楼兰这款车是中型SUV,对于这款车来说,他的空间宽敞度确实是优势,175cm的身高乘坐后排,可获得大约1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间,如此的空间宽敞度还是非常不错的,并且他的座椅确实足够的柔软,座椅也较为贴合身体,整体的乘坐舒适度还是非常舒服的,不愧是有“大沙发”的称号。
2.5L匹配的是CVT变速箱,对于这套动力系统来说,普通的城市行驶中,平顺性还是较高的,本身他的转向由沉到轻是非常有规律性的,实际的城市行驶还是较为好开的,并不会说因为这是“大块头”而显得笨重。从乘坐的静谧性来看,普通的城市行驶为主,时速50以下的情况下来说,日产楼兰车内的静谧性还是不错的,外界的噪音本身的噪音、发动机噪音等传入到车内确实是较小了,对于这款车来说,我认为还是值得一看的,特别是对舒适度有要求的朋友更值得一看。
mulan马:不吹不黑,优点有,但共振绝对让你后悔,不相信的私聊我,让各位体会一下日产的不要脸
80后苦逼:一到1500转轰隆隆的,后备箱真小!
油耗呢确实不低!
【动力体验】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟7挡),起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。
【隔音】远景的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【转向】方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【油耗】楼兰的油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为9.2升(表显),国道路段百公里油耗为8.5升(表显),高速路段百公里油耗为8.1升(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定。
【空间】楼兰在空间上做得比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离,腿部空间有两拳半左右的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。