2.0水平对置发动机十cvt模拟6速波箱加换档拔片,油门踏板很轻很灵敏,踩一点点就跑了,cvt波箱开起来很舒服很平顺,就是有时减速后再踩油门加速的时候有顿挫。底盘高加上全时四驱,通过性不用说,操控性还可以,避震比较硬,过减速带要慢慢过否则跟没避震一样。乘坐空间还可以,舒适性很好,全真皮坐椅,前排坐槣加热,只有驾驶位电动调节,还有就是后备箱空间很小,内饰用料环保,没什么味,安全性应该很好,有很多个气囊,具体有几个就没去研究, 两个中控屏功能很多,上面那个是显示行车电脑的,有显示油耗,水平仪,时钟,还有很多,下面大屏是导航,放音乐,还有显示胎压,(原厂没有胎压,要自己加装)但触点差,反应慢,20多万的进口车没有倒车雷达,没有自动落锁功能,大灯没透镜,手杀比较丑
【满意】
1,与众不同的定位是斯巴鲁XV个性的地方,个人感觉这台车更像是一台跨界两厢车,没有传统SUV的模样,毕竟整车的视觉效果就是一台两厢车提高了底盘的效果,对于城市使用,经常停放路牙的时候,很方便,不担心磕碰底盘。
2,操控不错,因为斯巴鲁采用水平对置发动机,这个发动机的优势就是工作平顺重心低,开起来丝毫没有SUV的感觉,几乎和轿车一样,所以在弯道中表现很好,没有较大的车身倾斜,因为是四驱结构,所以基本不担心会滑出去。
3,性价比挺高的,这台车应该是能够买到的最便宜进口四驱SUV,落地基本在20万上下,虽然尺寸上比国产一众紧凑型SUV小一些,但它也完全能够应付家庭使用需求,虽然配置不丰富,但水平发动机、全时四驱、进口身份,它的性价比依旧很高。
【不满意】
1,最低配车型配置真的低,没有无钥匙进入和启动,上车太耽误事。
2,大灯还是卤素光源,夜晚照明效果只能说一般。
3,内饰用料过得去,基本上没有什么设计可言。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】现金优惠11000元。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.71分“良好”【最满意】
操控性可玩性很强,全时四驱、水平对置发动机一直都是斯巴鲁的主打牌,顶配斯巴鲁XV又搭载了智擎混动系统,加上方向盘不错的方向指向性,对操控性提升起到很大作用。
【最不满意】
内饰方面,来到斯巴鲁XV的车内,布局是偏实用,设计非常简洁,中控过于规整,从另一方面来看,这样的设计不像是这个时代的产物了。
【驾驶感受】
开起来易上手,底盘和独立悬架的滤震效果也不错,加上全时四驱系统的配备,让斯巴鲁XV在复杂路况下的通过性也得到很大的提升。
【乘坐体验】
前排乘坐体验不错,座椅造型符合人体工程学,注重肩部支撑,厚实的填充能提供足够的承托;后排受四驱结构影响后座地台有隆起,较为影响后座中间乘客乘坐舒适度,但在后排隐私玻璃的配置下,静谧性得到较大提升。
首先这台车有不错的颜值表现,跨界的车身造型十分个性。简约大气、棱角分明的车身线条贯穿全车,看起来动感而有型。内饰方面,斯巴鲁XV整体设计简约时尚,布局上采用对称式布局,相当大气。三辐式方向盘大小适中握感优秀,方向盘两侧多功能按键数量丰富,能够轻松控制多种功能。空间上,车内丰富的储物格以及网兜,可以放下不少车内必备物品,后备厢空间也相当可观,可轻松放下多件行李,支持4/6比例放倒,能进一步扩展储物空间。动力方面,斯巴鲁XV搭载了最大功率为150Ps,峰值扭矩194N·m的2.0L水平对置发动机,这台发动机独特的布局形式,使得发动机的振动幅度较小,车辆的平顺性更佳。
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版,斯巴鲁SUV车型整体偏向硬派、野性,和城市SUV不搭边,不过斯巴鲁XV却最接近城市SUV,同时也是斯巴鲁SUV体系当中最运动的车型。
【满意】外观的运动感比较足,弱化硬派风格,兼顾城市风格。底盘较高,车内用料足,操控性相对较好。全系搭载2.0L水平对置四缸自然吸气发动机(顶配车型搭载2.0L油电混动系统),即使最低配车型,也匹配全时四驱系统。
【不满意】整车配置规格不高,远近光灯均为卤素,车内科技配置较低,最低配的舒适性配置少,座椅为针织物材质。
【油耗】斯巴鲁XV的低配车型的整备质量为1452kg,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】斯巴鲁XV属于运动型SUV,有着小巧的车身和动感的设计,更讨好年轻消费者,尤其是在水平对置发动机和全时四驱系统的加持下,斯巴鲁更是拥有独特的魅力。
外观属于耐看型,但是这设计怎么符合现代年轻消费者的审美需求呢,期待官网的换代。
内饰做工用料还凑合,但是,居然没有全液晶仪表,但中控台上方这块屏幕是不错。
配置挺不错的,特别是这套全时四驱系统可以说雨天开车更放心,但是也导致了后排凸起过高,中间一名乘客会很难受,要非要找槽点的话那就是20w的车后排居然连个空调出风口都没有,是后排乘客不配吹空调吗!
空间就紧凑型SUV的水平,但是这个后排是真的小
操控不错,车身比较低有着更低的风阻
重点来了,这台车搭载2.0升自然吸气发动机,听到这您是否觉得肯定是很肉的那种啦,不这台发动机可是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,据说全球就俩家有另一家是保时捷,这可能也是车主可以炫耀的地方四舍五入就是买了一台保时捷
舒适性还行
总结,车是好车,但没人懂它的水平对置发动机,要入手的小伙伴建议再看看,这个车后期保养换零件啥的是真的贵,买之前要做好充足的心理准备。
个人意见,喷子请绕道
感谢您的观看
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
3.57分“良好”【最满意】
这是斯巴鲁目前最入门的SUV,裸车不到20万你就可以得到全时四驱,水平对置发动机所带来这个级别上乘的操控,低重心。XV基于SGP平台打造而来,给驾驶者无论是转向还是油门踏板,都会让你觉得很顺手,发动机响应积极,CVT顺滑,日常代步很轻松。
【最不满意】
内饰都不可以用简陋来形容,简直就是丑陋。配置低,空间小。动力爆发力也不足。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.79分“良好”外观方面,新款斯巴鲁XV相比老款车型变化不大,前脸采用多边形进气格栅,内部搭配横条式的中网以及边框点缀黑色饰条,具有强烈的层次感。同时两侧搭配造型犀利的LED大灯组,并在下方雾灯区配有獠牙式的造型设计,整体看上去非常具有辨识度。此外,新车将提供Horizon Blue和Plasma Yellow两种车身涂装供消费者选择。斯巴鲁XV2021款的内饰也顺应了年轻人的潮流,新车型采用机械指针式仪表,使用的是三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控屏,值得一提的是,新款斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版EyeSight这一车型将拥有自己的专有配色,黑色的真皮座椅与藏蓝色元素进行搭配,可以营造出更加有情调的氛围,彰显个性化特点。除此外,SUBARU XV的EyeSight智能驾驶辅助系统还包含了;防碰撞制动系统,能够降低车辆在遭遇意外撞击时造成的危情系数;全车速自适应巡航控制系统能够让SUBARU XV更为智能地控制车速,降低疲劳驾驶引发事故的可能性;起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助等功能,全方位为您提供更加安全的驾驶保障。斯巴鲁XV的设计者巧妙的利用了人机工程学设计,让XV的整体空间的利用率得到了大幅度的提升,让乘坐者不会有任何的空间局促感,让整体的驾驶舱内的空间安排更加的合理,同时还将车厢高度设计成为了大角度的开启车门,给你带来无微不至的舒适乘车体验。动力方面:斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将搭载一台与2.0L发动机,最大马力150匹,最大功率110kW,峰值扭矩194N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将依旧使用CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。虽然动力表现没有那么亮眼,但斯巴鲁毕竟是一台拥有浓厚赛车基因的品牌,所以这台XV依旧可以说操控感受方面的表现是十分不错的。方向盘的转向手感出色,也保留了一定的路感,转向时的参与感挺高,主观上能给人一定的乐趣。
斯巴鲁XV这是一款紧凑型SUV,他更多的还是主打运动,拿来当作是自驾游座驾其实是非常不错的。前麦弗逊后双叉臂独悬,配上了全时四驱和多片离合器式差速器,跑高速的时候确实是可感觉到底盘的扎实感,即便是跑一些山路来说,他的通过性还是不错的,若是拿来当作自驾游座驾确实不错。普通的城市行驶来说,他也显得好开,不过方向盘转向稍微的沉一些,第一次接触这款车的朋友要花一定的时间来适应。
对于空间有要求的朋友确实要注意了,他的空间表现在紧凑型SUV中,并没有什么的优势,我觉得比起哈弗H6来说,他整体的空间要显得更小一些,但乘坐的舒适度来看,普通的城市行驶中,时速40以下,车内的静谧性还是不错的,只有在经过减速带、坑洼的时候会有小小的“砰”感,其他时候舒适度较高。对于斯巴鲁XV这款车来说,我认为喜欢小众车、追求运动的朋友还是可看一看的。
大飝集团:求购斯巴鲁
33缺心眼:好车,我是14款的XV
点评车型:
2019款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版 国VI
4分“优秀”虽然斯巴鲁XV的定位是紧凑型SUV,但作为斯巴鲁旗下的一员,其主打的依旧是操控。
得益于水平对置发动机重心低的先天优势,斯巴鲁XV与同级别的竞争对手去相比,其驾驶起来都要更加稳、扎实,在城市路况下,整体的驾驶感与轿车相似。
作为一台SUV,其越野性能也是相当的出色,从外观上我们就能看到,斯巴鲁XV有着较高的离地间隙,而这只是基础。斯巴鲁除了水平对置发动机出名以外,全时四驱系统的表现也是同样出色,高底盘 优良的四驱系统=较强的通过性。
斯巴鲁XV有着较为不错的机械实力,这没得说,但也因为其机械系统的特殊性,后期的保养、维修费用也相对较高。