外观
不用多说,我买 GT就是为了这个,无框,大溜背,电动尾翼
内饰
虽然有些古板,但是习惯了就好了。再说了,手刹什么的?
空间
空间无敌,这是毋庸置疑的,开长途车还得准备个靠背。
配置
现在马上就要停产了,性价比简直无与伦比,一辆 GT下来,少说也要四五十万。
动力
虽然只是320,但是随叫随到,超车没有任何压力,而且在市区加速的时候,感觉还挺好的。舍得下脚声浪还是能出来的.
操控
第一辆车没有对比,后面的人才知道,宝马车的操控果然名不虚传。
油耗
如果是高速行驶的话,7.6就降不下来了,毕竟2.0的发动机,这个油耗还有什么好抱怨的?
整体印象
优点: 动力我很满意,无框,进口,大溜背,电动尾翼。这就是你选择这辆车的原因。 缺点: 内饰方面,虽然不是很满意,但是还算不错,新买的那辆车,方向盘有异响,车窗有异响,但都是4S解决的。
耶耶耶shi夜夜夜:335gt考虑下?
DK老咖:观点基本一致
作为宝马旗下入门级运动轿车3系同平台生产的衍生品,3系GT的市场一直是不温不火,不过基于对3系本身运动化风格的传承,3系GT更是将这份运动基因放大了。
外观方面,它的前半部分和3系没有太大差别,但是它溜背的造型加上可自由升降的尾翼以及无边框车门,无一不在强调它的运动和个性。
再看看车内,3系GT与3系不同的地方还是有很多的,最值得一提的就是它的机械手刹,在玩车弟看来,这是宝马保持的一点点初心。选择3系GT的一般都是年轻人,而这些人中的大部分人,看中的就是它的操纵感、运动性,而机械手刹就是很能体现操控感、运动性的一个经典部件。当然,最最最重要的一点是,有了机械手刹,可以实现帅气的手刹飘逸了。
不管是从操控还是从动力来说,3系GT一直都是备受好评的,其中动力方面就有赖于它搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,不管是起步还是在高速驾驶中的再加速,它的发动机始终都会给你一股强烈的推动力,不会让你产生肉的感觉。至于操控方面,3系GT的转向调校和底盘调校都极为出色,转向精准度高,并且底盘的韧性很足,可以很清晰及时地将路面信息反馈到车内。
总的来说,3系GT除了胎噪声有点大,后排中间地板过高之外,整体来说还是一款很不错的运动车型。不管是从外观颜值,还是操控动力来说,它都是一个合格的大玩具。对于资金充裕的朋友们来说,宝马3系GT是一款值得被选择的车型。
【外观】
颜控,唯一选择
【空间表现】
大,非常大
【驾驶感受】
底盘略高,通过性好,有驾驶欲望。尾翼升起,风生水起!
【动力表现】
320相当于国产325,城市足以,高速超车也够用,还有运动模式。
【提车价格】
裸车价329550
宝马3GT操控舒服,外观好看,但是内饰是宝马的通病,一如既往的简单和廉价,5系以下不谈配置,就是花钱买个标。。。。
碌碌无为的摆烂人:今天打英雄联盟碰到个摆烂剑姬说买的就是这车
点评车型:
2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版
4.29分“优秀”【外观】
很漂亮,无框车门,电动尾翼,大掀背,进口身份。
【最不满意】
太吵了,噪音大
【驾驶感受】
操控性很爽动力杠杠滴。
【油耗】
太高了。
努力拼搏16151:油耗多少
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:330四驱,你就偷着乐吧
点评车型:
2020款宝马3系GT 320i M运动套装
4分“优秀”在我看来宝马3系GT是介于旅行车和轿跑车之间的车型,而它又不同于猎装车。3系GT有着它无与伦比的魅力。
外观方面,掀背的尾门,高挑的线条让它看起来既动感优雅又是一个实用主义。不过由于现款3系GT没有换代,外观依旧是老款设计,车头还不错很有运动风范,车尾单边双出的排气看不习惯可以后期改装为双边四出。
内饰方面,在M运动套件的加持下它拥有手感更好的方向盘。8.8英寸的中控屏支持触控,并且支持Carplay手机互联,便利性还算不错。3系GT的座椅倾向于运动化设计,两侧的支撑十分到位。
空间方面,算是3系GT最大的优势,前后排头部空间相比三厢3系要多出2指左右,行李厢空间拥有很大的进深,22寸行李厢放下6个不成问题!同时后排座椅还可以4/2/4比例放倒,空间的扩容十分灵活。
动力方面,320i车型采用2.0T 8AT的动力组合,最大功率184马力,峰值扭矩270牛·米。虽然3系GT采用掀背设计,但操控也不差,打转向时车头十分灵活,车尾的随动性也很强。悬架方面,3系GT压缩回弹更柔和,这显然也是为了照顾整台车的定位,让它更适合长途出游。
宝马3系GT车型很适合那些对操控和空间同时有需求的人。并且3系GT也是一个很好的改装胚子,外观一改就是一个暴走奶爸的风格。