点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.29分“良好”

【购车经历】 一开始也对起亚也不太有兴趣，不过去4s店看到新款ace，和店里的其他车比较起来还是觉得不错的，相比老款智跑的外形而言，偏方正一些，威武一些。价格在自己预算内，也就中意了。 回到家后，反复搜索相关车评，发现不是那么多，有人说车里塑料件多，我个人觉得也还好吧，没关系。倒是在1.5T和2.0L两个版本之间纠结很久，后来想想这车是老妈开的多，对动力要求不高，而且对双离合还是不太懂，所以最终选择了2.0L精彩版。 配置方面，由于选择了精彩版，感觉还是不错的驾驶辅助，智能车机系统还算可以。 【不太满意】遗憾的是没有锁车自动关窗折叠后视镜。同时没有电动尾门，自己又花了3000加装了原厂电尾，同时这个尾门没有踢脚开门功能。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】起亚智跑Ace搭载的这款1.5T发动机，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7DCT变速箱。大多数情况下，智跑Ace没有刻意地表现自己的动力有多猛，动力有条不紊地输出，好处在于动力易于掌控。 当然，起亚智跑Ace也能为你提供“暴躁”的一面，当你需要加速超车时，这台1.5T发动机没有涡轮迟滞，也没有涡轮介入工作时带来的突兀感，一切都是来得自然顺畅和快速，能让你有足够的信心完成超车动作。 上来了高速，把DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统打开。这套L2+级的安全驾驶辅助系统，要比同级别来说更加全面和智能。例如限定的导航限定速度是100km/h，若系统监测到前方段路的限速为80km/h，车辆会自动给你降速，也能自动识别前方弯道并减速。 经过顺畅的高速公路和走走停停的城市路况，起亚智跑Ace的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。反应灵敏的转向和以舒适为取向的底盘调教，操控性同样令人好感加倍。另一方面是全新NVH降噪技术的加入，静谧的私人空间有效降低烦躁感的同时，提升舒适度和高级感。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

超能版外观时尚，充满力量感，走在街上回头率很高颜色不要选白色，不显档次，看上去上要比黑色便宜五万块钱似的，蓝色也不错。相对外观，内饰不是很厚到，哪哪都是硬邦邦的，喇叭一般般，感觉还不如我的老嘉年华。。配置方面，由于芯片短缺，选科技包的话会等很久，所以放弃了，目前功能基本满足使用。没有电动尾门，差评。油耗方面，市内用车比较省油，最低刷到6.7L；高速开到120要8个半油，不知道是不是外形硬朗导致的风阻太大？整体操控还可以，过弯转向啥的跟小车体验差不多，后悬挂过坑会摇摆，感受不太好。动力方面，经济模式会感觉到油门迟滞，堵车时频繁换挡略有顿挫，舒适模式会好很多，切到运动模式就相当顺畅了，超车换道游刃有余。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.67分“良好”

人生第一辆车，我很满意，缺点风噪和胎噪太大了，隔音不怎么好，优点外观好看，同价位配置最高，空间大，后排放下来 可以睡三个人 嘻嘻嘻嘻

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.86分“良好”

自吸精彩，落地14.6，三年六次免费保养，脚垫薄薄一层不好自己买了全包围的，车玻璃免费贴膜，外观颜值无懈可击，内饰精致，非常符合我的审美观，毕竟看到它就直接不打算要ix35了，比35自吸领先贵一万，但是物超所值 配置很全，但是没有主动配置，这个很韩系，定速巡航还行，跑了高速感觉还是自适应巡航好，360全景影像很清晰，直接停车技术杠杠滴，之前开了两年半的二手轩逸，光倒车影像停车技术很一般，这个有了装备就是变强了，全景天窗，后视镜折叠，手机互联等等，发动机自动启停和自动驻车在我们东营真的用不到哈哈 动力嘛中规中矩，一般般，我开车也不太追求动力，动力够用不肉，老司机目前九百多公里油耗7.1，实测油表挺准的，这就是在东营的综合油耗，别的地方不敢说 操控嘛方向盘有点重，还是一般般，舒适度也一般，毕竟要舒适买轿子，买日产轩逸天籁大沙发，空间一般，够用 我感觉总体来说这款车就是很实用的15万级别家用SUV，买这个车不后悔，有的人喜欢把车当朋友当老婆，我把我的车当狗子哈哈，因为自己很喜欢狗，但是条件不足以养狗，没时间没精力去照顾他打理它，现在有了小智狗子可以为我遮放挡雨，不打算换车，愿意赔智狗一起看看未来的风风雨雨

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.57分“优秀”

【最满意】 很划算。落地不到15万元，却能买到一款合资品牌主流SUV车型，性价比很高。质量也很可靠。虽然动力总成技术并不先进，但燃油经济性和故障率是可以保证的。 【最不满意】 它是一款SUV车型，因此悬架设计偏向硬朗，在通过颠簸路段时后排会有明显的震动，乘坐舒适性还有提升空间。 【购车经历】 主要是因为它的高性价比。这款车设计比较大气，各方面配置也足够全面，未来合资品牌有保障。价值率也很有优势。智跑的价格其实已经接近国产SUV，但品质和未来保值率是国产车无法比拟的。 【驾驶感受】 悬架设计趋于硬朗，操控稳定性很高，高速行驶时比较平稳。但在通过一些非铺装路面时，车内震动较大，后排会有一些轻微的颠簸。 【乘坐体验】 座椅的包裹性不错，而且他的填充确很软呀，有一种坐沙发的感觉，所以减震性能很棒。车辆的静音效果还不错。虽然车子高大，但是没有明显的风噪。 【油耗】 油耗表现比我预想的要低很多，2.0升发动机和变速箱的匹配非常默契。速度可以控制在很低的区间，百公里油耗只有7升多一点。 【外观】 外观辨识度相当高。咆哮的前脸、车顶行李架都很硬派。尾灯造型夸张，造型符合我的品位。 【内饰】 内饰造型年轻化，基本配置非常全面，包括半液晶仪表和中控大屏。车内音响效果也不错。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43分“良好”

Hey bro,今天要和大家分享一台韩系十万级别的紧凑级SUV——2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版，同样也是外观硬朗方正，配置丰富的智跑又能否被你相中呢？跟我一起往下看吧！ 外观 全新一代智跑前脸相比上一代更加硬朗，车身也更加方正，整个车身线条也更具力量感。“典中典”的起亚家族式虎啸中网带来比较强的气场，同时前后包围及侧裙的专属橙色装饰让这台车整体的运动感提升了一个档次。来到车身侧面，车身线条和长宽比例比上一代也会更加协调一些，长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距则为2640mm。虽然相比途岳、RAV4荣放、奇骏、CR-V那样的主流紧凑型SUV不占优势，但对比低一级别XR-V以及逍客等车型，总体尺寸并不输，视觉效果也要更魁梧一些。车尾部分整体方正大气的感觉甚至有一种凯迪拉克XT6车尾的既视感，达到了一种中型SUV的视觉效果了。 内饰 智跑Ace内饰也是进行了重新设计，线条平直且具有层次，副驾驶一侧采用了软皮材质包裹；整个中控台面使用了搪塑工艺，质感的确一般般；但好在贯穿式设计的出风口加橙黑撞色的配色搭配使得中控台潮流感十足，显得特别年轻。仪表盘与中控屏并没有采用连屏设计，10.25英寸的中控屏UI设计简洁，使用流畅度足够让人满意。车机系统是与百度合作开发，因此系统里自带的APP是足够丰富的，除了常规的百度地图导航、在线音乐等等，它还支持外卖点单、保护个人隐私的代客模式以及像素很高的360全景影像功能。7英寸液晶仪表盘清晰度比较细腻，除此之外，它还可以随着驾驶模式的切换从而更换仪表主题，“玩的就是炫酷”。另外，虽然车机下方的常用按键使用触摸设计提升了精致感，但实际使用起来容易误操作，加上缺乏振动反馈以及灵敏度不高，所以整体也还是没有实体按键更好用。座椅方面采用了专属的GT刺绣和橙色的缝线，我个人认为座椅是有一些偏硬的，不过座椅看起来倒是还挺时尚。 新款智跑Ace还搭载了L2+级别的驾驶辅助，实际体验过后，的确这套系统用起来很方便也非常实用。首先就是它的车道保持功能，你完全能够信任它，在高速上偶尔解放双手活动活动手臂。其次，车道保持结合ACC自适应巡航功能，能够非常精准识别道路划线，并线跟车都不用操心。再比如打转向灯准备变道的时候，仪表上就会显示摄像头拍到的侧后方画面，变道并线“easy job”。 动力 智跑Ace搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达200匹，最大扭矩253N·m,这样的数据在1.5T级别发动机中绝对是数一数二的。当我深踩油门时，尤其是在0-80km/h的这段加速爆发力展现的淋漓尽致。但是在上100km/h之后，这台车由于小排量发动机的原因，加速会有一个明显的下降，并且还会伴有发动机抖动。7速干式双离合变速器在这台智跑ACE上面表现有了明显的改善，不论是一挡换二挡，还是二挡换三挡，你都不会感受到明显的顿挫感，并且它的升档还十分积极。因此这台车油耗能控制在一个较低的水平，实际测试中我们甚至直接做到了6.5L百公里油耗，“这你受得了吗？” 操控 上手之后这台车给我的第一感受是油门设定比较轻盈，起步也只需轻踩油门即可，变速箱的表现很从容，它不会刻意去拉高转速来换取你所要的动力。当然，在舒适模式下，这台7速干式双离合变速箱的降挡速度也还是会有不尽如人意，但随着你将模式调至运动，这台车的驾驶性格也会立马来一个很大的转变，而最直观的感受就是，油门的响应变得更快、变速箱的降挡速度也有提升。转向虚位比较大，对于这台动力表现亢奋的车而言这无疑会让人感到有些扫兴，当然了，这也说明了本质上它还是一台追求舒适的家用SUV。底盘部分，由于采用的是前麦佛逊、后多连杆独立悬架，所以整体给人的感觉也是前段支撑较软，中后段能提供足够的支撑且有一定的韧性。整体还是舒适家用风格的取向，你并不能从它身上体验到过多的驾驶乐趣，这一点一定要知晓。 最后 就我个人而言，这台智跑Ace有着足够吸引人的外观造型设计、内饰的精致程度与科技感也还OK，配上不错的驾驶辅助功能，这台车总的来说是比较不错的，入手门槛也不高。“铁汁儿，你怎么说？”

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

智跑ACE，看起来比之前更硬了。它现在有个量产最强1.5T的名号，听着还是挺让人提起精神的，这个1.5T在凯酷上也有应用，只不过是低功率的，而智跑ACE这个1.5T是高功率的版本，200匹马力，253Nm的扭矩。 200匹马力什么概念？数据党一点来看，确实比一众1.5T更有吸引力。但是把它称为量产最强1.5T动力，还是不那么严谨，因为只是从账面数据看的话，同级别的1.5T虽然马力都不如它，但是还是有峰值扭矩比它高的，比如领克的1.5T有265Nm、传祺的1.5T有270Nm。 所以这么看下来，智跑ACE你要说它是量产最强1.5T，不能说不对，但想辩还是可以辩一辩。而且账面数据再好看，最终还是要看疗效怎么样？实际体验来看，加速的动力感确实不错，有轻快感，后段动力衰减的也不是很夸张。另外这套动力虽然整体表现还不错，虽然数据看起来很厉害，但实际体验下来你要说给人留下深刻的印象倒也不至于。 另外，后段动力加速的发动机传递到车厢的噪音是有点大，发动机的嘶吼声听起来也略有单薄，有那么一个瞬间让我联想到了本田发动机在高转的感觉。对了，变速箱虽然是7速干式双离合，我知道肯定有人一看到干式就会担心，但从体验来说，换挡速度和换挡逻辑都没问题。 另外，智跑ACE的这套动力，最有可能恨的牙痒痒的是凯酷车主，毕竟价格区间更高，但动力确实低功率版的，这是你你能忍吗？最后不得不说，智跑ACE这价格，确实可以，要知道它在配置上可是丰富到后排都把座椅加热给安排上了。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

作为一个30多岁的中年男人，我本人比较喜欢沉稳大气的车型外观，同事劝我购买国产车型，我也考虑过相关车型，，看了几款车，但外观上比较激进，适合年轻人，不太适合我这种成年男性。所以我把购车目光放在了国外品牌商上，因为之前驾驶过同事的起亚，出色的性能让我很喜欢，所以对这个品牌有不错的好感度，本次的购车目标也放在了起亚智跑上。 首先智跑成熟稳重的外观就是我想要的，宽大的车身又不失低调整体上气势感十分强烈，但又没有过于轻佻，前脸的造型体现了设计师出色的手法，宽大的进气格栅引人注目，内部采用了不规则的线条，长时间观看不会造成审美的疲劳。前脸LED大灯采用了卤素光源，看起来比较朴实无华，车尾的设计，较前脸来看虽然辨识度不高，但也有种别样的美，尾灯进行了熏黑的处理，让车尾看起来有些美观。 这款智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，智跑整体的数据表现中规中矩，内部实际空间在同级别SUV内也属于中上游水准，不过日常家用是没有问题的。车顶还具备采光性良好的全景天窗，在感官上给人一种很宽敞的感觉，前后排的座椅宽大，空间布局合理，试驾时我和销售人员的身高都在175cm以上，可坐在前排依旧很宽松，后排座椅还可以按比例放倒，底板也平整，从而让后备箱的载物空间可以灵活改变，如果用来搬家拉货。也是能够胜任的，内部小型库空间丰富实用，例如中央扶手和杯架，真正做到了为我们消费者考虑。 智跑搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为242N•m，匹配了7挡双离合变速箱，最快时速可以达到186km/h。虽然是1.4T的发动机，不过车子驾驶起来动力却十分充沛，根据官方给出的数据，车子的百公里加速在9~10秒之间基本就可以完成。车子起步后跑到中后期，发动机基本在高速运转的情况下工作，如果这时踩下油门，车子能瞬间超过前方车辆，这款车在爬坡与二次起步的过程中没有顿挫的情况，流畅度很好，即使遇到走走停停的情况，车身的动力也不会出现疲软的情况。 车内的隔音效果不太好，不能营造一个静谧舒适的驾驶环境，这一点我不是很满意，也不太适合那些喜欢安静试驾的车主。 这款智跑的厂商指导价格为14.89万，裸车价格为13.09万，所以有1.8万的优惠幅度，如果购买这款智跑还需要交纳11584元的购置税，5433元的商业保险费用，所以这款车的落地价格为149807元。 首先我试驾的这款智跑是有置换补贴的，可以拿家里的老旧车子回收置换，这节省了车主的一大笔费用，购车时还有免费保养和维修，基本解决了后顾之忧，所以我非常推荐这款家用型SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

4.07分“优秀”

外观可以，买这个就是看中仿路虎的前脸。肌肉车越野的感觉。内饰塑料件太多。操控性不错。开到120-140都稳稳的。密封性不行，高速胎噪特背大。窗户漏风的感觉。配置基本齐全。不用后装什么。灯卤素的作为厂家就抠了点。买来家用还是可以的。我买的2.0的。油耗10.8。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.57分“良好”

配置：韩系车在中国的日子确实不如以前了，纵观如今的起亚车系，似乎没有爆款车型诞生了，曾经的起亚智跑刚来中国时，凭借动感的外观造型，同级别超高的配置赢得了很大的市场份额，目前2019款起亚智跑售价11.99-14.89万元，提供了1.4T和2.0L两款发动机选择，最大功率分别为140马力和160马力。 优势：外观内饰大气，整体很上档次；同级别价位，起亚智跑在乘坐空间、后备箱空间都表现不错。 劣势：油耗略高，动力一般，1.4T车型小马拉大车的感觉；隔音效果不好；内饰异响较多，操控性差；悬架表现一般，虑震效果差。 保养：起亚智跑享受整车5年或10万公里质保，在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，以20款车型为例，1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 常见故障：起亚智跑整车比较耐用，技术稳定，2.0版本发动机已在起亚车系里使用多年，但是搭载7挡双离合的车型会有顿挫和异响，这是双离合的通病，目前没有好的解决办法， 内饰异响是起亚智跑，甚至包括整个韩系车的通病，解决办法如下，找到异响的地方，如果是因为间隙摩擦导致，可以试一下塞隔音棉或海绵，或者用热熔胶打入缝隙，如果在A柱、B柱里面，就需要把内饰板拆下来放入缓冲材料，把所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉，阻止塑料件接触，异响问题就会解决。 综合：韩系车一直凭借超高性价比在国内畅销无阻，但近年来中国自主品牌的崛起，高性价比这一特性逐渐淡化，希望起亚能做好技术研发，提高整车品控，而不只是在外观、配置上下功夫。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.36分“优秀”

本人第一辆车是国产车风云2，人生的第一辆车，开了八年多，说实话，在当时能花个几万块钱买个自动挡的车，真的很不错了，开了很多年，代代步，上下班开开一点都没问题，唯一的弱点就是空间小，随着孩子的渐渐长大也加速了换车的脚步。 从去年开始陆陆续续的开始看车，因为一家子个子都比较高，本人一米八，老婆一米七，所以就不考虑轿车，就想买个suv！ 1.外观。其实就我个人而言第一眼看中的就是智跑，怎么讲呢，外形比较硬朗，比较方正，自己还是很喜欢这种风格的！ 2.配置。智跑配置在合资车的15万元左右的价位里还是比较良心的！因为本来就是上下班代步，所以我本人对一些辅助驾驶功能不是太在意，一些常用的功能有就行了，比如全景天窗，电子手刹，电子驻车，反光镜加热，还有就是多媒体车机系统语音控制等等常用功能，智跑2.0豪华版基本都带了！ 3.动力。说到动力，这款2.0自吸对于我这种开车比较稳的人我觉得完全够用，并且带走三中驾驶模式，可以随着心情随意切换都没任何问题的，再一个就是6at的变速箱这也是我买这车的一大原因，驾驶时换挡平顺，质量稳定，不容易坏，后期比较让人省心的！ 4.内饰。内饰这块确实是这车的短板，跟国产车没法比，但是我觉得还行，中规中矩吧，以后新款出来我估计会有很大改观！ 5.噪音。主要体现在风噪和胎噪，风噪上了80会有感觉，胎噪也是一样，估计比日系要好，跟国产和德系比确实差了些！ 6.油耗。这个嘛因人而异，驾驶习惯有关，我刚拿到手能开十几个，开了个把星期，现在油表显示9.5，估计首保以后肯定会更低，反正不管怎么样肯定比轿车要高点吧，毕竟是个suv啊！像我这种一年就只开个几千公里的人说，可以忽略不计了。 最后再总结一下，这车就是一款家用车，中规中矩，买车不考虑换车的人完全可以考虑，总之，买车嘛，自己喜欢最重要！下面给大家分享几张照片，随便拍的，大家就凑合看看吧，等有机会在室外我再拍拍跟大家分享！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计霸气，虽然智跑这款车的车身尺寸不大，车长只有4460毫米，但这款车外观设计整体看起来还是比较大气的，且车头的设计偏向硬朗，所以整车的外观显得比较霸气，因此外观设计是我个人对智跑这款车比较满意的一点。 2、性价比高，作为一款合资SUV，智跑2.0L自动智享豪华版的指导价仅为13.99万，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该配置车型的落地价还不足15万，这样的价格与其他合资品牌的同级车型相比优势很明显，因此这款车的性价比是比较高的。 3、空间足够用，与同级别的车型相比，虽然智跑的轴距并不占优势，该车的轴距只有2640毫米，但在空间营造方面这款车做得还是非常出色的，车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间对于家用来说都是完全足够的。 4、油耗低，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然排量不算小，但在燃油经济性方面，这款车还是做得不错的，该车实测的百公里综合油耗在7.3L左右，这样的油耗与同价位的一些轿车相比甚至都还会占有一定的优势，因此该车的油耗放在同级中确实能算是比较低的。 5、配置高，自动智享豪华版虽然只是这款车的中配车型，但配置表现已经很出色了，基本上日常能够用到的配置这款车均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的底盘虽然不算太硬，但底盘缺乏一定的质感，因此在过一些颠簸路面时悬架对震动的过滤并不是很好，所以在悬架减震舒适性方面这款车的表现是比较一般的。 2、内饰异味大，这款车的座椅材质为仿皮，所以与真皮座椅相比异味会比较大，可能需要较长的时间车内的异味才会消散掉。 3、车内噪音控制得不好，这款车在中高速行驶时，车内的风噪和胎噪都比较明显，如果只在市区开还好，但如果长时间跑高速的话就会比较难受了。 4、起步动力不足，这款车的搭载是2.0L自然吸气发动机，而匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得挺好，但起步时感觉动力比较弱，好在这款车中后段的动力表现还是不错的。 总结：智跑这款车虽然也存在一些不足之处，但整体来看这款车与同级车型相比依然拥有着较高的性价比，唯一的美中不足是韩系车的保值率比较一般，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一台高性价比的合资SUV那么智跑这款车是比较值得买的，但买车时比较注重车型的保值率的话还是去看看同级的德系车或日系车要更好一些。