驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】途胜L采用的是最新一代“Smart stream”动力系统，搭载的是一台1.5T发动机。虽然在排量上不占优势，但是这款发动机能爆发出最大200匹的马力和253N·m的扭矩，这个数据实际上和一些合资车型的2.0T发动机的水平很接近了。而且，这具发动机还有现代首创的CVVD技术，它能在均速和加速情况下分别控制气门开启时间，保证了燃油经济性。与此同时，和1.5T发动机搭配的是7速双离合变速箱，这也是现代汽车的最新产品。它采用的是按钮式换挡，并且有手动换挡拨片，年轻人应该会比较喜欢。平心而论，成都城区以及城郊道路的车流量是比较多的，红绿灯也很多，所以整体路况对于干式双离合并不是很“友好”，但是根据实际拥堵路况的体验来看，这台1.5T+7DCT动力总成的调校是不错的。首先，它没有以往那种初段猛蹿的感觉，整个的加速阶段都比较平顺，而且在各种工况都不用太担心顿挫问题。 悬挂底盘方面，途胜L采用了常见的前麦弗逊/后多连杆式的独立悬架，通过调整车身和发动机的结构布局，降低了车身的重心；加上前、后独立悬架的结构优化，比如增大主销后倾角、后减震器直立化等，实实在在的提升了途胜L的行驶稳定性和操控感。根据实际体验来看，途胜L的转向是比较灵活的，城市里面开起来比较舒服，而且整个车身姿态保持的也不错。 【乘坐体验】进入车内，途胜L的内饰设计给人最大的感受就是简约大气，有点电动车的感觉。比如10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控屏的组合，以及嵌入式的空调出风口设计，让整个内饰很有层次感。同时，这个方向盘设计个人感觉比较有新意，握起来手感也不错。此外，中控台运用了大量软质材料覆盖，提升内饰档次。 还有一点要说的是：中控屏内置了百度的3.0系统，这个非常接地气。像QQ音乐、百度地图、听伴等实用性很高的应用都有搭载，用起来也比较方便。并且，还可以通过语言来进行控制，这些配置要比同级日系车型更齐全，也好用很多。既然这款车叫做第五代途胜L，那自然不可忽视“L”这个字母所带来的改变——更长的车身，所以后排是体验的重点。 前面提到过，得益于i-GMP平台，途胜L的轴距达到了2755mm，远超同级合资紧凑级SUV，如CR-V、RAV4、途岳等，所以理论上来说，它的后排空间表现在同级车型中是相当不错的。根据秦老师的空间挑战来看，它的表现的确是没有问题的，并且后排座椅坐起来也比较舒服。