牧马人这款车确实是“小众车”,这款车本身主打的就是运动与越野。虽然他的定位是中型SUV,但实际的腿部空间会显得狭小,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排乘坐时,腿部空间就是1拳2指左右,腿部空间会显得憋屈,但头部空间确实宽敞,头部空间2拳是有的。实际上,牧马人他的高就超1.8米了,外在看上去确实是显得高挑。
从实际的乘坐舒适度来看,普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,但跑高速时,时速90以后,其实车内整体的噪音就较为明显了,本身他的设计就较为方正,也显得高挑,高速行驶耳边还是会有不少“嗖嗖嗖”的噪音。
对于牧马人这款车,即便他的价位并不便宜,但实际的内饰会显得“陈旧”一些,与我们所谓的时尚感搭不上太大的边,本身他搭载的就还是7英寸的中控屏,看上去确实是显得小了,并且他的车机系统还有优化的空间,语音识别率并不算高,带着一些客家话口音的普通话,有时并不能准确识别出来,这在长安CS75 PLUS上就不会出现,优化空间还是有的。
牧马人本身主打的就是运动与越野,2.0T发动机就带来了400牛·米的最大扭矩,匹配的是8AT变速箱,实际的行驶来说,其实他的方向盘转向会显得沉重一些,并没有像逍客、RAV4等那样的轻盈,没接触过这款车的朋友要花一定的时间才能习惯。他本身配置了四驱以及多片离合器式差速器,他的越野表现还是不错的。
对于牧马人这款车,若是单纯城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的,对于这款车,普通的城市行驶我不推荐,若想玩玩越野,其实这款车还是合适的。
买车前看过很多评测,没一个说噪音如何如何的,很简单,避而不谈的就是弱点,手里车也有多台,噪音大的也见识过,所以买车也算早有心理准备,也算是有备而来,虽然这样,我还是被这车噪音震撼了,刷新了我对噪音的认知,我买的是灰机吗?
大家可以翻翻,我发过一段视频,纯新素车未进行任何改装,百路驰KM2胎,高速公路实测,手机录的 实际声音比这个要大一点,噪音可以说很大相当大了,100左右跑可以接受,120外界没风的状态下 咬咬牙凑活着能忍受,如果刮风的话,后排跟前排交流说喊有点过,你得必须提高几个音量,否则是听不清的!噪音计实测数据,图片上这个基本是1分钟内的平均值。
内饰比较简单,副驾座椅只能前后调整,高度腰部都调整不了,尾门密封不好进土进灰明显,动力只能说一般般吧,没有那些车评人吹得那么邪乎。外观没毛病,就奔这个来的,否则绝对不买这车!车内的味道有点大了,一周了依然有点顶,以前买过的其他进口车,开窗一周味道基本没有了就。
舒适型,这车别谈这个了……
油耗,目前显示12.6实际数据应该多1.5,所有车上显示的油耗,基本都这偏差。
配置:比上一代好很多,比再上一代好更多,就看咋比了,对比加版的话,中规你绝对买错了!
都说喜欢就要包容,这还得看你的包容度,虽然他能带你翻山越岭,你经常翻山越岭吗?所以说你的需要很重要,买车要定几个点,比如价位,空间,舒适度,配置等等,达到要求了那就是你想要的,如果你买了奔驰还惦记宝马,那说明你买错了!很多人纠结卢比肯跟撒哈拉,简单说,奔外形来的买撒哈拉,便宜实惠,外形基础上有较高越野要求,还能更装逼,那就卢比肯,卢无论外形还是硬件配置确实更唬人……
志同道合789008:噪音80分贝也太大了吧
哈不哈拉哨:换了ko2轮胎 噪音降低很多
三拾出头:你去开开G550.G63.感受下风噪
点评车型:
2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版
3.93分“良好”2020年当我掌握吉普牧马人的钥匙时,我希望它会作为我日常的小快车。
外观:跟过去一样,它很高,挺拔且四方形。
空间:内部空间不会有太大问题,尽管较高的驾驶员可能会发现自己离方向盘太近了。如果您不是一个六英尺高的人,那你会发现牧马人的内部空间已经足够了。后排也是如此。
配置:2.0升四缸发动机的小型涡轮增压引擎。扭矩方面比前版多出47Nm。
驾驶体验:一开始我以为牧马人会比较嘈杂,粗暴且未经过精炼,但事实并非如此。它的发动机很安静,是机舱内的东西都能保持相对安静。以巡航速度驾驶它的时候,我还以为自己正在驾驶高级SUV。
总而言之,总体来说可圈可点,不管是日常出行还是去越野都是不错的选择,唯一的诟病可能就是油耗比较大,但是这类吉普能完全像家用轿车一样是不可能的。
鲶鱼小先森:不错不错
蓝天小分队:吉普里面唯一的冷门常青树,价格从来没多大优惠,然而永远买得到
MAMOKO:在中国的土地上,我不允许用英尺测量我的身高