个人觉得买的时机对,后面中改真的不符合我的审美,勺子灯yyds。还有后面就开始疫情时代了,也没钱买这种价位的车了,嚯哈哈哈哈哈。
标轴石青色,原厂蓝色m卡钳,车顶还有定位孔,可以加小书包。外观在我心目中是满分。
开起来很舒服,很顺,开过我车的都说好,包括隔壁品牌的车主。
可靠性emmmm,一年换了转向柱,3年换了水泵,不过都是走的质保也不花钱。这一代也不烧机油。
玩过一次弹射,很开心嚯哈哈哈哈哈,不过原厂是米其林浩悦,有点买菜,查了一下单价和ps4也差不多,后期换吧,因为真的不抓地,很容易扭屁股,不亏是滑成宝马。
配置肯定没有华晨的好了,要舒适和配置就买华晨的,标轴也就图那点点特别,而且家里一人一台车,谈不上要家用,长轴对我来说没什么意思,标轴还省油,我最高记录是4.9嚯哈哈哈哈哈,估计很多人不会信的,车友说这个油耗可以进卡罗拉的群。
总体来说很喜欢这个车,短时间也没钱买新的。好好养他吧。。
巴伐利亚暴徒:你是阿里的么,以前阿里车友群有一辆石青色530i
征即无域:滑成宝马?还好吧,我觉得抓地力还行,就是胎噪太特么大了
华晨BB:530i动力太肉了,而且后排很短,不如买330i
点评车型:
2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”530标轴用车感受篇
难得有心情有时间聊聊车展开讲下,也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说,标轴530是部很好开的车,有事没事就想开一开的车?
空间方面,车长4米9多,比长轴5系短大概10厘米,比长轴3系长大概10厘米,这样一个水平;后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些,也没有后排娱乐,坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排,自己的用车环境后排基本都是空着,偶尔坐个娃,用车场景完美契合。
动力方面,2.0T高功加8AT,252马力,后期年份的款因为排放,缩小了7马力;短轴百公里加速比530长轴快了近一秒,6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多),相差一秒体感应该还是非常明显的,跟一些电车比不了但推背感还是可以的;加速很平顺,运动模式油门跟脚,反应很快,几乎完全感觉不到换档速度就上来了,不看时速表容易超速;油门舍得踩还是有声浪,而且还挺好听,sport plus模式转速拉高更是如此;抵速顿挫——这个是真的有,速度比较低的时候松油会有拖拽感,comfort plus模式可以解决,于是就把启动默认模式设为comfort plus,基本解决问题,启停也改为记忆,不用每次关启停。
行驶质感方面,底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧,小的交接缝之类的能听到声音能感知到,但轻轻一声就过去了,良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点,应该是偏运动化的调教,对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好,可能也没有六子好,但是底盘整体感很强,过弯游刃有余,高车速过弯几乎感觉不到侧倾,能做到非常有信心,没有什么大车感。高速上稳,正常超车没有什么压力; 隔音也是这个级别车应该有的水准,如果水泥路之类的,防爆胎胎噪就略大,铺装路面车内非常安静,高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。
其它方面,座椅加热和360环影是标配,刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋,用上以后真香!不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化,后面装了一个宝马carplay车盒,秒变智能平板,高德导航,QQ音乐,抖音等等登录自己的账号很方便,每次启动车辆自动连接,可以和原车机相互切换。标配自动泊车,11色氛围灯,16喇叭哈曼卡顿,蓝色真皮座椅,腿拖,好像后期长轴变成仿皮,无腿拖?知道的朋友可以说下。
目前8.9个油,算是还行吧;顺便说下,质保还是很不错的,小到空调出风口调节钮,安全带卡扣,坏了都能免费换新。
是一部车,也是一个陪伴多年的伙伴,欣赏它的优点,接受它的缺点,人无完人,车无完车,自己喜欢才是最好的吧。
凌胡葱:宝马不是标配carplay么??
用户146152427068:请教怎么关闭自动启停呀 哥
ZicChoi:帅啊,今年年底看看能不能搞一个22款的