读书的时候在澳洲买的07年的325…从小对宝马有点憧憬吧确实…开过对比过之后对宝马更加迷信…
工作选车的时候,手里自己存的10w出头的首付,月供控制在4k以下,选择很多…自己一个人不太考虑后排…原本看中一台能上珠三角牌照的二手brz…在澳洲开过朋友14年的86 backline edition,一直念念不忘…但老妈接受不了花20多w买台2手的两门日本车…
之后的纠结变成03+和225…
先试驾的03+,很舒服,配置很高,动力很足,但有几个点我心里有点过不去…第一是他的车机不支持carplay…我是一个不听歌不行的人…上车自动放歌单,很小的细节,但我会感觉生活质感提升很多(不喜勿喷)…第二个是03+的二次加速给我感觉有点迟缓…车速在50 60的时候,一脚油门下去感觉不是很跟脚…第三就是,还是有装杯想法吧,毕竟只是个俗人,领克名头不是很大,而且真的不喜欢那个颜色…
之后试驾225,瞬间就回到了那种感觉…和相差15年的325,哪里都不像,但就感觉,“啊,这就是宝马”…可能也是我心理作用吧…二次加速很跟脚,虽然绝对速度可能没03+快?…配置也比03+低…但他是宝马呀…而且操控感真的很好…不是说03+操控不好,作为一个云车手,我聊不出那么多细节,只是个人感觉吧…关键是,车机太好用了…但是!他音响和03+差太远了……这也是当时非常纠结的点…至于大家纠结的前驱后驱的问题其实我没太考虑…下赛道机会基本没有,也不是谁买回去都是为了漂移,小马力车前驱本来传动效率就更高…加上这是唯一一代4门2系,家里人性格不会给我买两门的…我觉得都好像是天作之合…就提了…
说了这么多前情提要,只是想分享一下我选车时的心态…下面说正题…
外观满分…没的说…就是爱他的帅…选了风暴灰,个人觉得最好看的颜色…屁股有点像x6,但车型完全不同不会被误认…车头设计语言和一般3系5系也不一样…综上是个辨识度很高的车,路上也特别少…
操控满分…方向盘指哪打哪,轻重始终,自始自终给我非常有信心的感觉…如果追求运动轮胎就赶紧换了吧…目前给我感觉极限就是布里斯通的轮胎…过弯响胎很快容易推头…但响胎发生在推头之前(个人感觉)换了轮胎极限会高很多…
舒适性我觉得也基本满分,运动座椅很舒服,底盘调教的话…因为我之前也只开过一台老325…没啥太多对比…给人感觉就是很紧实,偏硬但很有厚度,不会给人c级那样的塑料感…
动力是够够的了,平时上班15公里路程,基本上全程运动模式见人就秒(我不会告诉你我常年在吃一台a35l的尘)燃油经济性也是令人震惊…就我这么开,基本是半程舒适半程运动能跑出9个以下的油…
空间就…属实报警了…我179的身高,正常驾驶姿势(我比较喜欢躺着开)后排基本是坐不了人的…腿直接卡死,全程坐牢,和两门的比没啥区别…(我和我妈反馈这个情况,她说总归有4个门,就是比2门好…那行吧)
b48b的发动机,比前后两代多了十几p马力…而且这款4门是轴距,车身最小的你敢信…反正就是开起来非常过瘾,让你能轻松掌控又给你想要的运动感…
总的来说不后悔吧…人生第一台真正意义上自己的车…给了我这个略显茫然的年纪一种归属感…那种心情很难描述,但我看到他,我就会,很充实…
希望能帮到在选择的朋友吧…也希望有更多人能欣赏这台有点“四不像”的宝马2系…
Bimmer孤勇者:我的是海岸蓝
搂车大老猛:这个前脸鼻孔有点小m8的感觉
用户5507632211015:是什么颜色?
坐标重庆,家里一台代步车,手动挡,踩离合已经疲惫不堪,看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的,看车时候销售就推荐2系四门,试驾也是2系四门,听到价格后当场杀价,预定了125i,苦等几个月之后一直关注1系和2系,心中无限纠结,在通知提车那一瞬间,我让销售把两个车都开出来我在对比一下,转身就提了2系四门M运动版。
【外观】
个人觉得前脸稍微有点怪怪的,也说不出哪里不对劲,我个人更偏好1系的前脸设计。
侧面线条漂亮,尾灯好评,或许就是这个尾灯让我改变了想法,无框车门更是装逼利器。
【内饰】
内饰方面中规中矩,在BBA入门车型中,不得不说宝马这方面还有待进步,光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手,车机方面无线Carplay好用,Carlife有点反人类,我去某宝上买了个盒子,用华为无线Hicar还算方便,特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC,手机一放就点亮,对于强迫症有点难受。
【空间】
平时我就一个人用车,对空间没多大需求,家里也不止一台车。后排空间坐3个人,中间这位有点难受,地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的,对我不影响。之前家里是一辆SUV,就是考虑的乘客舒服一点,几年时间验证了后面只配放杂物,本来还说在坚挺几年,再观望一下,重庆这地方,经常爬坡上山的,夏天开启空调踩了油门没有反应,全靠大力出奇迹,想要超车更是需要勇气关掉空调。
【动力】
城市道路低速稍微有一点顿挫,能接受。高速路没啥问题,山路由于底盘比较紧实,开起来很爽,指向性不错,短小的车身在城市道路和山路上非常灵活,动力充沛,完全够用,至今我还没踩过地板油。
【闲谈】
提车时候第一次着车,启动时候一声轰鸣,整个荷尔蒙都提起来了,开在路上就安静了,至于网评说胎噪风噪什么的,估计我音乐开得比较大,没啥感觉。配置上什么自动泊车,车道偏离这些对老司机来说没啥用,aotu hold等红绿灯时候好用,堵车龟速前行时候得关。其他的,边开边聊吧。
感谢圈主推荐望加精
您拨的用户857:年头提的车,现在没时间开了,才一千多公里,想卖掉又亏的肉疼
用户8574590630019:变速箱是7速双离合吗?
MC热狗11:氛围灯是选装的吧?
【最满意】
车上有一些不错的设计,例如无框车门的配备,再比如说副驾驶前方中控台和车门板,以及档把区域都增加了光脉饰条设计,增添车辆的高级感。
【最不满意】
隔音效果还有提升的空间,后排的乘坐空间有些局促。
【驾驶感受】
2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩,这个数据2.0T发动机里面并不算优秀,但是宝马的轮上马力损耗相当的小,所以,驾驶起来动力是充沛的,操控性方面依旧出色,底盘的支撑性好,过弯信心足,虽然是双离合变速器,但是调校得真心不错,所以操控不用担心,也就是纯粹的宝马操控。
【乘坐体验】
后排空间较小,加上后排地台空间隆起比较严重,后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好,因为座椅的包裹性好,作为一台驾驶者之车来说,主驾驶的乘坐体验不错。
黑色高级大众车主:前驱双离合宝马。。。
风趣而又深情的流氓:前脸跟我的老款起亚K3一模一样
a换什么车好呢:这车适合小年轻,谈恋爱用还是不错的!
全新2系轿跑车的外观很好看,整体营造的运动气息也很浓厚,稍圆润的设计加上黑色M运动套件让看起来憨帅憨帅的,只是侧面看起来不够舒展,毕竟轴距在这里,但实际的观感还不错,有那么一丝轿跑车的味道。内饰风格还是上一代的设计,但又有最新家族化的影子,整体还是比较好看的,方向盘的握感很舒适,大丁字裤让人有驾驶的欲望。后排空间就差点意思,我175的正常身材,坐进去只能说刚好够用,而且座椅没那么软,长时间乘坐的舒适性比较一般,年轻人买来代步不错,但要满足一家人使用的话还是差点意思。后备厢的空间也是一样,满足四个人短途出行的储物需求还是可以的,但作为家庭用车来说,空间一般。它的亮点在于动力,同样是2.0T的机器,它比3系320车型多36马力,甚至比325系列车型还多8马力,而且重量更轻,使得它加速更快,也得益于车小灵活,整体的操控感也更加舒服。只是比较遗憾的是售价太高,入门款和3系相比只便宜了不到两万,顶配车型甚至能买到3系的325车型,这样其实也没什么好考虑的了,大多数人应该都会选择级别更高更大的3系了。
1,跟4系一样,2系也是宝马1系轿跑车型的独立出来的车系,目前的2系轿跑车是宝马基于UKL前驱平台开发的一台轿跑车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选择2系。目前2系全系都是的2.0T发动机,192匹的动力参数和7.2秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.2系的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.2系的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于2系相对比较运动的车型定位,底盘的舒适性并不是那么好,尤其是在低速并且起伏比较大的颠簸情况下,过滤的不是很好。
4.2系有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,更换静音性能更好的轮胎可以缓解,再有就是由于车门是无框的设计,所以速度比较高的情况下风噪会比较大。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是中控台的异响,原因还是饰板饰条的相互挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.2系的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,再加上日常需要使用标号比较高的油品和燃油添加剂,整体来说后期使用成本依然比较高。
6.2系属于是相对比较运动并且比较有格调的车型,随之带来的就是实用性能确实是非常一般,尤其是后排,空间和舒适度都不是很好,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。