点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.9分“优秀”我是19年森林人增购斯巴鲁XV,是原有十二年的小车置换的。当时为什么考虑置换还是斯巴鲁品牌呢,因为森林人好开啊,小车范围想来想去的,还是xv吧,走街串巷比森林人灵活一点,市区代步,时不常的来个远途自驾也够用。当然森林人市区代步也是灵活的,但主要以超远途自驾为主,因为空间大装的东西比xv多一些。虽然全国店里销量以森林人,傲虎为主打,xv销量一直处于尴尬状态,毕竟xv售价稍微加点钱就可以买空间更大的森林人。但在这里,我说些我的想法,多多少少为xv尴尬地位纠正下。斯巴鲁全系操控都非常棒,xv的底子与翼豹同源,车子较小,操控更棒,有翼豹基因情怀在,驾驶乐趣更纯粹,大部分人考虑到都二十万的车了,内饰以及车机还那么简约……那看你追求什么,xv也是品牌内驾驶者之车,驾驶操控乐趣更纯粹。毕竟鱼和熊掌不可兼得,如果想都有,只能花更多的钱去买更高端的车子了,但车无完车,再高端的性能车也有偏科地方。二十来万买个机械性能好,驾驶操控更纯粹,改装空间也很大的xv不香吗?有人纠结后排出风口问题,可以这么说,车内空间虽小,但是布局合理,前后丝毫没有压抑感,前面空调完全也可以照顾到后排的。毕竟是向翼豹致敬,这么想的话后排出风口之类的就不重要了。其实这是一部偏科注重驾驶操控乐趣的车子,车内享受也完全不掉价。懂车,爱车,玩车就选斯巴鲁。
XV适用人群:年轻人群体第一部车,刚毕业初入社会需要一部即低调,外观及色彩又有点个性,市区代步又省油,节假日自驾游,偶尔来个荒野小冒险,看到和别人不一样的风景。稳定的机械性能,耐造开不坏,有了二胎三胎,开上瘾了,还有较大的森林人,更大更舒适的傲虎做选择。这也就是为什么很多老车主家里好几辆斯巴鲁,我身边的车友家里有六辆。
中老年群体:家庭完美保障车,接送孩子,遮风避雨的利器,全时四驱,es辅助驾驶系统加持,车内环保零甲醛,让家里大小神兽在车里更舒心,更安全,走街串巷更灵活,简约大气的机械化操控,让中老年人使用更便捷,更容易上手。同时也是喜欢自驾游的老两口最省心最得力的车子。安全,省油,空间布局合理不压抑,在这最适合诗和远方的阶段趁早入手xv享受岂不是极好的选择,同时也让正在奋斗人生的儿女们最大程度的放心,也给他们分担部分压力。
情怀群体:情怀对斯巴鲁尤其是是对翼豹基因的xv来说,懂得都懂,一切靠边,情怀最大,改装空间也很大!
这种:同颜色19款混动车主,这车视野好,方向盘精准,非常好开
用户9540716027492:哥 过年好 麻烦问下 全驱豪华版有手机启动车辆然后在手机上能打开座椅加热这个功能么
大难必不死233:和马自达cx-30比呢
点评车型:
2022款斯巴鲁XV 2.0i AWD豪华版EyeSight
4分“优秀”由于还是新车,目前行驶600公里多点
心得:
1.驾驶感受就是轻盈好开,视线好,A柱盲区小,日本人设计还是值得学习,CVT最差的感受就是超车不够利索,只听发动机轰鸣,不见速度快速跟上;
2.买这个车主要是看中es安全辅助功能,要比很多合资国产的车靠谱,适合年龄大点的男性或年轻女士,es配置属于长途神器;
3.油耗从提车加满油(63升),到现在600公里多点,还剩五分之一的油量,一箱油跑650公里左右(安徽是乙醇汽油,一箱油比江苏的汽油少跑50公里)奇葩的乙醇汽油,同样的钱同样是污染?少跑五十公里。
4.操控,新车还没激烈驾驶,待后续再测评……
5.后续添加配置,原车地毯属于毛绒面料,太容易积累灰尘,所以今天刚装了半包围,花了480米,不是太满意。全车贴KDX膜,花了2900米(质保10年)
liaolj1:我的22万公里 没有什么问题
用户1409939918169:然后你开多几个月就会发现A.B柱开始响哈哈哈,不响不是斯巴鲁,买到正品了
用户9778387359748:各位车主2.0的XⅤ油耗大概多少
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
3.57分“良好”外观仁者见仁吧,我感觉还行,空间一般毕竟是紧凑型suv也就这样了。操控确实挺好,高速稳定性好,湿滑路面很有信心。
说说油耗,目前行驶一万多公里市区怎么也九个以上,国道跟市区混合差不多七个多,纯国道路况好六个多,高速也得七个多点,感觉还行,全时四驱这个油耗水平我感觉相当低了。cvt变速箱很平顺,动力感觉起步只要舍得给油也可以了。不过追求加速性能这个车是不行。
没有走过什么烂路主要还是日常用车场景,这个车开的不是太多,因为疫情的原因也没有出过远门,没有跨过河没有爬过山。没有感觉越野性能怎么样,而且车也没有改装任何东西,我感觉原车就够用,太多的花里胡哨的我也用不到。唯一想加一个行车记录仪,有合适的好用的车友给推荐一个。
用户3991601162658:我也想问问能装行车记录仪么?
四驱蛋:同午夜珠光蓝路过 这颜色好看 就是不耐脏 行车记录仪盯盯拍就行
路出名区976:卖吗
购车前对比:在选择斯巴鲁XV之前,重点参考了马自达CX-4 2021款 自动四驱蓝天无谓版。两款车型都是采用自然吸气引擎,斯巴鲁是水平对置发动机,马自达采用蓝天创驰技术加持,开起来有着不同质感,作为日常城市代步为主,个人更喜欢斯巴鲁XV,虽然动力参数不及对手,加速成绩一般,但舒适性值得点赞。从配置上来讲斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英型比对手增加了膝部气囊、陡坡缓降、越野模式、卤素前雾灯等等功能。
提速:起步的时候,斯巴鲁XV带给消费者的加速质感并不像2.0L自然吸气引擎,一开始可以通过高转速来换取到了一些速度,但到了中后段动力局限性就慢慢出来了,后期G值是一路下降,从实测成绩来看,最终百公里加速成绩在10.97秒。
制动:斯巴鲁XV全力踩下刹车踏板,车身稳定性控制不错,在晴天的时候100~0km/h刹车距离在40.89米。而之后进行了雨天测试,因为地面湿滑原因,刹车表现会有所下滑,最终实测100~0km/h刹车距离在44.38米。
油耗:日系车一直都是主打经济省油,2.0L自然吸气引擎本身耗油量就不是很高。工信部百公里综合油耗成绩在7.2L,个人在测试时候,跑高速确实很省油,百公里油耗只要5.86L。跑市区的时候包含了城市拥堵路段,实测百公里油耗是在8.25L。
噪音:在进行噪音测试的时候,外面下着小雨,地面比较湿滑,所以在实测成绩上面会有一些影响,比平时略高一些。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在68.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.5分贝。
kymco350:两个车我都喜欢,马自达2.5四驱,xv水平四驱。媳妇喜欢宝马,没办法才提了xdrive
空间:作为一款紧凑级SUV车型,这款车在空间方面的表现还是可以的,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离。再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离。后备箱空间也比较大,且布局比较规整,后排座椅靠背还支持4/6比例放倒,整体的空间灵活性比较好。
动力:这款车搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率154马力,峰值扭矩196N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,前段的动力响应也比较积极,起步时的动力感受还不错,基本随踩随走。跑高速时,中后段的加速体验有些不足,深踩油门提速时,也需要反应时间,基本是干吼不走。提速超车时,需要留出一定的超车距离才行。
操控、舒适性:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架 后双叉横臂式独立悬架,再配备斯巴鲁的水平对置发动机和四驱系统的加持,低重心的设计使的这款车的操控感更佳。底盘在过弯时的支撑性非常不错,高速变道或急转弯时,车身没有明显的侧倾。悬架减振效果也比不错,对于路面一些较小的颠簸可以过滤的很好,整体的悬架调校在满足了舒适性的同时也保留了一些驾驶乐趣。
总结:
整体来看,斯巴鲁XV这款车的优势还是比较明显的,如:进口车型、水平对置发动机、全时四驱等等,但是其缺点也是有不少,如果真的看好这款车还是到店内试驾体验后再决定。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.21分“优秀”操控性极佳,动力不错。稳定性好,通过性也令人满意。
【空间表现】
后备箱是小点。
【操控】
极佳
【最不满意】
没有
【维修成本】
是比国产车要高。
【动力表现】
不错,没看出来有什么不好。
竹子家积木:内饰配置5.0
Hovey2000:好车,我在网上看过您的介绍,有骨气有良知的大画家,虽然我不会画画更不是画家👨🏻🎨,但喜欢欣赏您的作品,有思想有内涵,引发观者的思考,也很幸运和您都是第二代斯巴鲁xv的车主,有机会去拜访您一起聊聊车或者车意外的那些事
0老虎头0:老哥,您这气质应该上福特猛禽
操控灵巧轻快,油门初期响应不错,后程加速疲软,胎噪 风噪有点大,nvh基本没啥可评价的了,音乐一开 爱谁谁吧,空间对于三口之家只能说是够用,后备箱小的可怜…
Alvin王珂:老哥,2022了
竹子家积木:配置没有科技感是硬伤啊
起风了f34:NVH差劲,车机差劲,后杠设计不协调。这是XV三个不足的地方。其他方面,这个价钱很完美。
点评车型:
2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.29分“优秀”外观内饰见仁见智
配置注重驾驶感受,该有的都有,按键位置设计合理好用,很人性化
空间作为年轻人足够,坐四人并不会显得局促,五人略挤
动力较差,超车还是挺吃力的,不过变速箱并不像传统cvt,会很积极的拉高转速,好评
操控无敌,底盘很扎实,转向手感很细腻,开起来特别享受
斯巴鲁的可靠性不用说
油耗偏高,可能和自己驾驶风格有关,通勤距离5km,油耗10.4~10.7
奔驰254920:你倒是把按键图片放出来啊
竹子家积木:
冇做大佬廿几年:城市短距离通勤这个油耗还好
2.0水平对置发动机十cvt模拟6速波箱加换档拔片,油门踏板很轻很灵敏,踩一点点就跑了,cvt波箱开起来很舒服很平顺,就是有时减速后再踩油门加速的时候有顿挫。底盘高加上全时四驱,通过性不用说,操控性还可以,避震比较硬,过减速带要慢慢过否则跟没避震一样。乘坐空间还可以,舒适性很好,全真皮坐椅,前排坐槣加热,只有驾驶位电动调节,还有就是后备箱空间很小,内饰用料环保,没什么味,安全性应该很好,有很多个气囊,具体有几个就没去研究, 两个中控屏功能很多,上面那个是显示行车电脑的,有显示油耗,水平仪,时钟,还有很多,下面大屏是导航,放音乐,还有显示胎压,(原厂没有胎压,要自己加装)但触点差,反应慢,20多万的进口车没有倒车雷达,没有自动落锁功能,大灯没透镜,手杀比较丑
【满意】
1,与众不同的定位是斯巴鲁XV个性的地方,个人感觉这台车更像是一台跨界两厢车,没有传统SUV的模样,毕竟整车的视觉效果就是一台两厢车提高了底盘的效果,对于城市使用,经常停放路牙的时候,很方便,不担心磕碰底盘。
2,操控不错,因为斯巴鲁采用水平对置发动机,这个发动机的优势就是工作平顺重心低,开起来丝毫没有SUV的感觉,几乎和轿车一样,所以在弯道中表现很好,没有较大的车身倾斜,因为是四驱结构,所以基本不担心会滑出去。
3,性价比挺高的,这台车应该是能够买到的最便宜进口四驱SUV,落地基本在20万上下,虽然尺寸上比国产一众紧凑型SUV小一些,但它也完全能够应付家庭使用需求,虽然配置不丰富,但水平发动机、全时四驱、进口身份,它的性价比依旧很高。
【不满意】
1,最低配车型配置真的低,没有无钥匙进入和启动,上车太耽误事。
2,大灯还是卤素光源,夜晚照明效果只能说一般。
3,内饰用料过得去,基本上没有什么设计可言。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】现金优惠11000元。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.71分“良好”【最满意】
操控性可玩性很强,全时四驱、水平对置发动机一直都是斯巴鲁的主打牌,顶配斯巴鲁XV又搭载了智擎混动系统,加上方向盘不错的方向指向性,对操控性提升起到很大作用。
【最不满意】
内饰方面,来到斯巴鲁XV的车内,布局是偏实用,设计非常简洁,中控过于规整,从另一方面来看,这样的设计不像是这个时代的产物了。
【驾驶感受】
开起来易上手,底盘和独立悬架的滤震效果也不错,加上全时四驱系统的配备,让斯巴鲁XV在复杂路况下的通过性也得到很大的提升。
【乘坐体验】
前排乘坐体验不错,座椅造型符合人体工程学,注重肩部支撑,厚实的填充能提供足够的承托;后排受四驱结构影响后座地台有隆起,较为影响后座中间乘客乘坐舒适度,但在后排隐私玻璃的配置下,静谧性得到较大提升。
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版,斯巴鲁SUV车型整体偏向硬派、野性,和城市SUV不搭边,不过斯巴鲁XV却最接近城市SUV,同时也是斯巴鲁SUV体系当中最运动的车型。
【满意】外观的运动感比较足,弱化硬派风格,兼顾城市风格。底盘较高,车内用料足,操控性相对较好。全系搭载2.0L水平对置四缸自然吸气发动机(顶配车型搭载2.0L油电混动系统),即使最低配车型,也匹配全时四驱系统。
【不满意】整车配置规格不高,远近光灯均为卤素,车内科技配置较低,最低配的舒适性配置少,座椅为针织物材质。
【油耗】斯巴鲁XV的低配车型的整备质量为1452kg,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】斯巴鲁XV属于运动型SUV,有着小巧的车身和动感的设计,更讨好年轻消费者,尤其是在水平对置发动机和全时四驱系统的加持下,斯巴鲁更是拥有独特的魅力。
外观属于耐看型,但是这设计怎么符合现代年轻消费者的审美需求呢,期待官网的换代。
内饰做工用料还凑合,但是,居然没有全液晶仪表,但中控台上方这块屏幕是不错。
配置挺不错的,特别是这套全时四驱系统可以说雨天开车更放心,但是也导致了后排凸起过高,中间一名乘客会很难受,要非要找槽点的话那就是20w的车后排居然连个空调出风口都没有,是后排乘客不配吹空调吗!
空间就紧凑型SUV的水平,但是这个后排是真的小
操控不错,车身比较低有着更低的风阻
重点来了,这台车搭载2.0升自然吸气发动机,听到这您是否觉得肯定是很肉的那种啦,不这台发动机可是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,据说全球就俩家有另一家是保时捷,这可能也是车主可以炫耀的地方四舍五入就是买了一台保时捷
舒适性还行
总结,车是好车,但没人懂它的水平对置发动机,要入手的小伙伴建议再看看,这个车后期保养换零件啥的是真的贵,买之前要做好充足的心理准备。
个人意见,喷子请绕道
感谢您的观看
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
3.57分“良好”【最满意】
这是斯巴鲁目前最入门的SUV,裸车不到20万你就可以得到全时四驱,水平对置发动机所带来这个级别上乘的操控,低重心。XV基于SGP平台打造而来,给驾驶者无论是转向还是油门踏板,都会让你觉得很顺手,发动机响应积极,CVT顺滑,日常代步很轻松。
【最不满意】
内饰都不可以用简陋来形容,简直就是丑陋。配置低,空间小。动力爆发力也不足。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.79分“良好”外观方面,新款斯巴鲁XV相比老款车型变化不大,前脸采用多边形进气格栅,内部搭配横条式的中网以及边框点缀黑色饰条,具有强烈的层次感。同时两侧搭配造型犀利的LED大灯组,并在下方雾灯区配有獠牙式的造型设计,整体看上去非常具有辨识度。此外,新车将提供Horizon Blue和Plasma Yellow两种车身涂装供消费者选择。斯巴鲁XV2021款的内饰也顺应了年轻人的潮流,新车型采用机械指针式仪表,使用的是三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控屏,值得一提的是,新款斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版EyeSight这一车型将拥有自己的专有配色,黑色的真皮座椅与藏蓝色元素进行搭配,可以营造出更加有情调的氛围,彰显个性化特点。除此外,SUBARU XV的EyeSight智能驾驶辅助系统还包含了;防碰撞制动系统,能够降低车辆在遭遇意外撞击时造成的危情系数;全车速自适应巡航控制系统能够让SUBARU XV更为智能地控制车速,降低疲劳驾驶引发事故的可能性;起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助等功能,全方位为您提供更加安全的驾驶保障。斯巴鲁XV的设计者巧妙的利用了人机工程学设计,让XV的整体空间的利用率得到了大幅度的提升,让乘坐者不会有任何的空间局促感,让整体的驾驶舱内的空间安排更加的合理,同时还将车厢高度设计成为了大角度的开启车门,给你带来无微不至的舒适乘车体验。动力方面:斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将搭载一台与2.0L发动机,最大马力150匹,最大功率110kW,峰值扭矩194N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,斯巴鲁XV 2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight将依旧使用CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。虽然动力表现没有那么亮眼,但斯巴鲁毕竟是一台拥有浓厚赛车基因的品牌,所以这台XV依旧可以说操控感受方面的表现是十分不错的。方向盘的转向手感出色,也保留了一定的路感,转向时的参与感挺高,主观上能给人一定的乐趣。