英菲尼迪Q50L
优点:
【外观大气】英菲尼迪Q50L的外观真的很耐看,正脸鹰眼大灯,加上饱满的前脸,以及长长的前机舱,整体造型很是经典且奢华。侧面线条也是很流畅优雅,英菲尼迪Q50L颜值上真的可以打满分了。
【动力强劲】动力方面,Q50L的表现也很优秀,2.0T4缸发动机搭配上7速手自一体变速箱,二者的结合非常舒服,起步的时候也蛮有劲,油门响应也很灵敏,深踩油门加速的时候能明显感受到推背感,超车的时候也是干净利落,完全不拖泥带水的。
【操控优秀】Q50L的操控性蛮好的,方向盘指向性不错,几乎能做到指哪打哪,但是低速的时候方向盘会有一点点重,尤其是在倒车停车的时候,方向盘上还是得稍微用点力。另外,油门和刹车的反映都还挺灵敏的。
【油耗不错】Q50L的整体油耗还是不错的,平均油耗8.5个油,跑高速会稍微省一点,跑市区会稍微多一点,这个油耗,至少对这款2.0T的中型车来说,已经很不错了。
缺点:
【内饰老气】英菲尼迪Q50L的内饰我实在是无力吐槽了,真的是很老气,车机系统也很难用。另外,中控台上的显示屏超级不耐脏,几乎容不得一点灰尘,很容易脏,每天都得擦。
【噪音偏大】Q50L的隔音效果真的有待加强,尤其是在高速上,跑起来的时候噪音真的很明显,胎噪夹杂着风噪的声音真的很难受。
【空间一般】英菲尼迪Q50L在空间上真的是中规中矩,一般小家庭使用够用,但是绝对算不上大。我身高178,坐在后排空间,头部仅1拳不到的距离,腿部空间也不过1拳多一点的距离,颇为压抑。另外,加上后排中间地台较高,很影响乘坐舒适度。
【刹车脚刹】这都2021年了,英菲尼迪Q50L居然还是脚刹。老实讲,这个设计真心有点逆天,即便不是电子驻车,哪怕是手刹也还好,这个级别,脚刹,真心让人接受不了。
购车费用:这款车的指导价为31.98万元,目前可以优惠6万,裸车价为259800元,另外赠送6年12次免费保养。购置税需要2.3万左右,保险费用大概在9000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要292100元。
总的来说,英菲尼迪Q50L的优缺点还是比较明显的,三大件过关,完全没问题,但是有些缺点也的确是让人难以接受,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。
提这款Q50l已经快半年了,今天来说一说感受。
这是家里第二辆车,预算25-30左右,买给老婆接孩子用。因为是女性用车,首先必须经得住外貌协会的考验。我们先看了德系的宝马3和奔驰C,说实话,新C级的内饰是真的帅,可惜下来得30多个了,超预算了,宝马3的话熏黑尾灯,战斗轮毂加上M套件的话,太运动了,感觉不太适合老婆,更像是小年轻拿来把妹的车。因为第一台车也是日系车,所以转战日系4S店,首先就去了雷克萨斯,一进4s店我们就被ES的外观吸引住了,和销售谈了谈,雷车嘛,众所周知都是加价等待,问了一下,老婆喜欢的ES凌波玉色要等待半年时间,唉,这时间可等不了,无奈与雷车失之交臂。
我们随后去了英菲的4S店,我对汽车还算了解,英菲是日产的高端品牌,第一件事当然是感受它家的大沙发,有一说一,这真是买沙发送车啊。问了下老婆的意见,销售说还有现车,考虑了一下,最后相中了这款Q50l。
我选择的是2019款 2.0T 30周年限量版,裸车是25.88万,加上购置税、保险、商业险、车牌杂七杂八算下来29.02万元,还在能接受的范围内。
先来说说我满意的地方:
1.整车舒适性不错,不愧对日产的牌子,这大沙发包裹性强,坐垫很软,坐上去就有种想睡觉的冲动,同时bose的16至臻音响很给力,环绕声带劲,对于我们这种耳机听个响的人群感觉像是听现场音乐会一样,满足了我和老婆听民谣的需求。
2.外观帅气,Q50l的外观也是采用家族化的设计,之前开过朋友的qx70,就被英菲的外观吸引住了,虽然Q50l外观没有QX70那么富有攻击性,但是在我的审美来说还是算好看,10年不过时。
3.内饰还是很有设计感的,能接触到的地方基本采用皮质包裹,各种按键是浓浓的日产风啊,黑内看上去也很大气沉稳,打孔座椅很显档次。唯一的不足就是车机两块屏幕有点鸡肋,不过还好,现在导航也没几个人会用车机导航吧。
不满意的地方:
1.英菲作为一个日系车,这个油耗在兄弟车型里面,真的算是高了,这个车平时在市区开,不下9个油,可能是因为这个车不跑高速的原因吧,我个人觉得油耗是偏高的。
2.车漆太薄,日产车的通用缺点,有时一个小石子就能打出痕迹。
3.这个车的起步是有点肉啊,不过上了中段加速性能在涡轮的介入下还是有的,不适合激烈驾驶的人群。不过作为买菜车,嗯,还不错!
总之,这款车还算满意,我们这个年龄上有老下有小,已经过了那个速度与激情的时代了,有个舒适的车,周末出去踏个青,接接孩子买买菜,挺好!
途有尽乐无边:我也给老婆买的三十周年版
因特奈特斯达:居然真有老板买q50l……可以
KimJohn203:你长得有丶儒雅随和
内饰设计简易大气,没有僵化繁琐的设计,大部分用的塑料软包装,还是很舒服的,但是就汽车方向盘不能左右挪动,双屏幕,由于和老款类似,因此臭味相对而言变小很多,停在企业院子里就开了窗户散味儿。
车噪的抑制非常好,车速140较为清静,汽车底盘还是较低,跑高速的情况下有坑要留意,就车里隔音再加上座椅偏硬了一些舒适度,只给四分。
Q50l的驾驶体验给我感受是较为紧实,非常有层次感。偏向也很精确,只是汽车方向盘略有点儿小重,后边多连杆的悬挂系统,全部汽车底盘还是很有延展性,制动系统还好。
优势:
长相总体的流线型,侧边本人感觉是同等级车内最好看的。做得最鹰眼侠的鹰眼侠车灯,炯炯有神,每一次泊车总禁不住多看两眼。后车灯设计尽管并不是上一代的凤凰了,但是多了一些底气。
②安全性能,尽管没有配DAS,但操纵精确,尤其是持续转弯,80码不必担心漂移。
③动力充裕,尽管配置的是新款奔驰心,并且配置的是大功率版本,能够看得出本人在这新款车的校准上还是花了很大的时间的。
缺点:车速在100之上后,机油高速行驶汽车发动机升挡加速反应迟缓,汽车发动机的轰隆声倒是响应迅速,可能和7AT变速器有关系,谈操控性就就这样吧。
储备宽阔度就不是太好,我本人物品放得比较多。驾驶位没有放停车卡和零钱的地区,手机上税票那些的只有放杯托,看起来很乱。
侧门板没有贮备格,第一排也没啥贮藏空间,也是有益处,车内一直很干净整洁。不论是车里还是后尾箱,只有说一般可以用,像我这一有时候要带小孩去玩的,真不足用。
最不满意的一点
本人感觉耗油量略微较高一些,从磨合时间的情况下我也注意了,最大的情况下都到9.4个字,就算到如今还是不能下9个油,假如经常出行的话,每一个月油是一笔很大的花费了,也有就车辆那么贵了,居然没有自动泊车系统感觉设计师该去学习一下技术了。
英菲尼迪Q50L并不是什么主流的豪华中型轿车,但它很有自己的调性,前脸犀利凶狠的大灯,给人一种咄咄逼人的气势,并且30周年限量版加入了运动套件,明显要比普通版更好看一些。
车内采用了环抱式座舱,各种功能操作起来都很顺手,还能够带来一种被包裹的安全感,车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,并且加入了缝线处理,做工很精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
空间表现还不错,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台2.0T发动机,从数据上来看211匹马力并不是很抢眼,可实际开起来后油门响应积极,中后段加速有着很强的爆发力,并且匹配的7AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指哪打哪很精准,让人越开越喜欢,很有驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
1、内饰氛围有点老气,车机系统也比较落后,体验感一般,缺少这个级别该有的豪华与科技感。2、后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。3、隔音降噪有待提升,车速超过100之后,胎噪声音比较烦人,急加速发动机声音也偏大。4、中控很容易脏,尤其是中控屏有一点灰尘就能看出来,需要经常擦才行。5、车漆比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。
英菲尼迪Q50L目前的优惠比较大,在同级别中有着比较高的性价比,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话,还是值得购买的。
英菲尼迪Q50L是比较让人感到惋惜的一款车型,各方面的产品力都相当不错,但是受制于薄弱的品牌号召力和稀烂的维修保养服务,它的销量始终没有能够起来。从外观上来看,英菲尼迪Q50L颇有奔驰车型的韵味,美感独具,能够给人美的享受。内饰的设计比较老套,但是做工尚可,虽然不是特别豪华的那种,但也属于这个价位的主流水准,尤其是第二排的座椅,是日产祖传的大沙发,乘坐上去非常舒适,甚至比同价位的宝马、奔驰车型都还要出色。动力上,2.0T的发动机可以爆发出211匹的最大马力,最大扭矩达到350牛·米,而且1500转就可以持续输出最大扭矩,百公里加速能够跑进8秒以内,对于一款家用倾向的轿车来说,性能表现已经非常优秀了。当然,英菲尼迪Q50L也有值得吐槽的地方,祖传的脚刹还没有自动驻车,在B级车当中有点不能忍,而且方向盘也比较重,操作起来也容易感觉到疲累。
点评:外观出色、内饰舒适、动力优秀
车子外形漂亮,美感实足,后排空间大,而且日系大沙发名不虚传,211马力的2.0T发动机动力给力,随叫随到。
Q50L不算第一眼美女,但是越看越好看,与其它车子不同的是,黑白两色不是这个车的主打色,黑色适合特殊客户特殊爱好的可选,白色的前脸与嘴角黑色形成色差对比,前脸不够饱满,过于凶狠。其它颜色都可以选,完全没有问题。虽然是L加长版,但空间中规中距,后排只能算主流中级车水平,中间有凸起,不适合成年人长途乘坐。内饰造型是老了点,不过用料做工都不错,座椅全皮包裹,触摸到的基本也都是软的,金属材料的使用也表达出一些精致感。211马力的2.0T发动机在普通模式下,起步有点肉,60以后动力开始发挥了,有点推背感,不知不觉就到了120了。动力储备还是充足的。百公里正常使用在10L左右的油耗,城市快速路上只要7-8L,对一个中型车来讲可以接受的水平。底盘扎实,方向盘重,指向性好,并线过弯车身没有多余的晃动,让人有信心,只是低速时停车调头等需要费点力气。
豪华品牌,后驱车,前交叉臂后多连杆横向稳定杆的独立悬挂,奔驰M274改款发动机,BOSS至臻系列16个音响,再加现在市面上8W左右的优惠,还是很值得选择的。
【优点】
1、我是从事美学设计的,对于车子的外观设计要求极高,但是英菲尼迪Q50L这款车子我很中意,给我的感觉是大气,漂亮。英菲尼迪Q50L这款车子设计的确实不错,前脸采用了英菲尼迪家族式的设计,一如既往很有力量肌肉感。前脸的大嘴采用的是银色的饰条进行装点,精致感很突出。车型的侧面看起来运动而修长,腰线则采用的是间断力量感的腰线。车尾的设计使用了运动尾翼以及双镀铬排气管的设计,搭配上细长的熏黑尾灯,力量感和爆发力感觉都很强。
2、英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的发动机,动力足够,动力水准还真不是盖的,但是和朋友的凯迪拉克ATS-L相比,还是有一定的差距的。英菲尼迪Q50L在中段的推背感比较强,感觉动力储备深厚,换挡积极。但也有好几次变速箱相反应不过来的情况,转速被拉的很高,吓了我一跳。
3、车内的舒适性肯定是相当好的,毕竟英菲尼迪也被称作为“沙发厂”,英菲尼迪Q50L的座椅柔软,长时间乘坐也不会觉得特别的疲劳,而且包裹感确实是相当优秀的,但和奔驰C级相比还是有一定的差距的。
【缺点】
1、英菲尼迪Q50L在中低速状态下行驶是非常轻盈灵活的,行驶质感好。但是在高速状态下感觉Q50L有点发飘,当然这是和我的老款三系相比的,不知道小伙伴们有没有这样的问题。
2、车内的空间我不是特别的满意,前排设计要求满足我的需求,但是后排空间乘坐三名成年男性有些顶头,后排空间偏紧凑一些。
3、车子轮胎噪音比较大,不知道是不是轮胎尺寸太大的原因。在高速状态下,英菲尼迪Q50L的噪音非常明显,可以明显的传入车内,等后期换轮胎的时候更换静音轮胎吧!