点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱舒适版 国V
家用SUV在我看来,它所提供的是一个更周全的车型,不单单是从空间表现上,合理的价格及更高的性价比或许对于家庭来说,都是更为看重的,而流淌着德系血液的斯柯达或许在我看来,也是更值得入手的,所以选择了这台2019款 改款 TSI330 5座两驱舒适版。 外观:看上去更居家也更有现代的设计感;引擎盖中间隆起的部分看上去很有性能车的既视感;直瀑式的镀铬进气格栅展现出更为时尚的设计理念;旁边的两组卤素头灯巧妙的与中网融为一体,看上去连贯性更强,同时近光灯带有透镜功能,下方的转向辅助灯则可以在转向时为车辆带来更宽阔的照射范围;下方的贯穿式进气口设计,两旁采用蜂窝状饰板辅以点缀,中间的进气口及前唇的导风口则可以更换的为车辆带来散热效果;塑料质感的前护板也大大降低了托底对车漆的损伤。由于科迪亚克也有7座设计,侧面看上去也更为修长;较短的车头大大提升了车内乘客的空间拓展,由A柱流畅至车尾的线条,进一步验证了对于家用更实际的出发点;车顶银色的行李架及车门下方的镀铬饰条,不仅对户外郊游提高了拓展性也带来了一定的层次感;车窗外沿采用黑化处理,增添了些许动感;由引擎盖后端延伸至车尾的高腰线,力量感十足;前后轮眉及车身侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了细小石子对车漆的伤害;轮胎采用前后215/65 R17规格,较厚的扁平比也为车内的舒适性带来了更直接的反馈;全车尺寸4698*1883*1676mm,轴距2791mm,定位于中型SUV。车尾方面,科迪亚克看上去更具立体感;车顶凸出的小尾翼及高位刹车灯提升了车辆的安全性;倒三角的尾灯组采用熏黑处理,看上去颇为动感;尾门下方贯穿的黑色饰板两边配有反光警示条及雾灯,看上去也更为和谐;排气采用隐藏式布局,也更突显从对于家庭用车的考量。 内饰:中控台的风格更倾向于“T”排列,上手也极为简单;10.25英寸的全液晶显示屏显示效果细腻;三辐式平底多功能方向盘支持手动上下前后调节功能;位于中控台中间的8英寸触控液晶屏可支持当下较为流行的Carplay、Carlife及Android Auto功能;空调控制面板及档把依然采用传统的物理按键及机械样式,操作起来也更为便捷。 配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、驾驶疲劳提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主副驾驶手动调节座椅、比例放倒后排座椅、车载蓝牙、卫星导航、USB接口、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等,配置对于日常家用来说已经完全足够了。 空间:定位于中型SUV车型及2791mm的轴距,对于前后排乘客腿部空间还是比较灵活的,而且全车门板、档把前方及中央手扶箱等地方储物空间充足,后排座椅也支持按比例放倒,对于日常购物及家中填物的大件来说,也更为随意。 操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体操控性依然是偏向于家用考量,加上65的扁平比轮胎对于路面的虑震也起到了更优秀的效果。 动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大137kW(186马力)/4100-6000rpm,最大扭矩320Nm/1500-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,前置前驱布局,0-100km/h加速时间为8.9秒。 用车成本:1615kg的整备质量+2.0T排量及7速DSG变速箱,加上320扭矩输出,对于油耗来说可谓是更为周全,市区的综合油耗在8.5L,高速下综合油耗在7L,加上60L的油箱容积,跑速长续航还是轻松应对的,对于一万公里的保养费用也基本平均在1000元左右,还是非常不错的。 日常感受:非常适合家用,开起来很轻,NVH的噪音控制还是算较为满意;尽管是低功率的2.0T发动机,但是舍得给油还是很不错的,后排座椅放倒提供出来的2065L的后备箱容积,可以说,另搬家公司都为之羡慕,综合来说,科迪亚克在家用级别的SUV市场还是极具性价比也非常全能的一款车型了。
闲聊不抬杠9540:如果不是颗粒捕捉器问题,这个大小和动力真的挺好,最近湿式双离合也还算可以吧。但最近大众的330真的负面新闻多啊。
无忧的咖啡wo:黑和白的哪个好看啊
快乐芒果0D6R:堵不堵,颗粒捕捉器