点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智雅运动版
3.86分“良好”实话说,这辆车的定位较为尴尬,40多万的价格不是主流人群所能接受的,它的产品力也是优缺点很明显。
优点在于动力很强,得益于电机的加入,它的官方零百加速可以做到4.7秒,是真的强悍,而且在电机加入之后,动力的响应也很快,整个动力的输出很高级。
操控也很优秀,得益于短轴的设计,在加上悬架用上了大量的铝合金,轻量化做得很优秀,在赛道上开这辆车,会感觉很灵活。能够明显地感觉到人跟车之间有良好的沟通。
另外,这辆车是一款插电式混动车型,是可以上绿牌的,在一些限牌限号城市,这样的车型用起来比传统油车方便,又没有新能源车的里程焦虑问题。
不过,以现在的时代标准来看它,它的很多方面又很落后。最典型的就是车机,居然没有车联网,还是几年前的老车机,用起来跟智能一点都不沾边,现在潮流的功能,一个都没有。
整个内饰的设计也比较的老旧,相比现在的新式汽车,它的内饰充满了年代感,完全不像是2021年的新车。
我个人认为它最大的短板就是空间,因为本身就是标轴,再加上插电式混动加入了电池组,于是,整个车内的空间被挤占得所剩无几,后排根本无法正常乘坐3个人,即便是坐2个人,依然会显得很紧张,所以,这辆车比较适合单身或者小两口开,人多了,必然会不舒适。
总体来看,这辆车是一款很不错的车,但它注定只适合很少一部分人。
Ljx03:你这居然一步到位买智雅了。智逸就性价比最高
滴答滴搭滴滴滴:这车好像也不是卖给主流人群
John73m3:就是改装件不好找
点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智雅运动版
4.36分“优秀”沃尔沃S60 PHEV的T8版本车型可以说是一台非常不沃尔沃的沃尔沃车,首先外观设计就有别于其他车型,前脸不再是千篇一律直瀑式中网,而是采用全黑化处理的网状中网,整体运动感瞬间迸发出来,而车身侧面不但采用低矮设计,而且轴距也比一般沃尔沃S60要短,视线效果上新车看上去有战斗机俯冲既视感。内饰方面倒是回归沃尔沃传统家族设计,但是细节之处用材更为考究,比如饰板设计采用全新镀铬材料,手感十分出色。另外前排座椅设计十分有特色,可以伸缩的腿托设计保证了驾驶员和副驾驶十分优秀的舒适性,唯一相较于普通轿车不足就是后排空间,因为较短的轴距让后排空间十分糟糕,不过既然为了更好运动性,有些牺牲也是再所难免。整体来说沃尔沃S60 PHEV 2021款 RECHARGE T8 版本是台十分有个性和另类的运动轿车。
点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智雅运动版
4.07分“优秀”外观部分,S60总体采用扁平化的设计风格。前脸浮点式的格栅与激进的前包围造型的组合,显得更加年轻且更具运动感。两侧雷神之锤大灯笔直且锋利。侧面采用经典溜背造型,尾部微微翘起,配合较低的腰线,彰显年轻时尚感。尾灯采用家族式设计,整体的风格比较简约。
S60的车身尺寸为4761/1850/1437mm,轴距2872mm。车身数据虽不太亮眼,但足够修长的侧面给整车带来强烈的运动感。
内饰方面,极具家族风格的点火旋钮与电子档把采用钻石切割设计,带来极佳的视觉感受的同时也增添满满的仪式感。内饰整体无论是造型设计还是材质用料,都体现出极强的豪华感。S60内饰一大亮点在于全车装备了14个哈曼卡顿喇叭,可营造360°立体沉浸式音乐体验,音响品质也是无可挑剔。
动力方面,S60搭载沃尔沃旗舰级的2.0T发动机,兼具机械增压和涡轮增压,最大功率223kW,峰值扭矩400N·m。电机最大功率65kW,峰值扭矩240 N·m。混合动力系统最大功率288kW,峰值扭矩640N·m,百公里加速4.7秒。这样强劲的动力数据即使是在同级别中也是极强的存在。