点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
4.14分“优秀”最满意:当然是外观了。不得不说,这车的外观设计真的是很有看点,无论是激进的前脸、贯穿式的尾灯,还是凌厉的腰线设计,都是很多人的“理想型“,迎合了大众审美上的需求;再就是空间,实测,身高185cm的成年人,坐到车内,腿部、头部距离都非常宽敞,感觉不到丝毫拥挤感,如果觉得后备箱空间不够大的话,还可以将后排座椅放倒,这样一来,后备箱就能装下更多更大的物件,这在日常生活中很实用。
不满意:不满意的地方就一点,隔音不算很好,特别是跑山路的时候,胎噪会比较明显。
驾驶体验:能够明显的感觉到,开这车的感觉跟一般燃油车有很大的不同,开起来更加轻盈,整个动力表现很充沛,提速比较快,油门和刹车也很灵敏,深踩油门能够感受到推背感,即便是满载状态下,动力也很给力,爬坡、跑山路都没啥问题,完全满足了家用代步的需求。
舒适性:这车舒适性很不错,皮质材料包裹的座椅质地很软,靠背角度也比较合适,坐上去的感觉很舒服,还有,前后双独悬的底盘调校上很扎实,有着不错的滤震效果。
油耗:综合百公里油耗5个多,可以说很省油了,要比同排量的燃油车省油太多了。
整体来说,途胜的表现还是很不错的,完全满足了家用代步的需求,并且在个别方面还有比较突出的表现,如果预算够的话,选择这车应该不会后悔。
没有才华起名字:预算够就不买这车了,虽然确实有颜值
儒雅熊猫cd:獠牙灯和大屏丑爆了
Luxy心若向阳:干式双离合
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
3.71分“良好”外观方面,途胜的造型风格有着自己独特的特点,前脸格栅上三角形的几何切面向两侧舒展开来变为日行灯,让整个前脸的整体感、设计感和辨识度都相当出色。车身侧面,18英寸的轮圈的造型看上去有些复杂,型面变化相当的丰富;同时腰线以及侧裙位置都使用了更有力量感的线条进行勾勒,使得其整个侧面有着较为出色的运动感。车尾部分,同车头一样有着十足的个性,尤其是尾灯,贯穿的尾灯带显得很有时尚感。
内饰方面,整个中控区域通过线条的连接,展示出了明显的环抱感,同时这样的设计也为座舱带来了丰富的立体感。10.25英寸的液晶仪表显示清晰,且随着驾驶模式的切换,仪表主题风格也会随之变化,几种不同的主题都比较耐看。10.4英寸的中控大屏,内置有百度智能网联3.0系统;真快屏幕的显示效果良好,但界面UI欠缺一点精致感,滑动和触控操作时,反应速度比较一般。
空间方面,以1.8米的身高坐在途胜的后排,膝盖距离前排椅背还能有2拳的活动空间,而头部也能有1拳多,后排两侧乘客的乘坐舒适性的表现还是比较出色的;后排中间乘客会由于地台的隆起,脚部的活动空间会有些受限。后备箱空间表现上,可以比较轻松的收纳进3个28寸的行李箱,对于日常和长途自驾来说也够用。
动力方面,这套混合动力系统在起步时,车辆完全由电力驱动,安静平顺,但只要油门深踩一点点,发动机便会介入工作;不过发动机在介入时,驾驶员基本不会有明显的感受,整个过程衔接顺畅,同时从仪表上也可以直观地看到动力流传递信息。这套动力在电机的帮助下,整个加速过程轻快有力,甚至还能够产生一些推背感。在高速公路上,只要再深踩下油门,动力响应也是比较积极的,动力储备满足日常的驾驶需求完全没有问题。
操控方面,刹车初段会感觉有明显的虚位,对于初次驾驶这台车的时候,需要额外适应一下。另外,方向盘的转向阻尼感比较小,整体表现很轻盈,日常使用不费力。在城市道路行驶时,底盘传递来的路感较为清晰,过弯时悬架的支撑力度充足,不过,在经过一些稍大幅度的颠簸时,车尾会产生一些多余的弹跳。
可靠宇宙MST:日间行车灯有点俗,天使之翼??
橘里橘气001:电池质保多久