3月初提的车,2.0精彩版白色棕内,开了1900多公里了,最满意的是整套车的配置,这个确实不错,360影像很好用,主驾电动座椅,语音呼唤小度,直接点歌,蓝牙钥匙,用手机就能代替钥匙,这个真是高科技,整个车机互联的感觉很好,动力足,该提速的时候给油就上,车身很好看,前头和后头都很大气,空间是没问题,坐五个人是不挤的,整个内饰也是感觉很高档。现在最不满意的地方应该是油耗,这个油耗现在每百公里,大约在7.7升左右,也可能是新车的原因,再跑跑可能会降一些。最低油耗目前可以开到5.2,还是比较省油的。车子外形看着比较高大,空间也很大。内饰不错,科技感十足。车前后都有摄像头,还带360功能,这一点比我的车功能多。车机感觉流畅性挺好,不过吊打日系老爷车机还是没什么问题的。百度的语音系统非常的好用,一点也不卡顿。
核桃144900473:买它都不如买国产,配置更多,空间更大,安全性还比这玩意强的多。连个侧气帘都不给。防撞梁塑料的,后防撞梁没有
男博基呢:所有的燃油车2.0自吸的车子没有哪个油耗低于8.5的,,动力中规中矩,动力不算好,也不算弱,
祂说年少如歌2005:5.3你是咋开的 我的都是九点多个油
【最满意】
标配10.25寸大屏,屏幕触感、车机流畅度都非常不错,支持Carlife,增加五千元即可选配语音控制系统。
车内标配空气过滤和净化装置,可以充分保障车内空气清新
2.0L+6AT总成结构简单,故障率低,维修简单便宜
【最不满意】
马力只有161匹,且自吸发动机低速扭矩较低,但是后段加速和扭矩表现不错
隔音效果稍差,行驶起来车内噪音较大
【驾驶感受】
方向盘指向性和灵敏度不错,转向时车身动态不错,并没有显得笨拙
实际道路综合油耗大约8L百公里左右,作为一辆体型较大的紧凑级SUV表现已经很不错
Hey bro,今天要和大家分享一台韩系十万级别的紧凑级SUV——2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版,同样也是外观硬朗方正,配置丰富的智跑又能否被你相中呢?跟我一起往下看吧!
外观
全新一代智跑前脸相比上一代更加硬朗,车身也更加方正,整个车身线条也更具力量感。“典中典”的起亚家族式虎啸中网带来比较强的气场,同时前后包围及侧裙的专属橙色装饰让这台车整体的运动感提升了一个档次。来到车身侧面,车身线条和长宽比例比上一代也会更加协调一些,长宽高分别为4530/1850/1700mm,轴距则为2640mm。虽然相比途岳、RAV4荣放、奇骏、CR-V那样的主流紧凑型SUV不占优势,但对比低一级别XR-V以及逍客等车型,总体尺寸并不输,视觉效果也要更魁梧一些。车尾部分整体方正大气的感觉甚至有一种凯迪拉克XT6车尾的既视感,达到了一种中型SUV的视觉效果了。
内饰
智跑Ace内饰也是进行了重新设计,线条平直且具有层次,副驾驶一侧采用了软皮材质包裹;整个中控台面使用了搪塑工艺,质感的确一般般;但好在贯穿式设计的出风口加橙黑撞色的配色搭配使得中控台潮流感十足,显得特别年轻。仪表盘与中控屏并没有采用连屏设计,10.25英寸的中控屏UI设计简洁,使用流畅度足够让人满意。车机系统是与百度合作开发,因此系统里自带的APP是足够丰富的,除了常规的百度地图导航、在线音乐等等,它还支持外卖点单、保护个人隐私的代客模式以及像素很高的360全景影像功能。7英寸液晶仪表盘清晰度比较细腻,除此之外,它还可以随着驾驶模式的切换从而更换仪表主题,“玩的就是炫酷”。另外,虽然车机下方的常用按键使用触摸设计提升了精致感,但实际使用起来容易误操作,加上缺乏振动反馈以及灵敏度不高,所以整体也还是没有实体按键更好用。座椅方面采用了专属的GT刺绣和橙色的缝线,我个人认为座椅是有一些偏硬的,不过座椅看起来倒是还挺时尚。
新款智跑Ace还搭载了L2+级别的驾驶辅助,实际体验过后,的确这套系统用起来很方便也非常实用。首先就是它的车道保持功能,你完全能够信任它,在高速上偶尔解放双手活动活动手臂。其次,车道保持结合ACC自适应巡航功能,能够非常精准识别道路划线,并线跟车都不用操心。再比如打转向灯准备变道的时候,仪表上就会显示摄像头拍到的侧后方画面,变道并线“easy job”。
动力
智跑Ace搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力可达200匹,最大扭矩253N·m,这样的数据在1.5T级别发动机中绝对是数一数二的。当我深踩油门时,尤其是在0-80km/h的这段加速爆发力展现的淋漓尽致。但是在上100km/h之后,这台车由于小排量发动机的原因,加速会有一个明显的下降,并且还会伴有发动机抖动。7速干式双离合变速器在这台智跑ACE上面表现有了明显的改善,不论是一挡换二挡,还是二挡换三挡,你都不会感受到明显的顿挫感,并且它的升档还十分积极。因此这台车油耗能控制在一个较低的水平,实际测试中我们甚至直接做到了6.5L百公里油耗,“这你受得了吗?”
操控
上手之后这台车给我的第一感受是油门设定比较轻盈,起步也只需轻踩油门即可,变速箱的表现很从容,它不会刻意去拉高转速来换取你所要的动力。当然,在舒适模式下,这台7速干式双离合变速箱的降挡速度也还是会有不尽如人意,但随着你将模式调至运动,这台车的驾驶性格也会立马来一个很大的转变,而最直观的感受就是,油门的响应变得更快、变速箱的降挡速度也有提升。转向虚位比较大,对于这台动力表现亢奋的车而言这无疑会让人感到有些扫兴,当然了,这也说明了本质上它还是一台追求舒适的家用SUV。底盘部分,由于采用的是前麦佛逊、后多连杆独立悬架,所以整体给人的感觉也是前段支撑较软,中后段能提供足够的支撑且有一定的韧性。整体还是舒适家用风格的取向,你并不能从它身上体验到过多的驾驶乐趣,这一点一定要知晓。
最后
就我个人而言,这台智跑Ace有着足够吸引人的外观造型设计、内饰的精致程度与科技感也还OK,配上不错的驾驶辅助功能,这台车总的来说是比较不错的,入手门槛也不高。“铁汁儿,你怎么说?”
作为一个30多岁的中年男人,我本人比较喜欢沉稳大气的车型外观,同事劝我购买国产车型,我也考虑过相关车型,,看了几款车,但外观上比较激进,适合年轻人,不太适合我这种成年男性。所以我把购车目光放在了国外品牌商上,因为之前驾驶过同事的起亚,出色的性能让我很喜欢,所以对这个品牌有不错的好感度,本次的购车目标也放在了起亚智跑上。
首先智跑成熟稳重的外观就是我想要的,宽大的车身又不失低调整体上气势感十分强烈,但又没有过于轻佻,前脸的造型体现了设计师出色的手法,宽大的进气格栅引人注目,内部采用了不规则的线条,长时间观看不会造成审美的疲劳。前脸LED大灯采用了卤素光源,看起来比较朴实无华,车尾的设计,较前脸来看虽然辨识度不高,但也有种别样的美,尾灯进行了熏黑的处理,让车尾看起来有些美观。
这款智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm,轴距为2640mm,智跑整体的数据表现中规中矩,内部实际空间在同级别SUV内也属于中上游水准,不过日常家用是没有问题的。车顶还具备采光性良好的全景天窗,在感官上给人一种很宽敞的感觉,前后排的座椅宽大,空间布局合理,试驾时我和销售人员的身高都在175cm以上,可坐在前排依旧很宽松,后排座椅还可以按比例放倒,底板也平整,从而让后备箱的载物空间可以灵活改变,如果用来搬家拉货。也是能够胜任的,内部小型库空间丰富实用,例如中央扶手和杯架,真正做到了为我们消费者考虑。
智跑搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力可以达到140匹,最大扭矩为242N•m,匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到186km/h。虽然是1.4T的发动机,不过车子驾驶起来动力却十分充沛,根据官方给出的数据,车子的百公里加速在9~10秒之间基本就可以完成。车子起步后跑到中后期,发动机基本在高速运转的情况下工作,如果这时踩下油门,车子能瞬间超过前方车辆,这款车在爬坡与二次起步的过程中没有顿挫的情况,流畅度很好,即使遇到走走停停的情况,车身的动力也不会出现疲软的情况。
车内的隔音效果不太好,不能营造一个静谧舒适的驾驶环境,这一点我不是很满意,也不太适合那些喜欢安静试驾的车主。
这款智跑的厂商指导价格为14.89万,裸车价格为13.09万,所以有1.8万的优惠幅度,如果购买这款智跑还需要交纳11584元的购置税,5433元的商业保险费用,所以这款车的落地价格为149807元。
首先我试驾的这款智跑是有置换补贴的,可以拿家里的老旧车子回收置换,这节省了车主的一大笔费用,购车时还有免费保养和维修,基本解决了后顾之忧,所以我非常推荐这款家用型SUV。