点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版
操控同级别无对手,最主要可以兼顾家用,后排175左右人长途无压力
萌妹子评车:大爱啊..绝对是大爱.
叶子默:嗯,这样漂亮多了,还是现实车好看
操控同级别无对手,最主要可以兼顾家用,后排175左右人长途无压力
萌妹子评车:大爱啊..绝对是大爱.
叶子默:嗯,这样漂亮多了,还是现实车好看
同级对比 | 买车之前关注宝马M4和奥迪S5的,出于种种原因,感觉奥迪的S5不太适合我,就这样买了M4。 购车总价 | 北京裸车73万,落地81万。 驾驶体验 | 打开全S+模式,只要想超车,除了超级跑车还是分分钟秒杀的。全C模式非常平顺,就是一台普通的大马力豪华车。 内饰 | 内饰方面标准的宝马,与普通3系和5系的区别就是多了一些碳纤维贴版。其实很对不起这个价位了。
Z_Zakary:哪家4s买的啊 价格不错啊
iu潇潇:这个跑长途怎么样
萌妹子评车:还是长城吧!同价格没有可比性
同级对比 | 开始时打算买奥迪S3的,这不是最近资金充裕,目标也跟着上涨成S5了,之后开了一次哥们的M4,直接被圈粉了。 购车总价 | 北京裸车72万,落地81万。 驾驶体验 | 舒适模式就是辆4系,没有声浪和加速,堵车的时候强烈推荐。最劲爆的模式就是,回火声加上强烈推背感,简直让人欲罢不能。 内饰 | 开始的时候自己是非常非常内饰的,但看着看着就顺眼了。精致的碳纤维配上氛围灯。手感棒到爆炸的方向盘。
钟爱宝马m:必须m4啊,s5和m4不是一个级别的,没有可比性
孟不是谁:落地81价格可以啊,裸车82算选装了吗
中国移动我不动:我也觉得x6老款霸气很多,新款感觉窄很多
同级对比 | 对于AMG一点感觉都没有,并且特别特别的喝油。奥迪的RS驾驶起来没有激情,对自己没有吸引力。 购车总价 | 杭州裸车75万,落地84万。 颜值 | 侧面感觉特别不协调,其他的都是越看越有感觉的设计。尤其是我这款,感觉设计已经无限接近于完美了。 驾驶体验 | 有些太差了,但是座椅很软。噪音都是机械噪音和胎噪。宝马还有排气声音播放系统,关窗和开窗听见的是2个不同的声音。
同级对比 | 自己热爱驾驶,第一辆车是宝马3系,开过宝马之后自己就没考虑过别品牌。M是宝马驾驶的精华。 购车总价 | 北京裸车78万,落地89万。 内饰 | 还是宝马的设计,但是这百万级的车,内饰有很大一块的塑料内饰是咋回事呢?HUD的抬头显示还不错。 驾驶体验 | 悬挂可以软硬调节,但是这种调节是只限于非常硬和非常硬之间调节的。开上M4之后,才发现北京路上有这么多坑。
同级对比 | 考虑过C63S,排气声浪贼好听,但是突然感觉外观有点娘炮,并且价格也有点太高了。 购车总价 | 昆明裸车79万,落地89万。 空间 | 两门4座,后排还是非常大的,后排坐个1.8的人,还是轻轻松松没有问题的。后备箱空间也很大。 驾驶体验 | 悬架运动,细小的震动也可以感动到,但并不会让人感受颠的不舒服,加速时感觉特别有力,排气声音也好听。
同级对比 | 自己从小就有M的情怀,提车的时候都没考虑过C63,M Power就是自己心目中的信仰 购车总价 | 深圳裸车71万。落地79万 空间 | 自己有孩子,放弃了718。后排座椅放儿童安全座椅没有问题,就是出去不太方便,后备箱还不错,放个行李箱没问题。 驾驶体验 | M4的调教可以让你在每段路上都特别有趣,精准的道路反馈,让你的注意专注在驾驶上,有种无与伦比的驾驶乐趣。
萌妹子评车:哇哇,真是挺合理的....
黑夜白天:非常实用的设计出游时可以让您省心不少
Fashion阿豪:听说广州优惠很大,深圳不怎么优惠
#外观大气一眼给人的感觉就很大气,车体的大灯与流线型 实在是太美了 小伙伴简直惊呆了 #空间狭窄 空间感觉还是比较紧凑,虽然尺寸不小,可能太过路线的原因 #操控完美这个我感觉比外观还要完美,操控一直是宝马的有点 #动力一般,自我感觉动力不是太强劲,可能是双门的缘故吧 #内饰圆润 用互联网的专业术语就是扁平化,设计圆润
栗子AYX:动力一般?楼主以前开的超跑?
WAJI404:真好
操控没的说,最爱的换挡逻辑真是爽,可调避震点赞
栗子AYX:乡党你好
asdcfr:大哥真帅
Ai雄仔:帅气的车主,想问一下顶棚会有异响吗
讲真没觉得特别舒服 过弯是我觉得最牛的地方…外观内饰这都是自己选的 无可挑剔 让我觉得最痛苦的是转向灯女孩子去掰 对,就是用掰的 太吃力了! 一定要选动力转向升级!低速行驶方向盘太费劲了… sc我认为不上赛道完全没必要选 换成免钥匙进入 全景影像什么的更划算 这个倒车影像一塌糊涂…日常加速也是可以到140多无压力的 sc没什么太大必要 特别是对女孩子来说 当然你要是喜欢这个罗盘和方向盘上的小圈圈那另当别论 全红我现在觉得有点腻 下一台如果还是保时捷 我会选择不要钱的黑内或者树莓紫什么的 红内国内有点审美疲劳了 而且仪表台上全红会反光 不安全 座椅舒适度我觉得没问题的 就是底盘有点硬 毕竟跑车 能接受!
【外观】 普普通通,看着就像一台A4 avant,低调,配色还是有高级感的。 内饰还中规中矩,只是少了大连屏和大量dj灯罢了,钱还是都花在硬件上了,碳纤维+阿肯塔rua+真皮的感觉还是比一般的b级c级来的运动也来的高级一些。 【操控】 操控就不用说了,谁开谁知道,2分靠自己8分交给跨错。 【动力表现】 提速4.1还是很优秀的,EA839的潜力也很大,喜欢加速的上个一阶改个头段和进气就是3秒俱乐部的选手了。 【改装】 改装选择非常多,包围很多达尔文或者卡布尔的(消耗品买二手的价格比较合适,全新的价格比较尴尬),轮毂个人选用rays te37,稍微有点单调,rays的话G025也还不错,喜欢复杂的也可以看看VORSSEN、BBS、Her等等,国锻也有不错的。
今晚刚提车!!! 机缘巧合下遇到了一台2000公里的四儿子店活动车(在四儿子公司名下没有出售给个人客户过),纳多灰的颜色第一眼就沦陷了。全车原版原漆,原厂质保还剩一年,为了安心自己又花钱让查博士做了个检测,测了变速箱里程显示公里数真实,自己又买了一年厂家延保,算是彻底安心了。原厂带抬显、BO音响、碳纤维内饰+车顶、翻毛皮的车门档把方向盘,RS运动排气等等。销售小哥送了行车记录仪、车窗龙膜、全包围脚垫、钥匙扣、雨伞等一大堆东西,临提车的时候又送上了一个精品礼盒(奥迪的保温杯、帽子啥的),小惊喜。开出四儿子店直奔加油站,在等打发票的时候发现两个加油小哥围着车子看,估计在说这车真帅hhhh。回家拉上媳妇出去溜了一圈,中途偷偷切到RS模式,基础转数升高,排气阀门打开,一脚猛的下去把她贴到椅背上嗷嗷叫…… 外形:审美这玩意儿见仁见智,个人觉得赛过同级别amg和M炮儿。前脸饱满凌厉,腰身线条优美,尾巴微微上翘,不浮夸却又性感迷人。排气管是两根椭圆的大炮筒(实际上是四出),一看就不好惹。把优雅和暴力结合的是那么恰到好处,为奥迪的设计师点个赞! 内饰:都知道amg的内饰更豪华,但总觉得太精致了显得有些油腻和娘炮(奔驰粉轻喷),容易审美疲劳。如果把amg的内饰比喻成洋气的小鲜肉,那RS必然就是粗犷直男了,但这种简约我个人认为会更耐看一点,毕竟那么多的碳纤维在那摆着的,你不可能觉得它low就是了。 动力:日常用舒服模式下跟开普通家用车并无二致,拥堵状态也不会让你觉得性能车开着累;路况复杂可以切到自动,随机应变省心省力;想干谁了就扯下面具切到RS,一脚深油下去估计95%的对手就主动放弃了。 油耗:喂的95,从油箱见底到加满450块,启动后显示剩余570公里(后续应该会降,目前还猥琐的开着舒适模式)。由于是刚提,公里数和路况样本还太少,等后续再来补上客观的数据。 整体驾驶感受:由于是运动轿跑,跑起来悬架不会软绵绵的像沙发,但也不会硬桥硬马的颠的你蛋疼。车子不大但接近1.8T的重量在那摆着,不会感觉轻飘飘的,夸戳全时四驱+RS运动悬架的加持带来的感觉足够沉稳,底盘的质感很棒。 总结:而立之年已过,本想着换个电车从此当上经济适用男,但思来想去总感觉从原来2.0的自吸直接过渡到纯电,中间缺了点什么,好吧那就干脆一咬牙上个猛的再躁个几年算不枉青春了。让我也跟个风,喊出那句话:内燃机万岁!!!
转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌