用车七年,它带我无数次穿越独库公路,走过新藏线去到冈仁波齐转山,穿越雪墙,趟过泥石流,爬过炮弹坑,虽然不带大梁,但全时四驱足以带我回家。
【空间表现】
本人179cm,体重80kg,前排空间足够使用,未感压抑,后排同等身高乘坐略显拥挤,日常乘坐四人为好,五人乘坐舒适性有折扣,适合三口之家。后备箱不算大,但工整,日常使用没有问题。
【操控】
独库公路全程五百多公里,一天跑完,虽然动力是短板,但不得不说的是在山路上这辆车如鱼得水,尤其是全时四驱带来的支持与稳定性,以及较小车身的灵活性,在山路上可以超越大部分suv。
【最不满意】动力实在是落后时代,跟卡罗拉一个水平,隔音也很一般,毕竟这车不改装在日本也只是个买菜车。
【油耗】
油耗是玄学,老司机应该是知道的。城市用车大概八九升,但国道加高速我也可以一箱油跑一千公里。
【销售态度】
在新疆4s店的服务还是不错的,18.5提的车,办完二十出头,就是保险贵点第一年七千左右,现在不到三千了。
总结:
如果只想买一辆代步车,国产现在做的就很好了。在意操控及稳定性的可以考虑它,还有北方冬天有冰雪的,斯巴鲁的四驱不会让你失望。
如沐春风14996:你这照片,拍的太好看了
Phaeton2022:好车,就是动力弱了点
优雅松鼠rcY:请问后备箱放平尺寸是多少?能当床车吗?
点评车型:
2022款斯巴鲁XV 2.0i AWD豪华版EyeSight
4分“优秀”由于还是新车,目前行驶600公里多点
心得:
1.驾驶感受就是轻盈好开,视线好,A柱盲区小,日本人设计还是值得学习,CVT最差的感受就是超车不够利索,只听发动机轰鸣,不见速度快速跟上;
2.买这个车主要是看中es安全辅助功能,要比很多合资国产的车靠谱,适合年龄大点的男性或年轻女士,es配置属于长途神器;
3.油耗从提车加满油(63升),到现在600公里多点,还剩五分之一的油量,一箱油跑650公里左右(安徽是乙醇汽油,一箱油比江苏的汽油少跑50公里)奇葩的乙醇汽油,同样的钱同样是污染?少跑五十公里。
4.操控,新车还没激烈驾驶,待后续再测评……
5.后续添加配置,原车地毯属于毛绒面料,太容易积累灰尘,所以今天刚装了半包围,花了480米,不是太满意。全车贴KDX膜,花了2900米(质保10年)
liaolj1:我的22万公里 没有什么问题
用户1409939918169:然后你开多几个月就会发现A.B柱开始响哈哈哈,不响不是斯巴鲁,买到正品了
用户9778387359748:各位车主2.0的XⅤ油耗大概多少
购车前对比:在选择斯巴鲁XV之前,重点参考了马自达CX-4 2021款 自动四驱蓝天无谓版。两款车型都是采用自然吸气引擎,斯巴鲁是水平对置发动机,马自达采用蓝天创驰技术加持,开起来有着不同质感,作为日常城市代步为主,个人更喜欢斯巴鲁XV,虽然动力参数不及对手,加速成绩一般,但舒适性值得点赞。从配置上来讲斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英型比对手增加了膝部气囊、陡坡缓降、越野模式、卤素前雾灯等等功能。
提速:起步的时候,斯巴鲁XV带给消费者的加速质感并不像2.0L自然吸气引擎,一开始可以通过高转速来换取到了一些速度,但到了中后段动力局限性就慢慢出来了,后期G值是一路下降,从实测成绩来看,最终百公里加速成绩在10.97秒。
制动:斯巴鲁XV全力踩下刹车踏板,车身稳定性控制不错,在晴天的时候100~0km/h刹车距离在40.89米。而之后进行了雨天测试,因为地面湿滑原因,刹车表现会有所下滑,最终实测100~0km/h刹车距离在44.38米。
油耗:日系车一直都是主打经济省油,2.0L自然吸气引擎本身耗油量就不是很高。工信部百公里综合油耗成绩在7.2L,个人在测试时候,跑高速确实很省油,百公里油耗只要5.86L。跑市区的时候包含了城市拥堵路段,实测百公里油耗是在8.25L。
噪音:在进行噪音测试的时候,外面下着小雨,地面比较湿滑,所以在实测成绩上面会有一些影响,比平时略高一些。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在68.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.5分贝。
kymco350:两个车我都喜欢,马自达2.5四驱,xv水平四驱。媳妇喜欢宝马,没办法才提了xdrive
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.93分“良好”外观上采用了家族式的设计语言,整体造型显得比较时尚简约,车头设计比较小,满满的经典味道,对于年轻人来说没有太大的吸引力。车身侧面采用了俯冲式的车头,凌厉的腰线设计特别有设计感,另外比较抢眼的地方我觉得就是这个多幅式的轮毂。车尾设计很有辨识度,线条感很强,整体简洁大方,其尾部车灯的轮廓非常的好看,让整个车子更加的时尚。不过遗憾的是采用了隐藏式的排气,确少了一点气场。
内饰设计上相对来说比较保守,没有什么让我觉得抢眼的地方,不过在用料是上比较厚道,采用了大量的皮质包裹,硬塑料比较少,其风格布局还是以实用为主。不过新车内饰还是有一点异味,建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感上还是有点差距,仪表盘采用了小尺寸的液晶屏,显示信息量少,但中控大屏支持内置倒车影像和CarLife,但是不支持CarPlay互联。另外Eyesight辅助系统很好用,自带两个摄像头,能够很好的识别斑马线、前车、红绿灯等等。
空间表现还是不错的,身高1.78米的我坐进去,前排不会觉得局促和压抑,但是后排略显局促,其腿部空间只能说够用。另外后备箱常态下偏小,但是好在后排座椅支持按比例放倒,空间利用率有加强。舒适性方面,我扣一星主要原因还是空调,制冷只能说差强人意,而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些,后排中央扶手箱虽然没有出风口,但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的,只是作用不大的样子,饱受诟病的后排USB其实没那么不堪,扶手箱里边有2个USB和1个点烟器都留有走线的位置。
动力上搭载了2.0L加一个电机组合,150匹的最大马力,激进的感觉自然给不了你,但是开起来很平顺,传动上搭配了无级变速箱(模拟7挡),其初段加速还是比较强劲,油门调校也比较灵敏,但是到了中后段就没有那么强烈的加速感觉,整体显得比较慵懒,即使是地板油也一样,发动机光干吼不走。操控上没得说,采用了斯巴鲁SGP平台,这个价位里操控可以说比较无敌了,悬架表现优秀,高速过弯侧倾控制的非常好,体感极佳。转向精准,方向盘力度适中,全时四驱也无惧雨雪路面,ESP介入及时。
毕竟也是韩寒的座驾。有时候带它去爬爬山,应对一些稍微复杂的路况还是可以的,毕竟也是全时四驱。外观主要还是看个人审美,车屁股挺运动的,就是排气管隐藏了。油门也有点肉。
缺点其实也挺多的。原厂车机特别jdm(就是人工智障),因为当时导航版没车,要等好久。车漆特别薄,感觉用指甲盖都能划破。隔音效果也不好,高速上开车聊天全靠吼。斯巴鲁全系原装进口,这就意味着配件不但贵,等的还久。然后平时用的较多,四驱油耗也比普通家用车高那么些,当时佛山提车,开回了海南,现在五年七万多公里。2.0的车,才150多匹,不刷个ecu都觉得对不住自己(虽然没钱),
车是好车,当时买的时候其实有一点为情怀买单的冲动。等再过几年,这车老了,地位近似于现在的七代雅阁的时候,这车就能可劲造了,值不了几个钱,把它改成我最满意的样子,就行了。
qq刘生:中控主机是改了吗?
Shaw程:想收一台二手车
清橙:这是什么颜色
车辆外观还比较满意,车辆内饰还行,配置一般。市区油耗大概在13到14个隔音不行,最不满意的地方就是车速达到80迈之后再想加速非常肉,超个车都费劲
【空间表现】
还行。后备箱非常小
【操控】
80迈以下可以
【最不满意】
超车肉。加速慢
第一次在车展上看到了这款车,试驾后对他的通过和操控非常满意当即就拍下了定金。就这样它陪了我们5年多至今。从二人世界到三口之家,除了它的空间渐渐的不够之外,这5年多我也只是定期做保养而已。另外在新疆这个北方冬天时间比较长的地区,说实话从来没换过雪地胎,一直蛮相信它的全时四驱,冬天有它在就有一种说不上来的安全感,无论是弯道还是上坡。可能对于我这个理工男来说,它的内饰我并不是很在意,可老婆和朋友们都认为这车的内饰太土了,希望今后它能与时俱进一些。再说说油耗吧,我这个人开车呢,有些时候比较激进往往3000转以上起步。所以我的综合油耗会比我的车友们都高一些,平常在10个到11个之间。可是我有我自己的理解,往往为了控制油耗而损失了驾驶乐趣,这是我不能妥协的地方,我才30多还没玩够呢。
接下来在2021年,我们可能要换车喽!下一辆肯定是改款的傲虎。不为别的就为儿时那一眼蓝底金色555标的WRC……
雨中行yJIT:斯巴鲁XV是台好车,维一最不满意的就是后备箱小了,其它不错,
用户8684679059180:那里爱坏
大难必不死233:?不考虑考虑brz么
点评车型:
2018款斯巴鲁XV 2.0i 全驱尊贵版EyeSight
4.57分“优秀”【购车需求】
外观小巧同时兼顾乘坐和装载空间、多人出游用,安全可靠。
【车辆配置】
最亮眼的几个我认为在当时算很顶的配置:即使在今日也算业界顶流强大可靠的eyesight辅助系统、还有遂动转向大灯、位置相当新颖且人性化的变道提示灯。唯独那个国内的车机,后期我换回了海外版有carplay的车机,发现默认倒车影像的车轮线都是正好对准的,才知道国内车机多恶心……
另外没有副驾驶电动座椅也不爽。
【空间表现】
车身看起来不大,但是实际空间属于没有明显的短板。
后排坐姿可以接受长途、虽然不宽敞但不会累。前排座椅就很舒适了,不腰疼不憋屈不难受也不会搁到右脚膝盖(懂得都懂)。
只是乘坐空间挤压了后备箱空间,相比森林人可以塞两把轮椅、xv只能塞一把轮椅。主要是纵深不够后门还有点溜背。
【操控】
转向动态极其灵敏、助力的设定很轻盈很灵敏、而且几乎没有虚位很刺激。但是2.0i的动力着实拉垮了,避震的回弹抑制也很糟糕、建议早点换绞牙避震。
【总结】
超爱,不舍得换掉,如果有涡轮的话这车真的无敌了。
这种:我也是,做家庭第二辆车,除了动力差点,车机差点,其它优点太多,舍不得换
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.21分“优秀”操控性极佳,动力不错。稳定性好,通过性也令人满意。
【空间表现】
后备箱是小点。
【操控】
极佳
【最不满意】
没有
【维修成本】
是比国产车要高。
【动力表现】
不错,没看出来有什么不好。
竹子家积木:内饰配置5.0
Hovey2000:好车,我在网上看过您的介绍,有骨气有良知的大画家,虽然我不会画画更不是画家👨🏻🎨,但喜欢欣赏您的作品,有思想有内涵,引发观者的思考,也很幸运和您都是第二代斯巴鲁xv的车主,有机会去拜访您一起聊聊车或者车意外的那些事
格林822:xv玩雪是把好手
操控灵巧轻快,油门初期响应不错,后程加速疲软,胎噪 风噪有点大,nvh基本没啥可评价的了,音乐一开 爱谁谁吧,空间对于三口之家只能说是够用,后备箱小的可怜…
竹子家积木:配置没有科技感是硬伤啊
Alvin王珂:老哥,2022了
起风了f34:NVH差劲,车机差劲,后杠设计不协调。这是XV三个不足的地方。其他方面,这个价钱很完美。
点评车型:
2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.29分“优秀”外观内饰见仁见智
配置注重驾驶感受,该有的都有,按键位置设计合理好用,很人性化
空间作为年轻人足够,坐四人并不会显得局促,五人略挤
动力较差,超车还是挺吃力的,不过变速箱并不像传统cvt,会很积极的拉高转速,好评
操控无敌,底盘很扎实,转向手感很细腻,开起来特别享受
斯巴鲁的可靠性不用说
油耗偏高,可能和自己驾驶风格有关,通勤距离5km,油耗10.4~10.7
奔驰254920:你倒是把按键图片放出来啊
冇做大佬廿几年:城市短距离通勤这个油耗还好
竹子家积木:
2.0水平对置发动机十cvt模拟6速波箱加换档拔片,油门踏板很轻很灵敏,踩一点点就跑了,cvt波箱开起来很舒服很平顺,就是有时减速后再踩油门加速的时候有顿挫。底盘高加上全时四驱,通过性不用说,操控性还可以,避震比较硬,过减速带要慢慢过否则跟没避震一样。乘坐空间还可以,舒适性很好,全真皮坐椅,前排坐槣加热,只有驾驶位电动调节,还有就是后备箱空间很小,内饰用料环保,没什么味,安全性应该很好,有很多个气囊,具体有几个就没去研究, 两个中控屏功能很多,上面那个是显示行车电脑的,有显示油耗,水平仪,时钟,还有很多,下面大屏是导航,放音乐,还有显示胎压,(原厂没有胎压,要自己加装)但触点差,反应慢,20多万的进口车没有倒车雷达,没有自动落锁功能,大灯没透镜,手杀比较丑
【满意】
1,与众不同的定位是斯巴鲁XV个性的地方,个人感觉这台车更像是一台跨界两厢车,没有传统SUV的模样,毕竟整车的视觉效果就是一台两厢车提高了底盘的效果,对于城市使用,经常停放路牙的时候,很方便,不担心磕碰底盘。
2,操控不错,因为斯巴鲁采用水平对置发动机,这个发动机的优势就是工作平顺重心低,开起来丝毫没有SUV的感觉,几乎和轿车一样,所以在弯道中表现很好,没有较大的车身倾斜,因为是四驱结构,所以基本不担心会滑出去。
3,性价比挺高的,这台车应该是能够买到的最便宜进口四驱SUV,落地基本在20万上下,虽然尺寸上比国产一众紧凑型SUV小一些,但它也完全能够应付家庭使用需求,虽然配置不丰富,但水平发动机、全时四驱、进口身份,它的性价比依旧很高。
【不满意】
1,最低配车型配置真的低,没有无钥匙进入和启动,上车太耽误事。
2,大灯还是卤素光源,夜晚照明效果只能说一般。
3,内饰用料过得去,基本上没有什么设计可言。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】现金优惠11000元。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.71分“良好”【最满意】
操控性可玩性很强,全时四驱、水平对置发动机一直都是斯巴鲁的主打牌,顶配斯巴鲁XV又搭载了智擎混动系统,加上方向盘不错的方向指向性,对操控性提升起到很大作用。
【最不满意】
内饰方面,来到斯巴鲁XV的车内,布局是偏实用,设计非常简洁,中控过于规整,从另一方面来看,这样的设计不像是这个时代的产物了。
【驾驶感受】
开起来易上手,底盘和独立悬架的滤震效果也不错,加上全时四驱系统的配备,让斯巴鲁XV在复杂路况下的通过性也得到很大的提升。
【乘坐体验】
前排乘坐体验不错,座椅造型符合人体工程学,注重肩部支撑,厚实的填充能提供足够的承托;后排受四驱结构影响后座地台有隆起,较为影响后座中间乘客乘坐舒适度,但在后排隐私玻璃的配置下,静谧性得到较大提升。
外观属于耐看型,但是这设计怎么符合现代年轻消费者的审美需求呢,期待官网的换代。
内饰做工用料还凑合,但是,居然没有全液晶仪表,但中控台上方这块屏幕是不错。
配置挺不错的,特别是这套全时四驱系统可以说雨天开车更放心,但是也导致了后排凸起过高,中间一名乘客会很难受,要非要找槽点的话那就是20w的车后排居然连个空调出风口都没有,是后排乘客不配吹空调吗!
空间就紧凑型SUV的水平,但是这个后排是真的小
操控不错,车身比较低有着更低的风阻
重点来了,这台车搭载2.0升自然吸气发动机,听到这您是否觉得肯定是很肉的那种啦,不这台发动机可是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,据说全球就俩家有另一家是保时捷,这可能也是车主可以炫耀的地方四舍五入就是买了一台保时捷
舒适性还行
总结,车是好车,但没人懂它的水平对置发动机,要入手的小伙伴建议再看看,这个车后期保养换零件啥的是真的贵,买之前要做好充足的心理准备。
个人意见,喷子请绕道
感谢您的观看