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#我的提车日记国庆前刚提了XC90,家里多了一位新朋友。整个假期,这辆车陪着我们一路穿行在四川的山水之间。它既陌生又熟悉——毕竟,这已经是家里的第二辆沃尔沃了。 【一段从童年开始的“沃”缘】 我和沃尔沃的故事,其实要从童年说起(听起来很玄但确有其事)。那时家里有一本识车标的册子,每一页都印着不同品牌的标志与简介。我那时完全不懂车,却偏偏记住了三个品牌:斯巴鲁、马自达,还有沃尔沃。也许是因为那个年代这三个品牌在我身边并不常见,所以显得格外神秘。 从那以后,只要在路上看到这三个品牌的车,我都会多看两眼。初中化学老师开的那辆白色沃尔沃,更是让我每天上学放学都“例行观摩”。而真正点燃我购车欲望的,是2016年左右的一次偶遇——那是一辆薄雾灰的新款S90。独特的色调、干净利落的线条和极具辨识度的“雷神之锤”大灯和“战斧”尾灯,让它在车流中格外出众。那一刻,我暗暗决定:以后要买一辆属于自己的沃尔沃。 【家里的第一辆沃尔沃:XC40】 时间来到2023年,家里的老宝来渐渐力不从心。父亲打算换车时征询我的意见,我毫不犹豫推荐了沃尔沃。最后,他在探岳与XC40之间,选择了后者。原因其实很简单。一来家里小区路窄、停车位紧张,小车更方便;二来试驾后,XC40那种稳健又灵活的驾驶感受,让他十分满意。平时父母两人用车,后排空间也完全够用。 开过一段时间以后,XC40让父亲最满意的地方有两个:外观和氛围。它是沃尔沃家族中最年轻、最有活力的一款,小巧却不失力量感。而走进车内,简约的北欧设计让人瞬间放松——没有紧绷,也没有轻浮,是一种沉稳与温柔之间的平衡。那种“低调的高级”,只有真正坐进去的人才能体会。 【我的XC90:意料之外的选择】 相比之下,我的XC90更像是一场意外的惊喜。 这已经是我人生中的第二辆车。第一辆是留学期间买的马3(也是我小时候很喜欢的品牌),一台纯粹的驾驶者之车。回国后,因为工作常在两地奔波,加上家里成员增多,我开始考虑一辆更大、更能装、能跑山路的车。起初,我锁定的是XC60 T8,甚至在沃尔沃官网反复配置颜色与选项。结果到店才被告知:薄雾灰要预订,现车只有金色。但与此同时,和我一起去的家人却把目光聚焦向了XC90。 坦白说,我一开始对XC90并不感冒,觉得它太大、太笨重、太老气。但真正试驾的那一刻,我的偏见却瞬间被打破。 它的转向比想象中灵活,底盘支撑出色,油门刹车轻快而线性——完全不像一辆两吨多的大家伙。改款后的内饰也惊艳:豆蔻褐的色调温暖柔和,细节质感明显提升,内部氛围瞬间年轻几十岁。而宝华韦健音响、T8混动系统、四驱加持,这一切也都精准击中我的喜好。最终,在家人的支持下,我们几乎没犹豫,就定下了这辆黑色XC90 T8。 【上路之后的惊喜】 提车那天,我的心情像个小孩。销售经理的服务也堪称典范,从购车手续到用车小贴士都交代得一清二楚。国庆期间,我开着它带爸妈在四川跑了一千多公里,山路、高速、城市都体验了一遍。混动系统表现超出预期,油耗控制优秀,动力随叫随到。唯一的遗憾是电池容量略小,但混动模式下使用车机导航时,系统会根据全程路况自动调配电能,极大提升了能效。告诉能够实现6.5个油,完全体现了这套混动系统的优点。更让我惊喜的是,主动悬架的平稳性和新款的隔音表现都远超想象,高速风噪明显降低,让人长途驾驶也不疲惫。 节后,我依然意犹未尽。看到网上不少人把XC90的镀铬件贴黑,帅气得很。于是我也行动起来,把整车贴成了全黑。那一刻,属于我自己的“黑武士”正式诞生。 【写在最后】 为什么选择沃尔沃? 或许是童年记忆的回应,或许是对北欧设计哲学的认同,也可能是那份对安全与品质的执着。 无论理由如何,当我坐在XC90里,听着宝华韦健的音响,看着前方的路延伸向远方,心里只剩一句话: 希望它能平平稳稳地,陪我走过未来的每一段旅程。
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动力
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