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    奇骏内饰豪华值得买吗_奇骏内饰怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共649人评价
    18万-25万SUV总榜No.86
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-24.69万
    厂商指导价
    16.08-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.88
    • 外观
    • 3.92
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.90
    • 3.81
    • 配置
    • 3.79
    • 3.78
    • 空间
    • 3.95
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.82
    • 操控
    • 3.73
    • 3.81
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.85空间3.95
    • 皓影3.85外观4.43
    • 威兰达3.84外观4.49
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 奇骏3.85空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.71良好

    全新一代奇骏前脸是采用家族面谱v-motion 3.0的设计语言,宽大的U型镀铬饰条,黑色的立体中网搭配LED分体式大灯显得层次更加分明和更有力量感,品牌LOGO换成3D镜面质感提升。19英寸的切削式轮毂提高操控性的同时也更加大气美观,后尾窗加入了熏黑处理营造出悬浮车顶的感觉,配合力量感十足的双段式腰线颇有硬派越野的影子。尾部更加细长的尾灯采用了LED光源,底部黑色防护罩和保险杠位置的面积相比之前稍大一些,看起来更加硬派越野。内饰豪华感提升,金属拉丝还有木纹饰板以及大量的软包材质。12.3液晶仪表盘只有顶配才有,中间同样是12.3英寸的中控屏,其清晰度流畅度以及细腻感都十分在线,下方会有一键触达的按键,十分方便快捷。整体层次更加分明,更具科技感,更显档次,当然也更加的好看。驾乘空间方面比较充裕,日产大沙发的舒适性的确无懈可击,而全新一代奇骏更有座椅加热、二排座椅靠背角度可调、10向电动调节的腰托等,无论是在城市道路或者越野路段,全新一代奇骏都能有效缓解长时间驾乘的疲劳感,更宽更长的车身尺寸也提升了车内乘坐空间。顶配车型搭载的是1.5T三缸发动机,匹配了全新一代的CVT变速箱,还配备了一个12V的锂电池轻混系统,在燃油经济性上提升了不少,百公里油耗在5.8左右,底盘调教方面柔韧性更强了一些,在转弯或者急加速的状态下整个支撑性也非常好,转向方面力度控制也比较好,加上方向盘加入轻量化的设计,转向很轻盈,开起来非常轻松。三缸机在怠速的情况下,抖动还是很明显的,其实在整个车开起来之后,在加速过程中也会出现抖动的问题,把速度提上之后,在高速或者匀速行驶的时候,抖动问题就不会出现了。全新一代奇骏在外观和内饰上都有不错的提升,三缸怎么样,不要用老眼光看人。

    2021-09-28

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.71良好

    【最满意】最满意的居然是内饰,经过了荣放和CRV的“洗礼”后,奇骏的内饰给了我一种“这个车指30万以上“的错觉。无论是造型还是用料,荣放再换代一次也追不上。 【最不满意】最不满意的也不是动力,而是价格,说实话,真的太贵了,低配比荣放贵,顶配居然比荣放油电混合的还贵,这个定价策略不知道是怎么想的。 【驾驶感受】先说个观点,同等排量下,三缸机的力道要比四缸机大,换句话说,1.5T三缸确实比1.5T四缸更容易调出大力的感觉。但是奇骏的油门调教太灵敏,可能会为了制造动力澎湃的幻觉,轻踩一下就往前窜,市区堵车跟车很累的大哥!

    2021-08-17

    沙丁鱼罐头1017三缸,CVT变速箱,麋鹿测试不及格。金玉其外败絮其中典型。

    头条用户三缸奇骏错觉卖30万,你是一个缸10吗?

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    3.21良好

    【优点】 1、我是一名汽车修理工,也到了40不惑的年纪,我需要的不再是多么激进的外观,我需要的是平稳没有短板的SUV,选来选去最终看中了日产的奇骏。奇骏的外观说不上是多么的豪华,多么富有冲击力,但绝对是一款中庸大气的车型,符合我的预期。它的前脸采用了日产家族式的设计,V字形的镀铬饰条与前脸融合得是比较到位,质感也是非常的明显。车型的侧面看起来比较的经典,尖锐的车头搭配上板正的尾部,整个车身线条被装饰得非常大气。车尾的设计采用了日产家族式的设计,上窄下宽的设计让奇骏看起来更加的稳重。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机,我并不太喜欢涡轮增压的那种强力推背感以及突兀感,我更喜欢的是连绵不绝的动力线性输出。虽然油耗要更高一些,但是品质也很可靠。奇骏的动力总成在满载情况下也不会特别的吃力,加速表现让我满意,城市中穿行或高速中奔跑都毫无压力。 3、车内的舒适度是比较理想的,虽然没有惊艳感,但是乘坐起来相当的舒服,日产大沙发的名称可不是瞎叫的,家里人乘坐都很满意。我的身高1米75,将前排座椅调至最低头部拥有一拳三指的距离,而坐在后排更是可以轻松地翘起二郎腿。 【缺点】 1、车内的隔音不好,速度一旦上去就会有较大的隔音,影响我开车的舒适性,即使打开音乐,感觉音乐也盖不住噪音。 2、坐在车内会感觉有一点异味,而且时间长了以后依然会有味道,所以我媳妇也经常放入一些果皮来掩盖味道,现在味道好多了。 3、车内有一些异响,但是分不清楚在后备箱还是底盘,速度快起来以后就能感觉出来,但并不是每次都有。

    2021-02-18

    豆豆98519四驱次顶配目前2万公里 暂时没发现异响 就是博士8扬声器没听出什么高级感 低音倒是挺好

    搬砖A[图片]

    ㅤㅤ43538这车咋样

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    3.71良好

    今天中午11:30吃过饭,我和同事两个人回到办公室休息,可是距离下午2点上班还早,所以我们两个人相约去车城看车,因为车城距离我们公司非常近,骑电动车也就最多5分钟的路程。不一会,我们就到了,由于时间的关系,我们就随机走进了一家日产4S店,进了大厅看到了门口停着一辆奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版,感觉特别的漂亮。由于我们公司距离车城较劲,所以和4S店里面的员工基本都很熟。我绝对对这款车进行一番试驾,随即我找到了一个较为熟悉的员工帮我们办理了一下试驾流程,并且也很快的办理好了。下面,我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家: 外观:外观设计非常的有气质,和这款车的名字一样,气场十足,英俊潇洒。前脸采用V-motion家族式风格,加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感,两侧大灯采用了“开眼角”造型,与前格栅浑然一体,非常大气。车身侧面整体造型看上去非常匀称,腰线采用了相对柔和的上扬线路,提升了车辆野性。尾部造型看上去饱满厚重,尾灯的造型也十分新颖,点亮之后非常的漂亮。 内饰:内饰方面表现的也非常的优秀,毕竟是一辆20万左右的车,个人感觉内饰还是很豪华的,最直接的感受就是座椅都是皮质材料包裹,十分具有豪华感。另外,内饰在细节上处理的也非常的到位,中控部分的设计非常的便利,使用很方便。三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感十分的强烈。 配置:作为一款紧凑型SUV在配置方面虽然表现的不是十分优秀,但是也算的上比较良心的了,比如胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助等都有配置,个人感觉如果能在加配上前/后驻车雷达以及自动泊车入位,可能会对一些新手司机,或者车技不是很好的司机来说更好一些。 空间:空间上感觉还可以吧,说不上优秀,只能说一般的日常还是够用的。前排自然不用说,主/副驾驶座空间较为宽敞,后排的话坐下三个成年人是可以的。以我身高175cm,体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间都较为紧凑。 操控:操控感还可以,方向盘的握感较为舒服,指向也非常的准,没有虚位。另外,刹车和油门的反应也非常的灵敏,几乎是随踩随到。如果是新手的话,操控起来可能会适应一段时间。 动力:这款车动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为151Ps,峰值扭矩为194N·m。动力输出非常的强劲,我试驾的时候超车毫无压力。 舒适性:日产的座椅有“移动大沙发”的称号,所以座椅的舒适性还是非常不错的,座椅非常的柔软,坐上去之后非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强。虽然座椅表现的十分优秀,但是隔音效果似乎稍微需要提高一下,在车窗全部封闭的状态下,外面还是可以听到噪音。

    2021-03-08

    快乐的朴人勇变速箱和英菲尼迪的变速箱相同

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版

    买一台自己喜欢车是每个男人的执念,可是这份执念对于很多人来说并不是那么容易完成。转眼间自己已经35岁,感觉人生已经度过大半,如果现在还不去完成这份执念,不知道以后还能不能完成,希望未来的岁月里有它陪我奔赴万里路,闯荡梦想。 我考虑过三台车,crv,荣放,途观l,至于为什么最后选择了crv,这其中是我考虑了各方面因素,综合了解了我身边朋友的用车情况信息后的选择。 我一个铁哥们,十年前买的纯油crv,至今没有维修过一次,因为他家里有两辆车,所以开的不太多,但是也有十万公里了,也就正常的保养,轮胎调换过位置,没有换新胎,至于网上说的吃胎问题,感觉不太明显。 和他共同驾驶过他的车跑两千公里的远途高速,隔音效果还能接受,我这个人穷苦家庭出身,一辆三手面包车硬生生的开到35岁,所以没那么娇贵,隔音感受这个事,因人而异,不能一概而论。 坊间流传一句玩笑话,本田名字HONDA的由来就是因为VTEC技术,低速Hong~~高速Da~~如果隔音那么好,还怎么享受这个声浪??(这句话舔的有点生硬,当玩笑听听就行) crv的可靠性通过真实的了解,绝对没问题。但是买车对于我来说是一件人生大事,所以还是要做对比,自己所花的每一块钱都是辛苦赚来的,所以一定要货比三家。 看了荣放和途观l空间真的不能和crv比,后排中间凸台crv做的最矮,这个凸台的高度直接影响后排中间乘客的乘坐舒适度。 途观后期的小毛病较多,家里姐姐有这台车,后面维护比较头疼。 毕竟荣放的车身尺寸在哪摆着呢,所以最后选择了crv。 这个年龄买这个车确实有点不入年轻人的眼,所以就考虑上混动,试驾过混动以后果断上混动。起步的丝滑完全吸引了我。 给各位准备提车的车友一个忠告,买车尽量找直播间的销售过去,即使最后的成交价跟你过去到店直接找销售买一样,但是这其中付出的时间和精力成本不一样。 买回来一个月就跑了6000公里。青岛去了两次。加速超车没的说,动力反馈跟普通变速箱来的快的多,唯一一点就是混动的2.0发动机没有1.5的省油,混动三个成年人乘坐,高速油耗6.5-7。市区道路油耗4-5。自从我买了crv,小舅子开过两次以后他自己的国产长安都不想开了,加不起油 因为开高速开的多,所以加满油表显续航880公里,后面跑市区多一些之后满油续航950应该不是问题,现在是夏天还要开空调,冬天还能降下来点,朋友知道这个以后始终不相信,只有他开过两次以后才无力反驳。 车机和智能化是大家吐槽的,一点我也不反驳,但是对于我来说也够用,听听歌,看看导航就行了。并且这种链接手机的车机不存在用久了卡顿的问题,小舅子的长安车上的大屏幕也就刚买的时候鼓捣一下,现在基本属于摆设状态就连导航都没用车机,因为厂家赠送的流量到期了,他感觉没有续费的必要,所以。。。。。 还有l2辅助驾驶,我感觉也完全够用,我是一个谨慎的人,不喜欢把自己的生命交给电脑,能让我驾驶的时候轻松些就好,最让我不满意的是没有前雷达,智驾的雷达跟这个红外雷达我感觉是两码事所以有时候很别扭。当然这个可以自己加装。 灯光这块,有预算尽量改了吧,改的时候一定要选择大点的品牌,不然得不偿失。 真正的工业设备,一定是朴实无华的,所以有得既有失,看自己的取舍! 理性看待减配,降价的背后一定是成本的控制! 还有最近总有人问我提车价格,我在这里统一回复一下,我当时的提车落地价是167000,不含补贴,不含利息。版本是两驱智逸,现在价格是什么样了我也不知道,不过卖我车的这个销售也是个直性子,跟我一样不喜欢墨迹,因为现在大家的时间成本也很高,看车多耽误两天,千把块就没了。所以我买车的过程还算幸运!

    4.36分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版

    2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元,比较喜欢纯黑的车,刚提车的心情是很激动的,经常开着车一个人去溜达,油耗也是相当不错的,但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型:途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的,市区大概7-9个油左右,高速6-7个油,在国道上我还开过4个油,油耗对我来说很给力了,而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱,但是动力只要敢踩油门还是有的,冷车状态下稍微有点顿挫,问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的,车内空间利用率高,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了,后备箱特别大,还很高,可以装很多行李箱,有一次搬家装了3个行李箱,连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间,搬运大件物品很实用,如果把后排座椅放倒的话,对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话,个人还是比较喜欢RAV4的外观的,有棱有角的,很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后: 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料,缺乏精致感和高级感,与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端,但是本人不是特别在意车辆的内饰,毕竟车是用来开的,我在车上的时间还是比较少的,所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用:车机智能化及流畅性都不如同级别SUV,与国产系能源更是没法比,不过也是个小问题,我开车的时候不怎么用车机,都是把车机屏幕关掉,用手机导航。 噪音控制一般:主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显,车内会有些吵 3.动力表现平平(燃油版): 2.0自吸发动机171匹马力,动力一般般,但是家用足够了,本人开车还是比较柔和的,但是猛踩油门动力还是有的,不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解