点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4.14分“优秀”要说胜达这个车其实也算是历史比较悠久了,前两代车型给人最大的感受就是很大气,虽然在当时来讲同级别不算贵但是看起来也是很有面子的,所以当时这个车的销量都不错。然后现在是出了第四代车型,外观来看的话最大的感受就是变得更加时尚了,不过可能就不会那么走量了。我前几天去了现代的一个活动做了一个简单的试驾。内饰设计还是采用了比较传统的布局方式,个人还是比较喜欢这种风格的,换挡机构换成了按键式这一点可能用惯了挡把的朋友就不太习惯了。
再说空间,作为一台中型SUV空间还是相当不错的,尤其是我比较喜欢这个六座的布局,其实我们用车坐五个人的时候中间的乘客其实就不是很舒服所以干脆中间就不要留座位,做到后面去正好还能腾出过道,这个车即便打开第三排后备箱也能放两个登机箱还是挺实用的。
动力上的话是全系都是2.0T+8AT动力是十分不错的,这个版本是四驱的低配但其实配置上也没有差很多,主要就是美哟360影像其他的像辅助驾驶这些都有,至于四驱表现我虽然没有试到但前后都没有机械的限滑机构只靠电子辅助肯定是不太行所以也就别抱太大希望了。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.57分“良好”相信很多人选择全新胜达肯定不会是冲着颜值和动力去购买的,更多的是追求性价比,大空间,以及6座的布局设计而选择这款车的。车身尺寸4930*1910*1720mm,轴距也达到了2865mm,在尺寸上基本与汉兰达和锐界差别不大,所以胜达在整个乘坐空间的表现上来说要更加突出。日常情况下基本上不需要第三排的情况下,这就是一辆四座车,提供了巨大的后备厢空间。加上2.0T和四驱,让这辆车在动力上的感受并不弱,仅仅是油耗并没有理想中那么低,基本上在百公里10-11L左右,实际对于这么大个尺寸的车型来说也并不高,而且只需要加92号汽油即可,燃油成本并不高。
不过围绕这这辆车的缺点却很多,主要是在内饰做工和装配工艺上的瑕疵比较多,车机系统功能性差,以及大家都在吐槽的新车味道重。不过在配置的丰富性上确实也弥补了这些缺点,比如说360度环影,自适应巡航等功能,这些都是要一些高配车型才有的功能。其实对于车型的不足完全可以用一个性价比来解决,二十万多一点儿的价格,如果让你去选择一款6座大空间的中大型SUV的话,相信胜达可能是一个性价比之王,只是你需要能仍受同样突出的缺点。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4分“优秀”胜达这是现代的中型SUV,是一款6座SUV,其实他在6座的布局下,整体的空间宽敞度是非常不错的。以我自己为例,171cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再起身到第三排乘坐,这时第三排还能拥有不到3指的腿部空间,如此的空间宽敞度我认为还是不错的。
整个内饰的质感确实是上乘的,他的方向盘就采用了真皮包裹,握感足够的舒服,而座椅采用的是合成皮包裹,前排座椅并支持加热功能,整体的乘坐舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,整体的可玩性确实是高,像要导航、切歌、调节空调等就是一句话的事,并且发出指令之后,车机的反应速度还是较快的,基本上1秒左右就可做出相应的反应,点赞。
普通的城市行驶中,他的乘坐舒适度还是值得肯定的,在车窗关闭的情况下,即便是经过减速带时,也只会有小小的“砰”声,车内的感受并不明显。而跑高速时,车内的噪音也在可接受的范围中,我认为在6座的SUV中,胜达整体的隔音表现还是不错的。
2.0T匹配的是8AT变速箱,即便是第一次接触这款车的朋友,其实也不难上手。最简单来说,他的动力输出是较为线性的,8AT应付普通的城市行驶也乐于升挡,城市行驶还是较为好开的。而跑高速时,他整体的表现是非常稳健的,即便是高速过弯也不会有什么的侧倾感觉,并且瞬间的爆发力足够的强,时速90之后,还能够给到推背感。
对于胜达这款车来说,他的油耗确实不算低了,城市行驶为主,百公里油耗去到11L是正常的,并不低了。对于这款车,我的评价是:对6座车有需求的朋友还是值得一看的,整体表现可圈可点