宝马2系本来是品牌旗下的一款入门级双门轿车,但是在宝马使用横置平台之后,纵置平台的2系停产,紧凑型车全面沦为横置平台。只不过宝马最终还是没有放弃纵置平台的2系,推出了第二代车型
外观
换代之后的2系变得更加方正,和宝马目前任何一款双门轿车的设计语言都有所不同。从整体上来说,全新2系少了一些运动感,豪华气场全面提升,关于这一点见仁见智。个人认为唯一不够好的是前后车灯,相比于4/8系来说,没有那么的舒展,显得有些局促。
内饰
内饰变化非常大,但实质上也就是新老3系的内饰换代,因为因为新一代2系用上了和3系几乎相同的内饰。对比之下,2系的内饰就成为了目前宝马所有紧凑型车当中最为豪华的。因为3系的内饰设计语言放在更高的级别上的确差了点意思,但是在紧凑型这个级别当中就足够豪华了。
动力水平
对于宝马的驾驶感受几乎不用担心,特别是纵置平台车型。全新2系采用了2.0T/3.0T两种排量的发动机,暂时还未推出高性能版的M2。但是使用3.0T发动机的M240i已经拥有非常强悍的动力了,相比于上一代还增加了四驱系统,在极限更高的同时没有牺牲可玩性。论驾驶感受,2系依然是30万价位当中操控性最为出色的轿车之一。
宝马2系定位是一款紧凑四门轿跑车型,加上M运动套装外形更加运动。动力方面2.0T搭配7挡湿式双离合变速箱,拥有192匹马力,280扭米,动力强劲,驾驶操控感强。但是这款车油箱容量较小,悬架减震不太舒适。
全新宝马2系四门轿跑,是国内首款采用最新FAAR平台打造的车型,售价从26.98-30.98万元。最大的变化是,从之前的后驱变成了现在的前驱车型。它作为宝马家族首款紧凑型四门轿跑,整体的造型采用了最新的家族化设计语言,经典的天使眼大灯、黑化的双肾进气格栅、和全系标配的M前包围,营造出来极强的视觉冲击力。但是侧面才是它的精华所在,流畅的车身线条、性感的小鸭尾、溜背的造型设计,每一处都是那么的恰到好处。
全新宝马2系四门轿跑的长/宽/高/轴距分别为4534/1800/1434/2670mm,相比老款车型相比长和宽是有所增加的,可是轴距却变短了。
内饰部分,还是熟悉的感觉,还是熟悉的味道。和新款1系、3系基本相同,双10.25英寸屏幕、6色内饰氛围灯和运动座椅,除此之外,还搭载了最新的iDrive 7.0车载多媒体系统,支持Apple CarPlay和Android Auto,我们日常驾驶也会更加便捷一些。
其实全新宝马2系四门轿跑的直接竞争对手就是奔驰的CLA,虽然奔驰CLA的车身尺寸更有优势一些,但是全新宝马2系四门轿跑动力更强。全系搭载B48 2.0T发动机,最大马力192匹,峰值扭矩280牛·米,相比老款车型提升了8马力,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,而且刚刚上市就有着全系1.2万元的现金优惠,还是很吸引年轻消费者的。
钢铁德粉1128:二系算是开起来最不像宝马的宝马了
啊波liu:四不像
沐浴阳光304:还是老款2系好啊
全新2系轿跑车的外观很好看,整体营造的运动气息也很浓厚,稍圆润的设计加上黑色M运动套件让看起来憨帅憨帅的,只是侧面看起来不够舒展,毕竟轴距在这里,但实际的观感还不错,有那么一丝轿跑车的味道。内饰风格还是上一代的设计,但又有最新家族化的影子,整体还是比较好看的,方向盘的握感很舒适,大丁字裤让人有驾驶的欲望。后排空间就差点意思,我175的正常身材,坐进去只能说刚好够用,而且座椅没那么软,长时间乘坐的舒适性比较一般,年轻人买来代步不错,但要满足一家人使用的话还是差点意思。后备厢的空间也是一样,满足四个人短途出行的储物需求还是可以的,但作为家庭用车来说,空间一般。它的亮点在于动力,同样是2.0T的机器,它比3系320车型多36马力,甚至比325系列车型还多8马力,而且重量更轻,使得它加速更快,也得益于车小灵活,整体的操控感也更加舒服。只是比较遗憾的是售价太高,入门款和3系相比只便宜了不到两万,顶配车型甚至能买到3系的325车型,这样其实也没什么好考虑的了,大多数人应该都会选择级别更高更大的3系了。
1,跟4系一样,2系也是宝马1系轿跑车型的独立出来的车系,目前的2系轿跑车是宝马基于UKL前驱平台开发的一台轿跑车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选择2系。目前2系全系都是的2.0T发动机,192匹的动力参数和7.2秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.2系的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.2系的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于2系相对比较运动的车型定位,底盘的舒适性并不是那么好,尤其是在低速并且起伏比较大的颠簸情况下,过滤的不是很好。
4.2系有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,更换静音性能更好的轮胎可以缓解,再有就是由于车门是无框的设计,所以速度比较高的情况下风噪会比较大。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是中控台的异响,原因还是饰板饰条的相互挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.2系的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,再加上日常需要使用标号比较高的油品和燃油添加剂,整体来说后期使用成本依然比较高。
6.2系属于是相对比较运动并且比较有格调的车型,随之带来的就是实用性能确实是非常一般,尤其是后排,空间和舒适度都不是很好,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。