点评车型:
2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.4分“优秀”外观虽然没有v60协调,但整体线条让人看着还是很舒服,尤其是瓦罐的大屁股,越看越好看。
内饰中规中矩,个人比较喜欢简约的设计。
配置顶配,要啥有啥,等得起订车的人可以2K选冬季包,性价比超高。
空间超大后备箱,再背个车顶书包。
动力家用足够,刷个官方北极星。
必比登葫芦娃:上海车友,入群了吗?
梁小虎V:恭喜入坑,防火防盗防老僧,还有葫芦娃
瓦罐不旅行:你怎么会把这两个车放在一起对比,完全是两种调性啊,个人愚见不喜勿喷
点评车型:
2017款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版
4.07分“优秀”【最满意】
最满意的外在是敝格,最满意的内里是行驶中的底盘质感,以及cc车型同时兼顾后排空间和四驱通过性的特点。车头外观自不用说,评测中评价较低的车尾样式反而是我的最爱,相较其他车型的传统呆板造型,或者各家都在使用的贯穿一体式车灯,沃尔沃个性鲜明。
【最不满意】
这个车的雷达警示系统简直low到极点了,也不知道厂家选了什么价位的产品、用了哪家供应商,本人驾车水平影响不大,但是别人乘坐时会指出问题,对这样价位车子的评价很低。
点评车型:
2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版
4.86分“优秀”外观:白色显优雅,很符合沃尔沃特别是V90的气质。白色车身黑色轮眉绝搭,黑色轮眉很大,有不错的撞色视觉效果。尾灯是沃尔沃里最漂亮的,晚上在车流中辨识度非常高,特别吸睛。
内饰: 这款车内饰最漂亮的是羊毛那款,可惜至尊才能加钱选配,到了22款这个选配甚至直接取消了。棕内中规中矩,大部分人都能接受,简约的内饰风格但依旧能体现豪华感,相比奔驰的夜店风个人更喜欢沃尔沃这种风格。
配置: 几乎无可挑剔了,唯一遗憾的是致远不能选装BLIS和360以及宝华韦健。好在这些都可以在外面进行原厂升级。
空间:后备箱是真能装啊,后排座椅再放倒,这空间给人信心足足的,而且后备箱不像SUV那么高,装卸东西非常方便。乘坐空间也没什么可挑剔的了,属于正常发挥,挑不出啥优点也挑不出啥缺点。
驾驶感受: 起步加油门时发动机声音有点大,速度上来后好一些。方向盘的力度是我开过车里最好的,不像宝马那样轻飘飘也不像奥迪那样死沉死沉。高速非常稳,加上各种驾驶辅助配置,开高速给人信心十足。唯一的缺点就是加速超车时反应慢半拍,不跟脚。就说刷北极星能改善,但牺牲了燃油经济性。
用车成本: 快一年了一万二公里没出现过什么问题,市郊或者高速比较多,油耗8.0。平均一箱油能跑个七百公里。油费一年6K这样子,保险准备续保,给我报价不到5K,就算多开一点一年1.5万撑死了。
一参场子弟兵:这车保险不到5k?
XHR4210351658:保养不算钱哦
zhtstar111:多钱
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版
3.93分“良好”如果说有一个品牌能深谙旅行车的精髓,我觉得那就是来自北欧的沃尔沃莫属,就像它的品牌代言人罗翔老师一样,沃尔沃不会直白的告知你:“好就是贵,贵就是好。”而是通过环保的用料,舒适的驾乘体验,来展现它的北欧豪华,来诠释沃尔沃对于“旅行车”的定义。
【外观】
国内的沃尔沃V90只提供Cross Country也就是跨界版一种车型,或许沃尔沃认为这样才能可以奔赴到更远的地方。前脸的造型是标准的沃尔沃家族设计,大尺寸的四边形进气格栅和两侧修长的“雷神之锤”LED日间行车灯,让这台沃尔沃V90 Cross Country仅靠颜值就可以征服很多消费者,而且前大灯组的功能也十分齐全,日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能均有配备。
沃尔沃V90 Cross Country的长宽高分别为4959/1879/1543mm,轴距为2941mm,整车的侧面看起来十分修长,轮拱处使用了黑色的防刮饰条。尽管这台车看起来比较低矮,但它的离地间隙达到了210mm,比沃尔沃S90高出了68mm,这个数据已经接近甚至超过很多城市SUV车型。车尾的造型也很饱满大气,前大灯形似“雷神之锤”,后尾灯就像“维京之斧”,夜间点亮后的辨识度直接拉满。
【内饰】
内饰的设计有一股浓浓的北欧风,简洁却不失豪华感是它的设计内核。真皮方向盘,握持的手感也是比较厚实。配备12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果清晰,能够提供不错的科技氛围。中控台为T字形设计,9英寸的中控屏采用嵌入式,而且智能化方面做的相当优秀,科大讯飞的智能语音识别系统,让它的语音识别成功率很高,不会像BBA那些语音系统一样仿佛是在对牛弹琴。
中控台下方用料也同样厚道,换挡区域使用的是亮黑色的面板,电子挡杆也是小巧精致,但更耀眼豪华的水晶挡杆,V90 Cross Country上是没有配备的,喜欢这个配置的朋友们也只能自己动手丰衣足食了。后方的扶手箱均用手感上乘的皮革包覆,在靠副驾驶侧还有一块木纹饰板,打开后里面的储物空间也是相当不错的。智远版车型上所搭载的14个扬声器音响系统是来自于哈曼卡顿,确实是没有顶配车型上的那套宝华韦健音响那么震撼,所以在乎听觉感受的朋友们,还是建议咬咬牙,上到顶配的至尊版车型,换上一套宝华韦健。
【乘坐体验】
真皮座椅带有主副驾驶座的电动调节,配备有腰部支撑,前排座椅加热和主驾驶位座椅记忆。如果选择更高配置的车型,还会有前排座椅通风和按摩功能。前排座椅的包裹性很好,但是填充物偏硬一些,支撑性很好,长途乘坐起来并不会感到疲惫。虽然轴距接近三米,但是整个后排的乘坐空间表现相较于沃尔沃S90来说,明显会更加紧凑。身高178cm的我坐在后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现中规中矩,并不算非常宽敞。中间的地台的隆起也比较高,更适合两人乘坐。车内更多的空间都留给了后备箱,再加上掀背式尾门设计,有非常宽敞的储物空间。
【驾乘感受】
沃尔沃V90 Cross Country搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,发动机最大马力250匹,峰值扭矩350牛·米,匹配的8AT变速箱。发动机没有奥迪的EA888那么潜力无穷,变速箱也没有采埃孚的8AT换挡迅捷,但是沃尔沃这个品牌的格调,主打的就是那种悠然自得的优雅。沃尔沃V90 Cross Country这套动力总成开起来是非常的顺滑,加上48V的轻混系统,进一步的降低了启停时的噪音与顿挫。
前双叉臂后多连杆的悬架布局让它开起来远没有看起来那么庞大,过弯时也能给到不错的支撑性。但又要说到车型配置了,这台智远版是没有配置空气悬架的,空气悬架能在你在路过颠簸时,如推土机一般把那些碎震、高低起伏都碾平。作为一台旅行车,除了要拥有轿车的操控性,还要兼具不俗的越野能力,这样才能陪你走到更远的地方,这台车配备了一套第五代的瀚德全时四驱系统,多片离合器式中央差速器让这台V90 Cross Country拥有不错的脱困能力。
【总结】
体验完沃尔沃V90 Cross Country这台车后,我觉得这台智远版车型和顶配的至尊版车型,它们的配置差异是完全值得9.9万元差价的。而且V90 Cross Country在目前的终端市场上是有着不小的优惠的,如果对这位来自北欧的伙伴感兴趣的话,可以亲自去试驾体验一番。
solokingzz:请问是什么颜色
沧海一粟9584:致远海岩灰
点评车型:
2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版
4.36分“优秀”【最满意】
外观漂亮,全时四驱,离地间隙高。晚上解锁开锁的时候尾灯流水的风格真实漂亮。
【最不满意】
胎噪在部分高速铺装路面特别大,内饰多年没变没有太大亮点。
【购车经历】
旅行车可选范围不多,21年年初老款蔚揽早没了,新款还没上市。市场上就剩下V60,傲虎,A4/A6 Avent/All road还有V90cc 了。预算准备不超过45,A6基本就碰不了了,丐版没碰到,稍微加点选装落地就70往上了实在高攀不起,A4 All road看了下实车,不知道的还以为是A3....空间真的是太小了....,剩下的去看了傲虎,刚好碰上新傲虎上市,4s店没有实车,不过借助工作的便利还是接触到了新款傲虎,说实话那前引擎盖没有液压支撑杆真是震惊到我了,落地都35网上了都舍不得给两个液压杆...后电动尾门电动杆也很细感觉不小心就容易给弄断了,动力上配了2.5自吸发动机160多匹马力对于开惯了2.0t的我确实没法适应了,就先暂时放一边了。
看着看着就回到了沃尔沃自家对比了,V60和V90cc,这代V60改官方直售了找了几家都没有啥优惠,顶多送点东西和V90cc智远对比真的没有太大性价比,就准备确定选V90cc了。
【驾驶感受】
动力上新增了48v轻混系统明显提升了不少行驶质感,启停完全没感觉,加速过程可能有了电机辅助更顺滑了一些,但如果猛踩油门加速还是会有个等待降档时间的顿挫感。
升级了11月底官方的服务2.0更新,更新了变速箱和发动机一些控制逻辑感觉车开起来流畅了很多,降档也更积极了。
动力储备完全足够,个别喜欢特别激进驾驶的这车肯定不合适,居家完全绰绰有余,偶尔还能小飙一下,可静可动。
方向很稳,跑高速也很有信心,低速时方向不重方便停车掉头。 领航辅助很好用,长途轻松,但部分弯道和下雨天的时候路线识别会有问题,手还是扶着方向盘随时准备介入比较好,安全第一。 本来担心v90cc抬高了底盘会不会失去轿车的操控感,开了以后发现完全没有,底盘很扎实,转弯的时候和轿车感觉基本差不多。
【乘坐体验】
空间够大完全够用,符合瓦罐风格,后备箱空间很宽敞,开口大,很实用。
后排乘坐空间没有s90大,但是也完全够用,坐3个人也不是很挤,座椅很舒服。 后排座椅可以几乎放平,一米八轻松躺进去,配合超大全景天窗躺里面休息一下睡个午觉还是很舒服的~
后排出风口风速可独立调节这个功能对于娃坐后排的话就很合适,前面可以调的凉一点,娃那边可以风速调低一点温度调高一点甚至关闭防止把娃吹病了,其他座位也不会因为为了照顾娃搞的很热。
【油耗】
油耗在这个动力水平下还行,我目前快两万公里用第三方软件统计计算的油耗差不多8.6左右,还是不错的,我主要就每天上下班通勤用,平时假期到周边玩一玩,高速走的不是很多。