点评车型: 2017款宝马4系 440i xDrive Gran Coupe M运动套装
3.0T动力不错,但是没有540i那样的推背感,操控不错,很灵活,能满足日常驾驶需求,小玩玩可以,没有想象中的惊艳,不过还是算挺满意的,油耗还好,买这个车基本就不会去考虑油耗和性价比,自己开心满足就好,四门的虽然缺少了点灵魂,不过后排上下车方便,兼顾家用。总体来说还是满意的
帅哥从不讲李:哥 卖车的时候DD我
3.0T动力不错,但是没有540i那样的推背感,操控不错,很灵活,能满足日常驾驶需求,小玩玩可以,没有想象中的惊艳,不过还是算挺满意的,油耗还好,买这个车基本就不会去考虑油耗和性价比,自己开心满足就好,四门的虽然缺少了点灵魂,不过后排上下车方便,兼顾家用。总体来说还是满意的
帅哥从不讲李:哥 卖车的时候DD我
外观设计非常好看,就是配置不行,184p马力太拉垮了,内饰套娃,单操控比三系五系好太多
神评我来说:动力和325 330一模一样,底盘可能运动点,但是主要还是心脏,所以外观其实占了大头
2023年的想法:4系弯道过渠真是爽
用户3437022736676:还得上430
非常好开的一款车,很适合女生。平时在城里驾驶非常舒服,操控很好。就是通过性差一些,还有车门比较长,停车场开门容易撞到边上
个人觉得颜值很能打,整车流线型完美,大鼻孔辨识度极高,是否好看就看个人审美了,我是觉得实车大鼻孔非常有侵略性,充分彰显个性,很符合4系的定位。操控很宝马,非常精准,动力还算不错,日常驾驶感受很棒。内饰不谈,跟奔驰不能比,但是比老款要好了很多很多,还是进步了的。总的来说,还是很喜欢,开一段时间改了再聊。
这是一台比较实用的轿跑。操控还是可以的,过弯表现也非常突出。 【动力表现】 0-100。5妙多 给油就有 【外观】 后备箱空间还是可以的。因为我是四门的。
飞祥的小猪心:可以改双边单出更优雅
有跑车的味道,动力强劲,操控灵活,是一款非常好的运动型轿车。跟其他四座相比,双排空间是他的一个优势,1.73的我坐在驾驶位上宽宽松松,高度和宽度设计的都是比较合理的,后排位置坐两个成年人也不觉得拥挤。
外观还是很漂亮的,25i的动力还是够用,如果更强劲一点就更好了,内饰也还不错,空间够用,坐4个人不挤
上下车比较麻烦,其他各方面还好,智能宝马反应比较慢,app里面车辆定位比较乱。
四门轿跑里算颜值很高的,红色内饰讨人眼,配置还行,前排空间完全够,后排空间偏小,适合坐2人,升级了刹车系统、短簧与减震后操控很好,后期不太可靠丢我4次在路上,通病漏水修了10次漏水,基本上该换的地方都换了,用车成本还行。
啥子都好,就是类似相比奔驰要低调太多。动力杠杠滴,造型到现在也不过时,相对于新款的大鼻孔,我的审美还是老款。
用户3200708218619:这么说假如有人用他的大鼻孔跟你换你都不干是吧
挺好的。配置不高,驾驶感受不错 底盘偏低,通过性有点问题 音响的辅助声浪挺……没必要
【操控】 非常满意,高速上非常稳 颜值当年很好看 现在有点过时了 油耗不高市区9个 【最不满意】 内饰时间长了掉渣
运动轿车典范,动力够用,车机偏老旧,跟不上时代了。发动机冷却系统容易出故障。其他地方没什么问题!
主要就是好看,没性价比可言,只有开蓬的时候超级喜欢它,😂, 动力还行,主要这代没有440,不然还是喜欢更高的动力,配置不够人性化,功能不够多,但是座椅还行,挺舒适,开的久也不容易累。
阿梨37:还是这款敞篷好
你我山巅自相逢9660:
除了帅就是帅,没优点就是帅,敞篷,2门,4座,前驱4缸双离合,最大功率150kw204Ps,日常用完全足够,不追求性能的可以考虑, 【提车价格】 全款落地45w(可以谈到41看地区)分期首付百分之10到50分60期,裸车价可以谈到35.8w,利率4.6厘左右, 【油耗】 日常市区代步(高架居多)油耗在9到14,高速110到140码之间(全程400公里)油耗7到8.5不等, 【驾驶感受】 转向半径大(地库车位小的出去可能需要多挪动几下),直线加速还是很顺滑,堵车慢速行驶(D2跳D3)有顿挫,不丝滑,坑洼路面驾驶感很颠簸(低速过减速带也一样颠簸) 【外观】 最值得说的就是外观,最美轿跑,相对于宝马的4系这个价格很实惠(说白了就是便宜能装13) 【改装】 有条件的建议换卡钳和音响! 【动力表现】 高速170很稳,没试过更快的速度(胆小怕死),正常红绿灯起步S档急加速会出现eps侧滑提示(轻微打滑) 【销售态度】 销售态度一般,提车前很热情,提车后福利待遇需等待
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。