点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.21分“优秀”

价格 XC90 B5 智行豪华版5座车型是全系价格最低的车型，三月份小编楼下邻居提了一辆，说下他的提车价格，优惠13.2万元，商业保险1.3万元，购置税4.3万元，最终全款落地价56.5万元，在同级别有很多竞品的2.0T车型，XC90的优缺点都有哪些呢？ 驾驶 搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率250马力，匹配8AT变速箱，带有全时四驱系统，相比高功率版发动机低50马力，实测0-100加速时间为7.96秒，由于是新车并没有很激烈的测试，基本就在8秒以内，对应这么大的一台车来说动力完全够用，绝对动力值很充沛；但在急加速时还是能明显感觉到有些“小马拉大车”，主要取决于这是一台四缸发动机。底盘调校很扎实，同时还有些偏硬，低功率车型没有标配悬架软硬调校及空气悬架，如果有会更好一些；隔音的控制比较不错，各方面的噪音都能较好的抑制，高速时胎噪略微明显一些。 设计 车身长宽高分别为4953/1958/1776mm，定位于中大型SUV，车长没有超过五米，只是宽度和高度比较大，所以外观的视觉显得比较霸气，有种百万级豪车的视觉感；内饰为北欧的简约风格，只不过贯穿的木纹装饰板有些老气，至少90后的小编有些不能接受。 配置 B5 智行豪华版5座版说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、外后视镜多种配置于一体及自动雨刷等，这台车整体的配置较高，但也有需要提升的地方。 优点 1.空间很充裕，特别是五座版车型，从第二排到后备箱都有很好的空间表现，后备箱容积为709L，由于没有第三排座椅，尺寸非常大，特别实用； 2.座椅的填充物比较软，前排座椅侧向支撑性较好，能带来不错的包裹感。 缺点 1.9英寸的车机系统设计上很简约，很多功能都集中在车机系统里，使用时有些选项藏在多个菜单里，找起来有些费事，刚上手操作半天找不到想要操作的选项，车机不能进行OTA升级无法更改。 2.配置上没有标配360度全景影像，其实对于这台大尺寸车来说，这项配置最应该有，毕竟盲区太多； 3.悬架的支撑不顾好，转弯时的侧倾很明显，特别是在高速过弯时。 总结 它的竞品车型有途锐、发现5、Q7等车型，配置也都不低，而XC90的优势在于豪华感营造的比竞品车型要好，不管是内饰还是外观，看上去档次感比较强，性价比较高的一台车。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

沃尔沃：沃尔沃Xc90 2021款 B5 智行豪华版 5座 2003年进入市场的沃尔沃XC90，经过多年的“洗礼”终于迎来第二次换代，正所谓12年磨一剑，全新XC90的变化无疑是脱胎换骨的，相对上一代，光是外表就已惊艳四座，当然远不止于此，内饰的设计感与豪华感更上档次，安全科技的创新更是上升了新高度...当然不得不提的是，全系搭载全新的DRIVE-E四缸发动机，这在百万级的中大型豪华SUV中还是首次，勇于“尝新”需要足够的勇气。我们今天主要来看看2021款 B5 智行豪华版 5座，那到底这4缸双增压发动机有着怎样的性能表现？笔者与大家一样迫切想知道答案。 动力 说实话在没开之前，想着这2.0T的发动机要推动超过2吨重的大块头应该不轻松，对它的动力性能没有很大的期望。不过在轻点油门那一刻开始，这种想法就已悄然发生转变。首先第一感觉就是轻快，没错，动力即点即有，车辆行走的“步伐”相当轻盈，完全没有一丝乏力，至少日常行驶是这样的，充裕的动力、平顺的输出，有着中大型豪华SUV的从容感。 变速箱 8AT变速箱的表现相当令人满意，换挡逻辑足够聪明，能很好地领会到右脚对油门的温柔与粗暴，即时做出换挡的回馈。具体表现在日常行驶，积极的换挡时机将发动机的动力捋的足够平缓，整个动力输出线性，平顺有余；而需要急加速时，它也毫不犹豫地降档拉高发动机转速，提供足够的动力予回馈。 方向盘 方向盘的转向力度适中，回馈细腻，日常驾驶轻松易操控。值得一提的是噪音方面XC90表现也相当出色，无论是怠速、日常行驶还是高速行驶，车厢内都拥有良好的静谧性，车厢对于路噪以及风噪隔绝都很到位，当然静谧的车厢也是高级豪华感的另一种体现，这一点XC90做的足够称职。 越野体验：内敛的实力 在典雅与科技融汇的时尚外观下，全新XC90少了以前的一些硬朗，多少让人感觉更都市了，但这并不代表它的越野实力有下降，只是更加内敛。全新XC90采用的是第五代瀚德四驱系统，其中央限滑差速器为多片离合器结构，前后桥装备开放式差速器，而每个车辆则由电子辅助进行限滑制动。在正常行驶下这套四驱系统更接近前驱的驱动模式，前后轴的动力分配为95：5，更好的兼顾燃油经济性，而出现前轮打滑等越野情况时，中央差速器最多可将50%的动力传递至后轴。XC90作为一款都市豪华SUV，它对越野持内敛的态度，但内敛并不是没实力，瀚德五代四驱系统有着足够的能力让它翻山越岭，并且智能便捷的操作更符合它的格调，就好比操作简单的全画幅微单，画质依旧出众，又不像专业单反那样繁琐复杂。 0-100km/h加速 　　正如前文所提，XC90的这台双增压2.0T四缸发动机非常强劲，生猛程度并不比同级别主流的3.0T V6差，起步时轮胎伴随着轻微打滑便足以证明这点，尽管有四驱系统的束缚，但双增压随时恭候着你，400牛米的最大扭矩推动2吨出头的车身显然是件轻松事。最终测试成绩为6.94秒，相比官方给出的6.5秒成绩慢了一点点，但这不到半秒的时间可不是一个XC90车主所在意的，作为一台首次采用2.0T的大型豪华SUV，沃尔沃XC90的加速表现绝对如你所愿。 100-0km/h制动 　　全力制动下，较大的车身还是很难克服惯性的困扰，后悬挂的拉伸较为明显，但置身车内却依旧是沃尔沃平稳扎实的安全感。踏下制动踏板，制动力的介入高效且线性，没有丝毫突兀，给人极强的信心。经过几次制动测试，最佳成绩为38.92米，这样的成绩相比同级别来说有着明显优势，但对于以安全著称的沃尔沃来说并不出奇，反倒还有提升的空间，因为相比中低配的235mm宽胎而言。当然制动距离只是沃尔沃安全体系中的一小部分，在沃尔沃丰富强大的安全系统的辅助下，你基本用不着这么极端的百公里全力制动。 噪音 沃尔沃XC90的噪音控制同样非常优秀，怠速下为41.6分贝，车厢的隔音水准相当高，是该级别应有的NVH水准，而即使在120km/h巡航下，较大的车身也没有太明显的风噪。但不得不提的是，日常使用中，类似空调、座椅通风等车内音源就有点明显了，但好在惊艳的B&W音响系统可以来个“以牙还牙”。 总结 作为一款中大型豪华SUV车型，整车的气场绝对是很强大的，2021款 B5 智行豪华版 5座目前在市场上连跌10.89万后，裸车价53.89万元，购置税47,690元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706元，车辆损失险13,415元，落地价602,581元，这已经是很廉价的了，要知道沃尔沃车型在舒适度和安全两大方面，都是完全不逊色宝马奔驰奥迪车型的，相信如果沃尔沃在国内加大宣传力度，整车也不会一直低迷下去。所以呢，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

沃尔沃XC90在我看来和奥迪Q7是一类车型，都是主打商务风格的豪华中大型SUV。况且优惠力度也很大，所以XC90是同级中最为务实的车型。 外观方面，XC90横平竖直的设计看起来很商务，这样设计第一眼看过去没什么亮点，但也不会产生审美疲劳。雷神之锤的头灯是我最喜欢的，这个造型多少年了依旧百看不腻。维京之斧的尾灯我是不大喜欢，撞脸了本田的CR-V，作为一个豪华品牌还是蛮尴尬的。 内饰方面，XC90充斥北欧风情，线条若隐若现。深棕色皮质座椅很稳重，手感也很细腻。中控出还采用了不少实木贴片，看起来很稳重。内饰有一点要吐槽，就是中控屏造型，有些太应付了没有太多设计感。 空间方面，XC90的储物空间我不是很满意。中央通道没有放置手机的地方，手机只能斜插在储物格中，要么就插在水杯架里。乘坐空间还是值得夸赞的，我176cm的身高前排头部空间一拳，后排头部空间四指，后排腿部空间两拳左右。XC90后排中央凸起也较矮，在后排左右换座很方便。 动力方面，2.0T发动机 48V轻混系统表现相当不错。48V轻混可以让起步更加轻快，2.0T发动机拥有250马力，在后段的加速中也有很好的动力储备。8AT变速箱换挡平顺且响应也很灵敏。底盘方面，XC90充满韧性，可以干脆的过滤震动不会有过多弹跳。油耗方面，综合油耗10.5L/100km，作为一台中大型SUV已经非常不错了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

对于我而言，沃尔沃XC90意味着商务，纯进口品质有保证，且优惠一定很大。 沃尔沃XC90的外观设计，可以称得上是沃尔沃旗下车型中，最颠峰，最商务，也是最有厚重感的代表车型了。XC90采用了沃尔沃家族式的设计元素，直瀑式的进气中网搭配两侧雷神之锤的大灯设计，大灯下发镶嵌着大C字造型的镀铬饰条，商务感和辨识度都很不错。车型的侧面使用的是贯穿式的腰线，从车头一直贯穿至车尾，搭配上银色的车顶行李架以及R20寸的大轮毂，商务气息很浓重。车尾的设计极具辨识度，而且非常的豪华大气，饱满的车尾线条夹杂着贯穿式的镀铬饰条，以及双镀铬排气管，给我们营造出了豪华商务感。我想在七座进口SUV领域，XC90的外观设计绝对是非常成功到位的一款车型。 沃尔沃XC90的空间水准非常的高，和同级别相比出尽风头。它的长宽高分别为：4953*1958*1776mm，轴距是2984mm，由于是一款五座的设计，所以空间表现相当的优秀。其实XC90的空间重点不在它的第一排，而在于它的第二排。我将第二排座椅挪至最靠后的位置，我1.8米的身高，坐进去膝部拥有将近20公分的空间，跷个二郎腿可以说轻轻松松。同时，后备箱至少能放入五个20寸的拉杆箱。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大250马力，与之匹配的是48V的轻混系统。XC90的动力表现让人满意，油门调教的非常舒适，加速非常的线性。但是在红绿灯起步阶段稍微有些延迟，但我觉得无伤大雅。XC90的指向比较精准，但是转弯半径有些偏大，在市区中驾驶掉头不是特别的灵活。XC90在高速状态下，车内的静谧效果比较好，几乎感觉不到噪音。当时速超过100km/h的时候，车内交谈毫无压力。XC90油耗的表现符合预期，官方给出的综合油耗百公里7.7L，实测下来综合百公里油耗为10L。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.93分“优秀”

外观大气，带LED前大灯，LED雾灯；配置丰富，带膝部气囊，自适应巡航，全景天窗；操控很爽，一加速就有很强的推背感；舒适性很好，带有空气悬架；内饰简洁高级，做工和用料都很不错；空间不错，2984mm轴距；动力强劲，全时四驱。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4分“优秀”

升级之后的2021款沃尔沃XC90造型依旧大气、时尚。值得一提的是，在主被动安全配置上，沃尔沃XC90达到了一个新高度，不仅配备了前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊、胎压报警，像主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别等一系列主动安全配置都是新款XC90的标配。动力方面，升级后的新款XC90全系搭载了2.0T 48V的轻混系统，工信部百公里综合油耗7升左右，燃油经济性不错。此外，XC90还拥有2984毫米的长轴距，后排空间宽敞，完全能够满足一家人的出行需求。如果你更看重设计、空间、安全、动力的话，XC90是一款可以重点关注的豪华中大型SUV。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.43分“优秀”

说实话上升大豪华中大型SUV这个级别性价比往往不是最重要的买点，但质优价低的商品又有谁会拒绝呢？沃尔沃XC902021款 B5 智行豪华版 5座就是个很好的例子。外观方面，沃尔沃XC90前脸采用竖向金属饰条装饰，内部辅以标志性的沃尔沃车标，极简的设计力量感十足，就像电影中的雷神登场，气势很足。大灯方面依旧是我们熟悉的“雷神之锤”设计，仔细观察灯腔内部精致的光源一定会让你忍不住驻足观看。车身的侧面延续了北欧设计特有的简洁，设计师很克制的使用线条，营造出的整体感很高级，而马牌CSC5的轮胎则偏重城市公路上的运动性能。尾部设计的视觉感受就是异常高大，“维京之斧”式尾灯也是沃尔沃的标志性设计，为车尾带来很好的辨识度。 打开车门，偏向驾驶员的中控布局带来了更好的包围感，独自驾驶时用起来也很顺手。而不同材质混搭出的质感摸上去很轻易就能感受到那份豪华，无论是居家用车还是商务需求，XC90都能很好的满足。而12.3英寸全液晶仪表 9英寸中控屏的配置布局，则在细节处彰显科技。 作为入门款车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力为250匹，峰值扭矩350N.m。传动方面匹配8速手自一体变速箱。就驾驶感而言，动力储备足以应对各种路况。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

3.86分“良好”

这款车的外观设计很硬朗，内饰采用了北欧极简风格，个人感觉很好看，而且用料高档，新车也没有任何的异味，但是车厢内的隔音性不佳，在行驶的时候有比较明显的风噪，动力储备偏弱，换挡时有轻微的顿挫感，底盘调教比较硬朗，舒适性也一般。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

3.64分“良好”

作为一款进口的中大型SUV，沃尔沃XC90自身实力还是不错的，但是沃尔沃的保值率确实比较差的，想起上一代的沃尔沃XC90那保值率简直是碎了一地，还记得之前有一个车评人这样评价沃尔沃XC90：“当时买这台车的时候价格可以买两辆霸道，但是在卖这台车的时候一辆霸道可以买这台车俩”。说一下最新款的沃尔沃XC90吧，目前2021款车型入门版指导价格为63.89万元，但是优惠幅度很大，在我们店里订车的话就可以享受10万元的优惠幅度，50多万元的价格就可以买到一台外观设计漂亮，尺寸足够大，配置足够高，安全系数还很到位的中大型SUV，以B5车型为例，2.0T发动机可以爆发出250匹马力，虽然车身重量比较重，但是日常驾驶起来，完全可以满足家用。 沃尔沃XC90的首保里程为10000km，之后每隔10000km保养一次，车主可根据自身用车情况自行变动保养周期，但是不要浮动太大，以21款B5车型为例，基础价格在950元左右，厂家指定的机油价格为600元，机滤价格150元，工时费在200元左右，20000km是需要更换空气滤清器150元、汽油滤清器180元、空调滤清器150元，总体来看，沃尔沃XC90在保养方面的价格还算可以。 沃尔沃XC90的自动驻车系统逻辑存在问题，难以实现平稳刹车，最后停车一刹那会顿挫一下。原因是S90刹车踩死的时候变速箱液力变阻器不工作，发动机空载，相当于N档，当慢慢松刹车到达临界点时，液力变阻器工作，发动机动力输出变速箱到车轮，发动机负载导致抖动共振，此时再松刹车车辆就会行驶，同样如果停车使用Autohold功能，无论踩不踩刹车都会震动，所以刹车和autohold逻辑有问题，很多车主反映此类问题，车主可以试一下，关掉Autohold，停车深踩刹车，基本没有震动。 虽然保值率较差，但是沃尔沃的性价比和质量还是值得考虑的。