点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

4.57分“优秀”

2022年4月订车，楼兰精英版，黑色。09年骊威置换，成交价18.88，落地21.2。买第一辆车骊威时，刚结婚经济条件还不行，那时看店里的奇骏是真的好啊，后来的楼兰我是连想也不敢想，现在大降价了，算是我选择这车的最大理由了。下面说说我的对车的感受： 1.楼兰的外观是我喜欢的类型，大气厚重，从前面看还有点肌肉感，如果车顶尾部往下溜的再轻点就更好了。 2.楼兰的内饰多年没改变，但50岁的我就喜欢这种复古老派经典的感觉，不喜欢花里胡哨的，遮阳板是布的，时间长了会脏。 3.楼兰精英版的配置也基本够用了，对于我13年驾龄来说，豪华版的好多辅助驾驶功能也没必要。如果精英版再增加前部雷达，在拐弯或车位停车时更方便。 4.楼兰的空间我很满意，老婆孩子都说又宽又大，后排座椅放倒后就是一张大床，放倒一半的话也能躺一个人，另一边还能放行李。 5.楼兰的舒适型方面，我除了骊威也没开过什么好车，比我的骊威要好的多，减震很好，隔音也很好，等红灯时旁边一辆柴油小货车，声音很大，开始我开着窗，我关上车窗声音就很小了。座椅的包裹性很好，坐垫尺寸相比很多车也是够大。二排座椅靠背角度往后一调，沙发感顿时出来了。 6.油耗方面，因为刚提车开的不多，不到100公里，没法客观评价，现在显示屏上显示的平均油耗9.6，以后开久了再来与大家分享。

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3.93分“良好”

个人感觉开着挺不错的，空间也大，动力也够用！唯一感觉有点尴尬的就是油耗问题，跑过几次高速油耗都在8.6左右，但是在市区开的话油耗就到了12左右，可能是我个人开车习惯导致的，就目前而言还是可以接受的！ 【空间表现】 挺大，后排乘坐够宽敞，尾箱也够用 【舒适性】 开着平缓，坐着也比较舒服 【最不满意】 中控屏太小，稍微再大一点就好了，还有就是前面视野不咋好，个子矮的估计视野更差 【驾驶感受】 个人觉得挺不错，适合家用 【油耗】 高速油耗最低，8.6，市区驻车开空调就比较耗油，我最高的时候17.1 【维修成本】 目前还没有过其他维修问题，唯一的一次是驾驶室车门被人挂伤了，没报保险，自己选择的进口鹦鹉漆1798 【亮点配置】 有定速巡航，主驾驶自动调节，音响设备不错！

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3.79分“良好”

【最满意】 外观方面还是非常的好看的，很炫酷，前脸设计很有辨识度，车身线条很流畅，车漆很靓丽，大灯看起来也炯炯有神的，颜值方面可以说是长在我的审美上了。空间方面也可以满足我的日常需求了，前后都非常的宽敞，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱对于我来说也足够了，可以放很多的东西。 【最不满意】 车子的内饰真的不符合这个车子的价位，给人一种太廉价的感觉，很多人第一印象就没了，总觉得内饰的用料显得太低档了，也许是没在我的审美上吧。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.5分“良好”

为什么买楼兰 楼兰车很大，日产买沙发送车名不虚传，内饰10年不变，但是足够oldfashion，动力平顺随叫随到，配置该有的都有。 使用感受 我之前就是日系车主，17年改款雷凌次顶配了还是收音机，所以对于入门版的楼兰现有的配置我十分满意，该有的都有了。唯一比较令人遗憾的是内饰味道真的有点大。倒了三公斤活性炭包，管了1天半。后续还需要慢慢晾味。 空间表现 空间上就这个价位来说非常非常满意了，后排座椅放到最躺可以舒服的葛优躺在上面，满足家用需求，宽大的中央扶手让驾驶时也倍感舒适， 略微不满 精英版中控屏幕分辨率差点，显示发灰，但该有的功能都有了，也算满意，支持carplay 。看的时间久了，感觉是个可爱的白胖子。开起来的时候并不像一个中型SUV。比较好驾驭。发动机声音也比较好听。动力舍得踩就有。总体好评！

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3.43分“良好”

上辆车是14年款的轩逸1.6最高配，8月24号去店里做保养，等待无聊就去展厅里转了转，相中了天籁，跟销售聊了一会，回家跟家里人商量换个天籁，然后第二天一起来4s店定了2.0自吸顶配的天籁，落地19.3左右，交了定金一万块，签了合同。 等着提车，然后我姐姐姐夫知道我要换车，就来4s店看了下车，他们劝我说不如买个楼兰，也贵不了几万块钱，商量半天，最后定了丐版的楼兰，8月28号签的楼兰合同。 等了十来天，9月10号提的车，所有的费用一起加起来落地22万出头（不包括旧车置换补贴一万）。 楼兰这个车给我第一感觉就是很大，4米9的车长，1米9车宽，1米7车高，尺寸足够大。外观第一眼不觉得好看，后面越看越好看，内饰方面说实话我觉得有点老旧，不时尚，舒适性和空间都挺不错，2.5自吸的动力也够用，毕竟这么大个车，也只花了这么多钱，还追求啥动力，只要肯踩油门，超个车没问题。 1500买的双保（送了真皮座椅、电尾门、后视镜车窗一键升起折叠、全包脚垫、车膜什么的）唯一我觉得最大的遗憾是没有全景天窗。 自己装的飞歌360°全景影像，真皮方向盘，抬头显示，车顶黑色膜，氛围灯，雨眉，脚踏板，车顶行李架啥的，多的不说了，上几张图片（懒得码字，凑合看吧）

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3.86分“良好”

说到最满意的地方就是他的动力，2.5的动力完全足够用，而且动力非常充沛，他的速度提升也非常快基本上都是线性提升，日常驾驶非常平顺，唯一缺点就是起步会慢些肉写。另外它的外观也是比较满意的地方，年轻时尚一点也不显老气开个几年的话，也不会过时，但是内饰的设计配色真的是和外观反差有点大，外观年轻内饰缺挺老气的，不过呢用料到时很厚道的。 我的身高180，坐第一排的话，反正头部空间还有一拳的样子，腿部空间完全足够，然后第二排的话空间调到最合适的位置的话，或者是调到最后的话反正可以将二郎腿，头部空间的话有一拳多一点，空间是没有问题的，全家出游的话完全没问题，而且后备箱也足够大，不过没对比没伤害，坐了我朋友的冠道，后排比我家楼兰宽太多了。不过呢，值得肯定的是舒适性蛮不错的，特别是后排，坐在后面有种领导的感觉，不局促很从容，要是座椅能再软一些就完美了。 动力猛自然油耗也不是很低，基本上都是在跑高速的话都是在，8点几左右，现在市里跑得多综合油耗大概在11个左右。

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4.14分“优秀”

车买了半年，开了几千公里 ，到了4S店，第一眼就看见了楼兰，从外观看流行性非常好看，去4S带点就想买一个空间大的，开着舒服的，一家五口要买一个大一些的，而且价格也不贵，30万不到，想买一个SUV，SUV开着视野有好，销售，给我介绍完车子之后，我就去试驾了，日产的真皮座椅非常舒服，座椅非常厚，减震效果也非常好，江苏的太阳也非常热，楼兰的墨色玻璃也非常好，可以挡住大部分的紫外线，我老婆也开车不怎么会，他设置计的360全景摄像头，我老婆非常满意，而且还有一个行车记录仪，我比较喜欢他的智联系统，我可以在手机定位车辆位置，我还可以在手机上启动这个车，并且打开这个车的空调 ，而且还可以在手机上看到这个车的行车记录仪 ，这个车买回去了也不需要加装任何东西啦 ，而且这个车采用的全车都是墨色玻璃 ，不需要贴膜 ，这个车的轮毂也非常好看 ，而且是全铝的，不容易腐烂 ，他轮胎尺寸也非常大，有一种像越野车一样的感觉 ，整个车用的都是18英寸的轮胎 ，这个车的减震也是独立的减震，我试驾的时候感觉这个减震效果非常好 ，包括里面的内部空间也非常大 ，整个车内部空间也有2m89左右 ，而且这个车的后备箱也是用的电动尾门 ，非常方便老年人跟我老婆开 门 ，当然这个车用的是2.5 L自然吸气的 ，但是这个车的这个车的油耗也不高 ，包括我也非常喜欢他这个座椅加热的功能 ，冬天了，车里非常让人，它这个座椅加热开起来开车非常舒服 ，这个车总体看下来还是非常适合家用旅行用的 ，而且是在店的服务还是非常好的，买车也非常快，三天之内他服务就给我上路了 ，这个车后备箱空间也非常大 ，我有时候出长途啊，带东西呀，嗯，都非常的好 ，整车的使用效果非常好，无论是从油耗还是从空间还是价格 都非常的平民化 ，非常适合喜欢SUV空间大的人来开 。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.57分“良好”

楼兰是日产的主打车型，仰仗着不错的乘坐舒适性，车主将舒适作为选车的一项重要指标的需求得以满足，正是如此，楼兰才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。 2021款 楼兰 2.5L XE 两驱精英版在外观上属于都市外观，车头很时髦大气，侧面整车也很修长动感，车前大灯造型是不规则的形状，个性较为鲜明。 内饰设计也很符合国内消费者的审美，用料方面非常扎实，多以软包为主。 在动力方面，该车型搭载了2.5L 186马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，动力很充沛，但中后段加速较慢，变速箱平顺性很好。 有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。

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3.5分“良好”

客户的这台日产楼兰，采用2.5自然吸气+CVT变速器动力总成，最大可输出186匹马力，动力还不错，提速超车都很快。 客户的车子在道路正常行驶期间，突然方向盘无法转动，险些造成事故，再次打火发现方向盘变重，仍无法完成转向，客户只能联系拖车到我们工作间。经过我们检查，确定是转向机出现问题，解决方法是更换转向机总成。更换总成后，车子问题消失，转向回归正常。在此提醒大家，转向系统关乎行车安全，出现转向异响、变重等情形及时到专业店查验检修。 楼兰底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震非常出色，且底盘隔音到位。 保养方面，这台2.5L自然吸气发动机，在保养间隔方面，官方建议1000公里时首次检查，5000公里时进行免费首保，之后都是每5000公里一保，机油机滤加工时费大约700元左右。值得一提的是，楼兰CVT变速箱油更换周期达到10万公里更换即可。 总的来说，从保养、油耗等方面的养护成本来看，楼兰在同级别中都算较低。而且从我们的维修数量来看，楼兰三大件故障率都是比较低的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.71分“良好”

今日，有很多车友咨询东风日产-楼兰的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L XE 两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.88万元，懂车帝上经销商报价为20.38万元，目前优惠大约为3.50万元，我们以此为例，需购置税21133元，车船税900元，商业险6711元，交强险950元，全款落地大约需要233494元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸中网设计采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气。车身侧面流畅的线条，显得格外美观修长，车顶是有弧度的设计，车头低平而尾部则是高大，看上去非常具有攻击性。车尾部分，镰刀状的尾灯与前大灯相互呼应，双矩阵式的尾气口则更能体现出它的运动氛围。 【内饰】 这款车的内饰十分的年轻时尚，并且奢华跟档次感都做的非常到位，大面积的高级真皮材质，以及精致的做工都非常到位。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，并且还还支持车载蓝牙电话以及CarPlay，凸显出了强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是在同级车中也属于中上等了，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也很积极，并且在试驾的时候，挡位切换也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为186Ps，峰值扭矩为243N·m。动力的表现还是很强劲的，并且起步加速也很快，超车也没有压力。对于这样的动力组合来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，座椅填充物非常柔软，坐起来也十分舒服，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.79分“良好”

买楼兰其实是需要一些勇气的，在这个涡轮增压当道的年代，买一款自然吸气，而且是一款上市多年的老车型，开起来比较肉，而且内饰看起来也不太能跟得上时代了。而且坐进车内也能发现不少槽点，譬如它居然还在用脚刹。 但是在我眼里，楼兰仍然是值得推荐。最大的原因就是，它的造型确实称得上经典，经得起时间考验。其飘逸流畅的线条感，在中型SUV里独树一帜，绝不和一大部分笨重臃肿的中型SUV同流合污。虽然有4897mm的大尺寸车长，但看起来仍然是复古典雅，韵味十足，一点都不显得呆板。如果说其它车是机械的组合，楼兰则更有艺术品的味道，会吸引你花时间去细细品味。 另外，这台2.5L发动机自有其韵味，虽然客观说它的表现非常迟钝，根本谈不上爆发感，但是线性输出，让它在低速下少了很多闯动感，如果你适应了这种线性的动力输出，你反而会发现迷上这种更从容的驾驶感。 同时，它的舒适性也体现在车内。前后排宽大柔软的“大沙发”，贴合感和包裹性都不错，隔音表现，实际驾驶中在90公里/小时以下，都不会感受到明显的胎噪和路噪。 所以飘逸的外形下，实际上是一颗大暖男的心。它绝不会暴躁，甚至有时候会让你有些乏味。但在你需要舒适和安稳的时候，它始终还是哪个可靠的选择。更何况，不臃肿不笨重的它，走在街上，绝对有很高的回头率。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.36分“良好”

楼兰延续了日产车型大沙发，大空间以及高舒性配置的核心设计思路，非常适合不追求时尚、不追逐潮流，将一切都看透彻的淡雅人士。楼兰的悬挂非常柔软，几乎能够过滤掉一切路面震动，而且悬挂在吸收震动时非常柔顺，乘员几乎感受不到避震器收缩、回弹的过程。就算有些震动能够逃脱悬挂系统的“堵截”，也不可能冲破那厚实座椅的缓冲，楼兰上的座椅填充物非常厚，而且非常柔软，前排座椅基本能把乘员“镶嵌”在座椅捏部，好像超能陆战队里面的大白将你抱住一样，非常有亲和力。 开楼兰长途旅行绝对是一种享受，一方面的在于大宽大厚实的座椅能最大程度地缓解旅途疲劳，另一方面则是它内部空间非常不错，尽管座椅占用了较大的空间，但是日产工程师还是找到某种挖掘空间潜力的方法，让车内腿部空间、头部空间以及储物空间都非常充裕，而代价则是后排座椅的靠背角度稍微有一些直，坐垫长度稍微有一点短。但不要误会，这里并不是说楼兰后排座椅舒适度不好，只是它为了空间而稍微做出一点牺牲而已，总体乘坐姿势还是很放松的。 楼兰采用的了2.5升自然吸气直列四缸引擎，搭配CVT变速箱，让它的动力来的非常柔和，任何时候都是一副不紧不慢的样子，虽然动力很软，但这却深得淡雅人士的喜爱，轻柔的转向手感让这台中型SUV在停车场腾挪时非常轻松，可以这么说，在楼兰身上，一切都是那么柔软，温馨。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.64分“良好”

【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的，前脸采用了日产家族式的V字型进气格栅设计，搭配两侧的大灯组，整体的视觉效果颇为大气。从侧面看，整个车身的线条比较流畅，搭配隐藏式C柱设计，看起来颇为运动。 【内饰】整体的内饰设计比较简约，整车采用了环抱式座舱设计，看起来比较大气。车内采用了大量的软性材质进行包裹，搭配车内部分区域采用的银色拉丝饰板装饰，整体的质感还是不错的。 【空间】这款车的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有两拳以上的距离，在后排完全可以翘二郎腿了。且后排横向空间也比较大，坐3个成年人也不会拥挤。另外，后备箱的空间也非常充裕，将后排座椅放倒后，可以拓展更大的后备箱空间，空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率186马力，峰值扭矩243N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校还是比较灵敏的，起步时轻踩油门就有动力输出的感觉，但是碍于车身较重，还是匹配的CVT变速器，所以它的整体动力表现还是以平顺为主，没有特别激情的动力体验，但满足日常家用还是没问题的。油耗方面，市区行驶百公里综合油耗在9.5L左右，跑高速时，百公里综合油耗8L左右，对于这么大车身来说，还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的驻车制动还是用的脚刹，怎么也是二十几万的车了，脚刹有些拉低档次。 2、隔音还需提升，再急加速时，发动机的噪音比较大。在跑高速时，车速超过80km/时后，车内胎噪的声音也比较明显。 3、这款车的转弯半径比较大，且A柱的倾斜角度也比较大，转弯时容易遮挡视线，盲区较多，需要多注意才行。 购车费用：这款车的指导价是23.88万，目前这款车可以优惠4.5万，裸车价为19.38万。另外购置税需要18000元左右，保险需要7000元左右，上牌费200元。全部办下来大概需要21.9万。 总结 整体来看，楼兰这款车还是非常不错的，尤其是外观、空间和舒适性方面的表现优势比较明显，且目前这款车的优惠也比较大，值得推荐。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.29分“良好”

楼兰是一辆全球车型。我曾经在美国出差，公司分配的就是楼兰车型。你别说楼兰在美国出镜的概率还挺高的，销量也是很不错的，但是保值率不好。楼兰在美国的排量为3.5L的自然吸气发动机，但是到了国内，变成了2.5L发动机，这是两者之间最大的差别。那么楼兰这款车型值不值得购买呢？今天我就以这款2021款 2.5L XE 两驱精英版的配置来给大家介绍一下优缺点，看一下你能不能接受。这辆楼兰的厂家指导价23.88万元，优惠后的价格为20万元，购置税17699元，保险费6800元，上牌费1500元，所以总计为226000元。作为一辆入门级的楼兰来说，这个价格确实也可以买到奥迪的Q3了。 【优点】 楼兰这款车型的外观设计过于运动化，就像轿车中的蓝鸟一样。楼兰车头设计得比较尖锐运动，家族式的V-motion前脸同时又比较精致，车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计，看起来比较舒展。在C柱位置，采用了小悬浮车顶的设计，时尚感比较理想。而车尾采用了双边共双出的镀铬排气管，再加上熏黑的尾翼，颜值出众。 楼兰的空间比较宽敞，长宽高分别为：4897*1908*1691mm，轴距是2830mm。楼兰的车宽以及轴距比较理想，大家应该看得出来了，乘坐的宽敞度是足够的。事实上，楼兰这款车子的乘坐相当的宽敞，加上柔软舒适的座椅，确实是比较享受的，这也是为何美国人喜欢购买楼兰的主要原因之一，毕竟美国人的体格更大呀。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这辆楼兰的动力总成和老款的天籁账面上看是一致的，但是老天籁是六缸的，楼兰是四缸的。从动力储备角度，楼兰肯定是不如天籁的。楼兰的动力总成并不会特别的具有爆发力，而且平顺性确实也不如双擎好。但是楼兰也有好的一面，就是开起来比较的稳重。在日常驾驶过程中，只要深一些踩油门，它的超车是比较轻松的。这种感觉就像是油门直接装在了车轮上，几乎感觉不到延迟。高速状态下，楼兰的超车换挡比较的平顺，由于它的排量偏大，到目前为止并没有出现过因扭矩不够而钢带打滑的情况。当然了，这种大排量自然吸气发动机也有一些劣势，比如保养的费用更高，油耗高，而且保险费用也更贵。 【缺点】 后备箱不是特别的实用。楼兰的开口很大，而且后备箱的宽度也足够宽敞，但是高度不足，所以平时想推一个婴儿推车在里面，都有些吃力。 楼兰的刹车采用的是脚刹。毕竟这是一辆家用级别的SUV，使用脚刹真的说不过去了，又不是啥硬派越野。你看原来丰田喜欢使用脚刹的，已经在逐步取消了，但是楼兰车型却一直没有改变。 车子的底盘通过性不是特别好。楼兰的外观过于运动了，而运动的外观必须要配合低趴设计，所以我感觉这辆楼兰的通过性都没有它的小弟奇骏好。所以在开车的时候，还是要当心些，不要磕底盘。而且楼兰的底盘几乎是裸露的，没有护板和底盘装甲，更要加倍当心。 总结：日产楼兰车型是一款比较小众的车型。它的优势是在于运动的外观，乘坐的舒适性，动力总成故障率更低。当然了，楼兰的内饰设计偏老气，保值性偏差也都是它回避不了的问题。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.43分“良好”

【优点】 1、作为日产中型SUV的代表，楼兰的外观还是非常大气的。前脸U型的中网面积非常大，并且大灯的造型也与车头的设计相得益彰，有着很强的设计感。楼兰的车身尺寸为4897×1908×1691mm，从侧面看上去，楼兰的身材也是非常高大，悬浮式的车顶和柔和的线条让楼兰看上去非常有时尚感。 2、座椅的舒适性也是目前日产车型中最好的。我们知道，日产的零重力座椅在车友中有着很好的口碑，楼兰的座椅的舒适度也有着很好的体验。座椅的填充物非常厚实，坐感柔软，而且座椅的形状也恰到好处，和身体非常的贴合。 3、空间的表现也非常不错，因为是大5座的设计，所以楼兰的前、后排空间都是非常充足的。前排我1.8米身高调整好自己的坐姿以后，再去乘坐后排，还有超过一拳半的腿部空间。 4、目前楼兰的优惠幅度很高，性价比也是非常不错的。拿车系最低配的两驱精英版车型来说，厂商指导价为23.88万元，目前优惠以后正好20万元整，加上1.75万元的购置税，6500元的保险和500元的上牌费，这款车型全款落地22.45万元。 【缺点】 1、和时尚的外观相比，楼来的内饰设计显得有些老旧。虽然也换上了尺寸较大的中控屏幕，但是在设计感和内饰氛围的营造上，与目前主流的中型SUV相比有不小的差距。 2、动力一般，油耗高。这台2.5L的自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。起步阶段的动力还是非常不错的，给油就有种窜车的感觉，但是一旦速度起来以后，加速就变得力不从心。而且车辆的油耗也不低，纯市区的路况下油耗要超过11L。 3、楼兰的隔音静谧性也比较差，特别是速度稍微高一些的话，楼兰A柱和车底的噪音都会传到车里，驾驶员这一侧的噪音更明显一些。 【购车建议】 楼兰还是比较适合那些喜欢舒适空间的家庭用户选择的，特别是低配车型展现出来的性价比是非常高的，加上时尚的外观、舒适的座椅以及出色的空间体验，对于家庭用户来说真的很值。