迈锐宝XL曾经用过一段时间三缸发动机,也是被很多人吐槽销量表现平平,但是现在重新使用1.5T四缸发动机,CVT也换成了9AT,这一套动力系统相对来说还是比较成熟。1.5T的发动机,在低转速区间的表现并不算很积极,日常代步没有太多问题,但是如果想要明显的加速感受,还需要将转速拉到2500转以上,这时候的动力输出相对更加有力。另外就是油门的调校,响应比较适中,和2.0T比有些差别。9AT的变速箱和1.5T的搭配,只能说是中规中矩,换挡速度并不算快,好在比较平顺,没有什么顿挫感。开过几次后,还是觉得2.0T的动力才是这台车最合适的选择。1.5T车型我们百公里加速实测9.06秒,这个数据在同级别里算是比较慢的。油耗表现百公里实测7.3升,确实也要比雅阁稍微多一些。
外观造型大家已经很熟悉,偏向美式的运动风格,线条比较锋利,但是又带有一些圆润的车身造型。我们选择的车型配置有LED远近灯和自动头灯。内饰设计其实和大众习惯一样,几款轿车全部都是一套风格,相对来说有点看腻了,没有什么新鲜感。好在整体的实用性和用料还比较好,摸起来也比较软。八英寸的触控屏幕,和别克凯迪拉克的车机系统基本一致,简单易上手。仪表盘目前还是八英寸的屏幕和指针仪表相搭配,显示效果就比较普通,没有什么科技感。
座椅的舒适性确实很好,宽大厚实,而且支持主副驾驶座电动调节,还有前排座椅加热功能,比较满足。后排身高180的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳半的距离,整体表现中等偏上,并不算特别宽敞,中间地板的凸起非常低,三个人乘坐也不会太拥挤。
目前迈锐宝XL的市场优惠确实比较多,花更少的钱买一台中型车,还是很有性价比。
目前迈锐宝共有两种动力总成,2.0T的LSY是通用目前最新的一代两公升涡轮引擎,搭配9AT变速箱后无论是效率还是反应都明显优于老款,性能的提升也很明显,还有独特的可变缸技术提升燃油经济性。而1.5T也是最新加入的动力总成,老款不受待见的1.3T三缸终于不再出现在目录中。1.5T在绝对动力上自然不及2.0T迅猛,但对于终端优惠后的价格而言,也是优于同价位的不少车型。
配置方面,目前不同动力总成可以分为3种不同的配置,而2.0T版本统一为偏向运动化的Redline版,这个版本站长推荐中配车型,有很多像LED大灯和雨量感应雨刷等比较便利的配置。相比起来,顶配在配置上的增加并不是必须。而1.5T车型则可以选择最低配,最低配虽然配置比较“斋”,但胜在安全配置不缩水,最终成交价格下更是优势满满。
外观:正面给我感觉两个字犀利 侧面时下流行的大溜背造型显得更运动 17寸轮毂近5米车身非常给力 后面尾灯是亮点也是区别和之前款型迈锐宝的明显标志辨识度很高。
内室:吐槽较多 但我觉得见过日系车的都不会说它有什么问题 可廉价感还是有的多是塑料较多细节粗糙导致的 个人能接受见仁见智吧
配置:一键启动 自动天窗 胎压显示 自动巡航 无钥匙进入等等基本常用的都带没问题
空间:没什么好说的吧 5米的车身 2.8米的轴距后排无压力 值得一提的后排放倒太牛了 加个垫子就是床了 你们懂 后备箱空间很大 。
操控+动力:1.5T涡轮增压 177匹马力 百公里10秒以内 先吐槽抵挡有顿挫。不建议超速驾驶但我试过120以后加速 依然还是很充足这个可能跟9AT的变速箱有关系 非常好 让我有驾驶的感觉甚至可以说爱上驾驶 真的是这样。要是2.0T不得上天啊?哈哈 但在某视频看到说这车极限驾驶的情况侧倾较大 驾驶员坐在座位上都很难 只是听说
舒适性:空间大舒适性就更好一点这一点没问题 座椅软硬适中 储物空间很便利这也提升了舒适感。
总结:新提的车 之前也是老司机驾龄15年了 牌子不如主流的但车超值 内室不豪华但实用 外观不是特别出众但很犀利后尾灯辨识度很高很漂亮 机械部分比之前3缸的就不用说了吧 1.5T 加9AT变速箱有驾驶感 还是那句话这辆车让我爱上驾驶。
二年期206760862:落地多少,需要加装什么套餐吗,过完年想搞一辆
逆流成河123297900:你是怎么做到裸车十一万多的。 厉害厉害。
万岁无忧:同是大宝 奈何你嘲笑我1.3t