点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版
4.5分“优秀”先说空间
4670/1865/1690mm,轴距长达2755mm,前排空间很大,即使1米9几的大个儿也完全能够进出自如,后排空间非常宽敞,完全可以容纳三个体型偏胖的成年人,后备厢空间容量宽裕,无论是买菜还是出门旅游都绰绰有余,后排座椅放倒之后,空间也能进一步提升
然后是动力
1.5TGDi发动机,同时配备了现代自主研发的CVVD连续可变气门技术以及速双离合变速箱,最大输出功率可达147KW,峰值扭矩达到253,动力更加强劲平稳的同时,油耗得到了降低,通过气门控制系统的改善,提高了性能和效率,实测百公里油耗仅为6L,还通过提高燃烧效率,降低了废气排放量,环保方面也做得十分到位。
颜值
车头扁平低矮再搭配硕大的前格栅,时尚中还隐约透漏着一丝野性气息,格栅设计非常有未来气息,布满了三角形几何切面,像一只蓄势待发尖牙利齿的猛兽帅气十足。
内饰方面简约风格,10.4英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘,整车科技感十足。
操控
得益于HyundaiSmartSense智心合一安全系统,带来了非常多的辅助功能,像是FCA前方碰撞复制系统,NSCC导航自适应巡航系统等等,不仅安全性得到了保障,驾驶体验上也更加舒适流畅,除此之外途胜L短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计最大限度提高了高速行驶和弯道行驶的稳定性以及反应灵敏性,操控性进一步得到了提升。
总结
优点:1.空间大 2.油耗低 3.操控稳 4.颜值高。性价比之选
缺点:1.新车有轻微异味 2.音响音质一般
微笑电竞指挥官:干式双离合怎么不提一个字?
ArthasSun:4670长的SUV;轴距2755是很短的了,空间并不太富裕;看着后排宽是因为前排短
蔡州小食:分期15能落地不
途胜
2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版
【最满意】
1.外形设计好看,灯光点亮之后可以营造出众的辨识度;
2.性价比高,各种安全和辅助驾驶功能配备齐全;
3.动力响应度不错,深踩油门会有明显的推背感;
【最不满意】
1.新车内饰稍有异味;
2.胎噪较大;
3.底盘滤震性不佳,影响整车驾驶质感;
4.中控车机在使用导航功能时会有卡顿;
【油耗】
高速巡航8L左右,市区里拥堵路况11L左右供参考。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版
4分“优秀”【驾驶感受】途胜L采用的是最新一代“Smart stream”动力系统,搭载的是一台1.5T发动机。虽然在排量上不占优势,但是这款发动机能爆发出最大200匹的马力和253N·m的扭矩,这个数据实际上和一些合资车型的2.0T发动机的水平很接近了。而且,这具发动机还有现代首创的CVVD技术,它能在均速和加速情况下分别控制气门开启时间,保证了燃油经济性。与此同时,和1.5T发动机搭配的是7速双离合变速箱,这也是现代汽车的最新产品。它采用的是按钮式换挡,并且有手动换挡拨片,年轻人应该会比较喜欢。平心而论,成都城区以及城郊道路的车流量是比较多的,红绿灯也很多,所以整体路况对于干式双离合并不是很“友好”,但是根据实际拥堵路况的体验来看,这台1.5T+7DCT动力总成的调校是不错的。首先,它没有以往那种初段猛蹿的感觉,整个的加速阶段都比较平顺,而且在各种工况都不用太担心顿挫问题。
悬挂底盘方面,途胜L采用了常见的前麦弗逊/后多连杆式的独立悬架,通过调整车身和发动机的结构布局,降低了车身的重心;加上前、后独立悬架的结构优化,比如增大主销后倾角、后减震器直立化等,实实在在的提升了途胜L的行驶稳定性和操控感。根据实际体验来看,途胜L的转向是比较灵活的,城市里面开起来比较舒服,而且整个车身姿态保持的也不错。
【乘坐体验】进入车内,途胜L的内饰设计给人最大的感受就是简约大气,有点电动车的感觉。比如10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控屏的组合,以及嵌入式的空调出风口设计,让整个内饰很有层次感。同时,这个方向盘设计个人感觉比较有新意,握起来手感也不错。此外,中控台运用了大量软质材料覆盖,提升内饰档次。
还有一点要说的是:中控屏内置了百度的3.0系统,这个非常接地气。像QQ音乐、百度地图、听伴等实用性很高的应用都有搭载,用起来也比较方便。并且,还可以通过语言来进行控制,这些配置要比同级日系车型更齐全,也好用很多。既然这款车叫做第五代途胜L,那自然不可忽视“L”这个字母所带来的改变——更长的车身,所以后排是体验的重点。
前面提到过,得益于i-GMP平台,途胜L的轴距达到了2755mm,远超同级合资紧凑级SUV,如CR-V、RAV4、途岳等,所以理论上来说,它的后排空间表现在同级车型中是相当不错的。根据秦老师的空间挑战来看,它的表现的确是没有问题的,并且后排座椅坐起来也比较舒服。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是北京现代途胜- 2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版,定位为一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4670*1865*1690,轴距为2755mm。厂商指导价为20.18万元,我们当地这款车型报价为20.18万,目前暂时没有优惠,购置税17858元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险6668元,全款落地价格在227696元。
保养:它的保养周期为5000km,稍微有些短,不过现代的保养费用还是相当亲民的,更换机油滤芯仅需440元。60000km时,途胜L在机油滤芯之外还要更换空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器,因此大保养的价格达到了952元。最终,该车前6万公里预计花费5823元进行常规保养,平均一年2万公里的费用是1941元。
动力:该车搭载了一台1.5T发动机,最大功率147KW,最大扭矩253牛·米,匹配的是7速干式双离合变速箱。实际感受,在城市驾驶时,油门显得轻盈且线性,回馈的动力很有比例感,能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时,便不能给人太强的加速体感。但在持续低速行驶的状态下,变速箱会偶尔出现闯动,但这并不会让人感到厌烦。
操控:转向手感很舒服,比如回正手感、转向力度随速增益都比较自然,指向也比较准,特别是这点,让它开起来多少有点乐趣。底盘调校整体风格偏舒适,路面的起伏、坑洼和沟坎悬架基本上给抹的差不多了,如果遇上类似没注意到减速带来不及减速的情况,这台车应该不会让你惊慌;悬架滤震时动作比较快,有韧劲,行驶高级感不错。
制动:刹车脚感也很舒服,前段行程中基本没有虚位,但制动力也不是很强,到踏板行程中段,制动力会突然明显,而脚感也会变轻,刹车感受并不线性,刚开始可能会不适应,但熟悉后也能较好的掌控。
油耗:测试油耗的线路还是选择在外环城路,测试总里程约为105公里。外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速为60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。跑完全程,表显平均油耗为8.3L/100km,实际平均油耗为8.6升。
噪音:车辆静态时车内几乎隔绝掉外界80%以上的声音,城市行驶中,也有优秀的隔音表现,路噪和发动机噪音十分微弱,但高速的噪音抑制相对来说没那么出色,高速风噪和发动机高转时噪音明显,但也属于优良的水准。