点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.7分“优秀”【外观】
外观相对于来说比较低调,在我生活的这种四线小城市,大部分人认为是一张宝马4系,这几天开下来甚至觉得回头率没有z4和718那么高。可能在大城市懂的人会更多更愿意多看一眼吧,但不影响这是我最爱的车。
【操控】
底盘质感非常好,非常喜欢这种稳扎稳打的感觉,软硬适中,电控避震调教非常优秀,比我之前改了kwv3 ddc的z4感觉更好。
【动力表现】
之前的z4改过一阶动力400匹600牛米,但仍然无法与M4原厂相比,动力强到离谱,城市道路上根本发挥不出来,动力严重过剩,家用代步不是那么舒服。涡轮有迟滞,没有那么跟脚,会忍一下然后像射箭一样突然飞出去,以至于提车到现在,我只想用最普通的模式开。四驱系统无论在弯道还是高速都非常强大,又稳又快,给人一种十足的安全感。总之就是一句话,如果有条件,四驱必买,既拥有后驱的操控,同时又给予了驾驶者四驱的安全,开起来一样具有驾驶乐趣。
点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.5分“优秀”操控非常好,个人平常开车不是很激进,偶尔踩两脚动力随叫随到。
油耗大概11左右,如果比较激烈的驾驶大概在16-18
我对车机基本没要求,能关的全关,越简单越好,上车直接carplay
整体是一辆很满意的车,满足了我对双门跑车的所有需求
用户2171644312084:哥们落地多少现在
隔壁丶小明:老哥落地多少,现在优惠很大啊好像
木木杉杉彬彬231:问价哥们
点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.8分“优秀”还行,就很硬,其他也没啥,刚开始的劲过去了就差不多没什么感觉了,,,
【动力表现】
路上超车非常自然,信心给的很足,再也不怕前车慢后车看你加速踩油门的情况了,后车来不及踩油门,,,日常安全行车哈,合规超车
点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.8分“优秀”【外观】
绝对够霸气,可惜宁波现车没有碳纤维外观组件,实车绝对比图片上好看,特别是侧面
【操控】
M系列的操控没得说,方向盘打起来比我之前的玛莎ghibli重一点,但是操控感更好,地盘很硬,路感清晰,一点点小石头滚起来车里都能感觉到,就像下雨一样
【动力表现】
510匹真的随踩随到,本来想着和gt50里面挑一辆,但是试驾完以后果断M4
【空间】
比我想象的大很多,后排选了桶椅以后有一拳的距离,就是溜背造型会顶头,空间勉强可以
【改装】
现在没什么想改的,后期可能会改排气,还有我的那辆是倍耐力的胎,不是米其林有点可惜,后期应该也会改
总体来说还说可以的,桶椅是真的帅,坐上去的感觉不是很难受,就是有点硬,舒适度没什么问题,还有上下车可能不方便,但帅是一辈子的事,M肯定必选桶椅
直爽豆花4n3:请问95左右可以拿下吗,不超过100
小黄车M:现在80-90就差不多可以提车了吧
上善若水022112:22款的屏幕更喜欢,不知95内能不能拿下4区
涡轮延迟很明显,制动系统明显不足,最重要的减震实在是太硬,又高不太适合街道因人而异吧。
整体表现还是不错,后段动力不错,如和Rs5比较选择四驱,和C63比较大可放心选择M4,喜爱V8咱不谈(排气无需花大价格可切除GPF+排气阀门全开模块)
有条件可改悬挂
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.1分“优秀”曼岛绿➕卡拉米橙,四驱硬顶,动力来讲足够且很充沛,给油就给劲,三千转就是另一台车,新id8的系统更加科技和智能,改装潜力也大,我不怕大公里数,我没打算卖,8天开了4000多公里 ,还是蛮不错的,日常通勤也可以,对了!毕竟宝马,操控真的好
用户9364589063735:选了金卡钳吗落地这么贵了
小黄车M:这个是京宝行么?
Milo:8天4k多…真的牛,我5月末提的车现在不到2300
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
3.9分“良好”M4在我看来是911的平替,尤其是赛道圈速方向的平替。
动力涡轮迟滞略明显,变速箱不够铿锵有力。但自吸段响应很快,而且绝对的动力大小足够大。
四驱版同样也是杀人机器,参考x3m x4m极高的事故率,宝马的四驱并不能给到奥迪那样的安定感。尤其是连按2下m2键进入的默认的运动模式,驱动形式会默认变成四驱运动。这个模式一定要小心,一定要带着敬畏之心来开。
转向的手感有点奥迪。
但是转向响应很快。
底盘方面弹簧频率极高,和保时捷992选了pasm sport可能一个档次。如果你能接受992S的舒适度,那你是可以接受M4的舒适度的,但不用想着拿这个车和其他奥迪奔驰的性能车比,比不了。后轴很硬,那种震动也挺大的。
这么多东西加在一起。这台车是真的快,在性能车里算独一档的,甚至能追上甚至打平911这样的跑车。
最后吐槽一下尺寸,真的感觉大到没必要,尤其后排那个腿部空间...对于一台双门轿跑来说,太大了..
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.7分“优秀”四驱G82,s58直列六缸神机,510ps,四驱01加速不用质疑,非常快,四驱可以切纯后驱,合适高端车手玩,前提需要关防滑,普通人不要在马路上尝试为好。拉高转数后的推背感很强,冷车点火勉强有点声浪,但是在低转速几乎没声,车内车外都没啥声浪,因为国六b有gpf堵了,最优解方案就是更换中尾段排气就没有了gpf,释放声浪。碳纤维桶椅除了上下车有点困难,舒适度还不错,主要造型帅,我加的95汽油,一箱油可能也就跑400多公里就没了,控制不住右脚。
【外观】
实车外观非常帅,有回头率,但是不会太多,基本都是斩男,女生不会看,毕竟现在遍地豪车
【改装】
后续加个油冷护板,换套碳纤维外观件,中尾换个capristo,基本就这样了,走走街原厂动力益出了
【最不满意】
最不满意肯定是国六b的gpf了,点完火就没声了,油车的灵魂啊
【驾驶感受】
舒适模式比较平顺,低俗1、2档稍微有点顿挫,但是已经比上代f底盘的双离合舒服,可以设置m1m2各种发动机sportplus模式,变速箱高转才换挡,降速后会降档自动补油还会有会火声,非常快和暴力
【乘坐体验】
我是瘦子,桶椅还是很宽敞,感觉挺舒服。皮质也不错,新车没什么异味,后排基本不坐人
【提车价格】
选配了桶椅,真皮内饰,黑色大灯,方向盘加热,四驱标配碳纤维内饰和826m轮毂和红色卡钳,选配完99,四驱加了4,落地114了
宇智波满仓:这车真帅,请问买车的钱哪里来的
siLentRex:很想知道日常油耗多少看看今年能不能冲个二手
整天做梦的小宇:我也是m4车主 这车声浪确实不行 我改了个中段和bmc效果还是很不错的 博主可以参考一下 改了头段的话还是要刷阶
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.43分“优秀”50周年没有真皮,没有变道提示,是一大败笔。
驾驶感受上完胜我的c63,动力输出及其平顺,这代四驱完全吊打同级别的rs和amg。
不服蹦你啊:干不过思域
Dontbu11yme:120出头
奋发有为咖啡1Qe:买车钱哪来的?
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.6分“优秀”【外观】
仁者见仁,智者见智。有人说丑,有人说很犀利。个人觉得性能车就该有这个范,造型必须要犀利。
【操控】
操控利器,贴地飞行,在高架上80码过弯很稳非常稳。换成自己的SUV这样过弯的话,人都要甩飞了。
【动力表现】
510匹,在市区里开憋得慌,上了高速简直是猛兽出笼,再小的空间都能超车过去,唯一要做的就是控制好自己的右脚,对大马力车保持一份敬畏。
【最不满意】
声浪是渣渣,目前刷了GPF屏蔽程序,回火稍微好那么一丢丢,但还是不行,准备等上牌后去改中尾段。油箱太小,开的比较暴力,满油跑400公里不到,不是在加油就是在加油路上。
【购车经历】
4月订车,10月提车,订车到提车等了6个月,算挺快的了。
【驾驶感受】
M1模式下就是台普通家用车,M2模式下性情大变,底盘变硬,升档降档变快,声浪变大,总之坐进驾驶舱就没法慢慢开这台车,心中的那种沸腾感只有拥有了以后才明白。
Mxy新一:论颜值,还得是野马!
AE86Malibu:帅的一批 ,不知道这辈子有没有机会开上 M4
凝视中的恶魔:真帅,我梦想车,可惜没钱
纯粹的性能车,没有多余的装饰和矫情,相比C63,RS5等竞品,M4把驾驶体验放到了一个不可妥协的位置,就像一名沉迷技术的nerd眼中只有计算机和代码;而M4眼中只有performance。
无论是发动盖上的凹槽,碳纤维车顶上的两条硬脊,使车顶形成导流槽,尾翼和前后气坝,甚至后视镜上的碳纤维板...这台车凡是吸引你注意力的细节特征,几乎都不是纯装饰性的,完全是功能化设计,形式追随功能。
S58发动机,咳咳,得多说几句,3.0T直列六缸(可能这个发动机可能就值700k了吧)。和宝马高端车型如7系/x6上的B50 3.0T发动机不同,S58发动机的涡轮大太太太多了。S58在转速2750-5500可以持续输出650Nm的最大扭矩。切到D3挡位,650Nm随叫随到,快乐就这么简单!
我相信,无论汽车工业如何发展,汽车作为产品和服务的属性如何演化,BMW M4这样的燃油车带给驾驶者的感受永远无可替代!
风流乞丐人:m3跟m4推荐哪个
专注汽车道路真实数据:这么大马力的后驱车 我根本就不敢开
用户1706550434084:c63,m4,rs5哪个撩妹好使
【最满意】
品牌响亮,然后就是外观,外形很酷炫,帅气的前脸运动十足,空间上前排宽大,离车顶还有1拳多的距离,后排的空间也很好,没有局促感,内饰看起来挺高档的,但没有什么亮点,配置有定速巡航、前/后雷达、倒车影像等。
【驾驶感受】
动力方面很充足,完全不用担心动力不足的问题,只要肯下得脚油门,车速稳定性很好,操控性能也是比较不错的,车速稳定性很好,操控性能也是比较不错的。
【最满意】
舒适度以及空间感比较不错,中段加速顺畅,开车换挡中没有顿挫感,油耗不高,总之在同级中优点蛮多,外观设计的很好看,外型的线条设计优美,够大气,发动机动力表现还是不错的,就算满载也没什么压力,平是市区的道路,走高速都表现的还不错
【驾驶感受】
操控性表现还是挻好的,电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的,转向也比较精准,道路反馈感觉还是可以的很不错
动力随叫随来 mpower yyds,f82唯一不满的就是低档位顿挫,转速上来,双离合铿锵有力的感觉,很顶
点评车型:
2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.1分“优秀”之前开的35小钢炮,换了M4后最直接的感受就是动力强大底盘紧致,虽然灵活性比两厢车稍差,但是整体感觉确实上了不止一个台阶。然后桶椅除了帅,不下赛道还是慎选,但感觉选了又不亏。反正没有运动座椅舒服,但是巨帅。开了几百公里,油耗咱们不谈,无论何时都是游刃有余的感觉太棒了。然后是避震,原厂的避震就挺舒服的,已经蛮低了,而且韧性和支撑性都不错,如果要换短簧降低车身的话,那买菜就不太合适了。
四驱后驱根据自己喜好吧,我定的时候是后驱,结果前面有个订单退车了,是4驱的,我觉得适合我这种人菜瘾大的,就果断转订单了。不后悔,保命要紧。因为是人家的订单,选的橙色内饰,桶椅,车漆,碳陶,还有外面的一些碳纤外观件,个人觉得外观件没必要,后期自己改就行,其他性价比都不错,橙色内饰看久了眼睛是真的会累,能接受蓝色或者银石白的,也很不错。
就说这么多,立个flag,考虑到我的35屁股掉下来过5次,坚决不降车身。天蝎全段已经在路上了,期待
蹄膀ToBimmer:你也申江店提的呀~。同为黑色四驱(不过我是蓝内),也是期货~不能自选订单,还是略有遗憾呀
龙哥XKwh:舒适性比a35好点不?我也是35太硬了准备换这个
wtyzzh129116:朋友g80改了kw短簧,那姿态一下好太多