，率震差，抓地力也不行，急加速会打滑。前驱车操控也就这样吧，不下赛道，够了。配置真的不算好，可毕竟这个标。所以你懂的。

点评车型: 2018款宝马1系 改款 120i 设计套装型

4.64分“优秀”

空间一般毕竟是a级车，但是日常够用，牌子够响，配置都够，定速巡航，座椅加热都有。