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    宝马4系2022款425i M运动曜夜套装值得买吗_宝马4系怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共311人评价
    35万以上轿车总榜No.57
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.19-54.80万
    厂商指导价
    37.39-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.68
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.87
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.25
    • 4.06
    • 操控
    • 4.35
    • 4.18
    • 动力
    • 4.26
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.5优秀

    买这台车的经历真的是一波三折,前前后后打了20多通电话,从省内打到省外。21年10月天津下定425运动配额,一直等到12月份销售给的回复一直是没有配额。12月的时候突然在车友圈上看到有位老哥在转425耀夜广州在途车的订单,然后我就找上了他。确定1月能到的车,就是在转订单的时候被4S店恶心了一把,要求我强制再加一万,由于是耀夜 而且是马上就能到车,我也就忍了。 这车目前开了1个多月2500公里,提车当天就开了1200公里,从广州开回浙江 。动力方面因为还在磨合期没敢深踩,但是当天1000多公里的高速开下来动力完全够用 没上3000转超速都轻轻松松。 内饰方面没啥好说的 宝马祖传内饰,但是后排空间确实是在两门车里算是比较大的,反正目前做过我车后排的朋友都说后排空间比他们想象的要大。用车到现在唯一不满意的地方有三点 第一点 也是我最最最不能忍的一点,原地打方向异响噪音特别大,完全不像是这个价位的车能发出来的声音。第二点 连接无线carplay时偶尔会出现无法连接或者是连接上后没有网络,需要重新启动车子。第三点 就是这车的雷达真的是太灵敏了,距离障碍物30公分开外,雷达就已经很高频率的在发出声响,以至于我每次停车都感觉会撞到什么,下车查看距离,其实离障碍物还有好远。还有就隔音比较差 速度快了 路又不太好 胎噪声就会在脑边嗡嗡响,但是毕竟是无边框车门 也就能忍。总的来说用车体验还是比较满意的,后期自己贴个改色膜,4系还是比较适合这种糖果色的,回头率挺高。

    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 1
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    2022-03-07

    冷却以后丶这黄色贴完就像 买了个好几年的二手车

    無問西東丶贴黄色不如贴深绿色,这贴的车跟十几万的车一样了

    用户3529369190185贴了膜一般人认不出这是宝马哪款车了

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.9优秀

    【外观】 不得不说,一开始我对大鼻孔是拒绝的,dreamcar一直是4门A5,对于大鼻孔甚至有点嘲讽。不过后来看了不少车评,兴许是从不同角度看了几眼,让我对这个超级大溜背有所改观。中间21年春节去看了一眼实车,完全转变了我对她的看法,用一见钟情来形容应该不过分?(没错我这个老渣男有被惊艳到了)车的前脸设计不得不说,萝卜青菜各有所爱,越看越香。整个车身线条很优雅,尤其是侧颜,修长流畅,还有个肌肉感十足的臀部(指油箱盖那一块),然后我就沦陷了? 【动力表现】 刚提的新车也不舍得猛踩,425i的低功率发动机开sport不超过3000转确实感受不到电车那种过山车似的疯狂推背感,不过,快有啥用,我还是更喜欢慢慢的从街边开过,从后视镜里看看路人们投来的目光(嘿嘿,暴露小心思啦) 【提车价格】 买了个倍加关怀(3k3)差不多49.5。 钱没了可以再赚,年轻的冲动可能随着年龄增长一点一点就消磨掉了。试问哪个亲春年少的男孩子没有一辆dream car。奈何4系要加价,等来等去加价越加越多,促使我去年9月下订的根本原因是去了苏州的三家4s,全部都至少+7+8,还要等车起码6-12个月。那天看完车回来到昆山俊宝行已经6.05,我预先和销售打了电话让她等等我,然后服务态度也不像苏州4s的那样冷淡(不过4s确实忙,恰逢周末,大家都出来看车,对于4系这种又要加价又要等的车,我们几个弟兄都还是24、5的毛孩子,购车的可能性确实不高),最后就在昆山俊宝下订了? 然后就开始了漫长的等车,中间360减配、真皮座椅减配、数字钥匙减配、激光大灯减配之类的种种消息闹得我确实心烦意乱,产能不行排产困难,提车日期遥遥无期。好在今年元旦销售很我说有量在途的退订车,不过是素车,没有选装,当时我就高兴坏了,那肯定要要要!拿到车架号之后的2.5个月愈加难熬了起来,疫情蔓延,轮船失火,乌俄战争,我总担心车车半路夭折,好在我很幸运,她也很幸运,2022年03月18日,我们有情人终成眷属????

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    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 12022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 22022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 2
    2022-03-19

    能否得到你?我也喜欢4系,但是韭菜割的太狠了,啥配制都没有落地要50,我果断拒绝了,不想当韭黄,所以买了顶配a5

    夜风eee前脸毁一个车 换成8系前脸无敌了

    Lxy1593A5车主支持一下

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.3优秀

    外观年轻运动,尤其碧玺灰yyds没的说。内饰方面就是中规中矩。操控方面,因为之前开的十几万的车,级别跨度很大,自然没的说。配置因为减配了不少配置,感觉就是40万左右常规配置。双门前排空间充足,后排也并非非车狭窄。纯市区eoc模式,温柔起步,稍稍控制油耗9个左右,市区+高架油耗一般6到7之间,高速5个左右,总体来说挺省油的,并非买得起开不起。总体来说很满意。

    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
    2022-06-03

    用户563140018618加多少?

    碧玺灰的灰挺中肯的

    用户3262594014641请问碧玺灰这个颜色需要另外加价么

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.8良好

    外观还是很漂亮的,25i的动力还是够用,如果更强劲一点就更好了,内饰也还不错,空间够用,坐4个人不挤

    2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 02022款宝马4系 425i M运动曜夜套装 图 0
    2022-08-05

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.93良好

    一直以来,宝马的偶数车系都是比较冷门、小众的定位,比如2系、4系、6系GT、8系,以及SUV阵营的X2、X4、X6都是如此。而从终端价格上来说,冷门车一般呈现出2种特点,要么优惠特别大,比如说X2动辄大几万的优惠。要么就是佛系卖车,反正不求走量,因此也不会有太大的优惠。至于加价,怎么可能!但4系就一反常态,换代之后需要加价数万元才能提到车,一点都没有冷门车该有的样子。 从产品本身来说,4系的颜值的确没得说,大家趋之若鹜的原因也是如此。但从硬件本身来说,这不就是3系的溜背版本嘛!但最终的成交价格可比3系贵了不少。但买这种车的消费者是不需要理性的,仅凭外观就可以下单了,再加上宝马一直以来突出的操控优势、帅气的无框车门,感性自然会打败理性。所以它不需要和任何车型对比,你只要考虑自己的钱包即可。

    2022-01-11

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    3.86良好

    现款4系刚公布官图时候网上一片骂声,“大鼻孔小眼睛丑到爆”,然而事实证明网上发言喷的多是买不起又想引发观点共鸣的低能DS。按照网上的说法,现款4系如此丑应该很少人会买,再加纯进口价格高配置又没3系高,3系还有长轴距版车型空间更大,性价比远不如国产3系。然而,事实则是4系普遍加价3~5万,多数消费者恰恰喜欢这种别出心裁的设计,实际视觉效果远比图片上更加帅气,两门造型战斗气息十足,4门版4系显然除了前脸之外没有其他亮点了。推荐425i M运动曜夜套装车型,战斗范气场碾压同级竞品。现在宝马B48发动机已经有海外程序商进行了破解,但是仍然不建议各位车主刷程序提升动力(低功版发动机),由于活塞的活塞环槽太薄,很容易由于压榨动力造成断裂,区分方法可以看水冷式散热器。

    2022-05-25

    点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    这台宝马4系的外观我个人非常喜欢,特别是比较大的双肾格栅的设计,相比老款的格栅设计,现在的设计更能刺激人的眼球,辨识度和运动气息都要更强一些。这样的车,开到街上回头率都要更高一些。内饰倒是和宝马其它车型没有太大的区别,12.3英寸的全液晶仪表盘加上10.25英寸的中控屏幕,也是满满的时尚感。方向盘还是宝马经典运动型方向盘,不仅握感很好,转向手感和精准度也不错,我比较喜欢这台车的底盘,调校还是比较运动的,而且路感也不错,开这台车跑山路一定也是非常不错的体验。

    2022-03-29
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.50分“优秀”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。