路客汽车LA点评怎么样

如果说有一个品牌能深谙旅行车的精髓，我觉得那就是来自北欧的沃尔沃莫属，就像它的品牌代言人罗翔老师一样，沃尔沃不会直白的告知你：“好就是贵，贵就是好。”而是通过环保的用料，舒适的驾乘体验，来展现它的北欧豪华，来诠释沃尔沃对于“旅行车”的定义。 【外观】 国内的沃尔沃V90只提供Cross Country也就是跨界版一种车型，或许沃尔沃认为这样才能可以奔赴到更远的地方。前脸的造型是标准的沃尔沃家族设计，大尺寸的四边形进气格栅和两侧修长的“雷神之锤”LED日间行车灯，让这台沃尔沃V90 Cross Country仅靠颜值就可以征服很多消费者，而且前大灯组的功能也十分齐全，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能均有配备。 沃尔沃V90 Cross Country的长宽高分别为4959/1879/1543mm，轴距为2941mm，整车的侧面看起来十分修长，轮拱处使用了黑色的防刮饰条。尽管这台车看起来比较低矮，但它的离地间隙达到了210mm，比沃尔沃S90高出了68mm，这个数据已经接近甚至超过很多城市SUV车型。车尾的造型也很饱满大气，前大灯形似“雷神之锤”，后尾灯就像“维京之斧”，夜间点亮后的辨识度直接拉满。 【内饰】 内饰的设计有一股浓浓的北欧风，简洁却不失豪华感是它的设计内核。真皮方向盘，握持的手感也是比较厚实。配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，能够提供不错的科技氛围。中控台为T字形设计，9英寸的中控屏采用嵌入式，而且智能化方面做的相当优秀，科大讯飞的智能语音识别系统，让它的语音识别成功率很高，不会像BBA那些语音系统一样仿佛是在对牛弹琴。 中控台下方用料也同样厚道，换挡区域使用的是亮黑色的面板，电子挡杆也是小巧精致，但更耀眼豪华的水晶挡杆，V90 Cross Country上是没有配备的，喜欢这个配置的朋友们也只能自己动手丰衣足食了。后方的扶手箱均用手感上乘的皮革包覆，在靠副驾驶侧还有一块木纹饰板，打开后里面的储物空间也是相当不错的。智远版车型上所搭载的14个扬声器音响系统是来自于哈曼卡顿，确实是没有顶配车型上的那套宝华韦健音响那么震撼，所以在乎听觉感受的朋友们，还是建议咬咬牙，上到顶配的至尊版车型，换上一套宝华韦健。 【乘坐体验】 真皮座椅带有主副驾驶座的电动调节，配备有腰部支撑，前排座椅加热和主驾驶位座椅记忆。如果选择更高配置的车型，还会有前排座椅通风和按摩功能。前排座椅的包裹性很好，但是填充物偏硬一些，支撑性很好，长途乘坐起来并不会感到疲惫。虽然轴距接近三米，但是整个后排的乘坐空间表现相较于沃尔沃S90来说，明显会更加紧凑。身高178cm的我坐在后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现中规中矩，并不算非常宽敞。中间的地台的隆起也比较高，更适合两人乘坐。车内更多的空间都留给了后备箱，再加上掀背式尾门设计，有非常宽敞的储物空间。 【驾乘感受】 沃尔沃V90 Cross Country搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的8AT变速箱。发动机没有奥迪的EA888那么潜力无穷，变速箱也没有采埃孚的8AT换挡迅捷，但是沃尔沃这个品牌的格调，主打的就是那种悠然自得的优雅。沃尔沃V90 Cross Country这套动力总成开起来是非常的顺滑，加上48V的轻混系统，进一步的降低了启停时的噪音与顿挫。 前双叉臂后多连杆的悬架布局让它开起来远没有看起来那么庞大，过弯时也能给到不错的支撑性。但又要说到车型配置了，这台智远版是没有配置空气悬架的，空气悬架能在你在路过颠簸时，如推土机一般把那些碎震、高低起伏都碾平。作为一台旅行车，除了要拥有轿车的操控性，还要兼具不俗的越野能力，这样才能陪你走到更远的地方，这台车配备了一套第五代的瀚德全时四驱系统，多片离合器式中央差速器让这台V90 Cross Country拥有不错的脱困能力。 【总结】 体验完沃尔沃V90 Cross Country这台车后，我觉得这台智远版车型和顶配的至尊版车型，它们的配置差异是完全值得9.9万元差价的。而且V90 Cross Country在目前的终端市场上是有着不小的优惠的，如果对这位来自北欧的伙伴感兴趣的话，可以亲自去试驾体验一番。