尼古拉斯151506882点评怎么样

530标轴用车感受篇 难得有心情有时间聊聊车展开讲下，也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说，标轴530是部很好开的车，有事没事就想开一开的车? 空间方面，车长4米9多，比长轴5系短大概10厘米，比长轴3系长大概10厘米，这样一个水平；后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些，也没有后排娱乐，坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排，自己的用车环境后排基本都是空着，偶尔坐个娃，用车场景完美契合。 动力方面，2.0T高功加8AT，252马力，后期年份的款因为排放，缩小了7马力；短轴百公里加速比530长轴快了近一秒，6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多)，相差一秒体感应该还是非常明显的，跟一些电车比不了但推背感还是可以的；加速很平顺，运动模式油门跟脚，反应很快，几乎完全感觉不到换档速度就上来了，不看时速表容易超速；油门舍得踩还是有声浪，而且还挺好听，sport plus模式转速拉高更是如此；抵速顿挫——这个是真的有，速度比较低的时候松油会有拖拽感，comfort plus模式可以解决，于是就把启动默认模式设为comfort plus，基本解决问题，启停也改为记忆，不用每次关启停。 行驶质感方面，底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧，小的交接缝之类的能听到声音能感知到，但轻轻一声就过去了，良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点，应该是偏运动化的调教，对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好，可能也没有六子好，但是底盘整体感很强，过弯游刃有余，高车速过弯几乎感觉不到侧倾，能做到非常有信心，没有什么大车感。高速上稳，正常超车没有什么压力； 隔音也是这个级别车应该有的水准，如果水泥路之类的，防爆胎胎噪就略大，铺装路面车内非常安静，高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。 其它方面，座椅加热和360环影是标配，刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋，用上以后真香！不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化，后面装了一个宝马carplay车盒，秒变智能平板，高德导航，QQ音乐，抖音等等登录自己的账号很方便，每次启动车辆自动连接，可以和原车机相互切换。标配自动泊车，11色氛围灯，16喇叭哈曼卡顿，蓝色真皮座椅，腿拖，好像后期长轴变成仿皮，无腿拖？知道的朋友可以说下。 目前8.9个油，算是还行吧；顺便说下，质保还是很不错的，小到空调出风口调节钮，安全带卡扣，坏了都能免费换新。 是一部车，也是一个陪伴多年的伙伴，欣赏它的优点，接受它的缺点，人无完人，车无完车，自己喜欢才是最好的吧。