小冷车评点评怎么样

家用SUV在我看来，它所提供的是一个更周全的车型，不单单是从空间表现上，合理的价格及更高的性价比或许对于家庭来说，都是更为看重的，而流淌着德系血液的斯柯达或许在我看来，也是更值得入手的，所以选择了这台2019款 改款 TSI330 5座两驱舒适版。 外观：看上去更居家也更有现代的设计感；引擎盖中间隆起的部分看上去很有性能车的既视感；直瀑式的镀铬进气格栅展现出更为时尚的设计理念；旁边的两组卤素头灯巧妙的与中网融为一体，看上去连贯性更强，同时近光灯带有透镜功能，下方的转向辅助灯则可以在转向时为车辆带来更宽阔的照射范围；下方的贯穿式进气口设计，两旁采用蜂窝状饰板辅以点缀，中间的进气口及前唇的导风口则可以更换的为车辆带来散热效果；塑料质感的前护板也大大降低了托底对车漆的损伤。由于科迪亚克也有7座设计，侧面看上去也更为修长；较短的车头大大提升了车内乘客的空间拓展，由A柱流畅至车尾的线条，进一步验证了对于家用更实际的出发点；车顶银色的行李架及车门下方的镀铬饰条，不仅对户外郊游提高了拓展性也带来了一定的层次感；车窗外沿采用黑化处理，增添了些许动感；由引擎盖后端延伸至车尾的高腰线，力量感十足；前后轮眉及车身侧裙采用黑色无底漆材质，进一步降低了细小石子对车漆的伤害；轮胎采用前后215/65 R17规格，较厚的扁平比也为车内的舒适性带来了更直接的反馈；全车尺寸4698*1883*1676mm，轴距2791mm，定位于中型SUV。车尾方面，科迪亚克看上去更具立体感；车顶凸出的小尾翼及高位刹车灯提升了车辆的安全性；倒三角的尾灯组采用熏黑处理，看上去颇为动感；尾门下方贯穿的黑色饰板两边配有反光警示条及雾灯，看上去也更为和谐；排气采用隐藏式布局，也更突显从对于家庭用车的考量。 内饰：中控台的风格更倾向于“T”排列，上手也极为简单；10.25英寸的全液晶显示屏显示效果细腻；三辐式平底多功能方向盘支持手动上下前后调节功能；位于中控台中间的8英寸触控液晶屏可支持当下较为流行的Carplay、Carlife及Android Auto功能；空调控制面板及档把依然采用传统的物理按键及机械样式，操作起来也更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、驾驶疲劳提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主副驾驶手动调节座椅、比例放倒后排座椅、车载蓝牙、卫星导航、USB接口、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置对于日常家用来说已经完全足够了。 空间：定位于中型SUV车型及2791mm的轴距，对于前后排乘客腿部空间还是比较灵活的，而且全车门板、档把前方及中央手扶箱等地方储物空间充足，后排座椅也支持按比例放倒，对于日常购物及家中填物的大件来说，也更为随意。 操控：前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体操控性依然是偏向于家用考量，加上65的扁平比轮胎对于路面的虑震也起到了更优秀的效果。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大137kW（186马力）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，前置前驱布局，0-100km/h加速时间为8.9秒。 用车成本：1615kg的整备质量+2.0T排量及7速DSG变速箱，加上320扭矩输出，对于油耗来说可谓是更为周全，市区的综合油耗在8.5L，高速下综合油耗在7L，加上60L的油箱容积，跑速长续航还是轻松应对的，对于一万公里的保养费用也基本平均在1000元左右，还是非常不错的。 日常感受：非常适合家用，开起来很轻，NVH的噪音控制还是算较为满意；尽管是低功率的2.0T发动机，但是舍得给油还是很不错的，后排座椅放倒提供出来的2065L的后备箱容积，可以说，另搬家公司都为之羡慕，综合来说，科迪亚克在家用级别的SUV市场还是极具性价比也非常全能的一款车型了。