点评车型: 2023款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

5分“优秀”

T8的动力真的是天花板，强劲，油电切换丝滑，变速箱没有任何顿挫感，唯一的不足就是电池小，没快充。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.79分“优秀”

【空间表现】 刚刚好够用，车基本我自己开出去谈谈业务，周末带老婆孩子出去玩玩，一般情况开老婆的车出去，因为她的车是23年4月换的我这个是10国庆节换的，截止现在我跑了16906公里，她车才跑了9380公里，回到正题，90的空间我觉得完全够用。 【舒适性】 座椅舒适，人体工程学做的很好，前两排加热 通风 按摩都给到了，尤其长途开车座椅真的很舒服，也没感觉累。 【安全性】 沃尔沃的安全就不用多说了，拉着全家人出去最主要的就是安全。 【第三排空间】 第三排从来没打开过，第二调整到舒适的角度，靠背也可以调整很不错，遗憾就是手动调节的，后备箱空间真是相当满意相当大。 【最不满意】 纯电续航里程确实有点短，要是在200左右就完美了 【购车经历】 头天去看的车试驾了当时的B6试驾车，感觉不错就提了T8顶配 【提车价格】 23年10提的车当时的裸车价格72.5W，有终身保养每年限一次，又买了18次的双保无忧1.2W 保险是送两年的全险，很满意。 【驾驶感受】 低速发动机声音有点大，高速不影响，这个体量的车型开起来驾驶感觉还是很不错的。 【油耗】 在家一般都用电，跑了几次长途 综合油耗8.2能接受。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

3.86分“良好”

性价比高。 抛开面子，要里子的就懂。安全健康，音响可以。动力比智雅猛多了，比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障！自动行驶老报故障，不知道原因。 长沙的店跑完了，现车就那么几台，有个店说展车一样的，恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的，就我说的出尔反尔的，跑了三次。 电话确认的价格，去了又说经理怎么的。我是当时没录音！看买个车开心的事情没有计较！现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有，出店又打电话什么的！想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了！这中间去都是间隔一个月去谈的，你说郁闷不？后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的，但要在原来谈的价格上?8000才可以提，后来想一个车新，一个近，没7的8的。直接点容易接受，就订了

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4分“优秀”

体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了，给大家分享下真实感受，希望对大家有所帮助。 【最满意】 1、动力 2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统，配合8AT变速箱，虽然车身很大，但加速轻快不拖沓，换挡也很积极，在这个级别的SUV中加速算是快的。 2、底盘 毕竟这么贵的车，给到了它该有的高级感，滤震性很好，过一些小起伏的路面很舒服，高速过弯或变道时，悬架的侧向支撑很均匀。 【最不满意】 座椅硬度 这方面是出乎我意料的，没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬，但不至于说很不舒服，只是没有想象的软，但好在支撑性很足。 【油耗】 基本都用混动模式，表显油耗为8.4L/100km，对于这么大体积的SUV，还是比较满意的，比我那辆3系还省油。 【驾驶感受】 相比较同级别的车型，我觉得操控方面没有宝马X5好开，但稳重感绝对得赞一下，四驱开着也很有信心。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

开起来确实很棒，行驶质感还可以，座椅舒适，空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳，平时PURE模式纯电续航我开过82公里，比较极限不推荐这么跑，普通hybrid模式一般续航60公里左右，表现58公里实打实可以实现，行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响，猜测是二排座椅下面调节杆震动，不过问题不大。第二缺点是充电速度慢，充电桩7千瓦，实际车机给限制在了3.5KW，充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里，中午回家充电，下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话，纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲，声音低沉好听，纯油输出提速也可以接受，比较澎湃。开行车充电模式比较耗油，不推荐。进口车品质很好，做工不错，内饰全面覆盖真皮，车窗缓速下降显得也很高级，总之是好车。第三排还没有使用过，第二排调到最后面情况下，后排空间还不错，比较宽敞。车很满意，希望大家都用车省心，提到自己的心爱车。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

一直很喜欢沃尔沃品牌，品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后，驾驶了几次，提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意，相较于22款，少了自动泊车功能，车机有了很大改变，或许叫提升吧。续航58km左右，若能够做到100km，就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛，高速160整体车身稳定，驾驶感舒适。座包偏单薄，久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能，我打满分，但全景360需要提升，增加前后视角的显示，之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能，如并道辅助，刹车辅助，L2级别的自动驾驶，倒车辅助，都是很实用的功能，我打满分，但有时会被吓到。 内饰简约大方，空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后，厦门海沧店，从销售到售后，我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多，大家都懂奥迪销售那的啥样子，对吧！！。总体我对这款车型是满意的，不需要管二手不保值啥的，做个一手车主，加上现在沃尔沃的保养政策，不要太香！！祝大家购车愉快，用车安全愉快！！！

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.21分“优秀”

【安全性】 主要为了安全，安全这方面沃尔沃毋庸置疑 【舒适性】 插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力 【油耗】 因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右 【驾驶感受】 沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘，越开越满意

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.71分“优秀”

纯电续航里程有点短，充满只有59公里，如果能到200左右，觉得简直完美。 然后23款的不支持U盘播放音乐，略微扣一点分。第三排空间不太够，毕竟7座，也不经常坐人，可以理解。 其他都太好了，给我的感觉是颜值与动力并存，大大的开着好有安全感，超车也是底气满满，总之，是我喜欢的梦中情车。优点太明显，缺点能忍受！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.07分“良好”

原本想上智雅的，没现车。 动力：还不错。这个车提速快，燃油版的智雅也试驾过，确实调校可以。 重点：这车号称最安全的车，居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了，撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了，找了很久没看到这个功能。去4S店，他们说有。一起试驾，车后面放把伞，好家伙，在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远～4S专业解释说要遇动态才会停，静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停，我们又让人拿着伞在后面晃动，好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友，有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车，情况也是一样。不知道车友们是什么情况

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 智尊版 7座

4.33分“优秀”

这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧，和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色，甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样，稳重简洁大气。宝华韦健好评，高中低档音域输出均衡，建议下载无损音乐测试，沉浸感绝对十足，音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足！再说真皮搭配北欧实木内饰，环保。空气检测和净化简直城市开车神器，外面尾气熏天，里面森意盎然。 油耗表现算优秀，毕竟这么大车。混动大概五六个油，纯油模式大概十个左右。 动力输出没的说，起步电机安静且迅猛，中断发动机介入动力足够，加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节，减震过滤比较中性，不软不硬，转弯转向比较精准。 不足就是车机系统一般，中牌空间一般，纯电和纯油续航很一般。

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 个性运动版 7座 国VI

4.11分“优秀”

本人学医，是一名忠实的沃尔沃车主，本科毕业后开始做住院医生，当时最大的梦想就是能开上沃尔沃XC60，觉得这款车简直完美无瑕（当时家里买的第一辆车斯柯达昊锐1.8T，发动机跟帕萨特、迈腾一样，品牌度差的多）。经历家庭、工作、学业的变化，兜兜转转读完硕士研究生，到达成都工作，彼时“小耗子”（斯柯达昊锐）已经6万公里，经常出故障，尤其是电瓶，在朋友那里换过几次品牌电瓶了，还是不行，最夸张的时候，研究生毕业答辩结束后，带着家人购买新房家具当天，后备箱放着蓄电瓶，每次只要车辆熄火需要再次启动，都要跑后备箱拿出电瓶打开引擎盖连接电线完成启动😂。终于，忍无可忍，加上已经有大宝，安全显得更加重要，且硕士毕业，想着犒劳一下自己，所以当天家具都不买了，直接杀到机场路（4S店集中）去换车…… 其实这个时候最钟情的是奔驰GLC，觉得外观和品牌度无敌，但是当时GLC基本没有优惠，甚至有些地方部分车型还需要加价，超预算，另外经朋友介绍，考虑了奥迪q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5。综合考量，最后决定凯迪拉克XT5：外观霸气、性价比高（当时优惠很多）。 话不多说，直接开着“伤痕累累”的“小耗子”奔着凯迪拉克4S店去了（那个时候已经把沃尔沃这个品牌给忘了），试驾了XT5一个中等配置（几年没关注，具体记不清楚车型了），动力那叫一个充沛，好像是269p马力吧，总之加速性能足够，且空间和内饰都觉得不错，外观更是越看越喜欢，谈了价格（好像办下来45还是48），准备把“小耗子”置换了，再做按揭，问题不大，但是媳妇儿说这车太大、看着太笨重了，如果买了她坚决不开，经沟通无果，只好作罢，然后说到隔壁雷克萨斯看看，“小耗子”在雷克萨斯都评估好价格了，11万，看了一圈NX、ES200、ES300……觉得车挺好，但就是不来电（估计对日货骨子里还是排斥）结果不知是媳妇儿提出的，还是自己突发奇想，想起了沃尔沃这个品牌，于是去了三和沃尔沃，这个时候恰逢XC60换代，展厅里放着的正是老款的XC60，也就是当年我所钟情的那一款，关键销售很给力啊，一顿安全、环保理念疯狂灌输，我还没动，媳妇儿动了，说就这个了！😂我心里一合计：动力足够、外观是我曾经的梦想，虽然马上换代，耐不住老款的经典设计啊，而且换代动力基本没有多大变化，就是外观和内饰，最后价格最后优惠（不知道后来换代了优惠更大😭），最后谈好价格，致远升级版白色，裸车36.99万，送了机甲、踏板、龙膜，买了9800的会员，最后落地大概42+万。 三年多时间，XC60一直陪伴着我和家人，保障我们的安全，在这期间才真正明白沃尔沃所说的安全是什么，之前有五次挽救了粗心大意或者开小差走神的我，还有两三次突如其来的意外情况（从马路两侧突然冲出来的摩托车或行人）……正是凭借沃尔沃的安全性能，几年下来，我的XC60无一次事故，除了停车状况下，被电瓶车刮蹭，没有任何磕碰（当然也跟爱惜“梦中情人”有关）。 转眼间几年过去，家里迎来二宝━━我的小公主，家里常住人口6,7位，XC60的空间确实无法满足，又不想受限行影响，家里十分需要一辆7座绿牌车，再加上有XC60带来的对沃尔沃的绝对认可，最终没有多少犹豫和选择，就他了━━沃尔沃XC90 T8😄😄😄 优点：外观好看，动力充沛，宝华韦健音响音效无敌、内饰质感不错、空间够用，市区通勤节能、不限号。 缺点：车机系统拉垮，语音功能几乎没用，续航里程太短。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 PHEV 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

花大几十万，买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么？ 或许对于绝大多数人来说，就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版，差距真的非常小。 因为它的电池不算大，所以纯电续航里程很短，实际根本跑不出官方的数据，所以，若是用电的话，基本无法满足一天通勤的需求，并且它只支持慢充，充一次电最快也需要5个小时，充电使用它实在是太麻烦。 不过，它多出来的电池也有一定的好处，比如当你开着它从山上下来的时候，它的动能回收系统能够给电池充不少的电，能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候，它的电机也就成为了负重，所以，虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少，但是动力感受基本相当，在上坡路段，甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力，这辆车就是标准的沃尔沃，虽然是旗舰车型，但空间的表现还是很一般，因为它采用了7座的布局，所以不仅第三排不是很宽裕，就连第二排也不是很宽敞，若是长时间乘坐，会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的，虽然车身很大，并且还是以前驱为主的驱动布局，但转向的设定很舒服，开起来较为灵活，没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点，由于搭载了空气悬架，底盘能够适应更多的使用场景，比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙，在山路驾驶或者高速巡航时，就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板，由于没有车联网系统，如果需要导航的话，还是要借助于手机。我们在试驾时，车机虽然显示支持CarPlay手机互联，但始终连不上，也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错，一键开启，能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看，沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人，喜欢沃尔沃，又恰好需要一张新能源牌照，那么它还是值得选的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 PHEV 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.5分“优秀”

说到中大型 SUV，大家首先想到的可能是宝马 X5、奥迪 Q7、奔驰 GLE，其实，在 SUV 诞生的那个年代，还有一款中大型 SUV 不能不提，那就是沃尔沃 XC90，而且相比竞争对手，XC90还有更多鲜为人知的故事，比如某位知名人士参与了它的首代车型的设计，同时它也深受名人的喜爱，得到了很多名人购买和典藏。 说到车辆本身，它也有很多故事可以讲，最富传奇色彩的就是，它曾经搭载的 V8发动机竟然是来自雅马哈的快艇发动机。尽管沃尔沃早已放弃了6缸或者8缸发动机，而全面采用4缸或3缸发动机，但在性能表现上，却从来没有令人失望过，比如这辆 XC90 T8，在双涡轮增压器和电机的合力驱动下，表现出非常不错，甚至不觉得它是一辆4缸2.0T 的车型。尽管如此，XC90的调校还是偏向舒适，动力输出平顺，没有明显的顿挫感，个人觉得这也应该是一辆中大型 SUV 该有的素质。 其他方面，比如安全，这就不用多说了，主打安全的沃尔沃便是最好的诠释。豪华配置方面，该有的也都有了，而且在一些细节上也有很好的工艺。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 PHEV 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是驾驶舱，第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮，座椅偏硬，符合人体工学结构，对身体有一个较好支撑，久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑，无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的，而且剧院式座椅布局，第三排比第一和第二排高，不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车，咨询4s店后，得知价格优惠16.1万，且免购置税。现场看车并试驾后，彻底车子的动力折服，起步非常快，动力十足。另外，宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了！ 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快，车身较轻！混动模式，只要时速120以下，不猛给油门，基本上都是用电的，发动机不启动，感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下，底盘会降到最低，完全用油，2.0t双增压开起来动力十足，一脚油门就能变车，伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电，主要用电上下班，目前1300公里，油耗3.7L/百公里。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 PHEV E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.44分“优秀”

用车一年半总体不错 外观黑色撑得住这么大吨位，父母看了都说大气 内饰中规中矩，不过真皮还是舒服 【空间表现】 基本够用，在大型SUV里面算是非常不错了，要更舒适只能上全尺寸了 【舒适性】 环保、真皮这方面加成，舒适性不错，也因此车整体的胎噪还是差了些，不过比起T6要好一些 【驾驶感受】 对奶爸来说，完全够，一下上100也没有问题，油电混合的开有动力也不错，不过限于自重，跟小快灵还是没法飙 【油耗】 3.2个，比较少跑长途。优秀！