点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.71分“良好”作为北京现代的旗舰车型,这一代胜达曾被寄予厚望,甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看,可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势,这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。
一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感,用料一般,和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高,但就手感和视觉效果而言,真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。
缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大,当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格,所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达,底盘虽然也很软,但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散,有一些多余的跳动和散乱的声响,很影响品质感。
但除此之外,这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了,这套2.0T+8AT的动力相当给力,虽然整体风格仍以平顺为主,但在城市跟车时,1400多转即可输出最大扭力,所以车身走走停停时,非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下,这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上,变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命,此时的油门非常跟脚,动力随踩随有,中后段再加速能力也不会令人失望,能给你非常不错的激情体验。
另外,空间方面胜达表现也比较出色,六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。
考虑到终端优惠在3万多,22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间,这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然,前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。
单纯橙子TY:我刚定了一台,指导价25.83的那款,23万,是不是买贵了?
一米九林:非常好的车!
夺分王:现代车的质量还可以。10年悦动自动豪华,10多年了没坏过。就是换轮胎电瓶火花塞。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4.86分“优秀”8月27号在株洲提车,到现在只开了380多公里,油耗有点高,到了15个左右,因为公里数太少所以不具普遍性,期待之后的表现。车内空间没得说,就是大!第三排能正经坐成年人,不局促。书读得少,暂时写这么多吧。
用户40397928346:行驶中车辆升档你们能感受到吗
呆萌的小怪兽CC:大哥你这油耗太恐怖了
廋了吗:有没有置换,落地多少钱?
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.57分“良好”相信很多人选择全新胜达肯定不会是冲着颜值和动力去购买的,更多的是追求性价比,大空间,以及6座的布局设计而选择这款车的。车身尺寸4930*1910*1720mm,轴距也达到了2865mm,在尺寸上基本与汉兰达和锐界差别不大,所以胜达在整个乘坐空间的表现上来说要更加突出。日常情况下基本上不需要第三排的情况下,这就是一辆四座车,提供了巨大的后备厢空间。加上2.0T和四驱,让这辆车在动力上的感受并不弱,仅仅是油耗并没有理想中那么低,基本上在百公里10-11L左右,实际对于这么大个尺寸的车型来说也并不高,而且只需要加92号汽油即可,燃油成本并不高。
不过围绕这这辆车的缺点却很多,主要是在内饰做工和装配工艺上的瑕疵比较多,车机系统功能性差,以及大家都在吐槽的新车味道重。不过在配置的丰富性上确实也弥补了这些缺点,比如说360度环影,自适应巡航等功能,这些都是要一些高配车型才有的功能。其实对于车型的不足完全可以用一个性价比来解决,二十万多一点儿的价格,如果让你去选择一款6座大空间的中大型SUV的话,相信胜达可能是一个性价比之王,只是你需要能仍受同样突出的缺点。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
3.5分“良好”五一刚买的车开了1000多公里,对于空间动力目前表现还可以,个人感觉车内存物空间太少,眼镜盒和放行驶证的地方都没有,还有后尾灯设计太不合理,后转向灯太低,搞不懂把后转向灯装在后保险杠上是怎么设计出来的?后车跟车近的话都看不到转向灯,而且维修成本不高嘛?
杨辰886:你们的油耗高不高,我的在十几个
stifhui:私密的储物空间确实少一些,装人肯定是没问题啊,大六座稳稳的,至于后尾转向灯,还是见仁见智吧
就地销毁:兄弟你那里车好便宜啊,我这里有二豪上路就将近二十了