点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.71分“良好”斯巴鲁这个品牌知道的人不多,所以比较小众,不过这正符合我喜欢与众不同的性格,我对斯巴鲁旗下的傲虎很有研究,之前驾驶过一款,整体性能还是不错的,因此我打算用手里的40多万预算购买最新款的傲虎。
傲虎是斯巴鲁在国产销售尺寸最大的车型,因此车身特别有气场,听销售人员说新款傲虎是年度改款车型,车身增添了更多成熟稳重的元素,傲虎的前脸是一种冲击的姿态,引擎盖的位置不高,让前脸更加霸气,黑色的格栅中网永不落时,内部还进行了金属拉丝的设计,高级感瞬间散发,新款傲虎全系标配的LE D前大灯和卤素雾灯,车灯的尺寸大小合理,以一种较可爱的姿态出现在我的面前。车身侧面的线条很流畅,18寸的双色亮面铝合金轮毂与银色的哑光后视镜外壳上下呼应,提高了车身运动的效果。车尾是典型的斯巴鲁外观设计手法,干练简洁,没有其他多余的设计。
我本人对傲虎的内饰是特别放心的,因为我相信30多万的车型,内饰也会特别高级,进入车内我被实用工整的内饰深深吸引,内饰的造型不太张扬,符合我低调做人的性格,镶嵌式的中控屏幕与档把周围没有花哨的设计,操控起来也非常方便,中控台与门板上手部会接触的地方都采用了软质包裹,即使磕碰到身体也不会有太大的感觉,双炮筒式的机械式指针仪表虽然没有液晶仪表看着科技感强大,但浓厚的复古风却是别有一番意境。
这款傲虎搭载了2.5L自然吸气发动机,最大马力为169匹,最大扭矩为252N•m,匹配了CVT无级变速箱,我在试驾了这款傲虎之后,认为它的动力输出是比较理想的,光是简单的看这款车动力与传动的数据,就能得知它可以胜任家用车的类型,油门的响应积极,我洗脚油门下去,车子速度会给我带来非常强劲的感觉,车子在中后段路程行驶中动力输出平稳舒适,在超车时,傲虎这款车依旧可以从容的面对。
傲虎这款车的车机系统有一些不太灵敏,多媒体中控屏幕的画质不算清晰,操控起来会有一些顿挫,车子内部的隔音效果一般,我在试驾过程中车速达到了80km/h,车内就有很明显的噪声,呼呼的胎噪与风噪声影响驾驶时的心情。
这款车的厂商指导价格为31.58万,裸车价格为31.57万,仅仅优惠了100元,这个优惠是可以忽略不计的,这款车的车船使用税为900元,购置税大约有27938元,商业保险费为9999元,最后的落地价格为355987元。
四驱的发动机,这款车的动力非常强劲,外观与内饰的颜值都很高,驾驶这款车去任何场合都不会丢面子,但是这款车比较小众,在市场上的受欢迎度一般,所以这款车的性价比只是中规中矩的水平,选车要根据个人喜好来。
济公72:车托,太没水平,胡乱吹捧。
清士12:斯巴鲁都知道
基督山伯爵w:太夸张了
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.79分“良好”傲虎的外观给人感觉比较狂野,是SUV的气场。
内饰用料不错,但设计感不足,比较老气。
前后排空间还是不错的,1.8米的成年人坐进去不会感到压抑感。
配置方面,该版本傲虎很不错,除了基础安全辅助功能外,还提供了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动安全、自适应巡航等功能。
2.5L+CVT的动力总成,起步加速动力输出稳定,整体操控感受比较轻盈。
是一款不错的车型。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.86分“良好”傲虎永远是那些喜欢户外越野玩家的选择之一,即使它从来就没被视为“有名气”的越野车型。2021年3月3日,斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新车共推出三款车型,即2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight,官方指导价格区间为31.28万元~33.08万元。售价相比较老款车型提高了不少,最低配的探享版车型的价格已经比之前顶配的运动限量版价格要高了。以傲虎2021款2.5i运动版Eyesigh为例,我们将从以下几个方面进行说明:
价格:傲虎2021款2.5i运动版Eyesigh官方指导价:31.58万元,30%首付9.5万左右,贷款利率4.75,购置税27947元,上牌费用500元,车船使用费900元,交强险950元,商业保险9400元左右,落地首付价格13.5万元左右。
外形:车身尺寸:(长×宽×高):4880×1875×1670mm,轴距达2745mm,从间距、腿部空间等方面进行了优化。新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上,延续了之前车型偏SUV设计的跨界风格,与前几代车型一样,饱满稳重,配合锋利的折线尽显力量感和灵动感。细节方面,新车做了不少调整,C型矩阵式自适应LED前大灯组配合重新装点的前雾灯,增添了不少凌厉运动风格。新车的前保险杠向上伸展,强化了其越野通过性。
内饰:加入11.6英寸多功能触控显示屏,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink,让傲虎车内显得科技感十足。三幅式的方向盘造型非常饱满,并且多功能按钮的集成度也非常高,中控屏的功能很全面,支持手机互联、语音识别和车载电话功能,并且空调功能也集成在了中控屏幕内。傲虎2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅,保持了较高的水准。
配置:除了上面提到的灯光、多媒体的配置之外,新款傲虎这次还引入了新一代EyeSight驾驶辅助系统,除了以往的驾驶辅助功能之外还新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向、车道偏离反向盘震动预警以及驾驶辅助显示功能,不会有拖延或者指示不清的问题;而在前风挡位置新一代的立体摄像头视角比原有视角扩大近两倍,图像识别与控制逻辑均得到了提升,让安全性大增。全速自适应巡航、运动/经济/雪地/越野四种模式,都有比较明显的性能特征,提升了这台车的综合驾驶体验。
动力:继续搭载斯巴鲁四大核心技术中的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机,发动机最大功率169马力,最大功率(kW)124,最大扭矩252N·m,最大扭矩转速(rpm)3800与之匹配的是一台CVT变速箱,8个档位,工信部提供的百公里油耗为7.4L/100km。
总结:从全新一代斯巴鲁傲虎的整体改变来看,外观更加年轻,内饰也更加富有科技感,并且整体配置也比老款车型提升了一个档次,只是售价方面的增加让车型的性价比不如老款,机械质感很硬,但是综合使用感受一般,并且2.5T动力没有改进也是一个不小的遗憾。全系配有前/后排加热系统,但是没有前排座椅通风系统,显然斯巴鲁是准备把这台车卖给北方消费者。所以,傲虎仍然只是适合那些不太关注动力,但是喜欢自驾游的车友,小众的身份让其在马路上有着很高的辨识度。
李山文二:曾很想买傲虎,去4s店试驾了三次,一切都很满意,就是感觉动力不够。唉,如果有2.4t版我就不顾一切买了。错过。
ld941027:不放心eyesight,到雨雾天就退出工作
见贤思齐23106177:cvt